① 液氮冷却能将直径80毫米的钢套收缩多少
液氮冷却能将直径80毫米的钢套收缩大概0.05mm
液氮一般在零下40度左右。
根据嘉善荣昌滑动轴承生产铜合金的经验，液氮冷却能将直径80毫米的铜套收缩在0.08mm左右.
有些时候铜套也要压入座孔里面，那就要看铜套的收缩量了。
② 高精度轴承装配时，可否采用液氮冷却轴颈法装配
绝对可以。最好配合轴承加热，效果更好。 干冰的温度是-78度.液氮比干冰好。一般的好发动机安装也是使用液氮低温安装。
③ 在一个密封的容器里液氮的能冷却多久
在一个密封的容器里液氮成液态保存，一经使用立刻冷却。30升的液氮，罐子有1cm左右的一个小孔，室温下大约可以用10天。
液氮冷冻的原理与工艺：液氮是一种比较理想的制冷剂，五色透明、稍轻于水、惰性强、无腐蚀、对震动、电火花是稳定的，一个大气压下，液氮的汽化温度为—195.81t，蒸发潜热为47.9kcal/kg，由于空间技术和炼钢等工业的发展，大量的制氧副产品——氮气经过液化得到的液氮作为一种深冷冷源已经广泛应用于医药、激光、超导、食品、生物等各工业生产和科研领域。20世纪肋年代液氮制冷剂直接气化制冷修筑地下建筑工程，已成为一种新的土层冻结方法，为提高地层冻结速度开辟了新的途径。
④ 液态氮可以冷却多少摄氏度的高温
只要有足够的液氮，多高温度的高温都能被冷却！
没有范围。
在自然状态下，地球上的最低温度出现在南极点，是摄氏-89.3度；地球上的最高温度是岩浆，大约摄氏7000度。
其实，地球上温度最低和温度最高，都是人造的。
最低温度大概是摄氏-273.15度：
由德国、美国、奥地利等国科学家组成的一个国际科研小组，利用磁阱技术实现铯原子的玻色-爱因斯坦凝聚态（BEC）的实验过程中创造的；
最高温度是摄氏5.1亿度：
美国新泽西的普林斯顿等离子物理实验室中的托卡马克核聚变反应堆利用氘和氚的等离子混合体于1994年5月27日创造出来的。
⑤ 液氮可以冷却几度
楼主你好。
在标准大气压下，冷却至-195.8℃时，氮气会变成没有颜色的液体，冷却至-209.86℃时，液态氮会变成雪状的固体。所以说标准气压下的液氮最低温度为零下209.86摄氏度。
希望可以帮到楼主。
⑥ 液氮冷处理设备与压缩机式冷处理设备各有哪些优缺点
其实压缩机的冷处理设备在工业上的使用时是比较不方便的。原因有几点： 一：工作效率低。因为靠压缩机制冷。特别在夏天，车间温度也比较高，如果装400公斤的产品想要冷却到--80度会比较困难。而且使用一俩年后就是空箱想达到你们需要的温度也会比较困难 二：维修成本高。如果压缩机的设备使用频率高且使用温度低的话，此设备可能每年都得加弗利昂。添加弗利昂费用少则七八千，多则1万以上 三：使用寿命短：如果长期在低温下使用的话，可能3年5年就得把整个压缩机换掉 相对而言，用液氮的设备还是比较不错的，唯独一点，生产成本会比压缩机的要高点
⑦ 轴承装配时能用零下180度的液态介质作为冷源吗
当然可以热胀冷缩的原理，一般情况都是液氮降温的
⑧ 液氮轴承冷却公差能小多少
冷冻后轴承少几个丝，一般来讲直径在100mm 充分冷却到-40度的时候，材料为钢的话，一般少5-7丝左右。这个一方面要根据材料来定，不同的材料膨胀系数不一样，还要根据冷却的温度来定。工件大小也有影响。
一般冷装会采取液氮或者二氧化碳来冷却都可以。一般情况下，轴承难装的部位是内圈孔，如果轴对轴承孔的过盈量偏大：一是可以将轴承加热至120度或低一些，二是将轴浸液态氮。如果过盈量大到使用其中之一方法都不能达到要求时，就采取冷、热并用。
热装就是把轴承加热后装上轴那里去。有的是把轴承放到热油里加热到100度以下，但这方法测温不好测，加热也慢。现在一般是用轴承加热器来加热。有些加热器有温度感应的，没有的话就用测温仪来吧。但轴承内圈温度一般不要高与100度。
⑨ 液氮 可以冷却 其他气体到几度
液氮，液态的氮气。是惰性的，无色，无臭，无腐蚀性，不可燃，温度极低，在常压下，液氮温度为－196℃。也就是说冷却其他气体最低为-196℃。