剖分式轴承是由什么组成

1. 什么是剖分式它有哪些特征

剖分式是指可分离的物体，它一般是指剖分式轴承座。剖分式轴承座的上盖和底座可分离，主要承受径向载荷，适合于圆柱孔和圆锥孔的调心滚子轴承和调心球轴承。

剖分式轴承座的特点有以下几点：

1. 具有良好的导热性，

2. 安装和拆卸方便，并且大大提高了密封件的效用。

剖分式轴承座的应用：该种轴承座主要应用于冶金，矿山，输送系统，环保设备等等。

2. 剖分式滑动轴承和整体式的调心性能谁好

有专门的自动调心滑动轴承，整体式和剖分式调心性能都差，剖分式稍好
1、整体式由轴承座、轴套或轴瓦组成。特点是结构简单、成本低廉，但因磨损而造成的间隙无法调整，且只能沿轴向装、卸。
2、剖分式将轴承座或轴瓦分离制造，两部分用螺栓联接。特点是可以调整因磨损而造成的间隙，安装方便，但结构较复杂。

3. 滚动轴承和滑动轴承的区别是什么

简单的讲滚动轴承是有滚动体的（如球，圆柱滚子，圆锥滚子，滚针等等）。滑动轴承是无滚动体的。如铜套，轴套，还有油膜轴承等等。
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结构不同，滑动轴承是靠平滑的面来支撑转动轴的，因而接触部位是一个面；滚动轴承是靠滚动体的转动来支撑转动轴的，而接触部位是一个点，滚动体越多，接触点就越多。
运动方式不同，滚动轴承的运动方式是滚动；滑动轴承的运动方式是滑动，因而摩擦形式也就完全不相同。
滑动轴承工作平稳、可靠、无噪。滑动轴承在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。
滚动轴承一般由外圈，内圈，滚动体和保持架组成。其中内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转，外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用，滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命，保持架能使滚动体均匀分布，防止滚动体脱落，引导滚动体旋转起润滑作用。
滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。

4. 轴承得基本结构

轴承的基本结构： 轴承分为 滑动轴承 和 滚动轴承 滑动轴承：在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。 滑动轴承结构 ：滑动轴承一般由轴瓦与轴承座构成。滑动轴承根据它所承受载荷的方向，可分为向心滑动轴承（主要承受径向载荷）和推力滑动轴承（主要承受轴向载荷）。常用向心滑动轴承的结构形式有整体式和剖分式两种。 1.整体式滑动轴承 是一种常见的整体式向心滑动轴承，用螺栓与机架连接。轴承座孔内压入用减摩材料制成的轴瓦（或叫轴套），在轴承座顶部装有油杯，轴套上有进油孔，内表面开轴向油沟以分配润滑油润滑。 整体式滑动轴承的最大优点是构造简单，但轴承工作表面磨损过大时无法调整轴承间隙；轴颈只能从端部装入，这对粗重的轴或具有中间轴颈的轴安装不便，甚至无法安装。为克服这两个缺点，可采用剖分式滑动轴承。 2.剖分式滑动轴承 剖分式滑动轴承 由轴承座、轴承盖、剖分轴瓦（分为上、下瓦）及连接螺栓等组成。轴承的剖分面应与载荷方向近于垂直，多数轴承剖分面是水平的，也有斜的。轴承盖与轴承座的剖分面常作成阶梯形，以便定位和防止工作时错动。它的轴瓦磨损后的轴承间隙可用减少剖分面处的金属垫片或刮配轴瓦金属的办法来调整。剖分式滑动轴承装拆方便，轴瓦与轴的间隙可以调整，应用较广泛。 滚动轴承：在承受载荷和彼此相对运动的零件间有滚动体作滚动运动的轴承。 滚动轴承的结构由部分组成 1.外圈 ——装在轴承座孔内，一般不转动滚动轴承 2.内圈 ——装在轴颈上，随轴转动 3.滚动体 ——滚动轴承的核心元件 4.保持架 ——将滚动体均匀隔开，避免摩擦 目前， 润滑剂也被认为是滚动轴承第五大件 ，它主要起润滑、冷却、清洗等作用

5. 3、试述剂分式滑动轴承阶梯形止口的作用是什么

固定。
剖分式滑动轴承，它由轴承座、轴承盖、剖分式轴瓦等组成。在轴承座和轴承盖的剖分面上制有阶梯形的定位止口，便于安装时对心。还可在剖分面间放置调整垫片，以便安装或磨损时调整轴承间隙。轴承剖分面最好与载荷方向近于垂直。
一般剖分面是水平的或倾斜45度角，以适应不同径向载荷方向的要求。这种轴承装拆方便，又能调整间隙，克服了整体式轴承的缺点，得到了广泛的应用。

6. 什么是剖分式轴承

剖分式轴承一般是滑动轴承,以其径向中心线分成对称的两半,安装时用对开的轴承座将其固定.一般用于无法直接套装的轴颈,像内燃机曲轴上的轴承都是这种轴承,也叫轴瓦.

