铸造涂料脱壳是什么原理

❶ 铸造的涂料为什么要透气

铸造涂料是指涂敷在铸型型腔或型芯表面，以改善其表面耐火度、化学稳定性、抗金属冲刷性、抗粘砂性等性能的一种覆盖物，是重力型金属铸造的基础涂料。铸造涂料颗粒相对较粗，但绝热性能好，可防止铸造时铸件缺肉和冷隔，与铸件表面质量关系密切。铸造涂料可以减少铸件表面的机械粘砂和化学粘砂，减少铸件表面的夹砂和冲砂，改善铸件的表面性能和内部质量。
一般情况下，铸造涂料采用浸涂法，具有生产效率高、节省涂料、涂层均匀以及对涂料的要求不高、操作简便，不需要特殊设备等优点，在实际应用中深受欢迎。铸造涂料适用于金属模具、细薄截面铸件和大平面铸件，也适用于供料口、轮毂、活塞、连杆、气缸等。

❷ 铸造涂料掉皮

层表面脱落（掉皮）
装配过程中，操作者用风管吹型腔内浮砂时，涂料层表面偶尔会脱落。
〖 原因：〗
1.涂层强度低。
2.涂料层与层之间没有充分结合，形成一个整体。
〖 采取措施：〗
1. 涂料中的粘结剂用量较小容易造成涂层强度不够，所以要提高粘结剂在涂料中的比例。
2. 涂料没有充分燃烧造成易影响层与层之间的结合。对于3吨以上铸件容易发生涂层表面脱落现象，只要合理控制点火时间就能解决这方面问题，一般上箱流涂后3-5秒点火为宜，下箱流涂后5-7秒点火最好。也可采用煤气火烘烤的方式，但时间不能过长，否则涂层会发生裂纹。

❸ 铸造涂料的具体作用有哪些

铸造涂料的作用是：防止金属液渗人型、芯，而发生机械粘砂；防止金属液与型、芯表面的砂混合料反应，产生化学粘砂；使铸件表面更光洁，提高铸件表面质量。

❹ 铸造的原理是什么呢

你好，关于你的问题，我查阅了一些资料，希望对你有所帮助：
第一、 铸造的定义：
铸造是熔炼金属，制造铸型，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得具有一定形状、尺寸和性能金属零件毛坯的成型方法 。
第二、铸造的原理是：
铸造是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。铸造毛坯因近乎成形，而达到免机械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上减少了制作时间．

