伸缩臂采用什么工艺铸造

⑴ 汽车吊伸缩臂的原理。

一般大型汽车起重机所用的伸缩起重臂共分四节，底节为基本臂、其余三节为伸缩臂。
第一节伸缩臂由缸1驱动，第二、三节由缸2驱动。
油缸1采用活塞式结构，有的做成双层套筒型以便作为油缸2的供油通道；不过，制造加工工艺复杂、也有的采用普通的活塞式双作用油缸，不过，油缸2要采用单独的油管供油，随着第一节伸缩臂的伸缩，通向油缸2的油管要使用油管力矩卷盘，另外油缸2由一节双作用活塞缸和一节柱塞缸组成的两级套筒缸，缸的的两端分别用铰链固定在第一节伸缩臂的底端和第三节伸缩臂的顶端。
再大一点的就是上面俩位回答的了，是用绳排系统加上液压配合的伸缩原理了。
四节臂以上的伸缩机构分为以下两种：两缸或多级缸加一级绳/两级绳排、单缸或多缸加一级/两级绳排。
这种伸缩臂的结构的特点是上面最末一节伸缩臂采用钢丝绳伸缩，其它下面伸缩臂采用多级单个缸或多个单级缸或多级缸和单级缸套用等方式直接用液压缸伸缩的。
而使用单缸或双缸加绳排实现四节或五节臂的伸缩的。

⑵ 伸缩臂式起重机润滑脂，求推荐

比瑟奴S.GREASE-1026/PL 伸缩臂式起重机润滑脂 是由高性能基础油，特殊无机稠化，并加有超精细纳米级的PTFE以及抗氧化、防腐蚀等多种添加剂经特殊工艺精制而成的。是针对滑板的伸缩臂式起重机和装载系统零件的摺动部、回转轴部件、滑动部件而开发的润滑脂。网络回答谢邀

⑶ 吊车臂伸缩原理

从与转台或塔身铰接的根部铰点起，至起重臂头部装设的主起升机构钢丝绳导向滑轮轴心线之间起重。

支承起升绳、取物装置或变幅小车的双向压弯的金属结构件。由连接销轴、钢丝绳或液压缸支承在起重机的转台或塔身上。对于可俯仰摆动的起重臂，由变幅机构改变其倾角，以改变起重机的幅度和起升高度；水平的起重臂是用变幅小车在其上来回运动而改变幅度。

从与转台或塔身铰接的根部铰点起，至起重臂头部装设的主起升机构钢丝绳导向滑轮轴心线之间的起重臂。当起重机无副起重臂时，即称起重臂。

(3)伸缩臂采用什么工艺铸造扩展阅读：

分类：

一、箱形起重臂

箱形起重臂由板材焊接制成，横截面为中空的封闭式起重臂。通常比同量级的桁架起重臂略重，但工艺性好，易于制成伸缩臂。有倒梯形起重臂等。广泛用于汽车起重机和轮胎起重机。

二、双吊点起重臂

双吊点起重臂在塔式起重机上有二处截面具有与起重臂拉索相连接的起重臂。在设计计算时，起升平面内的力学模型为三支点外伸梁，是一次超静定结构，故架设、安装和调整稍嫌麻烦，但在特长的起重臂中，由于受力好可减轻自重，得到广泛应用。

