⑴ 轴承配合面的粗糙度如何确定
请参阅国家标准GB/T 307.3 滚动轴承 通用技术规则，表1 轴承配合表面和端面的表面粗糙度值进行查阅。根据精度等级，外圈粗糙度按外径尺寸查询，内圈粗糙度按内径尺寸查询，具体看此表下面的说明。
⑵ 轴承的表面粗糙度是什么
粗糙度是衡量零件表面质量的一个指标。所谓粗糙度是指零件表面微观的平整情况。
零件表面看上去很光亮，摸起来也很平整，在显微镜下一看，却是波浪起伏，有峰有谷。这种不平整度影响使用效果。影响耐磨性，耐腐蚀性，耐疲劳性，影响配合性质。所以对零件表面提出粗糙度要求。有相应的对照检查样品用于检测，重要的零件表面要用专用设备检测。
轴承是精度要求非常高的零部件，所有的表面都要使用磨削加工才能够达到粗糙度要求。看看图纸，上面除了尺寸精度、形状位置精度外，还有粗糙度符号，表明粗糙度要求。查查机械手册就能够明白。
⑶ 影响轴承工件表面粗糙度有哪些因素
轴承表面粗糙度分析
轴承在磨加工过程中，其工作表面是通过高速旋转的砂轮进行磨削的，因此在磨削时如果不按规定进行操作和调整设备，就会在轴承工作表面出现种种粗糙度缺陷，以致影响轴承的整体质量。轴承在精密磨削时，由于表面粗糙度要求很高，工作表面出现的磨削痕迹往往能用肉眼观察到，其表面磨削痕迹主要有以下几种。
一、表现出现交叉螺旋线痕迹
出现这种痕迹的原因主要是由于砂轮的母线平直性差，存在凹凸现象，在磨削时，砂轮与工件仅是部分接触，当工件或砂轮数次往返运动后，在工件表现就会再现交叉螺旋线且肉眼可以观察到。这些螺旋线的螺距与工件台速度、工件转速大小有关，同时也与砂轮轴心线和工作台导轨不平行有关。 （一）螺旋线形成的主要原因：
1.砂轮修整不良，边角未倒角，未使用冷却液进行修整； 2.工作台导轨导润滑油过多，致使工作台漂浮； 3.机床精度不好； 4.磨削压力过大等。
（二）螺旋线形成的具体原因：
1.V形导轨刚性不好，当磨削时砂轮产生偏移，只是砂轮边缘与工作表面接触； 2.修整吵轮时工作台换向速度不稳定，精度不高，使砂轮某一边缘修整略少； 3.工件本身刚性差；
4.砂轮上有破碎太剥落的砂粒和工件磨削下的铁屑积附在砂轮表面上，为此应将修整好的砂轮用冷却水冲洗或刷洗干净； 5.砂轮修整不好，有局部凸起等。 二、表面出现鱼鳞状
表面再现鱼鳞状痕迹的主要原因是由于砂轮的切削刃不够锋利，在磨削时发生“啃住”现象，此时振动较大造成工件表面出现鱼鳞状痕迹的具体原因是： 1. 砂轮表面有垃圾和油污物； 2. 砂轮未修整圆；
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3. 砂轮变钝，修整不够锋利；
4. 金刚石紧固架不牢固，金刚石摇动或金刚石质量不好不尖锐； 5. 砂轮硬度不均匀等。 三、工作面拉毛
表面再现拉毛痕迹的主要原因是由于粗粒度磨粒脱落后，磨粒夹在工件与砂轮之间而造成。工件表面在磨削时被拉毛的具体原因是： 1. 粗磨时遗留下来的痕迹，精磨时未磨掉； 2. 冷却液中粗磨粒与微小磨粒过滤不干净； 3. 粗粒度砂轮刚修整好时磨粒容易脱落； 4. 材料韧性有效期或砂轮太软； 5. 磨粒韧性与工件材料韧性配合不当等。
⑷ 合金轴瓦及轴的对表面粗糙度有什么要求
合金轴瓦及轴的对表面粗糙度有
要求轴的硬度HRC50以上。
要求轴的表面粗糙度是0.8以上。
这样轴对铜合金轴瓦的损伤就好一点。合金轴瓦有很多形式，自润滑合金轴瓦，自润滑铜合金轴瓦，高锡铝合金轴瓦，荣昌石墨镶嵌合金轴瓦，不同的用途，不同的合金轴瓦。
⑸ 那轴与轴承的粗糙度有什么要求，标准是因为装配之后有沙沙的响声
轴承内孔和轴的配合精度要求为IT6，与之对应的表面粗造度应该是Ra0.8，并经过磨工序，影响轴承与轴的安装问题不仅仅是轴的表面粗造度问题，还有轴的圆柱度、配合座别的正确选择以及轴承游隙的选择等综合因素。
⑹ 关于轴承表面粗糙度的一些问题等等！高手近！
1、一般的轴承套圈及滚动体都采用高碳铬轴承钢或渗碳钢，保持架采用的材料主要有：冲压钢，尼龙，黄铜
2、加工表面粗糙度是根据轴承精度和轴承尺寸来决定的，精度越高，表面粗糙度越小，直径越大，表面粗糙度越大，至于精密的和一般的分别是多少，这个是有一个固定表格来决定，而且不同的品牌，其数值也不同
3、轴承与轴配合采用的是过盈配合
4最后一个问题，不明白。机械加工中的黄铜不就是黄铜么，难道还有别的材质么
⑺ 如何提高轴承安装时的实际配合精度
为了提高轴承安装时的实际配合精度，必须利用不使轴承变形的测量方法和测量工具，对轴承的内孔和外圆的配合表面尺寸进行实际的精密测量，可将有关内径和外径的测量项目全部予以测出，并且对测得数据作出全面分析，以此为据，精密配作轴与座孔的轴承安装部位的尺寸。在实际测量所配作的轴与座孔的相应尺寸和几何形状时，应在与测量轴承时相同的温度条件下进行。
为保证有较高的实际配合效果，轴和座孔与轴承相配的表面，其粗糙度应尽可能地小。
在作上述测量时，应该在轴承的外圆和内孔上，以及轴和座孔的对应表面上，在靠近装配倒角的两侧，分别作出能示明最大偏差方向的两组标记，以便在实际装配时，使相配两方的最大偏差对准同一方位，这样在装配后，双方的偏差得以部分抵消。
作出两组定向标志的目的，在于对偏差的补偿可以综合考虑，既使两端支承各自的旋转精度有所提高，又使两支承间的座孔和两端轴颈的同轴度误差得到部分消除。对配合表面实行表面强化措施，如喷砂处理，用直径略大的精密塞柱插塞一次内孔等，都有利于提高配合精度。
⑻ 与轴承配合段的轴的表面粗糙度是多少啊
这要看轴承及轴的精度等级，若所选的轴承是高精轴承（D级及以上），说明你设计的结构精度要求很高，那么轴承的孔、轴配合面的表面粗糙度必须在Ra0.8以上（需磨削加工），如果选用的轴承是普通轴承（E级及以下），说明设计的结构的精度要求不高，那么一般和轴承配合Ra1.6。
轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。
滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。
⑼ 轴承配合面的粗糙度如何确定
一般和轴承配合起码ra1.6,孔一般取ra1.6，轴取ra0.8多。按公差等级给粗糙度是可以，但一般和轴承配合的地方精度等级不会太低，对应的粗糙度也小不到哪去。