绝缘轴承坏了怎么办

1. 低压电动机绝缘不好，怎么处理

低压电动机绝缘不好的处理办法

分在线处理和拆机处理

在线处理：

1. 断开电路，按照规程是将空开断开，将保险丝拆除后挂维修严禁合闸警示排，同时将火线拆除或接地；

2. 断开端线后，测量和记录绝缘电阻；

3. 用热风枪等发热体或红外风枪烘干驱潮8-12小时，每半小时检测线包温度，温度最好不能超60度太多；

4. 撤离灯泡散热后，测绝缘电阻温度在2M以上表明初步成功，温度完全降下正常后，温度稳定在2m左右就可以了。

拆机分解处理

在线无法恢复的要拆机烘干补漆

1. 断开电路，按照规程是将空开断开，将保险丝拆除后挂维修严禁合闸警示排，同时将火线拆除或接地；

2. 断开端线后，测量和记录绝缘电阻；

3. 拆机，连接点必须全部用钢着打印记号，

4. 分解电机，用汽油或最好用四氯化碳清洗转子、定子、轴承；

5. 用烘箱等发热体或红外风烘干驱潮8-12小时，每半小时检测线包温度，温度最好不能超60-75度太多；

6. 上绝缘漆，这是关键一步，一般氨基醇酸烘漆需在105℃烘2小时，清漆也要110℃。氨基醇酸烘漆中如果一部分用干性油（如亚麻油和桐油）醇酸树脂，漆的烘烤时间能缩短至1小时。严格按照绝缘漆的说明掌握烘培时间。经验表明，电机在5-60度上漆后要慢慢上升温度，保证留下滴油时间。绝缘漆不是越厚越好的。

7. 撤离灯泡散热后，测绝缘电阻温度在2M以上表明初步成功，温度完全降下正常后，温度稳定在2m左右就可以勉强合格了。

2. 轴承损坏的原因有哪些

◆剥离
损伤状态
轴承再承受载荷旋转时，内圈、外圈的滚道面或滚动体面由于滚动疲劳而呈现鱼鳞状的剥离现象。
原因
载荷过大。安装不良（非直线性）力矩载荷异物侵入、进水。润滑不良、润滑剂不合适轴承游隙不适当。轴承箱精度不好，轴承箱的刚性不均轴的挠度大生锈、侵蚀点、擦伤和压痕（表面变形现象）引起的发展。
措施
检查载荷的大小及再次研究所使用的轴承改善安装方法改善密封装置、停机时防锈。使用适当粘度的润滑剂、改善润滑方法。检查轴和轴承箱的精度。检查游隙。
◆卡伤
损伤状态
所谓卡伤是由于在滑动面伤产生的部分的微小烧伤汇总而产生的表面损伤。
滑道面、滚动面圆周方向的线状伤痕。滚子端面的摆线状伤痕靠近滚子端面的轴环面的卡伤。
原因
过大载荷、过大预压。润滑不良。异物咬入。内圈外圈的倾斜、轴的挠度。轴、轴承箱的精度不良。
措施
检查载荷的大小。预压要适当。改善润滑剂和润滑方法。检查轴、轴承箱的精度。
◆擦伤
损伤状态
所谓擦伤，是再滚道面和滚动面商，有随着滚动的打滑和油膜热裂产生的微小烧伤的汇总而发生的表面损伤。产生带有粘着的表面粗糙。
原因
高速轻载荷急加减速润滑剂不适当。水的侵入
措施
改善预压改善轴承游隙使用油膜性好的润滑剂改善润滑方法改善密封装置
◆断裂
损伤状态
所谓断裂是指由于对滚道轮的挡边或滚子角的局部部分施加乐冲击或过大载荷而一小部分断裂。
原因
安装时受到了打击。载荷过大。跌落等使用不良。
措施
改善安装方法（采用热装，使用适当的工具夹）。纠正载荷条件。轴承安装到位，使挡边受支承。
◆压痕
损伤状态
咬入了金属小粉末，异物等的时候，在滚道面或转动面上产生的凹痕。
由于安装等时受到冲击，在滚动体的间距间隔上形成了凹面（布氏硬度压痕）。
原因
金属粉末等的异物咬入。组装时或运输过程中受到的冲击载荷过大。
措施
冲击轴套。改善密封装置。过滤润滑油。改善组装及使用方法。
◆烧伤
损伤状态
滚道轮、滚动体以及保持架在旋转中急剧发热直至变色、软化、熔敷和破损。
原因
润滑不良。过大载荷（预压过大）。转速过大。游隙过小。水、异物的侵入。轴、轴承箱的精度不良、轴的挠度大。
措施
研究润滑剂及润滑方法。纠正轴承的选择。研究配合、轴承间隙和预压。改善密封装置。检查轴和轴承箱的精度。改善安装方法。
◆生锈，腐蚀
损伤状态
轴承的生锈和腐蚀有滚道轮、滚动体表面的坑状锈、全面生锈及腐蚀。
原因
水、腐蚀性物质（漆、煤气等）的侵入。润滑剂不合适。由于水蒸气的凝结而附有水滴。高温多湿时停转。运输过程重防锈不良。保管状态不合适。使用不合适。
措施
改善密封装置。研究润滑方法。停转时的防锈措施。改善保管方法。使用时要加以注意。

