轴承和挡珠有什么区别

⑴ 如何区分山地车是珠档和轴承那种花鼓

就一般来说，珠档花鼓没什么声音，轴承花鼓声音就比较大了

⑵ 滚珠轴承和滚柱轴承有什么区别

一、原理不同

1、滚珠轴承：将球形合金钢珠安装在内钢圈和外钢圈的中间，以滚动方式来降低动力传递过程中的摩擦力和提高机械动力的传递效率。滚珠轴承不能承受较大的重载荷，在轻工业机械中较常见。

2、滚柱轴承：是一种轴承，轴颈转动时与通常装在定位圈上的许多滚柱作圆周接触，滚柱轴承可通过预紧达到很好的精度和刚性。并且还可使用带锥度的内圈。

二、性能不同

1、滚珠轴承：一般是用在低载荷机械传动的设备中。因为滚珠轴承的承载面积小，在高速运转的情况下极易出现严重的机械性损伤，所以在重载荷的机械传动中往往采取滚针式轴承以加大承载面，提高机械传递效率，同时降低机械性损伤。

2、滚柱轴承：滚柱轴承可通过预紧达到很好的精度和刚性。并且还可使用带锥度的内圈，以任意调整轴承工作游隙。此种解决方案完全可以实现印机滚筒轴承零游隙的需求。

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滚珠轴承主要包含四个基本元件：

1、滚珠（ball）、内环（inner ring）、外环（outer ring）与保持器（cage or retainer）；

2、一般工业用的滚珠轴承满足AISI52100的标准，滚珠与环通常是以高铬钢制成，洛氏硬度（Rockwell C- scale hardness）约在61-65之间。

⑶ 山地车的中轴是轴承的好还是滚珠的好各有什么优缺点

山地车的中轴，轴承的比散珠（滚珠）的好。它们各自的优缺点：
1、散珠中轴的优点是价格低。缺点是容易损坏，并且损坏后很难买到质量合格的零件。
2、轴承中轴的优点是强度好、寿命长不易损坏。缺点是价格偏高。

⑷ 自行车轴承好还是滚珠好

自行车车轮不用轴承而用滚珠的原因：
1、散珠（滚珠）结构易于维修，使用工业轴承的轮组在更换轴承时需要用到专用工具才可以用拆装。
2、散珠（滚珠）结构其实也是一种轴承，叫做角向接触轴承，其力学性能比工业轴承更完善。只是密封性能差容易进入灰尘杂物。
3、使用散珠（滚珠）结构的车轮转向性能更出色一些。

⑸ 滚珠轴承和滚动轴承的区别

无具体区别，因为滚珠轴承是滚动轴承的一种。

将球形合金钢珠安装在内钢圈和外钢圈的中间，以滚动方式来降低动力传递过程中的摩擦力和提高机械动力的传递效率。滚珠轴承不能承受较大的重载荷，在轻工业机械中较常见。滚珠轴承也叫球轴承。

滚动轴承的结构由部分组成

1.外圈——装在轴承座孔内，一般不转动

2.内圈——装在轴颈上，随轴转动

3.滚动体——滚动轴承的核心元件

4.保持架——将滚动体均匀隔开，避免摩擦

5.润滑剂——也被认为是滚动轴承第五大件，它主要起润滑、冷却、清洗等作用。

滚动轴承特征

1.专业化

轴承零件加工中，大量采用轴承专用设备。如钢球加工采用磨球机、研磨机等设备。专业化的特点还体现在轴承零件的生产上，如专业生产钢球的钢球公司、专业生产微型轴承的微型轴承厂等。

2. 先进性

由于轴承生产的大批量规模要求，使得其使用先进的机床、工装和工艺成为可能。如数控机床、三爪浮动卡盘及保护气氛热处理等。

3.自动化

轴承生产的专业化为其生产自动化提供了条件。在生产中大量采用全自动、半自动化专用和非专用机床，且生产自动线逐步推广应用。如热处理自动线及装配自动线等。

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滚珠轴承性能

而保持器的硬度相较于滚珠与环低，其材料有金属（如：中碳钢、铝合金）或非金属（如：铁弗龙、PTEF、高分子材料）。滚动轴承（rolling bearing）比轴颈轴承(journal bearing)的转动摩擦阻力小，因此相同的转速下，由于摩擦产生的温度会比较低。

滚珠轴承一般是用在低载荷机械传动的设备中。因为滚珠轴承的承载面积小，在高速运转的情况下极易出现严重的机械性损伤，所以在重载荷的机械传动中往往采取滚针式轴承以加大承载面，提高机械传递效率，同时降低机械性损伤。