第三、铸造的工艺（目前主要分为八类）：
1.砂型铸造；

2.精密铸造,又称失蜡铸造,熔模铸造 ；

3.消失模铸造 ；

4.压铸,又称压力铸造 ；

5.离心铸造 ；

6.石膏型铸造 ；

7.连续铸造 ；

8金属型铸造等

总之，铸造是现代装置制造工业的基础工艺之一。

希望能帮到你，O(∩_∩)O~

❺ 铝合金轮毂铸造时涂料脱落

原因有可能有以下原因。
一：清洁或准备不当。包括：1、水磨底漆时使用的水砂纸号数太高，
超过1000#以上，使底漆表面过于光滑，不利于面漆的附着。
2、底漆表面研磨后的研磨灰尘或其它表面污染物若未确实彻底清除，则表面漆层将不能够与底漆层发生适当稳定的接触，以致于造成粘合不良。
3、底漆水磨后未能使水份完全干燥，或底面在施工前受潮，使其难以正常干燥，出现粘合不良现象。
4、使用了不当的材料（如：汽油）作为清洁剂，不但不能去除硅、矽等腊质，留下一些高沸点的残留物在表面留下一层连续的“油膜”。建议清洁材料使用L919除油剂。
5、粘尘布使用不当也会造成涂料的附着力降低。使用中必须擦拭速度要快，力量要轻一些，否则会在表面留下过多的粘性杂质，影响涂料的附着力。
二、涂料在调色过程中搅拌不够均匀，在涂料的使用中，要注意固化剂及稀料的加入
要符合要求，即按比例先加入固化剂并均匀搅拌2~3分钟，然后再按比例加入相应的稀料，并均匀搅拌2分钟左右，这样能够保障喷涂后的漆膜均匀一致。
三、没有使用合适的底漆，特别在硝基底漆的选择和使用中。目前国内市场上的硝基
底漆使用上比较混乱，有的修理厂甚至使用很多非汽车修补漆涂料，象装修类的
底漆等。这样的底漆往往存在两个方面的致命缺陷。一是底漆施工干燥后硬度太
高，不适合下一道的面漆施工，一般这样的底漆在面漆脱落后可以看到底漆的表
面又滑又硬，即底漆之硬度远大于面漆，在这样的底面上很难形成良好的附着力。
二是很多低价底漆为降低成本造成其中的体质颜料严重超标或采用过量的滑石
粉，与面漆的附着力严重下降。
四、使用1K灰底漆或2K黄底漆时未采用适当稀料，而采用了挥发过快的稀料，极易
造成底漆成膜不良，表面存在疏松的粉质层，与面漆的附着力大大降低。
五、底漆的施工存在严重问题。例如，与底漆配合使用的稀料是劣质稀料，其中含水
量超标，造成底漆含水难以干燥而造成面漆附着力降低。另外有时在底漆施工中
存在不等底漆完全干燥即开始水磨的情况，会使底漆极难干燥。一般来讲，即使
是硝基类快干底漆，20摄氏度时可以水磨的时间也不会低于30分钟。在未完全干
燥的底漆上施工，因为底漆中残留的比较量大的溶剂持续挥发，造成相应的底漆
漆膜的表面张力持续变化（一些干燥过程中具有较大体积收缩率的原子灰因为干
燥不良也会产生同样甚至更严重问题）当面漆因干燥过程中的表面张力也同时发
生不同程度的变化时，将严重削弱面漆的附着能力。当然，最理想的情况是在完
全干燥不再发生变化的底面上施工面漆。可是很多较小的修理厂受烘干条件、厂
地限制较难做到此点，可与施工师傅尽量协商找到相应办法解决。
六、封闭材料选择不当。为节约成本，采用硝基色漆打底，烤漆（2K）罩面的施工方
法。此类办法，如处理不当，极易造成面漆的脱落。或者有时在原子灰施工后未
喷涂二道底漆而直接喷涂面漆，也非常容易造成面漆的脱落。
七、原厂高温烤漆上未能充分打磨即在上面喷涂二道底漆或面漆（特别是
2K聚氨酯丙烯酸面漆），或是在已经老化的硝基涂料表面上未做彻底打磨而直接喷涂
2K
希望我的回答可以帮到您，谢谢。

❻ 精密铸造的原理

首先制作蜡模，一般是用注蜡机之类的，然后是沾浆，淋沙，再沾浆，再淋沙，大概要重复七八次（记得是，先淋粗砂然后是中沙最后是细沙），然后用脱蜡釜或者水浴脱蜡把蜡去掉，然后烧结，之后就可以浇铸了。之后经过震动脱壳，磨浇口等一系列步骤就可以入库了。

❼ 熔模铸造中涂料分层，脱层是怎么回事

原因主要有以下可能:
1、面层风干不够，有残留的NH4CL，导致跟2层结合不好。可以用面层硬化后水冲的办法来解决。或者提高面层硬化前风干时间。
2、面层沙含粉(包括水)多，跟2层也结合不好，控制原材料解决。
3、面层沙过细，2层沙过粗，自然也就结合不好。
分析原因:
1、如果一种件一直在做，突然之间出现问题，首先考虑都有那些因素发生了改变。主要有以下因素:材料的改变、气候的改变(阴天下雨、降温)、工艺的改变、工人的改变。
2、对于平面比较大，或者凹状结构的产品，更容易引发上述缺陷，应注意。
产品的缺陷:
1、结疤
2、凹陷
3、穿孔性凹陷

❽ 铸造涂料的主要成分

铸造涂料是铸造过程中覆盖在型芯表面以改善其表面耐火性，化学稳定性，抗金属液冲刷性，抗粘砂性等性能的铸造辅助材料；铸造涂料可制成浆状，膏状或粉状，用喷，刷，侵，流等方法涂敷在型芯表面

