铸造造型有什么降本方法

Ⅰ 铸造中手工造型的几种方法及各自所用的场合

一、手工造型的定义
手工造型是全部用手工或手动工具完成的造型工序。手工造型操作灵活、适应性广、工艺装备简单、成本低，但其铸件质量差、生产率低、劳动强度大、技术水平要求高，所以手工造型主要用于单件小批生产，特别是重型和形状复杂的铸件。
二、手工造型的方法：
1、根据砂型的不同特征：
两箱造型、三箱造型、脱箱造型、地坑造型、组芯造型；
2、根据模样的不同特征：
整模造型、分模造型、挖砂造型、假箱造型、活块造型、刮板造型。
1）两箱造型：两箱造型是造型的最基本方法，铸型由成对的上型和下型构成，操作简单。适用于各种生产批量和各种大小的铸件。
2） 三箱造型：三箱造型的铸型由上、中、下三型构成。中型高度需与铸件两个分型面的间距相适应。三箱造型操作费工。主要适用于具有两个分型面的单件、小批生产的铸件。
3） 脱箱造型主要采用活动砂箱来造型，在铸型合型后，将砂箱脱出，重新用于造型。 一个砂箱可制出许多铸型。金属浇注时为防止错型，需用型砂将铸型周围填紧，也可在铸型上套箱。常用于生产小铸件，因砂箱无箱带，故砂箱一般小于400mm。
4）地坑造型：地坑造型是利用车间地面砂床作为铸型的下箱。大铸件需在砂床下面铺以焦炭，埋上出气管，以便浇注时引气。
5） 组芯造型：组芯造型是用若干块砂芯组合成铸型，而无需砂箱。它可提高铸件的精度，但成本高。适用于大批量生产形状复杂的铸件 。
6）
整模造型：整模造型的模样是整体的，分型面是平面，铸型型腔全部在半个铸型内，其造型简单，铸件不会产生错型缺陷。适用于铸件最大截面在一端，且为平面的铸件。
7）挖砂造型：挖砂造型的模样是整体的，但铸件分型面为曲面。为便于起模，造型时用手工挖去阻碍起模的型砂、其造型费工、生产率低，工人技术水平要求高。用于分型面不是平面的单件、小批生产铸件。
8）假箱造型是为克服挖砂造型的挖砂缺点，在造型前预先做个底胎（即假箱），然后在底胎上制下箱，因底胎不参予浇注，故称假箱。比挖砂造型操作简单，且分型面整齐。适用于成批生产中需要挖砂的铸件。
9）
分模造型：分模造型是将模样沿最大截面处分成两半，型腔位于上、下两个砂箱内，造型简单省工。常用于最大截面在中部的铸件。
10）
活块造型：活块造型是在制模时将铸件上的妨碍起模的小凸台，肋条等这些部分作成活动的（即活块）。起模时，先起出主体模样，然后再从侧面取出活块。其造型费时，工人技术水平要求高。主要用于单件、小批生产带有突出部分、难以起模的铸件。

Ⅱ 我是做铜铸造的。每次溶铜 铜都要损失10-20公斤、请问大师们有什么方法可以解决 谢谢

不知道你所谓的损失是什么？浇注系统算吗？熔炼过程中都有损耗，一是材质的烧损，二是杂质的去除，三是溶液的飞溅等等，在原材料和生产能力不变的情况下，这三种损耗很难有效解决的。如果你说的是原料和成品的损耗比的话，你只能尝试修改更合理的浇注系统，使利用率更高。哈哈，我做过两年铸铁铸造工艺员，见解一般。

Ⅲ 消失模铸造和熔模铸造有什么区别

消失模铸造的流程是:预发泡-发泡成型-烘干-组合-挂涂料-造型-浇注。 造型有用石英砂,干砂,不加粘结剂。抽真空浇注。 两者最主要的区别是熔模铸造浇注时铸型是空腔,消失模铸造浇注时铸型是实的,泡沫塑料受铁液作用气化分解后,铁液充满铸型。