7. 向心和推力动压滑动轴承的结构型式是怎样的

滑动轴承种类很多，按承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类。

向心滑动轴承又可分为整体式和部分式，整体式滑动轴承用螺栓与机架连接。轴承座孔内压 ，轴承座顶部装有油杯，轴套上有进油孔。整体式滑动轴承构造简单，但轴承工作表面磨损过大时无法调整轴承间隙；轴颈只能从端部装入。剖分式滑动轴承主要由轴承座、轴承盖、剖分的上下轴瓦组成。上下两部分由螺栓联接。轴承盖上装有润滑油杯。为了安装时容易对中，剖分面上制有阶梯形的定位止口，轴承上部油孔中的小油管亦有止转作用。剖分式轴承装拆方便，应用较广。

推力滑动轴承是承受轴向推力并限制轴作轴向移动的滑动轴承。流体动压推力轴承和流体静压推力轴承的两摩擦表面完全被流体膜隔开，适用于高中速运行。而两摩擦表面不能完全被流体膜隔开的推力轴承在边界润滑下工作，适用于低速运行。

8. 向心滑动轴承有什么主要结构类型

常用向心滑动轴承结构形式有整体式和剖分式两种滑动轴承结构。
1、整体式滑动轴承：是一种常见的整体式向心滑动轴承，用螺栓与机架连接。风机轴承座孔内压入用减摩材料制成的轴瓦（或叫轴套），在轴承座顶部装有油杯，轴套上有进油孔，内表面开轴向油沟以分配润滑油润滑。整体式滑动轴承的最大优点是构造简单，但轴承工作表面磨损过大时无法调整轴承间隙；轴颈只能从端部装入，这对粗重的轴或具有中间轴颈的轴安装不便，甚至无法安装。为克服这两个缺点，可采用风机轴承座。
2、剖分式滑动轴承：剖分式滑动轴承由轴承座、轴承盖、剖分轴瓦（分为上、下瓦）及连接螺栓等组成。轴承的剖分面应与载荷方向近于垂直，多数轴承剖分面是水平的，也有斜的。轴承盖与轴承座的剖分面常作成阶梯形，以便定位和防止工作时错动。它的轴瓦磨损后的轴承间隙可用减少剖分面处的金属垫片或刮配轴瓦金属的办法来调整。剖分式滑动轴承装拆方便，轴瓦与轴的间隙可以调整。

9. 如何正确安装剖分式滑动轴承

剖分式滑动轴承又称对开式滑动轴承，由轴承器、轴承座、对开轴瓦、垫片、螺栓等组成，龙马轴承的技术人员建议大家了解剖分轴承的安装工艺，对矿山这些大型设备后期的维护、保养是一项重要的工作。
剖分式滑动轴承安装
对开轴瓦、轴承座、轴承盖安装时应使轴瓦背与轴承座孔接触良好，如不符台要求应以轴承座孔为基准刮厚壁轴瓦，轴瓦剖分面应比轴承座剖分面高出△h，一般△ h= 0.O5～ 0.1mm 。
轴承表面与轴承座之间接触面积，上瓦不得小于40 ，下瓦不得小于50 ，并且要求接触面积均匀，不允许下瓦底部与两侧出现间隙，一旦下瓦两侧有间隙，使轴瓦承受到压强增大，就导致很快磨损。轴瓦和轴承座之间的接触斑点应为1～2点／cm ，过少会导致轴瓦加剧磨损变形破裂。
轴承与轴颈安装。安装轴承时，必须注意轴瓦与轴颈间接触角和接触点。轴瓦与轴颈之间的接触面所对应圆心角称为接触角，此角过大影响润滑油膜的形成，破坏润滑效果，使轴瓦很快磨损；过小会增加轴瓦压强，也会使轴瓦加剧磨损。一般接触角0—60～90。轴瓦和轴颈之间接触点与机器特点有关，中等负荷及连续运转，2～3点／cm，重负荷及高速运转的机器3～4点／cm ，要使接触角及接触斑点符合要求，就要进行刮研。先刮研下瓦，后上瓦，在轴颈上涂一层薄的红铅油，将轴放在轴瓦上，反正方向旋转备一次后取下，如发现印迹不均匀应刮研，轴瓦上有印迹之处即为不平之处，应刮削，反复多次，一直到轴瓦上的印迹分布均匀，符合要求为止。