1. 奔腾b50后减震拆卸步骤 具体怎么操作
1、旧减振器的拆卸，首先，将四个减振器按照对角顺序将螺母松动，但不要完全拧下。然后使用举升机将车辆举升，车轮刚离地的高度即可。接下来，使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，并取下车轮。
2、减振器的分离与维护，取下减振器后，使用减振弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝时出现弹簧上移窜出，拆解减振器最好需要2名维修人员。拆解更换减振器损坏的部件以及橡胶护罩，减振弹簧如果出现严重锈蚀或者断裂也需要更换。
2. 13年奔腾B50手扶箱怎么拆 具体怎么做
1、打开扶手箱,拆卸内部螺丝,这里需要10#螺丝刀。
2、把手刹拉倒最高高度,把手刹一边的塑料盖板撬开。
3、拆卸点烟器盖板。这一盖板没有螺丝紧固,可以借助于缝隙做为突破口。
4、拆卸固定螺丝,在点烟器盖板下面会有两个固定螺丝,需要用到10#螺丝刀。
3. 变速箱最下面那个轴承怎么把它弄下来
首先固定好轴承座，然后拿铁棍从轴承内眼穿过撬另一端铁棍，慢慢一次一次轻轻的。就可以拆掉。
4. 奔腾b50换挡轴拆卸方法 具体怎么操作
1、首先我们先准备一双手套，在开始拆卸之前，先在仔细观察一下自己的车内构造，尤其是要拆卸的部位，接下来戴上手套开始处理，借助螺丝刀等专用道具先拆掉油泵黑色圆盘，紧接着将油管拆除，注意油要放到袋子里。
2、在接下来是去掉油量显示，和父子，这个时候要注意感应电阻是卡住的，注意放轻力度，然后是处理总成部分，这个比较复杂，一般两部分，处理起来也比较麻烦，你需要先将电路插座弄掉。
5. 变速箱如何拆装
一、拆卸前的准备：查对变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况，在不能保证起码的易损件和必换件的情况下，不应立即拆卸解体。对于罕见的车种，这一点尤为重要。一般不要采取先解体，找到损坏件后再找配件的做法。这样做往往会造成因配件困难，解体后由于密封圈，垫片等损坏而无法恢复的尴尬局面。放干变速箱机油，卸下优盘，仔细检查残油种的杂质部分。一般来说，含有深褐色或黑色粉末为离合器片磨损，亮白色金属粉末为油泵,单项离合器,齿轮机构磨损.这能进一步验证原来判断的准确性.
二、从车上拆下变速箱：因受车身底板形状和位置的限制,直接从发动机后部拆下变速箱往往显得空间不够.最可靠的办法就是连同发动机一同从车上吊下,但这种方法需要增加许多辅助工作,适合发动机本身也需要解体检修时采用.在单独检修发动机时,可松开发动机后支承,使发动机后部下坠,以腾出变速箱上部的空间,有利于拆卸.把变速箱拉离发动机时,应沿轴向拉动,可伴以绕轴线的顺和反方向转动,但不得上下左右摆动,以免损坏变速箱输入轴与液力耦合器或变矩器连接部分的表面状况与配合.
三、变速箱的解体与装合
1、准备好工具及盛放各类零件的小盒,在干净平整的操作台上进行解体.如果没有该车的维修手册,应准备好记录本和做记号的胶布条.
