电却车后轮轴承进水怎么办

A. 冬天电动车后轮转不动怎么办,修车的说可能是电机进水了冻住了，现在有什么办法，短时间解决吗

可以用热水浇一下，用热水化冻。

假如电动机外壳的密封性受损了，那么就一定不要用水浇，这个时候应当用电吹风吹被冻住的地方位置。电动机外壳的密封性受损后应当更换密封胶圈。

密封垫片安装要求

1、密封垫片与法兰密封面应清洗干净，不得有任何影响连接密封性能的划痕、斑点等缺陷存在。

2、密封垫片外径应比法兰密封面外小，密封垫片内径应比管道内径稍大，两内径的差一般取密封垫片厚度的2倍，以保证压紧后，密封垫片内缘不致伸入容器或管道内，以免妨碍容器或管道中流体的流动。

3、密封垫片预紧力不应超过设计规定，以免密封垫片过度压缩丧失回弹能力。

B. 电动车电机进水了后轮很难转动

电机进水后要进行清洗干燥处理，检查砸间绝缘情况和短路，在进行48小时的烘干处理，在侵漆烘干24小时更换轴承检查霍尔正常后组装电机加密蜂胶，严重短路的重绕。

线圈如有腐蚀断路，看是否可以接上，接好。较为严重须更换。

如果仅仅是脱漆，也做浸漆绝缘处理

将电机原样装上，再次用霍耳测试器测量电机霍耳的情况。

检查轮子能否灵活转动，当两两相线短接，拔动轮子，受到的阻力是否一致。如果一切OK，那么电机基本上就修好了。

C. 小牛换轴承容易进水

你好，您是想问小牛电动车轴承容易进水是什么原因是吗？是因为安装时密封不好导致轴承进水。可以采取以下措施防止轴承进水：轴承带防尘盖、密封圈。

D. 冬天电动车后轮转不动怎么办,修车的说可能是电机进水了冻住了，现在有什么办法，短时间解决吗

可以用热水浇一下，用热水化冻。

电动车的驱动方式主要有3种：一种是轮毂式驱动，一种是中置式驱动，还有一种悬挂式驱动。市场上电动自行车以轮毂驱动为主，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前轮驱动性能相对较差。

电池的安放位置，从整车平衡和上下车方便考虑，以电池放置于车架斜管或立管位置的为好，配置的电池基本是经济实惠的铅酸电池。大多数电动自行车采用36V12AH铅酸电池；24V12AH的电池由于续行里程较短，消费者选择的比较少。

电动汽车不使用燃料，既省钱又环保。电动汽车使用与轮毂集成的轮毂电机。大多数电动汽车的电动马达基本上都在后轮上。电机壳体采用螺丝固定，壳体间隙处有密封垫片。

密封垫片的作用：

密封垫片的作用是避免电机进水，如果电机进水，会直接暴露电机报废的影响。但是如果密封圈是橡胶制品，橡胶制品随着时间的增加会发生老化现象，当然电机进水的概率是必要的。

E. 我的电动车后轮进水请问怎么清理

电动车后轮进水容易造成电瓶车的控制器进水，易引起电机反转，车主在电动车后轮严重浸泡后，可以把控制器卸下来擦干里面的积水，用电吹风将其吹干再安装上去就好了，注意安装好以后最好用塑料把控制器包扎起来，以增加防水能力。

(5)电却车后轮轴承进水怎么办扩展阅读：

当结束一天骑行后，应及时对电池充电。电动自行车上的电池大部分是铅酸电池，没有记忆效应。随用随充保持电池最大容量，以免在使用过程中深度放电、这样就能延长电池的寿命。

停放时选择遮阳挡雨处，不要在烈日下暴晒，不要在大雨下受淋，而使电器进水受潮。电动自行车以其绿色环保、经济便捷的特色，成为百姓喜欢的代步工具，对缓解能源危机，疏通城市交通拥堵起到积极作用。

然而，充电不便、电动车或电池易丢失，以及每年丢弃的数千万废旧电池，给消费者和环境带来负面影响。 电动车加电站类似于汽车加油站，它是将集中加好电的电池备放在每个加电站，为电动自行车用户随时更换电池，同时还提供维修等综合服务。