3. 电机出现轴电流的原因

轴电流形成的条件：一是有轴电压，二是构成回路。设计和运行条件正常的电机，转轴两端电压仅有很小的差值，且由于油膜或轴承绝缘的处理，不足以产生危害。

若是某一环节出现了问题，轴电压超过了限值，就可能击穿原来的绝缘，在转轴、轴承内圈、轴承外圈、轴承室构成回路，于是转轴轴承位和轴承内圈的表面会因电弧放电产生小而深的圆形蚀点或条状电弧伤痕，严重时足以把轴颈和轴瓦烧坏。

根据同步发电机结构及工作原理，由于定子铁芯组合缝、定子硅钢片接缝，定子与转子空气间隙不均匀，轴中心与磁场中心不一致等，机组的主轴不可避免地要在一个不完全对称的磁场中旋转。这样，在轴两端就会产生一个交流电压。

(3)绝缘轴承坏了怎么办扩展阅读

针对轴电流产生的原理，一般有如下措施加以解决：

1、导流：在轴伸端安装接地碳刷，使接地碳刷可靠接地，并且与转轴可靠接触，保证转轴电位为零电位，随时将电机轴上的静电荷引向大地，以此消除轴电流。此种措施一般在发电机上运用较多，在大型交流电动机上也偶有运用。

2、阻断：轴电流形成的重要条件之一就是构成回路。在非轴伸端的轴承座和轴承之间加装绝缘垫或采用绝缘轴承，切断轴电流的回路，是多数电机生产商采用的措施。

4. 绝缘轴承的安装方法

九星现详细介绍一下正确安装轴承的五个步骤，希望对您的工作有所帮助。

一、使用轴承安装拆卸专用工具

先进的安装工具，能够避免安装时由于工具及操作不当带来的轴承损伤。例如，安装轴承时，工作人员曾采用铜棒敲入法，易造成轴承轴向受力不均，引起保持架变形，滚动体受损，游隙变大，且铜棒在敲击过程中，铜末飞入轴承保持架内，易造成轴承故障。

二、安装前做好轴承的检查工作

对于旧轴承，需检查滚珠(柱)表面是否存在毛刺、划痕、裂纹。旧轴承的径向间隙、轴向游隙是否合格，一般只测量径向间隙。对于新轴承，首先要检查轴承型号是否正确。滚动轴承的径向间隙标准参照表1。例如:型号6318深沟球轴承，轴承内径90mm，其径向间隙范围为0.016~0.046mm，也可查到轴承最大磨损量为0.25mm。