主要成分

特种硅藻土，除去了硅藻土中5—8%的结合水及有机质和杂质；AL2O3,Sio2.；铸造涂料悬浮剂（锂基凹土，有机土等）。
铝矾土，主要成分是氧化铝，系含有杂质的水合氧化铝，是一种土状矿物。白色或灰白色，因含铁而呈褐黄或浅红色。密度3.45g/cm3，硬度1～3，不透明，质脆。极难熔化。不溶于水，能溶于硫酸、氢氧化钠溶液。主要用于炼铝。

石英砂是一种坚硬、耐磨、化学性能稳定的硅酸盐矿物，其主要矿物成分是SiO2 ，石英砂的颜色为乳白色、或无色半透明状，硬度7，性脆无解理，贝壳状断口，油脂光泽，密度为2.65，堆积密度（1-20目为1.6~1.8），20-200目为1.5，其化学、热学和机械性能具有明显的异向性，不溶于酸，微溶于KOH溶液，熔点1750℃。

蓝晶石，又名二硬石，属硅酸盐类矿物，是一种耐火度高、高温体积膨胀大的天然耐火原料矿物。蓝晶石为三斜晶系，通常呈扁平状的柱状晶体，晶面上有平行条纹。颜色呈淡蓝色或青色、亮灰白等。硬度为5.5－7.0，比重:3.53－3.65。其在1100℃以上高温逐渐转化莫来石，1450℃完全转化莫来石结束。转化后在1810℃分解为刚玉和液相，是替代刚玉质耐火材料的理想矿物。

石墨粉质软，黑灰色；有油腻感，可污染纸张。硬度为1～2，沿垂直方向随杂质的增加其硬度可增至3～5。比重为1．9～2．3。在隔绝氧气条件下，其熔点在3000℃以上，是最耐温的矿物之一。常温下石墨粉的化学性质比较稳定，不溶于水、稀酸、稀碱和有机溶剂。

铬铁矿是一种矿物，主要成分为铁、镁和铬的氧化物：(Fe, Mg)Cr2O4，是尖晶石的一种。它是可开采的铬矿石，矿物成分较复杂，镁的含量不定，有时也含铝和铁元素。自然界含铬矿物约30种,但具有工业价值的只有铬铁矿,铬铁矿难熔，用作耐火材料，也用于制取三氧化二铬、重铬酸钠、重铬酸钾等铬化合物。