F. 为什么电动车下雨天后轮电机容易进水，设计方面不能改造下吗我的电动车买了快一年，特别下雨天最愁，...

后轮电机进水有以下两种。

一是水太深从穿线的轴孔中进水它是设计方面改变不了的。

二是电机不够密封特别是拆开过的电机，要避免进水应涂上密封胶。

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

整车保养

先注意清洁，遇水后特别是冬季的盐水（不少城市在冬天大雪后喷盐水以避免结冰）更要及时清洁，否则极易造成金属件锈蚀、漆膜老化脱落。二是要注意最大调节高度。新车骑一段时间后，按照说明书的要求，应对全车进行检查调整。

这时紧固和润滑是必不可少的。检查一下各紧固件是否松动，传动件是否灵活，注意链条上油润滑后要将浮油擦净，飞轮点一点油即可。车胎充气要适当，否则会影响骑行的舒适和使用寿命。车闸是安全的基本保证，更应随时检查，只要发现有问题都应立即进行调整或修理。

G. 今天下大雨电动车的后轮好像是进水了！一刹车就响有什么办法

去电瓶车修理店把水放了

H. 电动机进水后对轴承有什么影响,需要更换吗

电动机进水了首先要担心的应该是绕组线圈吧，进水后电机是不能通电的，要把线圈先烘干或者晒干，要不然是很容易烧坏的。 至于轴承那个没事的，只要把轴承外表擦干就可以，因为轴承盘两面一般都各有一个橡胶环片盖住，保护里面的滚珠，一般水是进不去的。最好是把整个电机内壳里都烘干，不要有水分，后才能继续使用，否者线圈烧了那才是大问题，那就不是换个轴承的事那么简单了。

I. 电动车电机进水后怎么处理

将电动机内的水清理干净，然后维修一下。

如果电动机出现了严重的进水现象，那就需要直接更换电动机了。

电机轻微进水的话，放置一晚基本都会晾干的。但如果进水比较严重，时间就要长些许了，甚至也有可能会晾不干，从而导致电机内部零件生锈。所以说，进水严重的话，最好拆开晾干，或送到维修店检修。

通过积水路面，如果积水没有漫过电动车半轮高度，即电机转轴接线处，那么涉水后是不需要处理的，因为电机不会进水。

但如果积水漫过半轮，确定电机进水并且比较轻微的话，将电机往转轴接线那一边倾斜放置一晚即可。因为电机转轴是空心的，侧着放置一晚，积水就会在接线处排出。

但如果进水得比较厉害，就要将固定电机的六角螺丝全部拧开，然后再放到干燥处晾干。有条件的话可以放到太阳底下去晾晒，这样一来，电机里面的积水就会透过螺丝孔慢慢蒸发。

对于一般的进水确实可以用上述方法去晾干，但如果经常走水路，进水很严重的话，就要拆开电机吹干了。拆开吹干后用密封胶进行密封，经过万用表测量电阻就可以安装使用了。但拆解电机这个过程非常复杂，并且比较麻烦，如果自己不会最好到维修店检修。

J. 电动车电机进水的处理方法有什么

面对于电动车电机进水的尴尬，这个时候就是需要立即进行维修，那么对于进水了的电机又该怎么进行维修呢?以下是我为你整理的电动车电机进水的处理方法，希望能帮到你。

电动车电机进水的处理方法

1、电动车电机轮如果是铝的其内磁钢表面用热风枪将水吹干，进行蒸发的方法除水!如果磁钢潮湿日后磁钢表面氧化锈蚀，给电机“内力”大失，造成放电电流大且电机起热，浪费电量!时间久油泥和锈会聚集电机内部轴承易坏还扫堂!电机电流骑行增大续行里程缩短等不利影响，电机摩擦力大会造成整车部件运行吃力!

2、用热风枪吹干定子绕组内部积水，保证绕组的绝缘电阻要大于10兆欧时在进行安装，要注意的是热风枪口对吹定子时要注意霍尔，不要让高温把霍尔“溶坏，不然水除干霍尔"烤坏"，安装运行不正常!

