A. 轴承和轴一般是什么配合
轴承和轴一般选取k6配合。如果直径尺寸比较大，如Φ100以上，或者轴受冲击载荷的话，可以选取m6配合。
B. 轴承与轴和轴承座分别是什么配合
轴承座与轴承配合的选择方法：
1）轴承座套圈相对于载荷的状况
相对于载荷方向为旋转或摆动的套圈，应选择过盈配合或过渡配合。相对于载荷方向固定的套圈应选择间隙配合。当以不可分离型轴承作游动支承时，则应以相对于载荷方向为固定的套圈作为游动套圈，选择间隙配合或过渡配合。
2）载荷的类型和大小
当受冲击载荷或重载荷时，一般应选择比正常、轻载荷时更为紧密的配合。对于向心轴承，载荷大小以径向当量动载荷pr与径向额定动载荷cr的比值来划分。载荷越大，配合过盈越大。
3）轴承座尺寸大小
随着轴承尺寸的增大，选择的过盈配合其过盈越大；间隙配合其间隙越大。
4）轴承游隙
采用过盈配合会导致轴承游隙的减小，应检验安装后轴承的游隙是否满足使用要求，以便正确选用配合及轴承游隙。
5）其他因素的影响
轴和skf进口轴承座的材料、强度和导热性能、外部及在轴承中产生的热量及其导热途径、支承安装和调整性能等都影响配合的选择。
C. 轴承内圈与轴应该用什么配合
肯定是过盈配合。
轴承内圈和轴之间不允许出现相对运动，内圈和轴实际上是通过过盈配合固定在一起。
无论多大的公差也必须是过盈，不允许间隙配合。所以将轴承安装在轴径上，需要预先加热轴承再安装，冷却后内圈收缩，与轴紧固在一起。
D. 轴承与轴及轴承座孔的配合方式
轴承与轴是采用过盈工艺配合，而轴承与轴承座孔是采用紧配固定方式配合。
E. 轴承和轴的配合问题
还是要看你的具体设计。
如果是内圈旋转，内径50，转速不是很快的话，过渡配合也可以考虑，但是通常还是用小过盈比较好
实际上如果你的轴（内径50）的公差选择H6或者H7的话，轴的公差我们一直推荐用m5或者m6；如果轴径大于100，应该考虑n6或者p6。
F. 轴与轴承一般选用什么配合
轴承与轴的配合一般都是过盈配合。因为轴承是标准件，它的内径公差是标准的，可以从手册上查到，你也可以下载gb/t307.1标准，查看轴承的内外径公差。对照一下就知道和轴的配合性质了。
G. 轴和轴承用什么配合
轴和轴承的配合:
（1）轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少；
（2）因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合，使用的是基孔制，本来轴承是应该完全对零的，我们在实际使用中也完全可以这样认为，但为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配合时产生内圈滚动，伤害轴的表面，所以我们的轴承内圈都有0-几um的下偏公差来保证内圈不转动，所以轴承一般选择过渡配合就可以了，即使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量；
（3）配合精度等级一般就选6级，有的时候也要看材料，还有加工工艺，理论上7级精度有点偏低了，5级配合的话就要用磨；
（4）一般选用是：
轴承内圈与轴配合，轴选k6;
…….外……孔……，孔选K6或K7
轴和皮带轮的配合:
电机轴和皮带轮间隙配合，然后加的定位键,如果是 过度配合的话,电机轴发热膨胀会涨坏皮带轮,因此要有间隙!
H. 丝杆固定侧和轴承是过盈配合吗怎么安装谢谢！
1、滚珠轴承的外圈与安装孔的配合为过渡配合（不是过盈配合）建议选择ΦxxK7/h6
2、滚珠轴承的内圈与轴的配合为过渡配合（不是过盈配合）建议选择ΦxxH7/k6
3、具体数值需要按照基本尺寸（上面说的Φxx查手册）
4、过渡配合的装配是要用木锤进行敲击装配，或是静压力装配
5、丝杆的端部肯定是要装滚轴轴承的，丝杆的光杆部分装在轴承内孔中，那么，丝杆的光杆部分就按照Φxxk6加工
6、丝杆上装上了轴承，而这个轴承必须要装在一个固定的地方，一般是轴承座上，那么，轴承座的孔就按照ΦxxK7加工
7、担心装轴承会不会对丝杆造成损害？不会的，一般丝杆的端部都是做成光杆的，专门用于安装轴承
8、建议找一个机械工程师帮着设计一下，设计是很重要的
9、将螺母旋合在螺杆上，夹持住螺母，或是架空螺母，在敲击安装轴承时，让螺母受力
10、实际上，螺杆也不是那么的脆弱，就是直接敲击螺杆的轴端，只要是敲击不要偏斜，装轴承的力还是能够承受的
11、对于轴承内孔与轴的配合，应该选择基孔制的配合，因为：在设计中，我们一般是把轴承作为一个标准件来看待的，也就是说，轴承的孔应该看成是一个基准，轴要做相应的变化，而ΦxxH7/k6就是基孔制的，ΦxxH7可以看成是轴承孔，而Φxxk6则是轴的配合。
12、抱歉，不太了解你说的这个
I. 轴承与轴的配合
轴承与轴的配合公差标准
①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时,在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时,不在是间隙而成为过赢配合.
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴,也是一种特殊公差带,大多情况下,外圈安装在外壳孔中是固定的,有些轴承部件结构要求又需要调整,其配合不宜太紧,常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合.
附
一般情况下,轴一般标0～＋0.005 如果是不常拆的话,就是＋0.005～＋0.01的过盈配合就可以了,如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了.我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀,所以轴承越大的话,最好是－0.005～0的间隙配合,最大也不要超过0.01的间隙配合.还有一条就是动圈过盈,静圈间隙.
J. 轴承和轴是什么配合
一般零件配合(比如齿轮和轴，或轴套和轴)由于毂和轴不是标准件，所以毂和轴的尺寸必须都标注(配合代号)；对于轴承和其它零件(轴或箱体)配合，由于轴承是标准件，故只标注与轴承配合的零件(非标准件)尺寸(配合代号)。