参考资料来源：网络-起重臂

⑷ 挖掘机伸缩臂一般是怎样焊接的

用抗裂性能好，，强度级别达到860MPA 的合金钢焊条WEWELDING600冷焊工艺焊接的。
如果是断裂口需要清理坡口透以后施焊。
WEWELDING600特种合金钢焊条的特性
WEWELDING 600合金钢焊条 是一种低热输出，适合全方位焊接的特种镍铬合金钢焊条，通用性极广，高强度一般母材强度设计，具有优良的焊接工艺性能，电弧稳定，焊缝均匀美观，在有油、水及铁锈的条件下也能焊接效果优异，可以焊接不同的钢。
WEWELDING600特种合金钢焊条的应用
适用于焊接工具和模具、高速工具钢、热作工具钢、锰钢、铸钢、T-1钢、耐震钢、钒-钼钢、弹簧钢、马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢、未知钢、以及各种不同类型钢材之间的焊接等。如用于高压阀门、断裂螺栓的清除、轴的改造等等，效果非常理想。
WEWELDING600特种合金钢焊条的技术参数
抗拉强度：125,000 psi （862MPa）
屈服强度： 90,000 psi (620MPa)
延伸率：35%
焊后硬度：HRC23 (工作硬化后达到HRC47)
电源选择：交直流两用，直流时直流反接

WEWELDING600特种合金钢焊条的工艺参数
直径（毫米） φ2.4 φ3.2 φ4.0
电流（安培） 40-80 65-120 90-150
包装重量（磅） 2 2 2

⑸ 研究生毕业论文提纲

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导语：掌握全篇论文的基本骨架，使论文的结构完整统一；就能分清层次，明确重点，周密地谋篇布局，使总论点和分论点有机地统一起来；也就能够按照各部分的要求安排、组织、利用资料，决定取舍，最大限度地发挥资料的作用。下面我整理了研究生毕业论文提纲模板，欢迎参考借鉴！

第1章 绪论

1.1 课题研究背景

1.2 国内外研究现状分析

1.3 课题来源及选题意义

1.4 本文主要内容及章节安排

第2章 伸缩臂参数化建模

2.1 伸缩臂的结构特点

2.2 伸缩臂三维实体建模

第3章 伸缩臂、转臂的强度校核

3.1 工况一伸缩臂伸出4节

3.1.1 验算第四伸缩臂危险截面强度

3.1.2 验算第三伸缩臂危险截面强度

3.1.3 验算第二伸缩臂危险截面强度

3.1.4 验算第一伸缩臂危险截面强度

3.1.5 验算基本臂危险截面强度

3.1.6 验算转臂的强度

3.2 工况二伸缩臂伸出3节

3.2.1 验算第三伸缩臂危险截面强度

3.2.2 验算第二伸缩臂危险截面强度

3.2.3 验算第一伸缩臂危险截面强度

3.2.4 验算基本臂危险截面强度

3.2.5 验算转臂强度

3.3 工况三伸缩臂伸出2节

3.3.1 验算第二伸缩臂危险截面的强度

3.3.2 验算第一伸缩臂危险截面强度

3.3.3 验算基本臂危险截面强度

3.3.4 验算转臂强度

3.4 工况四伸缩臂伸出1节

3.4.1 验算危险截面D的强度

3.4.2 验算基本臂危险截面强度

3.4.3 验算转臂强度

3.5 工况五伸缩臂全部缩回

3.5.1 验算基本臂强度

3.5.2 验算转臂强度

第4章 伸缩臂、转臂的静力学分析与实验

4.1 各工况下伸缩臂的强度和刚度分析

4.1.1 工况1（伸缩臂全部伸出）分析

4.1.2 工况2（伸出三节伸缩臂）分析

4.1.3 工况3（伸出两节伸缩臂）分析

4.1.4 工况4（伸出一节伸缩臂）分析

4.1.5 工况5（伸缩臂全缩回）分析

4.2 各工况下转臂的强度和刚度分析

4.2.1 转臂简化图形

4.2.2 材料定义和边界条件设置

4.2.3 网格划分和单元选取

4.2.4 计算结果分析

4.3 伸缩臂的静力学实验

4.3.1 静力学实验的目的'