三、检查轴承与转子轴的配合尺寸

电机组装时，还需仔细检查轴承安装时轴承与转子轴的配合尺寸(表2)，轴承外圈与端盖孔的配合尺寸。

四、控制好轴承及轴承室内油的数量

轴承及箱内油量过多，会引起轴承滚动体打滑，造成滚体由滚动摩擦变滑动摩擦，损坏轴承滚动体，由于轴承油量过多，轴承箱内自由空间小，轴承的运行温度会上升，润滑脂赫度降低，滚动体润滑油膜变薄，润滑条件差，易造成轴承异音，表面失滑，缩短轴承的寿命。一般电机端盖侧设有轴承油室(设计成双密封轴承的电机例外)，按电机的转速，轴承室可注油量可参照以下标准执行:电机转速<1500r/min时，加油量为轴承室容积的2/3。转速在1500~3000r/min之间时为轴承室容积的1/2。转速>3000r/min时，应小于或等于轴承容积的1/3。在实际工作过程中，对于高温高转速运行的轴承，应尽量少用带密封面的轴承，增加电机油盖存油量，并装设加油嘴，可提高电机轴承运行寿命。

五、注意保证绝缘完好

对于外圈有绝缘设计的轴承，需注意保证绝缘完好。安装时若破坏了轴承绝缘，很薄的轴承油膜将被轴电压击穿，油膜击穿后，不仅使滚动体润滑条件恶劣，同时产生的电火花会对轴承滚动体形成电蚀，引起滚动体表面不光，加速轴承的磨损。

5. 绝缘轴承的安装方法

九星现详细介绍一下正确安装轴承的五个步骤，希望对您的工作有所帮助。
一、使用轴承安装拆卸专用工具
先进的安装工具，能够避免安装时由于工具及操作不当带来的轴承损伤。例如，安装轴承时，工作人员曾采用铜棒敲入法，易造成轴承轴向受力不均，引起保持架变形，滚动体受损，游隙变大，且铜棒在敲击过程中，铜末飞入轴承保持架内，易造成轴承故障。
二、安装前做好轴承的检查工作
对于旧轴承，需检查滚珠(柱)表面是否存在毛刺、划痕、裂纹。旧轴承的径向间隙、轴向游隙是否合格，一般只测量径向间隙。对于新轴承，首先要检查轴承型号是否正确。滚动轴承的径向间隙标准参照表1。例如:型号6318深沟球轴承，轴承内径90mm，其径向间隙范围为0.016~0.046mm，也可查到轴承最大磨损量为0.25mm。
三、检查轴承与转子轴的配合尺寸
电机组装时，还需仔细检查轴承安装时轴承与转子轴的配合尺寸(表2)，轴承外圈与端盖孔的配合尺寸。
四、控制好轴承及轴承室内油的数量
轴承及箱内油量过多，会引起轴承滚动体打滑，造成滚体由滚动摩擦变滑动摩擦，损坏轴承滚动体，由于轴承油量过多，轴承箱内自由空间小，轴承的运行温度会上升，润滑脂赫度降低，滚动体润滑油膜变薄，润滑条件差，易造成轴承异音，表面失滑，缩短轴承的寿命。一般电机端盖侧设有轴承油室(设计成双密封轴承的电机例外)，按电机的转速，轴承室可注油量可参照以下标准执行:电机转速<1500r/min时，加油量为轴承室容积的2/3。转速在1500~3000r/min之间时为轴承室容积的1/2。转速>3000r/min时，应小于或等于轴承容积的1/3。在实际工作过程中，对于高温高转速运行的轴承，应尽量少用带密封面的轴承，增加电机油盖存油量，并装设加油嘴，可提高电机轴承运行寿命。
五、注意保证绝缘完好
对于外圈有绝缘设计的轴承，需注意保证绝缘完好。安装时若破坏了轴承绝缘，很薄的轴承油膜将被轴电压击穿，油膜击穿后，不仅使滚动体润滑条件恶劣，同时产生的电火花会对轴承滚动体形成电蚀，引起滚动体表面不光，加速轴承的磨损。

