摩托车线圈和轴承怎么区分

Ⅰ 怎么分辨摩托车四级线圈，和八级线圈

简单，直接数磁电机线圈极数就行了，有6个极就是6级线圈，有8级就是8级线圈。我以前做这个的时候，最少都是4级，做多有18级，18级的是三相交流线圈。

18极线圈

Ⅱ 摩托车怎么看是不是前轮轴承

直接打开看就行，有的铁封或塑料封的轴承，里面只打了非常少的黄油甚至根本就没有打油，如果这样会严重缩短使用寿命。

怎样拆卸前轮轴承？
（1）前轮外轴承的拆卸：将三爪拉钩钩住轮毂边缘处，丝杆顶尖抵住转向节轴中心孔，转动丝杆，可很轻易地拆除前轴承内圈，连同制动鼓一起拉出。
（2）利用旧钢板弹簧拆卸：在长度合适的旧钢板弹簧上按照轮胎螺母中心距用氧割割两个略大于轮胎螺母直径的孔，将钢板弹簧凹面朝外，在转向节前端拧入螺母与端头齐平，以保护转向节螺纹，在钢板弹簧与转向节之间填以厚度适当的垫块，同时拧紧两个压在钢板弹簧上的轮胎螺母，利用钢板弹簧的弹性，可将不太紧的轮毂轴承向外拉动。若仍拆不下轴承，可在钢板弹簧中部锤击数次，产生震动力，再拧动螺母。
（3）用拉具拆卸外轴承：利用轮毂端装防尘盖的M8mm螺纹孔，可备厚度15mm左右拉板一块，按M8mm螺纹孔的中心距钻孔D9mm，在拉板中心攻一直径为M20mm的螺纹孔，配一M20mm的长螺杆，前端车成60°锥角，以顶住转向节端中心孔。使用时，用两只M8×25mm的螺钉将拉板定位于轮毂螺纹孔中，然后拧动螺杆使其剪断顶紧转向节，可将轮毂及外轴承拉出，若拉出长度不够，可在顶尖处另行加垫。使用时应注意：轮毂M8螺纹孔深度有限，紧固螺栓时应防止损伤螺纹孔。按此法原理，制成的专用工具如图2-135所示。
前轮毂内轴承的拆卸
前轮毂内轴承装于转向节轴的根部，较难拆出，主要是不便于操作，可使用图2-136所示专用拉具，能轻易拆出。将拉具两半圆锥状内圆拉套套在内轴承上，拧紧紧固螺栓，再用拉套环将拉套套住，使其不能打开，然后旋动手柄，使螺杆顶尖顶在转向节端中心孔，继续顺转手柄，即可拉出内轴承。

Ⅲ 摩托车的线圈有几种

摩托车的线圈即摩托车点火器，共有三种类型，分别为交流点火器、直流CDI点火器、直流电感点火器。

按使用电源来算，有磁电机高电压和电瓶低电压两种。按所配合的高压包算，有CDI高压包和电感高压包两种。

摩托车点火器由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。

(3)摩托车线圈和轴承怎么区分扩展阅读:

摩托车点火器的工作原理

摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发动机的作用。

点火器磁电机点火电源线圈输出的交流电压分成两路：由1号线输入，一路接变压器的低压端，一路经VDl整流、Cl滤波后供Vl、V2组成的触发电路。发动机启动时，磁电机输出4V一5V的交流电压，经整流滤波后得到5V～6V的直流电压。

Ⅳ 如何区分摩托车直流线圈和交流线圈

目测法。

可以根据发动机磁电机出线来判断，有两条以上的线进入点火器插头的，肯定就是交流了，因为触发线最多两条，再多一条，肯定是交流线了；

如果只有两条进入插头，那交流和直流就不好说了，因为有的车触发负极接地了，只有触发正极进入点火器插头，但如果是本田系车，可以通过查看两线插头里面是否有条黑红线来辅助判断，有的话一般是交流车。

以上只是基本判断方法，如果有些车有辅助电子设备，那有可能会多条线进入点火器插头，特殊车型不在讨论之列。

(4)摩托车线圈和轴承怎么区分扩展阅读

交流与直流点火器某些型号的产品从外观上无法直接区分出来，此时可以使用12V电源接入点火的输入端与接地端，由于直流点火器的内部构造原因，通常在接通电源时会有7—20mA的所谓“待机电流”。

而交流点火器则没有此电流。交流点火器可以承受几百伏的微电流电压，直流点火器则只能承受十几伏的电压。如果将直流点火器接入交流点火线路中，则一起动发动机就会立刻烧毁点火器。

Ⅳ 摩托车直流线圈和交流线怎样分别谢谢！

摩托车的直流线圈和交流线圈，一般是指磁电机线圈的不同类型，分别适合直接照明和交流照明两种不同的照明方式。另外，点火方式也有直接和交流之分。

摩托车的磁电机线圈对应不同的照明和点火方式，线圈也就有了直流和交流之分，但实际上磁电机发出的都是交流电，只不因为照明和点火方式不同，线圈的匝数和接线方法不一样，发电量也有区别。

配交流照明型的磁电机线圈，它的线圈匝数比较少，发电量也小，输出电压也低，用万用表测量它的线圈与搭铁之间时，它是接地搭铁的。配直流照明型的线圈，它的线圈匝数相对较多，发电量大，输出电压高，用万用表测量线圈与搭铁之间，它的线圈是不接地搭铁的。

