电主轴换轴承为什么还要动平衡

① 电主轴动平衡 问题 求助!!!!!!!!!

可能在共振点，在4000转做好动平衡后，转速由3000转变为4000转，转速变高，振动值下降，证明此时设备不是不平衡，是处于共振点！一个设备可能有多个共振点，不知道楼主是不是做的现场动平衡，如果不是，建议使用KMbalancer现场动平衡仪给转子进行现场动平衡校正，最终设备是在整机上运行，把转子安装在整机上后，共振点会改变。

② 汽车为什么要做动平衡

轮胎 向前滚动的时候 不是100% 的平衡```或者常时间使用后``有轻微变形```这样车高速`运转的时候``车身会震动``方向盘也会震动
在汽车车轮的轮毂边缘上，有的有一块或多块大小不等的小铅块。与各式各样漂亮的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡（图2）。轮胎应当定期做动平衡检查，并且车主还要选择好对车辆进行动平衡的时机。
当您的爱车更换了新的轮胎，如果有条件的话最好要做一下动平衡。另外在轮胎受到大的撞击，轮胎从钢圈上剥离过及长时间使用以致轮胎磨损等现象发生时都需要您做一下轮胎的动平衡。而且如果您在行车过程中发现车辆高速行驶时转向盘抖动或者车轮出现有节奏的异响时，您也可以考虑是不是轮胎的平衡性出了问题，可以到维修站首先做一下这方面的检查。
（1）在购买新胎时，轮胎与轮辋组合完成并充气后，在装上汽车之前需做动平衡。
（2)由于在做动平衡时打上的平衡铅块在接触路缘时可能会掉落，所以建议您应该经常检查，如已丢失，请速做动平衡。
（3)如果您发觉车辆行驶时方向盘抖动，马上检查是否动平衡的问题，如是的话，就需要做动平衡。
三、四轮定位
有时候轮胎会出现偏磨、吃胎、异常磨损、车轮振摆或跑偏情况，而轮胎本身没有任何质量问题，这种情况下往往需要进行四轮定位（图3）。
1．轮胎气压和轮胎胎面磨损
不均匀的轮胎磨损表示轮胎、转向装置或悬架等某些方面出了故障。轮胎不规则磨损和磨损过快有很多种原因。其中最常见的原因是不适当的充气压力、未定期进行轮胎换位、驾驶习惯不当或原来的四轮定位不正确等。
2．车轮振摆和跑偏
振摆是由于各种原因引起轮胎不稳定旋转的一种情况，车轮和轮胎的振摆是指不规则的上下或左右运动。左右运动就是指车轮或轮胎的横向振摆，上下运动就是指车轮或轮胎的径向振摆。与振摆有关的振动故障只能通过寻找振摆的来源来消除。振摆的修理通常包括车轮中轮胎的再组装或更换、车轮轴承更换、轮毂的更换或轮胎/车轮平衡等几方面。
跑偏是指车辆在径直道路上行驶，转向盘在不受任何外力作用的情况下，车辆行驶方向发生偏移。跑偏通常是由下列原因造成的：①轮胎结构(子午胎横向力)。②轮胎配合不当或磨损不均匀。③前轮或后轮定位不当。④转向机阀偏离中心。⑤制动调节不匀称或制动器拖滞。

③ 汽车曲轴和飞轮为什么要进行动平衡

曲轴和飞轮两者均是质量大的旋转体，若未进行动平衡，往往在旋转时产生的离心力会引起发动机怠速抖动和高速运转时出现振动，加速轴承磨损。 制造厂家在发动机出厂时均对曲轴和飞轮进行动平衡，为了保持两者的平衡位置，在设计曲轴接合盘与飞轮连接时，一般采用定位销定位或连接螺栓孔布置成不对称，也有的采用螺栓直径不同的方法，防止拆卸后重新装复时发生错位失去动平衡的情况。使用时间久或保养不当，不定时更换机油或机油牌号选 错，使发动机曲轴轴颈与轴瓦配合间隙磨损过早增大，且主轴颈 和连杆轴颈磨损不均匀，尤其是连杆轴颈磨损更大、更不均匀，连 杆轴颈朝主轴颈方向磨损大。因此,连杆轴颈中心线背向主轴颈 中心线外移，使曲轴重心不在主轴颈中心线上，重心对主轴颈中 心线形成了力臂，形成了力矩，使曲轴失去原有的动平衡。动平 衡失衡将更增加磨损和抖动，增加附加应力。发动机起动时,起动机上的小齿轮要朝飞轮上齿圈移动， 并和齿圈啮合，旋转带动齿圃转动。在啮合过程中，小齿轮要撞 击齿圈，有相对磨合，久而久之，齿圈有磨损，而且磨损不均匀，有 的齿磨损大，有的齿磨损小，甚至于有的齿折断，使飞轮重心偏移。由于飞轮与曲轴是刚性连接，这样，曲轴飞轮组就动平衡失衡。综上可见，在大修时，如曲轴采用尺寸修理法修理，应缩小轴 颈0. 25mm或0. 50mm，一定要选好加工基准，按上文所述的技 术要求加工，不仅要保证原活塞的行程，还要进行动平衡试验。 飞轮换齿圈后，也要进行动平衡。另外，在飞轮止口与曲轴后端 圆柱面过渡配合时，特别是外购飞轮时，一定要注意配合的公差 不可是动配合，否则，一旦因配合间隙大，装配偏斜(虽有定位 销)，就会破坏曲轴飞轮组动平衡。