轮毂是汽车一个直接抓地的关键零部件，除了强度要求，更重要的是刚性和重量，而刚性会直接影响操控的灵敏度和准成度。汽车轮毂的制造方法有铸造和锻造两种。

一、铸造铸造方法分三种：重力铸造、低压铸造和铸造旋压。

1、重力铸造重力铸造：是指金属液在地球重力作用下注入铸型的工艺，也称重力浇铸，包括砂型浇铸、金属型浇铸、熔模铸造、消失模铸造，泥模铸造等。

2、低压铸造低压铸造：是指液体金属在压力作用下充填型腔，以形成铸件的一种方法，由于所用的压力较低，所以叫低压铸造。

3、铸造旋压铸造旋压：分“低压铸造+旋压”和“重力铸造+旋压”两种工艺，是指铸造后的毛坯轮毂进行在加工处理，主要是对轮辋部分进行旋转冲压。

二、锻造锻造：是指压缩和模制金属。是在几千吨以上的压力下（取决于尺寸）压制而成的，但一次完成不了，根据车轮尺寸和规格，可能是4或5次。

三、铸造和锻造轮毂的区别。

1、工艺流程：锻造轮毂工艺繁琐，材料利用率低，生产周期长。

2、性能：锻造轮毂的晶粒流向与受力方向一致，内部分子结构致密，通常强度较高，且不同部位强度一致，韧性与疲劳强度也都显著优于铸造轮毂。

3、使用：锻造轮毂重量轻，散热好，强度高，撞击后不易粉碎，可有效延长刹车系统，可塑性强，可随意定制，行驶平顺性好，动平衡好，行驶中不易跳动。

4、价格：锻造生产工序多，锻造的轮毂与铸造相比，单项机械性能指标方面，锻造的普遍提高30%—50%，个别指标更高几倍。所以同一型号锻造轮毂通常要比低压铸造要贵的多。

Ⅳ 砂型铸造的手工造型方法有哪些

1、粘土湿砂

以粘土和适量的水为型砂的主要粘结剂，制成砂型后直接在湿态下合型和浇注。湿型铸造历史悠久，应用较广。

湿型砂的强度取决于粘土和水按一定比例混合而成的粘土浆。型砂一经混好即具有一定的强度，经舂实制成砂型后，即可满足合型和浇注的要求。

2、粘土干砂

制造这种砂型用的型砂湿态水分略高于湿型用的型砂。粘土干砂型一般用于制造铸钢件和较大的铸铁件。自化学硬化砂得到广泛采用后，干砂型已趋于淘汰。

3、化学硬化砂型

① 自硬：自硬法主要用于造型，但也用于制造较大的型芯或生产批量不大的型芯。

② 气雾硬化：气雾硬化法主要用于制芯，有时也用于制造小型砂型。

③ 加热硬化：加热硬化法除用于制造小型薄壳砂型外，主要用于制芯。

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砂型铸造优势

砂型铸造较之其它铸造方法成本低、生产工艺简单、生产周期短。所以像汽车的发动机气缸体、气缸盖、曲轴等铸件都是用粘土湿型砂工艺生产的。

当湿型不能满足要求时再考虑使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土湿型砂铸造的铸件重量可从几公斤直到几十公斤，而粘土干型生产的铸件可重达几十吨。

因砂型铸造具有以上的优势，所以，其在铸造产业中应用越来越广泛。未来，其将会在铸造业中扮演着越来越重要的角色。

Ⅳ 特种铸造方法主要有哪几种有何共同特点各适用什么场合

常用的特种铸造方法有熔模精密铸造、石膏型精密铸造、陶瓷型精密铸造、消失模铸造、金属型铸造、压力铸造、低压铸造、差压铸造、真空吸铸、挤压铸造、离心铸造、连续铸造、半连续铸造、壳型铸造、石墨型铸造、电渣熔铸等.
基本特点

（1）改变铸型的制造工艺或材料

（2）改善液体金属充填铸型及随后的冷凝条件

以上两方面为特种铸造的基本特点,对于每一种特种铸造方法,它可能只具有某一方面的特点,也可能同时具有两方面的特点.如压力铸造、采用金属型或熔模型壳的低压铸造、采用石膏型的差压铸造、离心铸造等均具有两方面的特点；而陶瓷型精密铸造、消失模铸造等只是改变了铸型的制造工艺或材料,金属液充填过程仍是在重力作用下完成的.

特种铸造的优点

（1）铸件尺寸精确,表面粗糙值低,更接近零件最后尺寸,从而易于实现少切削或无切削加工.

（2）铸件内部质量好,力学性能高,铸件壁厚可以减薄.

（3）减低金属消耗和铸件废品率.