交流照明型的磁电机照明充电线圈，在测量时要用万用表测量线圈输出线与接地之间的电压，在加大油门后，磁电机输出电压能达到20多伏。直流照明型的磁电机照明充电线圈，在测量时要用万用表测量磁电机照明充电线圈的两条或三条输出线之间的电压，在加大油门后，输出电压能达到50多伏以上。

以上，就是分别直流线圈和交流线圈的基本方法。另外，点火系统也是有交流和直流之分的，交流点火的磁电机上有点火充电线圈、照明充电线圈和触发线圈，而直流点火的磁电机上没有点火充电线圈，只有照明充电线圈和触发线圈。还有，它们的整流器也不一样，一般交流线圈的整流器比较小，直流线圈的整流器比较大。

Ⅵ 摩托车磁电机线圈是半波还是全波从线圈本身如何区分

全波和半波线圈的照明输出线都是两条，其中半波线圈的照明线圈两条输出线，用万用表电阻档测量，这两条线之间相互导通，它们对地搭铁线也导通；全波线圈只有两条线之间相互导通，它们对地之间都不导通。

三相发电机都是全波整流器，接线是三根黄线或白线；单相发电机两根线是同颜色黄线或其他线配全波整流器，若是三根线黄、白、绿配半波整流器。

(6)摩托车线圈和轴承怎么区分扩展阅读

单层线圈

单层线圈是用绝缘导线一圈挨一圈地绕在纸筒或胶木骨架上。如晶体管收音机中波天线线圈。

单层绕组就是在每个定子槽内只嵌置一个线圈有效边的绕组，因而它的线圈总数只有电机总槽数的一半。单层绕组的优点是绕组线圈数少工艺比较简单；没有层间绝缘故槽的利用率提高；单层结构不会发生相间击穿故障等。

缺点则是绕组产生的电磁波形不够理想，电机的铁损和噪音都较大且起动性能也稍差，故单层绕组一般只用于小容量异步电动机中。

蜂房式

如果所绕制的线圈，其平面不与旋转面平行，而是相交成一定的角度，这种线圈称为蜂房式线圈。而其旋转一周，导线来回弯折的次数，常称为折点数。蜂房式绕法的优点是体积小，分布电容小，而且电感量大。蜂房式线圈都是利用蜂房绕线机来绕制，折点越多，分布电容越小。

蜂房式线圈体积小，潜布电容量小，电感量较大，而且Q值又高，所以许多收音机的调谐线圈、振荡线圈和高频扼流圈等，都按这种方式绕制，效果比其他方式好。在工厂里，这种线圈一般是用蜂房车来绕制的。

Ⅶ 摩托车 曲轴坏了和曲轴 轴承坏了的区别

不同的车型，曲轴轴承的安装位置也不一样，有的发动机曲轴轴承是装在箱体上的，这样的曲轴就不包括曲轴轴承（连杆上的不算），而有的轴承是装在曲轴上的，曲轴总成包括了轴承。带轴承的曲轴坏了，可以包括是轴承和曲轴损坏，而不包括轴承的曲轴坏了，只是曲轴本身或连杆滚针、连杆等损坏。
发动机有沙沙声，有可能与轴承有关，但一般不会有卡卡声，声音问题听不到无法准确判断， 这个必须要实地听到声音并检查后才能确定，价格要看具体是什么损坏，需要更换哪些件，车的品牌、型号不同，同一种故障所需的修理费用也就不一样。一般普通车型的曲轴至少要一百多元，由于更换曲轴要彻底分解发动机，所需的手工费还要几十元到百元左右。

Ⅷ 怎么判断摩托车轴承坏了

现在让我来为你提供关于“怎么判断摩托车轴承坏了？”的相关内容，请看以下相关内容：
判断摩托车轴承坏了的方法是：转弯卡滞，转弯特别沉重，摩托车不走直线，方向把活动起来有间隙。轴承是当代机械设备中一种重要零部件，主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格地说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油六大件组成。

Ⅸ 摩托车 曲轴坏了和曲轴 轴承坏了的区别

声音问题听不到无法准确判断，这个必须要实地听到声音并检查后才能确定，发动机有沙沙声，与轴承有关，正常情况不会不会有卡卡声。

不同的机型，曲轴轴承的安装位置也不一样，有些发动机的曲轴轴承是安装在箱形件上的，所以曲轴不包括曲轴轴承（连杆不算）而有些轴承是安装在曲轴上的，曲轴总成包括轴承。曲轴带有轴承的损坏。

可包括轴承和曲轴的损坏，而不包括轴承的曲轴的损坏，只包括曲轴本身或连杆滚针、连杆的损坏。

(9)摩托车线圈和轴承怎么区分扩展阅读：

注意事项：

为了减轻曲轴的质量和离心力，曲轴轴颈往往是空心的。每个轴颈表面都有油孔，目的是将油吸回机器，使轴颈表面润滑。为了降低应力集中，主轴颈、曲柄销和曲柄臂的连接采用过渡弧连接。

曲轴的平衡重（也称为平衡重）用来平衡旋转离心力和扭矩，有时也用来平衡往复惯性力和扭矩。当这些力和力矩本身达到平衡时，平衡重也可以用来减轻主轴承上的负荷。

平衡块的数量、大小和位置应根据发动机气缸的数量、气缸的布置和曲轴的形状来考虑。平衡中通常是铸造或锻造与曲轴。大功率柴油机的平衡重与曲轴分开制造，然后用螺栓固定在一起。

Ⅹ 摩托车直流线圈和交流线圈怎么区分

摩托车没有直流线圈，只有交流线圈。
你指的直流线圈应该是指摩托车直流点火系统吧！
摩托车直流点火系统是有脉冲线圈，直流点火器和高压包来完成的。