轴承游隙超过多少不能用

① 轴流风机检修所使用的轴承最大间隙不能超过多少，轴与轴承的配合间隙是多少

最大间隙不能超过0.02
一般轴和轴承是过盈配合过盈量在0.002到0.008之内特殊要求除外,如果需要间隙配合方便安装可以间隙配合但间隙不要大于0.02,否则会产生振动,运行不平稳.

② 轴承间隙标准是多少

轮毂轴承轴向间隙的标准极限值为0.05 mm，不能超出。

在安装轴承时，轴承与轴、轴承与轴承室的配合，会使轴承的游隙有一定的减少量。这时会有一个游隙值。在使用过程中，轴承旋转时，因材值的温差也会市轴承的内部游隙有一定的减少量。

轴承达到最理想的寿命，必须有合适的游隙，游隙值=设计游隙（出厂游隙）-内圈配合产生的游隙减少量-外圈因配合产生的游隙减少量加上或减去因温差产生的游隙减少量或增加量。

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大游隙组适用于内、外圈配合过盈量较大、或者内外圈温度差大、深沟球轴承需要承受较大轴向负荷或者需要改善调心性能、或者需要提高轴承极限转速和降低轴承摩擦力矩等场合。

小游隙组适用于较向高的旋转精度、需要严格控制外壳孔的轴向位移、以及需要减小振动和噪音的场合。测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。

③ 轴承游隙达到多少时应该更换

轴承在运转一定时间后，会出现内部磨损导致轴承游隙变大的情况，至于需不需要更换，要看磨损后的轴承能不能满足使用，如果不能满足正常使用，更换即可，反之，如果能游隙变大后还正常使用，就不必更换。

④ 滚动轴承的游隙大小，对轴承的寿命和精度有哪些影响

轴承中存在游隙是为了保证轴承得以灵活无阻滞地运转，但是同时也要求能保证轴承运转平稳，轴承的轴线没有显著沉降，以及承担载荷的滚动体的数目尽可能多。因此，轴承的游隙对轴承的动态性能（噪声，振动和摩擦）和旋转精度，使用寿命（磨损与疲劳）的承载能力都有很大影响。
游隙太大，会造成同时承受载荷的滚动体的数量减少，使单个滚动体的载荷增大，从而降低轴承的旋转精度，减少使用寿命；游隙太小，会使摩擦力增大，产生的热量增加，加剧磨损，同样能使轴承的使用寿命减少。因此，许多轴承在装配时都要严格控制和调整游隙。
一般情况下，微量的负游隙下寿命最长，具体为+5~-10um左右为最佳。

⑤ 轴承油隙标准

轴承标准游隙和内径及轴承类型有关
此类型为调心滚子轴承
内径为28X5=140mm
样本中140刚好为界限，好多样本中并没提应属上界还是下界

但您问的轴承型号，从后缀来看，品牌是瑞典SKF的，SKF样本中内径140的调心滚子轴承属于下边第一行，因为样本用的词是：大于，至
内径120mm~140mm 游隙最小95 游隙最大145 （ 单位 um）
内径140mm~160mm 游隙最小110 游隙最大170

SKF样本中明确了140属于120~140的范围(而日本NSK的样本对140属于那个范围说的不确定，用的词是：超过，以下)

同时要注意，各国各品牌生产的轴承标准游隙标准虽都在95到145之间 （单位 um），但实际生产出来的实际游隙大小的平均值是不一样的，例如：SKF的此型号游隙多为125~138 um，而日本的多为120左右，中国的一般也是偏小的（当然各厂也有区别）
以上说的只是概率，并不是肯定的。只要游隙在95到145之间，就是合格的

⑥ 各类轴承游隙标准

轴承游隙是轴承滚动体与轴承内外圈壳体之间的间隙。所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。运转时的游隙(称做工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。



原始游隙
轴承安装前自由状态时的游隙。原始游隙是由制造厂加工、装配所确定的。

安装游隙
也叫配合游隙，是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装，或使内圈增大，或使外圈缩小，或二者兼而有之，均使安装游隙比原始游隙小。

工作游隙
轴承在工作状态时的游隙，工作时内圈温升最大，热膨胀最大，使轴承游隙减小轴承游隙;同时，由于负荷的作用，滚动体与滚道接触处产生弹性变形，使轴承游隙增大。轴承工作游隙比安装游隙大还是小，取决于这两种因素的综合作用。
有些滚动轴承不能调整游隙，更不能拆卸，这些轴承有六种型号，即0000型至5000型;有些滚动轴承可以调整游隙，但不能拆卸，有6000型(深沟球轴承)及内圈锥孔的1000型、2000型和3000型滚动轴承，这些类型滚动轴承的安装游隙，经调整后将比原始游隙更小;另外，有些轴承可以拆卸，更可以调整游隙，有7000型(角接触球轴承)、8000型(推力球轴承)和9000型(推力圆锥滚子轴承)三种，这三种轴承不存在原始游隙;6000型和7000型滚动轴承，径向游隙被调小，轴向游隙也随之变小，反之亦然，而8000型和9000型滚动轴承，只有轴向游隙有实际意义。

测量轴承的游隙

测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。对于滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。

⑦ 轴承游隙达到多少时应该更换

当轴承游隙小于零时，应该更换。

球轴承最适宜的工作游隙为近于零；滚子轴承应保持有少量的工作游隙。在要求支承刚性良好的部件中，轴承允许有一定数值的预紧力。

这里特别指出，所谓工作游隙，是指轴承在实际运转条件下的游隙。还有一种游隙叫原始游隙，是指轴承未安装前的游隙。原始游隙大于安装游隙。我们对游隙的选择，主要是选择合适的工作游隙。

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一、选择考虑因素

1、轴承与轴和外壳孔配合的松紧会导致轴承游隙值的变化。一般轴承安装后会使游隙值缩小。

2、轴承在机构运转过程中，由于轴与外壳的散热条件的不同，使内圈和外圈之间产生温度差，从而会导致游隙值的缩小。

3、由于轴与外壳材料因膨胀系数不同，会导致游隙值的缩小或增大。

二、分类

1、径向游隙：非预紧状态，承受径向载荷的轴承，其径向游隙G为：沿径向任意角度方向，在无外载荷作用时外圈相对于内圈从一个径向偏心极限位置，移向相反极限位置的径向距离的算术平均值。

2、轴向

游隙： 非预紧状态，能在两个方向上承受轴向载荷的轴承，其轴向内部游隙G为：无外载荷作用时，一个套圈相对另一套圈，从一个轴向极限位置移向相反的极限位置的轴向距离的平均值。

⑧ 轴承的游隙是多少

摘要 轴承是圆柱孔还是圆锥孔？两种轴承的径向游隙是不一样喔。同时，每种轴承的游隙还分为五组，请问是哪组呢？如果是n组，圆柱孔的游隙是0.13~0.20mm，圆锥孔的游隙是0.16~0.22mm。

⑨ 轴承间隙标准是多少

摘要 轴承压盖和轴承之间的间隙标准:1点5至两厘米之间。压盖是保护轴承脱落和进弃物的，所从它不能太紧而影响轴承的转动，太松又起不到保护作用。

⑩ 22228轴承游隙超出正常的多少需要更换

看应用的场合和原设计的要求。
一般来说轴承游隙本来就是一个范围值，超过了标准值则说明轴承已不合格，应该更换。