6. 二级高压电机什么原因能造成轴承频繁地被烧

如果轴承不缺油造成的，可以检查下电机的轴承是否有电火花烧蚀的痕迹，如果有就是电机轴感应电流将轴承烧坏的，那么就应选用绝缘轴承，可以有效的防止轴电流将轴承烧坏。如绝缘滑动轴承是在轴承的外侧有绝缘层，使电机轴与大地不能构成回路，轴上就没有感应电流了，而只有感应电压。

7. 变频电机两端轴承都需要绝缘处理吗

不需要。一般变频电机不需要绝缘处理，但大电机必须采用绝缘处理，包括一些原来理论上认为不必要采用绝缘处理的小功率电机。如汽车电机，而且需要按你说的加的绝缘需要两端均安装。当然不一定是绝缘轴承，可以采用其它绝缘形式（因为绝缘轴承成本高）如端盖绝缘等方式。

8. 新能源汽车绝缘故障解决方法

电动汽车有一个很大的潜在让人害怕的地方是触电，因此有了一份专门针对车辆电气安全的安全标准《GB/T 18384.3-2015 电动汽车安全要求第3 部分：人员触电防护》。里面有关于电气安全的部分有不少，其中对于绝缘故障可能造成高压电暴露，引起人身伤害。这个起始阈值也做了最小的规定，动力系统的测量阶段最小瞬间绝缘电阻为0.5kΩ／V交流、直流为0.1kΩ／V。 各整车厂开发的纯电动车辆， 则根据各自设定的电压等级来确定动力系统的绝缘电阻报警阀值，还有一个非常重要的是绝缘检测的策略和容错策略。图1 整车绝缘问题概览

第一部分 绝缘检测的故障原因

电动汽车绝缘的问题主要可以分为：

内部：这部分我们细致的展开，从大的来看，主要是电解液泄露、外部液体进入、绝缘层被破坏之后，电池模组和单体出现了导电的回路。这类故障发生之后可能会发生较为严重的后果（主要是打火和烧蚀，引起模块内单体的短路故障）。

在大的模组内，我们可以找到通过模组内部、BMU、BMS和模组与托盘等多种绝缘突破路径。

BMU对于Coating的要求很高，大量有电位差的线缆通过连接器接入，如果出现凝露和电金属迁移，容易在内部产生各种潜在导通路径

模组内部由于振动、冲击导致磨损、错位，如果出现绝缘纸、蓝膜失效的情况，就会出现绝缘问题

BMS和BDU这两个部件由于高压的直接接入，如果出现隔离失效，就会产生类似软短路的情况发生

下图所示，真正绝缘问题出现电击人的情况，都需要出现人本身去接触电池的一端输出才会出现下图的电击事件发生。

2. 电池外部的高压回路：这部分可以通过接触器断开而隔绝

a) 高压连接器和高压线缆：这里比较多的情况是两种，一种是局部放电引起的绝缘失效；还有就是连接器金属物质迁移导致的绝缘失效。

备注：在这个案例里面，通电，高温，潮湿，氯离子存在的条件下，电连接器内部金属构件发生了表面镀银层的电迁移和主体材料的腐蚀，产物在电场的作用下附着在绝缘组件上并将外金属套壳和与内金属触条一体的金属构件连接，从而导致电连接器绝缘阻值大幅降低失效。

b) 高压用电部件内部出现绝缘失效：把内部的连接器、连线归于上一类以后，基本就考虑功率部件相关的绝缘防护是否合理。特别的如电机、变压器内绝缘情况。

从场景上区分，可以分解成充电状态、正常状态、涉水、碰撞事故、结露、暴雨、淹没、清洗等状态。这是贯穿整个寿命周期和使用场景对各个环节进行考虑的结果，当然实际整车级别的验证测试也需要涵盖。