④ 电主轴数控车床分度以后为什么还要晃动

咨询记录 · 回答于2021-10-15

⑤ 电主轴维修后不打动平衡会怎么样

不懂的不要误导，电主轴是高精密高转速的，必须要经过动平衡测试正常后才能使用。

其性能好坏在很大程度上决定了整台高速机床的加工精度和生产效率，电主轴作为加工中心的核心部件，划重点：昆山朗鑫威机电设备，东莞苏州两大维修中心，成立十五年只做主轴和伺服电机维修它将机床主轴与交流伺服电机轴合二为一，即将主轴电机的定子、转子直接装入主轴组件的内部，并经过精确的动平衡校正，具有良好的回转精度和稳定性，形成一个完美的高速主轴单元，也被称为内装式电主轴，其间不再使用皮带齿轮传动副，从而实现机床主轴系统的“零传动”，通电后转子直接带动主轴运转。

⑥ 电主轴的动平衡如何做

电主轴是内装式电机主轴单元，其把机床主传动链的长度缩短为零，实现了机床的 “零传动”，也称作“直接传动主轴”( Direct Drive Sp，ndle)，具有结构紧凑、机械效率高、可获得极高的回转速度、回转精度高、噪声低、震动小等优点，因而，在现代数控机床中获得了越来越广泛的应用。

电主轴的动平衡：一种动平衡机上连接高速主轴组件做整体动平衡的装置，包括底座和两两对称分布在底座上的左右支架，其特征为左右支架之间的底座上用固定连接件固定有V型块；左右支架上方用螺钉固定有压板，压板中部穿设调节螺杆，调节螺杆下部固定压块。用新型结构简单，但对高速主轴组件的定位和压紧方式可靠、安全，方便现有动平衡机对高速主轴组件进行整体动平衡的操作，平衡效果明显，平衡精度稳定，完全满足高速主轴组件的动平衡要求。

对动平衡的不了解，你可以咨询汉锐科特主轴

⑦ 电主轴中运用了哪些核心和辅助技术

看似简单的一根电主轴，其实它融合了很多方面的技术，其中必不可少的肯定是高速轴承技术和高速电机技术，除此之外，还有润滑、冷却、变频等一系列辅助技术，确保电主轴能够在实际使用过程中稳定的运行，发挥出良好的功效。
电主轴通常采用的都是动静压轴承、复合陶瓷轴承或电磁悬浮轴承，其中动静压轴承具有很高的刚度和阻尼，能大幅度提高加工效率和加工质量；而复合陶瓷轴承是目前在电主轴单元中应用较多的一种，由于其标准化程度高，因此对机床结构改动小，易于维护。
由于电主轴是将电动机与主轴融合在了一起，因此电动机的转子就成为了主轴的旋转部分，所以理论上可以把电主轴看作一台高速电动机。但是还要注意确保电主轴在高速度下的动平衡。
而电主轴的润滑一般采用定时定量油气润滑；当然也可以采用脂润滑，要想做到定量的话就必须通过一个叫定量阀的器件，精确地控制每次润滑油的油量，以免太少起不到润滑作用；太多，在轴承高速旋转时会因油的阻力而发热。
为了尽快给高速运行的电主轴散热，通常对电主轴的外壁通以循环冷却剂，在冷却装置的作用下保持冷却剂的温度。很多时候为了实现自动换刀以及刚性攻螺纹，电主轴会内置一脉冲编码器，以实现准确的相角控制以及与进给的配合。
另外，要想实现电主轴每分钟几万甚至十几万转的转速，必须用高频变频装置来驱动电主轴的内置高速电动机，并且要求变频器的输出频率达到上千或几千赫兹。