（4）简化铸造工序（除熔模铸造外）,便于实现生产过程的机械化、自动化.
（5）改善劳动条件,提高劳动生产率.

技术支持 河南省科学院铸造研究实验室

Ⅵ 模具铸造中的几种造型方法介绍

现在铸造工厂所采用的造型方法，过去十年间没有大的变化而造型技术有了大的进步。对湿砂造型、精密砂型、消失模铸造分别叙述如下。 1.湿砂造型法。mount公司认为：适用于大部分金属材质、大批量生产的造型法中，粘土湿砂造型是最经济的造型法。铸造工厂装备有最新技术的控制装置，就应逐步做到，用湿型砂控制技术可以反复得到最佳的性能。这些控制装置包括，筛分分离金属、回用砂的冷却、回用砂混练时准确释量添加剂等等。 vulcan公司认为，现在的粘土湿砂造型机具有优良的性能，能以二年前从未达到过的速度，制造要求严格、允许差别很小时湿砂型。再加上准确控制效率高的供砂装置，使粘土湿砂型在铁基合金和非铁合金的造型中保持最重要的地位。 maclerassoc认为，在湿砂造型中，垂直分型与水平分型两种加以比较，对于大批量生产中、小型，灰铁件或球铁件的铸造工厂，重直分型造型都占优势，因其设备费用比较便宜、可以高速造型、所需人员少、紧实度的偏差小等优点。但采用垂直分型工艺，在浇口方案与昌口与形态上，以及在用复杂的芯子、过滤片、冷铁、套管、舂入芯等方面都受到限制。此外，用流动性好的合金铸造时，由于金属静压比较高，容易引起金属渗透粘砂。 在制造有色合金铸件方面，已设计了适合这类合金铸件的大批量生产各种特性垂直分型造型法，现正在推广。但是，具有要求的机械特性的铸件，在用这种造型法达到相当高度的大批量生产之前，作为大批量铝合金铸件的生产方式，金属型铸造法依然占有优势。 maclerassoc认为，水平分型湿砂型铸造法，对于中、小批量铸造工厂，还是有利的造型法之一，无论是上型、下型方式，或双面模板方式，对复杂铸件的生产都有适应性。可在一个循环期内更换模样，短时间运行、长时间运行都可以有效的进行生产。但手工操作需要机械化，为了保证生产表面优良、尺寸精度高的铸件，还需对整套设备进行改造。温砂造型法的选择，需要考虑以下各点： ◆要有能造型出硬度均一的高质量铸型的造型设备。 ◆可以迅速更换模板。 ◆下芯、铸型的装卸机械化。 maclerassoc谈到，为使造型度均一，采用了多种技术。有几种自动双面模板机采用了射砂和压实法，此时，为了取得均一的铸型密度，射砂和压实法，此时，为了取得均一的铸型密度，射砂的方向要是与板垂直的方向。还有一种上型、下型造型机，为使铸型密度均一，还采了微振击和压实。另外，为向模样填砂时有强的冲击力，也有用高压缩气体的。但是，为得到均一的铸型硬度，采用了多种方法，对各种造型方式来讲一种方法是解决不了的。在造型机的选择上，要对现在使用的铸造厂进行调查，并用自己的模样试验，以观察其结果。 ◆精密砂型 这种造型法的要点是用冷芯盒法的化学粘结铸型。vulcan认为这是铝合金缸体和缸盖铸件铸造工艺的复活。其理由是这种方法，可将缸套铸在缸体中，同时，还有能使用实现方向性凝固的冷铁的优点。