优势

1、与磷酸盐涂料相比它特有的物理性能决定了它的优势；

2、透气好；

3、保温隔热效果明显，熔点在1650℃以上；

4、喷吐后附着力强且不宜剥落，通常一周后才需修补，ZD涂料不需要象其它涂料一样每次开摸要喷涂，省却每天因喷补涂料而拆装摸具的繁琐工作；

5、相对而言价格便宜，大大降低了因使用醇基涂料或进口涂料所带来昂贵的生产铸造成本；

6、大大提高生产效益。

❾ 铸造浇铸时，在坩埚上刷涂料是什么原因

醇基铸造涂料优点：1、涂刷点燃后，型、芯表面的涂料层可自行烘干，不用进烘干窑；2、使用方便，生产周期短；3、可应用水玻璃砂的型、芯。
铸件粘砂是因为涂料没有有效起到阻挡隔离作用，或涂料与高温金属液体发生化学反映。
1.涂料附着力差：填砂震动时造成涂料剥落，引起铸件粘砂，
2.涂料膨胀系数大：与高温金属液体接触时涂料受热体积膨胀脱离铸型导致铸件粘砂。
3.高温液体金属被氧化与涂料和铸型发生化学反应生成金属氧化物，对涂料和型砂都有极强的粘结性，能够将型砂牢固粘附在铸件表面上形成一系列的低熔点化合物〔在铸件厚壁及转角处等，低熔点物更多，粘砂层更后），造成铸件粘砂，有时虽未产生粘砂，但在铸件表面粘附上一层难以清除的涂料，及产生粘灰。
铸件砂眼：
1、铸型内有掉入的砂子。
2、涂料强度低，耐火差，经不住高温金属液体的冲刷，型砂被卷入铸件。
铸件气孔产生的原因很多，总之一句话就是因为铸型中存在较多发气量大的物质，发气速度快，涂料或被砂透气性差，气体未及时排除所致。
普通铸造涂料只是在铸件和铸型中间起到阻挡隔离作用，达到防粘砂目的，但普通铸造由于涂料附着力差、强度低、耐火差、发气量大，容易造成铸件产生粘砂、砂眼、气孔、碳渣等缺陷。
新型铸造涂料是在传统铸造涂料基础上加以改进，调整，能有效防止高温液体金属氧化，与铸型和高温液体金属接触过程中不起化学反应。并且能吸收消化含氮、硫、碳等气体。
从而彻底解决: 铸件粘砂，铸件砂眼，铸件粗糙，铸件气孔， 铸件夹杂〔渣〕，球磨铁变异， 铸钢渗硫裂纹，增碳缺陷等。

❿ 什么叫树脂砂铸造，什么叫覆膜砂铸造

树脂砂铸造：是在铸件和铸型中间起到阻挡隔离作用，达到防粘砂目的，还能有效防止高温液体金属氧化，使铸型和高温液体金属接触过程中不起化学反应，并且能吸收消化含氮、硫、碳等气体。

覆膜砂是一种采用优质精选天然砂为砂基，经过特殊性能的树脂覆膜系统及最理想的工艺技术，根据不同用户的技术需求，力求在常温性能、高温性能、溃散性、流动性、铸件表面粗糙度等方面最完美的结合，广泛用于汽车发动机、柴油机、液压件等行业。

普通的铸造涂料只是在铸件和铸型中间起到阻挡隔离作用，达到防粘砂目的，但普通铸造涂料由于附着力差、强度低、耐火差、发气量大，容易造成铸件产生粘砂、砂眼、气孔、碳渣等缺陷。

覆膜砂铸造产品的特点：

1、快固化；

2、抗脱壳；

3、抗变形；

4、抗粘砂；

5、易溃散。

(10)铸造涂料脱壳是什么原理扩展阅读：

树脂砂铸造的原理分析：

铸件粘砂是因为涂料没有有效起到阻挡隔离作用，或涂料与高温金属液体发生化学反应。

1、涂料附着力差：填砂震动时造成涂料剥落，引起铸件粘砂，

2、涂料膨胀系数大：与高温金属液体接触时涂料受热体积膨胀脱离铸型导致铸件粘砂。

3、高温液体金属被氧化与涂料和铸型发生化学反应生成金属氧化物，对涂料和型砂都有极强的粘结性，能够将型砂牢固粘附在铸件表面上形成一系列的低熔点化合物〔在铸件厚壁及转角处等，低熔点物更多，粘砂层更后），造成铸件粘砂，有时虽未产生粘砂，但在铸件表面粘附上一层难以清除的涂料，及产生粘灰。

覆膜砂的主要品种如下：

1、普通类覆膜砂 由石英砂、热塑性酚醛树脂、乌洛托品和硬脂酸钙组成，不加有关添加剂。适用于生产一般铸铁件。

2、高强度低发气类覆膜砂 是普通覆膜砂的更新换代产品，通过加入有关添加剂和采用新工艺配制而成，其强度比普通覆膜砂高30%以上，发气量也明显降低，适用于生产复杂精密铸铁件。

3、高温类覆膜砂 在高温下具有强度高、耐热时间长的特性，适用于生产汽车发动机缸体、缸盖、集装箱角等复杂薄壁铸铁件。

4、易溃散类覆膜砂 具有较好的强度，同时具有优异的低温溃散性能，适用于生产有色金属铸件。

5、其它特殊要求覆膜砂 为适应不同产品的需要，开发出了系列特种覆膜砂如：离心铸造用覆膜砂、激冷覆膜砂、湿态覆膜砂、防粘砂、防脉纹、防橘皮覆膜砂等。