滚珠轴承改变了轴承的摩擦方式，采用滚动摩擦，这一方式更为有效的降低了轴承面之间的摩擦现象，提升了风扇轴承的使用寿命，也因此将散热器的使用寿命延长。缺点是工艺更为复杂，成本提升，同时也带来更高的工作噪音。

⑹ 自行车花鼓培林和珠档哪个好些

培轴花鼓实就是轴承轴，珠档花鼓就是挡珠！培林轴中还有一种叫——滚针陪林，是用圆柱体代替球体作为传动的介质，优点是强度更大，润滑度稍有下降。

挡珠花鼓现对于轴承能抵抗冲击的能力较大，特别是横向受力（山地中摇车和高数转弯），但大多数骑行，轴承所受的力是径向力，轴向力非常少。珠档的优势并不明显。不过珠档容易调教间隙度，故常用于民用车。珠档式的轴承，是分解安装的，单独受力，碗面和档面是不受冲击的，珠也是没有受任何冲击的。

培林轴的轴承，安装到位需要对轴承的一个面平均施力，如果对于外套或者内套单独施力的话，就会损伤轴承的内部轨道以及滚珠，所以需要专用工具才能很好的安装。

另：培林花鼓分为二培林和四培林，支撑轴杆和筒体的都是靠2个培林，4培林另两个培林是支撑塔基的相比之下，四培林的塔基精度会好一点，强度相同，因为支撑轴承的间距都一样。
两样东西没有优劣之分，看你用在什么样的车！如果是用于普通的公路长途骑行建议选择久裕的培林花鼓！山地的话可以尝试喜马诺的挡珠花鼓！！

⑺ 自行车轴承和滚珠的具体区别,详细解释一下

自行车的轴承是由滚珠和铛碗组合起来就叫轴承，滚珠沿着铛碗的轨道运转使轮子减少摩擦而灵活运转。

⑻ 自行车里的轴承和钢珠是什么东西

自行车上用的钢珠是不可以换成轴承的。用钢珠的与用轴承的整套结构都不同，用钢珠的会用到带弧形的珠碗，珠挡，如下图：而轴承的却是直接留了整个轴承的位置，然后把轴承压进去的。比如下图这种：（虽然是用中轴的图，但原理是一样的）所以，如果想把钢珠的换成轴承的，只能是整个结构一起换，比如整个花鼓，整个中轴，全部换。

⑼ 自行车钢珠中轴跟轴承的区别

轴承是一个配件，可以拆卸后，是一个整体。可以自己转，但是钢珠的拆卸后钢珠所在的槽也拆开了，钢珠就一颗一颗的。

可以见到，深沟球轴承受径向力的能力比较强，但是受轴向力的能力很弱；珠档轴承受径向和轴向力的能力都比较强；而滚针轴承由于径向受力面积很大，所以径向受力的能力特别强。

综上所述，在碗组，脚踏这样轴向受力不大，径向受力很大的地方，使用培林和滚针轴承为佳；而在花鼓，中轴这些地方，除了要受到重力造成的径向力之外，还要受到转向，人力等斜方向的轴向受力，所以使用珠档轴承为佳。

顺便谈谈珠档和培林的所谓修复性，珠档轴可以自由卸开，所以可以很方便的调整轴承间隙和拆开维护上油，更换滚珠和轴档零件，缺点就是轴碗在花鼓体上很难拆卸，如果损坏的是轴碗，就比较麻烦；培林轴由于采用工业轴承的总成，如果轴承损坏，理论上更换一个轴承就和新的一样，但是由于自行车零件比较小，轴承和轴之间一般都是靠磨擦力结合，因此要安装到位需要对轴承的一个面平均施力，如果对于外套或者内套单独施力的话，就会损伤轴承的内部轨道以及滚珠，所以需要专用工具才能很好的安装。根据调查，轴承损坏的三大原因就是是安装不当、密封不好及润滑不良。一个润滑良好，安装正确，调整周密的轴承或者珠档，正常的使用寿命都是很惊人的，所以大家其实可以不用考虑花鼓的修复性云云，只要做好保养和维护就OK了。

补充一下：以上言论中间的珠档和培林的比较，都是在同等价位中做的比较，不同价位的轴承，滚珠，滚道的材质千差万别，没有可比性。比如说几百块一对的培林花鼓,必然比几十块一对的廉价珠档花鼓要好的多,但是如果和一千多的XTR花鼓来比,那肯定是远远不如的了。