4.3.2 试验方案

4.3.3 试验数据的记录与处理

4.3.4 试验数据与有限元仿真模型的对比分析

第5章 伸缩臂疲劳寿命评估与动态性能分析

5.1 评估分析的目的和意义

5.2 伸缩臂疲劳寿命的评估

5.2.1 疲劳寿命评估的基本方法

5.2.2 伸缩臂的疲劳载荷谱

5.2.3 伸缩臂材料的疲劳特性

5.2.4 伸缩臂疲劳寿命的估算结果

5.3 伸缩臂结构的有限元模态分析

5.3.1 模态分析的目的

5.3.2 模态分析的基本原理和方法

5.3.3 伸缩臂结构的模态分析结果

第6章 结论

本文结论

本文采用三维设计软件对SQ200ZB4起重机伸缩臂结构进行了参数化建模，并运用ANSYS有限元分析软件，完成了对起重机伸缩臂动静态力学性能的分析计算和疲劳寿命值的估测，现将全文的工作总结如下：

（1）起重机整机中单独提取伸缩臂结构，在参数化设计原则的指导下，利用PRO/E软件绘制了伸缩臂的三维实体模型。

（2）采用经验公式，对伸缩臂各工况危险截面的应力值进行计算和校核，以验证SQ200ZB4随车起重机伸缩臂结构设计的安全性。

（3）基于接触算法，将伸缩臂三维实体模型导入ANSYS Workbench有限元分析与仿真软件里，根据实际工作要求加载约束类型和工作载荷，生成伸缩臂各工况的应力应变分布云图，并将有限元静力学分析的结果与实测数据进行了比对分析，验证了有限元力学模型的合理性。

（4）借助动力学分析软件MSC.Adams对起重机各工况的使用情况进行分析，生成伸缩臂的疲劳载荷谱，并修正了其平均应力等寿命曲线。基于名义应力法和线性累计算法的基本原理，利用伸缩臂的有限元力学模型对其疲劳寿命进行了估测。对编制SQ200ZB4随车起重机的使用、维护、保养等工艺文件提供参考。

（5）根据动力学模态分析的相关算法，运用有限元分析软件，提取伸缩臂前四阶模态的固有频率和振型进行分析，能够为伸缩臂结构的优化改进提供科学的指导，以提高其工作的稳定性。

本文应用ANSYS有限元分析软件对SQ200ZB4随车起重机伸缩臂结构的动静态力学特性和疲劳失效规律进行了一定的研究，对起重机类产品数字样机的建立提供理论指导，大大缩短了产品研发周期。然而，在设计过程中仍然存在一些问题，例如针对大变形和各臂之间接触摩擦问题，不能采用线性有限元法进行分析，随之引发诸如解的稳定性、收敛性及收敛率的问题，还有待进一步的深入研究。

⑹ 汽车吊伸缩臂的原理。

从与转台或塔身铰接的根部铰点起，至起重臂头部装设的主起升机构钢丝绳导向滑轮轴心线之间起重。

支承起升绳、取物装置或变幅小车的双向压弯的金属结构件。由连接销轴、钢丝绳或液压缸支承在起重机的转台或塔身上。对于可俯仰摆动的起重臂，由变幅机构改变其倾角，以改变起重机的幅度和起升高度；水平的起重臂是用变幅小车在其上来回运动而改变幅度。

从与转台或塔身铰接的根部铰点起，至起重臂头部装设的主起升机构钢丝绳导向滑轮轴心线之间的起重臂。当起重机无副起重臂时，即称起重臂。

(6)伸缩臂采用什么工艺铸造扩展阅读：

分类：

一、箱形起重臂

箱形起重臂由板材焊接制成，横截面为中空的封闭式起重臂。通常比同量级的桁架起重臂略重，但工艺性好，易于制成伸缩臂。有倒梯形起重臂等。广泛用于汽车起重机和轮胎起重机。

二、双吊点起重臂

双吊点起重臂在塔式起重机上有二处截面具有与起重臂拉索相连接的起重臂。在设计计算时，起升平面内的力学模型为三支点外伸梁，是一次超静定结构，故架设、安装和调整稍嫌麻烦，但在特长的起重臂中，由于受力好可减轻自重，得到广泛应用。

参考资料来源：网络-起重臂