2、拆卸应从前部油泵开始，由前至后，由外及里地逐步进行，并随时做好记录。
3、自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。
4、拆卸液控阀体时，应小心仔细，上下阀体分离时要防止滚珠，卡环等掉地，要准确记住正确位置。
5、拆检单向离合器时，必须注意其正确的配装方向，装合时，决不能颠倒。
6、零件拆卸后，应用汽油洗净，并用低压压缩空气吹干，不得使用易掉纤维的棉纱等擦拭阀类零件。
7、垫上O型密封圈等易损件原则上拆卸后应更换新件，不得凑合重复使用老公、变形、磨损的易损件。
8、新离合器片、制动器片应在变速箱油中浸泡，待吸足油后才能装合。
9、阀芯、活塞、密封件等装合时，均应涂上变速箱油。
10、装合时，严格按规定力矩拧紧螺钉。
6. 如何换奔腾b50连体轴承
您好，希望以下回答能帮助您
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目前来看，2012款 奔腾B50 1.6L 手动 时尚型 商家报价是7.58万-9.38万
如您还有疑问可继续追问。
7. 奔腾b50半轴油封怎么换
首先把轮胎拆掉，然后把半轴一端的固定螺丝拆掉，把下肢臂的三角固定螺丝拧掉，再把半轴的变速箱端螺丝拆除，最后把法兰拆除就可以进行更换了。
最初的汽车后轴是死轴，后轴既要承担车重又要传递动力。随着传动轴的出现，后轴演变为两根活动的半轴。
早期的半轴是不浮式的，半轴既要传违区动扭矩，还要承受各种载荷。后来，半轴内端轴承支承在差速器壳上，成为半浮式，广泛用于小客车上。
载重汽车和大客车的载荷较大，采用全浮式半轴。个别小客车采用3/4浮式的半轴。
半轴油封的作用：
半轴油封处于底盘下部，半轴油封是用来封闭分割驱动桥和轮边减速器两个部位。半轴用来将差速器半轴齿轮的输出转矩传到驱动轮或轮边减速器上。
半轴油封漏油，会使驱动桥内润滑油量减少，影响正常润滑，加剧机件的磨损而导致早期损坏。半轴油封漏油，润滑油流入轮边减速器内，造成轮边减速器油位升高，冲坏油封，流到制动鼓内，引起制动不好，危及安全行车。
8. 奔腾b50变速箱二档连轴轴承怎么拆卸
端是花键槽,2档,1档,比较细,后端是个齿轮,叫一轴常啮齿轮,端面中间掏个洞的是一轴, 能伸入到离合器摩擦片是动力输入轴 二轴前端用滚针轴承伸入到一轴那个洞里,后端是花键槽,比较粗,装传动轴万向节叉,最大的是一轴常啮齿轮,其次是4档,3档,是动力输出轴,一轴二轴是同轴心的 二轴上一共有5个齿轮,最大的倒档齿轮,其次是1档,2档,五档是一轴二轴直接传动,3档依次排列.靠近一轴的齿轮最小,是4档齿轮,五速变速箱 没有5档齿轮,不经过中间轴减速 中间轴一共6个齿轮
9. 更换变速箱一轴轴承该怎样操作
更换变速箱一轴轴承分操作步骤如下：1、安放防溜止轮器2、拆卸传动轴、变速箱支座螺栓及拉杆，支撑发动机3、卸变速箱连接螺栓，取下变速箱总成，放出废油4、拆下离合器轴承、拨叉及拨叉轴5、拆下一轴端盖，取出一轴总成6、打开保险片，拧下螺母，把轴承从一轴上取下7、检查轴承与轴承的配合间隙。如检测超限，应予修复8、将新轴承加热快速装入一轴上，装上螺母，锁紧保险9、将一轴总成装入变速箱壳体，装配前端盖并拧紧螺栓。在空档位置传动第一轴承，应转动灵活，无卡滞现象10、检查并装配离合器轴承、拨叉及拨叉轴，加注规定的润滑油11、装配变速箱总成、传动轴、连接拉杆、紧固螺栓。
10. 如何取出镶嵌的坏轴承，镶嵌在变速箱壳体上的齿轮轴承，如何能取出呢
您好，非专业人士请勿自行拆卸。否则会带来更多不必要的麻烦。
轴承的拆卸要仔细进行，特别注意不能损伤轴承及各零件。所以，在拆卸时，要根据图纸研究拆卸方法、顺序，调查轴承的配合条件，采用合适的工具，以确保拆卸工作万无一失。在具体过程中，各部分都有特别要注意的地方：
1、锥孔轴承的拆卸：拆卸比较小型的带紧定套轴承，用紧固在轴上的档块支撑内圈，将螺母转回几次后，使用垫块用榔头敲打拆卸。另外大型轴承，利用油压拆卸更加容易，在锥孔轴上的油孔中加压送油，使内圈膨胀，拆卸轴承的方法。操作中，有轴承突然脱出的可能，最好将螺母作为档块使用为好。
2、内圈的拆卸：内圈的拆卸，可以用压力机械拔出最新简单。此时，要注意让内圈承受其拔力。
大型轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴上的油孔加以油压，以使易于拉拔。宽度大的轴承则油压法与拉拔卡具并用，进行拆卸作业。
NU型、NJ型圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部，使内圈膨胀后拉拔的方法。
3、外圈的拆卸：拆卸外圈，要事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一边均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，在外壳挡肩上设置几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。