⑧ 卧式加工中心电主轴维修有哪些措施方法

卧式铣镗加工中心是引进日本新技术生产的数控产品，质量性能稳定可靠，适合国情、应用广泛。该机床采用800×800mm规格双交换工作台，既可加工较大零件，又可分度回转加工，最适合于零件多工作面的铣、钻、镗、铰、攻丝、两维、三维曲面等多工序加工，具有在一次装夹中完成箱体孔系和平面加工的良好性能，还特别适合于箱体孔的调头镗孔加工，广泛应用于汽车、内燃机、航空航天、家电、通用机械等行业。
电主轴常见故障的维修分析与排除方法：
1、电主轴发热
（1）主轴轴承预紧力过大，造成主轴回转时摩擦过大，引起主轴温度急剧升高。
故障排除方法：可以通过重新调整主轴轴承预紧力加以排除。
（2）主轴轴承研伤或损坏，也会造成主轴回转时摩擦过大，引起主轴温度急剧升高。
故障排除方法：可以通过更换新轴承加以排除。
（3）主轴润滑油脏或有杂质，也会造成主轴回转时阻力过大，引起主轴温度升高。
故障排除方法：通过清洗主轴箱，重新换油加以排除。
（4）主轴轴承润滑油脂耗尽或润滑油脂过多，也会造成主轴回转时阻力、摩擦过大，引起主轴温度升高。
故障排除方法：通过重新涂抹润滑脂加以排除。
2、电主轴强力切削时停转
（1）主轴电动机与主轴连接的传动带过松，造成主轴传动转矩过小，强力切削时主轴转矩不足，产生报警，数控机床自动停机。
故障排除方法：通过重新调整主轴传动带的张紧力，加以排除。
（2）主轴电动机与主轴连接的传动带表面有油，造成主轴传动时传动带打滑，强力切削时主轴转矩不足，产生报警，数控机床自动停机。
故障排除方法：通过用汽油或酒精清洗后擦干净加以排除。
（3）主轴电动机与主轴连接的传动带使用过久而失效，造成主轴电动机转矩无法传动，强力切削时主轴转矩不足，产生报警，数控机床自动停机。
故障排除方法：通过更换新的主轴传动带加以排除。
（4）主轴传动机构中的离合器、联轴器连接、调整过松或磨损，造成主轴电动机转矩传动误差过大，强力切削时主轴振动强烈。产生报警，数控机床自动停机。
故障排除方法：通过调整、更换离合器或联轴器加以排除。
3、电主轴工作时噪声过大
（1）主轴部件动平衡不良，使主轴回转时振动过大，引起工作噪声。
故障排除方法：需要机床生产厂家的专业人员对所有主轴部件重新进行动平衡检查与调试。
（2）主轴传动齿轮磨损，使齿轮啮合间隙过大，主轴回转时冲击振动过大，引起工作噪声。
故障排除方法：需要机床生产厂家的专业人员对主轴传动齿轮进行检查、维修或更换。
（3）主轴支承轴承拉毛或损坏，使主轴回转间隙过大，回转时冲击、振动过大，引起工作噪声。
故障排除方法：需要机床生产厂家的专业人员对轴承进行检查、维修或更换。
（4）主轴传动带松弛或磨损，使主轴回转时摩擦过大，引起工作噪声。
故障排除方法：通过调整或更换传动带加以排除。
4、刀具无法夹紧
（1）碟形弹簧位移量太小，使主轴抓刀、夹紧装置无法到达正确位置，刀具无法夹紧。
故障排除方法：通过调整碟形弹簧行程长度加以排除。
（2）弹簧夹头损坏，使主轴夹紧装置无法夹紧刀具。
故障排除方法：通过更换新弹簧夹头加以排除。
（3）碟形弹簧失效，使主轴抓刀、夹紧装置无法运动到达正确位置，刀具无法夹紧。
故障排除方法：通过更换新碟形弹簧加以排除。
（4）刀柄上拉钉过长，顶撞到主轴抓刀、夹紧装置，使其无法运动到达正确位置，刀具无法夹紧。
故障排除方法：通过调整或更换拉钉，并正确安装加以排除。
5、刀具夹紧后不能松开
（1）松刀液压缸压力和行程不够。
故障排除方法：通过调整液压力和行程开关位置加以排除。
（2）碟形弹簧压合过紧，使主轴夹紧装置无法完全运动到达正确位置，刀具无法松开。