Ⅶ 精密铸造厂怎样降本增效

降本增效，这是一个古老而又永恒的话题，承载着企业的发展与兴衰，降本增效是一种责任，更是一种精神，一种境界。在当前严峻的市场形势下，更需增强人人降本增效的热情，汇聚出万众一心渡难关的强大合力。人人当家理财，降本增效，是我们国家实行社会主义市场经济体制以来，挺立潮头的力量所在，已成为企业文化的优秀元素，时至今日，强调人人降本增效，旨在进一步唤起我们的市场意识，竞争意识，特别是成本意识，唯有人人降本增效，战胜市场挑战才会有更加广泛、坚实、有力的行动基础。唯有产品质量优、价格低、才有竞争优势，即使企业规模再大、装备再先进、产品再精良，都忽视不得降低成本提高质量这条生产物美价廉产品的市场法则。 近一年来，由于全国钢铁行业市场持续疲软，钢材价格直线下降，给公司的经营管理带来了严峻的考验，在这万人惊慌的时刻，程总果断提出了“近身肉搏、兵刃相见、刺刀见红、你死我活”十六字方针，犹如给金特人注射了一支强心剂，又如给忐忑不安内心惶恐的人们吃下了一颗救心丸，给身处绝境的人们指引了一条光辉大道。让人们能冷静的面对当前的不利局势，忧公司之所忧，急公司之所急，集思广益，为公司的降本增效出谋划策。在我工段就有许多降本增效的例子:维修工利用闲暇时间，对报废的电器设备、接触器，钢渣车主备动轮进行分解、打磨，拼凑，更换轴承，重新组装，成为可以利用的新设备。对容易磨损的电缆线外皮加装防护层，使电缆线的使用寿命延长，对报废变形的炉体，进行挖补，使其可以再次投入生产等等。 随着集团公司不断发展壮大，广大职工身处其中，亲身感受到了企业发展的辉煌成果。这是我们广大干部职工辛勤付出的结果，让我们倍感欣慰。然而，在企业发展的同时，在一些职工中成本意识淡化的现象有所抬头。有些职工认为，成本抠得松一点，这不是什么问题。出现了“家大业大浪费点没啥”的苗头。“静以修身，俭以养德”古人视勤俭节约为修身养性的基本原则之一，更视为治国安邦的至理名言。“民生在勤，勤则不匮”，“历览前贤国与家，成由勤俭败由奢”，这些经典的语句无不展现着节约的力量!在经济飞速发展的今天，节约又被赋予了新的使命，节能降耗已成为全社会共同关注的话题，也是我们必须思考的问题。 有人会问:“我只是一名普通职工，我能做什么，我该怎么做?” 答案其实很简单:从我做起，从自身岗位做起!这是时代赋予我们的要求，也是我们责无旁贷的使命。 节能降耗，从我做起。首先要从思想上、意识上崇尚节俭，思想是行动的先导者，只有从思想上真正树立起节约的意识，节约才能成为一种主动、自觉的行为。 不简单，就是将简单的事做千遍万遍做好;不容易，就是将容易的事做千遍万遍做对。我们也常说，细节决定成败，节能降耗也同样需要从细节做起，从工作、生活中的点滴做起。滴水可以成河，聚沙可以成塔，集腋可以成裘，“勿以善小而不为，”工作中尽己所能，节约每一颗螺母、每一根焊条;生活中做到随手关灯、关闭水笼头，杜绝长明灯，长流水。让节约成为一种习惯、让习惯促进节约。 “不要问公司能为我们做什么，先要问自己能为公司做些什么”。这句话很好的阐述了员工对公司，对岗位的责任。我们要从点滴小事做起，节约式降成本。从小处着手，时时处处算细帐、降成本。要优化耗电等设备运行方式，或者在开机时间和程序等方面在进一步的完善，同时实行“避峰就谷”措施，力争少用电，减少电费支出与浪费。要大力治理设备“跑冒滴漏”，堵塞漏洞。要厉行节约，减少非生产性支出。如果将公司比喻为大海，那么我们平凡的岗位就是流入大海的一条小溪，我们每一位员工可视为这条溪中的一滴水，无数滴水汇聚起来才会有汹涌澎湃的浪涛，才会有波澜壮阔的大海。一个人的力量是有限的，但无数个有限组合起来，便是无限，便会形成无坚不摧的力量!“合抱之木，生于毫末;九层之台，起于累土”。只要人人降本增效，我们就一定能够再次夺取生产经营新的辉煌业绩，为更理想的目标而前进。

Ⅷ 常用的铸造工艺有哪些

通常情况下来说，常用的铸造工艺一般有锻铸，压铸等等，不同的铸造工艺所制造出来的产品使用范围和使用的特性上，都是有所不一样的，所以必须要根据实际情况合理的选择工艺，才会达到更理想的效果。

Ⅸ 砂型铸造的手工造型方法有哪些

砂型铸造的手工造型方法有哪些

1、粘土湿砂
以粘土和适量的水为型砂的主要粘结剂，制成砂型后直接在湿态下合型和浇注。
湿型铸造历史悠久，应用较广。
湿型砂的强度取决于粘土和水按一定比例混合而成的粘土浆。
型砂一经混好即具有一定的强度，经舂实制成砂型后，即可满足合型和浇注的要求。
2、粘土干砂
制造这种砂型用的型砂湿态水分略高于湿型用的型砂。
粘土干砂型一般用于制造铸钢件和较大的铸铁件。
自化学硬化砂得到广泛采用后，干砂型已趋于淘汰。