3、观察下一下电机两端盖是否因进水造成轴承内保护架锈蚀卡死或转动不灵活的情况，如果运转不“滑溜”适当涂抹润滑油，必要时请给予及时更换，避免电机在使用中因轴承“钢蛋”脱落把线圈伤断，造成报废!

4、电机端盖最好要用密封胶把周圈涂抹，避免合不严实造成二次损坏!电机两边电机端盖检查“油封”是否封闭完好，让水尽量无缝可进!

电动车电机的维修方法

1、检测电机霍尔!用万用表20v档位，把红笔插入霍尔正极，黑笔插入霍尔黄，绿，蓝，打开电源锁，用手轻转电机轮如果电压有变化说明对应的霍尔是正常的，一般变换电压为0-5v，相反，如果电压无变换则对应霍尔已坏，进行更换。

2、拆卸电机!将准备要拆卸的螺丝用除锈剂进行喷洒一下，给拆卸带来一定方便且不费力!螺丝不要随手乱扔，以免安装时找不到!

3、电机螺丝多为六棱丝!最好用“尖锥子”将螺丝内的异物进行清理，以免六棱扳手将六棱螺丝拧滑带来麻烦!

4、墩击电机时不要用蛮力，电机端盖材质是铝，易击烂!小技巧：将两边的电机端盖密封圈用“尖锥子””撬开，往里面喷除锈剂，待十多分钟在来进行拆!拆卸时由于磁钢是强磁，避免有铁的东西让强磁吸上，振伤磁钢片!

5、查找原来检测损坏的那只霍尔!用“尖锥子”轻轻敲下!看准霍尔正反方向，安装新霍尔时请按原样安装!在焊接霍尔时烙铁不要在霍尔上停留超过三秒，以防“热量”将霍尔击穿!然后把安装的新霍尔用101胶将其沾住，以防安装时撞击而脱离!造成运转不正常!

6、检查电机两边端盖轴承!如果有“哐当”和“卡顿”现象请将轴承一并更换!安装电机轴承时请适当加入润滑油，因为本身自带很少，添加些更耐用!

7、安装电机端盖时用像皮锤适度敲打端盖周圈让轴承慢慢归位，电机端盖螺丝请对角“上丝”，不然一边偏移造成安装困难容易“伤丝毁盖”!

8、将电机线用线束子固定在车架，以免轮胎或减震把线磨断，造成损坏!

电动车的保养及维修技巧

经常检查前后车胎

电动自行车尽量不要使用零起动(即原地起动)，尤其是在负重和上坡处更应禁止。这是因为起动时，电机必须首先克服静摩擦力，此时电流较大，接近甚至达到阻转电流，使蓄电池大电流工作，加速蓄电池的损坏。尽量减少频繁刹车与重新加速次数，不要超载和超速行驶(故意拔掉限速装置)。骑行中还要尽量避免过大颠簸振动而造成对控制器、接点、接插件、电机轴承的冲击。

骑行之后及时补充电能

电动车电池出现明显缺电“饥饿”状态时，会造成电池很大的亏空。充电前，先将充电器插入电动车充电座，再将充电器电源接入交流电。电池基本充满后至少应再保持两三小时浮充电，保证真正充满，但不要超过24小时。另外，夏季应避免行驶后回来立即充电，且充电时间一般以八小时为宜，切勿过度充电。

经常检查前后车闸

灵敏可靠、行程适宜，不刹闸时磨不到轮毂;闸皮过度磨损，要及时更换。注意前后车轮转动是否圆滑顺畅，轻轻拨动应“惰走”较长时间，停止瞬间有反转倾向，否则应调整轴档。以上两项调整得当，可以减少摩擦节约电能，增加续驶里程。不骑行使用时应关闭电门锁，避免控制器、电量指示灯及其它线路元件等空载耗电。

尽可能在室内存放车辆

电动车应避免雨淋日晒，恶劣天气严防电机电池进水、烈日过度曝晒。电动车切勿过度使用，让电动车休养生息，使电池自然恢复其化学性能。应尽量避免连续过长时间远距离骑行造成电动车电池深度放电，如有可能，中途补充电能是可以的。若长时间不骑行，应每半个月充电一次。

电动自行车使用前应检查链条的松紧度