故障排除方法：通过调整碟形弹簧上的螺母，减小弹簧压合量加以排除。
电主轴高速旋转时发热严重的分析及处理过程：
电主轴运转中的发热和温升问题始终是研究的焦点。电主轴单元的内部有两个主要热源：一是主轴轴承，另一个是内藏式主电动机。
电主轴单元最突出的问题是内藏式主电动机的发热。由于主电动机旁边就是主轴轴承，如果主电动机的散热问题解决不好，还会影响机床工作的可靠性。主要的解决方法是采用循环冷却结构，分外循环和内循环两种，冷却介质可以是水或油，使电动机与前后轴承都能得到充分冷却。
主轴轴承是电主轴的核心支撑，也是电主轴的主要热源之一。当前高速电主轴，大多数采用角接触陶瓷球轴承。因为陶瓷球轴承具有以下特点：
①由于滚珠重量轻，离心力小，动摩擦力矩小。
②因温升引起的热膨胀小，使轴承的预紧力稳定。
③弹性变形量小，刚度高，寿命长。由于电主轴的运转速度高，因此对主轴轴承的动态、热态性能有严格要求。合理的预紧力，良好而充分的润滑是保证主轴正常运转的必要条件。
采用油雾润滑，雾化发生器进气压为0.25~0.3MPa，选用20#透平油，油滴速度控制在80~100滴/min。润滑油雾在充分润滑轴承的同时，还带走了大量的热量。前后轴承的润滑油分配是非常重要的问题，必须加以严格控制。进气口截面大于前后喷油口截面的总和，排气应顺畅，各喷油小孔的喷射角与轴线呈15o夹角，使油雾直接喷入轴承工作区。
电主轴维修工艺的要点：
1、根据电主轴的损坏情况，测量静态、动态径向跳动及抬起间隙和轴向窜动量。
2、用自制的专用工具拆卸电主轴。清洗并测量转子摆差和磨损情况。
3、选配轴承。每组轴承的内孔及外径的一致性误差均要≤0.002~0.003mm，与套筒的内孔保持0.004~0.008mm的间隙；与主轴保持0.0025~0.005mm的间隙。电主轴维修认准机械，在实际操作中，以双手大拇指能将轴承推入套筒的配合为最好。过紧会引起轴承外环变形，轴承温升过高，过松则降低磨头的刚度。
4、轴承的清洁，是保证轴承正常工作及使用寿命的重要环节，切勿用压缩空气吹转轴承，因压缩空气中的硬性微粒会使滚道拉毛。
5、圆锥轴承或角接触球轴承一定注意轴承安装方向，否则达不到回转精度要求。整个装配过程采用专用工具，以消除装配误差，保证装配质量。
6、当套筒内孔变形、圆度超差，或与轴承配合过松时，可采用局部电镀法进行补偿再研磨至要求，轴颈处也可采用此法。
7、电主轴上的圆螺母、油封盖等零件的端面分别与轴承内外环的端面紧密接触，因而其螺纹部分与端面的垂直度要求很高，可以采用涂色法检查接触情况。若接触率<80%，可研磨端面，使之达到垂直度要求。此项工作很重要，它的精度会影响磨床主轴接长杆的径向跳动，从而影响到磨削工件的表面粗糙度。
8、装配后的电主轴进行轴向调整（调整时用拉簧秤测量），同时应测量静态、动态径向跳动及抬起间隙，直至达到装配工艺要求。
9、在机器实际运转条件下，排除装配、机器运转时的热变形等因素的影响，在一定转速下，应用动平衡仪对转子进行动平衡。
由于电主轴是高速精密元件，定期维护是非常有必要的。电主轴定期维护如下：
1、电主轴的轴向跳动一般要求为0.002mm(2μm)，每年检测2次。
2、电主轴内锥孔的径向跳动一般要求为0.002mm(2μm)，每年检测2次。
3、电主轴芯棒远端(250mm)径向跳动一般要求为：0.012mm(12μm)，每年检测2次。
4、蝶形弹簧的涨紧力要求为：16~27KN(以HSK63为例)每年检测2次。
5、拉刀杆松刀时伸出的距离为：10.5±0.1mm(以HSK63为例)每年检测4次。