3、化学硬化砂型
①自硬：自硬法主要用于造型，但也用于制造较大的型芯或生产批量不大的型芯。
②气雾硬化：气雾硬化法主要用于制芯，有时也用于制造小型砂型。
③加热硬化：加热硬化法除用于制造小型薄壳砂型外，主要用于制芯。
(9)铸造造型有什么降本方法扩展阅读
砂型铸造优势
砂型铸造较之其它铸造方法成本低、生产工艺简单、生产周期短。
所以像汽车的发动机气缸体、气缸盖、曲轴等铸件都是用粘土湿型砂工艺生产的。
当湿型不能满足要求时再考虑使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。
粘土湿型砂铸造的铸件重量可从几公斤直到几十公斤，而粘土干型生产的铸件可重达几十吨。
因砂型铸造具有以上的优势，所以，其在铸造产业中应用越来越广泛。
未来，其将会在铸造业中扮演着越来越重要的角色。
参考资料来源：网络-砂型铸造

Ⅹ 铸造几种常用的手工造型方法用于什么场合

1、普通砂型铸造：利用砂作为铸模材料，又称砂铸，翻砂，包括湿砂型、干砂型和化学硬化砂型3类，但并非所有砂均可用以铸造。好处是成本较低，因为铸模所使用的沙可重复使用；缺点是铸模制作耗时，铸模本身不能被重复使用，须破坏后才能取得成品。

砂型（芯）铸造方法：湿型砂型、树脂自硬砂型、水玻璃砂型、干型和表干型、实型铸造、负压造型。

砂芯制造方法：是根据砂芯尺寸、形状、生产批量及具体生产条件进行选择的。在生产中，从总体上可分为手工制芯和机器制芯。

2、特种铸造：按造型材料又可分为以天然矿产砂石为主要造型材料的特种铸造（如熔模铸造、泥型铸造、壳型铸造、负压铸造、实型铸造、陶瓷型铸造等）和以金属为主要铸型材料的特种铸造两类。

金属模铸造法：利用熔点较原料高的金属制作铸模。其中细分为重力铸造法、低压铸造法和高压铸造法。

受制于铸模的熔点，可被铸造的金属也有所限制。

脱蜡铸造法：这方法可以为外膜铸造法和固体铸造法。

先以蜡复制所需要铸造的物件，然后浸入含陶瓷的池中并待乾，使以蜡制的复制品覆上一层陶瓷外膜，一直重复步骤直到外膜足以支持铸造过程，然后熔解模中的蜡，并抽离铸模。其后铸模需要多次加以高温，增强硬度后方可用以铸造。

(10)铸造造型有什么降本方法扩展阅读：

铸造工艺：

铸造工艺可分为三个基本部分，即铸造金属准备、铸型准备和铸件处理。铸造金属是指铸造生产中用于浇注铸件的金属材料，习惯上称为铸造合金，主要有铸铁、铸钢和铸造有色合金。

铸件自浇注冷却的铸型中取出后，有浇口、冒口及金属毛刺披缝，砂型铸造的铸件还粘附着砂子，因此必须经过清理工序。进行这种工作的设备有抛丸机、浇口冒口切割机等。

砂型铸件落砂清理是劳动条件较差的一道工序，所以在选择造型方法时，应尽量考虑到为落砂清理创造方便条件。有些铸件因特殊要求，还要经铸件后处理，如热处理、整形、防锈处理、粗加工等。

铸造是比较经济的毛坯成形方法，对于形状复杂的零件更能显示出它的经济性。如汽车发动机的缸体和缸盖，船舶螺旋桨以及精致的艺术品等。有些难以切削的零件，如燃汽轮机的镍基合金零件不用铸造方法无法成形。

另外，铸造的零件尺寸和重量的适应范围很宽，金属种类几乎不受限制；零件在具有一般机械性能的同时，还具有耐磨、耐腐蚀、吸震等综合性能，是其他金属成形方法如锻、轧、焊、冲等所做不到的。因此在机器制造业中用铸造方法生产的毛坯零件，在数量和吨位上迄今仍是最多的。

参考资料：

网络--铸造