从路径上分，可以从爬电距离、固态绝缘和空气间隙等方面对绝缘进行破坏。

以上这些，都算是真正绝缘发生了问题。还有一些问题就是绝缘检测电路和算法本身受到干扰或者出现了硬件的损坏。我们可以细分为：

绝缘检测超差：受到外部干扰检测出来过高，设计范围超差

绝缘检测失效：电路由于开关（光耦或者高压继电器失效）出现失效

第二部分 车辆诊断与处理和漏电车辆处理

我们还是以LEAF为例，其DTC分了三个故障：

模式A：是从动力源头切断任何充电和放电的过程，主要响应比较高等级的故障

模式B：考虑电池的故障在一定范围内之类，限制电机输出功率，在充电模式下充电停止（阻止了能量回收）

模式C：限制电池包的输入和输出功率

模式D：仅亮起故障等，其他不做处理

这里的三个定义为处理绝缘值信号（P33DF是判断信号异常高、P33E0是采集信号异常低，P33E1是出现绝缘报警），这里分层的原因主要是是对整个故障错误分类。不过我倒是看到有不同的处理方法。我们在这里可以有几个区分点：

启动之时：启动的时候检测可以根据数值、诊断电路本身情况、整个系统上电的范围，可以判断出问题出在哪里。根据数值的不同选取处理办法。严格来说，根据在不同状态下，绝缘电阻的测量误差可以做不同的策略。

充电检测：这个我会后面仔细谈一谈快充多回路检测过程中可能出现的问题。这个在法规层制定的时候就已经有很多的涉及和探讨。

车辆行驶过程中：这点是我觉得很保守的，在车辆行驶过程中，由于有各方面的干扰存在包括纹波、电压在大电流充放过程的变化，使得整个记录的频次需要用计数器来做；根据数值也可以做不同的策略来判断这个严重情况，执行限功率或者更好的措施。

区分了DTC之后，当发生了绝缘故障之后，对于维修人员首先应保证人员安全，操作者须配戴好有一定安全等级，符合国家相关标准要求的防护用品(防护用品通常有使用年限要求)，如绝缘手套（橡胶手套+外用手套）、绝缘鞋等。

这里有个绝缘电阻的参考表，用绝缘表来测非带电部件还是比较管用的。从车辆的寿命周期考虑，维护过程中还是安置一个MSD是比较靠谱的，能够在接触器粘连和各种意外条件下保证总线上是没有电的。

9. 地瓜电机不控制怎么办

我估计有两种原因 1 遥控器电池没电，或者受潮了。 2 可能是红外接受控制电路出现故障。 楼主也可以买一个万能遥控器，看看是否是电视的问题。
有两种可能：一、遥控器有问题，（不知你说的遥控器是不是原机的）可换遥控试试，遥控器如有问题一般是455E晶振或红外发光管坏了，可也有很多是接电池的极片腐蚀或线路板开焊。可用手机的照相机观察遥控器的红外发管是否发光，（要按动按键） 二、电视机遥控接收部分有问题，（如果确定不是遥控器问题）可以检查电视，多数是遥控接收管开焊或接收窗口太脏。
电磁调速电机控制器输出最高电压为90V，所述电压有150多V，是电磁线圈断路或接线不通电所致。输出轴不转，三根线(测速发电机输出)当然无电压。 电磁调速异步电动机为滑差电机，利用直流电磁滑差恒转矩控制的交流无级变速电动机。由于它具有调速范围广、速度调节开环、起动转矩大、有速度负反馈、自动调节系统时机械特性硬度高等一系列优点。 (9)绝缘轴承坏了怎么办扩展阅读当电枢与磁场存在着相对运动时，电枢才能切割磁力线。磁极随电枢旋转的原理与普通异步电动机转子跟着定子绕组的旋转磁场运动的原理没有本质区别。 所不同的是异步电动机的旋转磁场由定子绕组中的三相交流电产生，而电磁滑差离合器的磁场则由励磁线圈中的直流电流产生，并由于电枢旋转。
当电枢与磁场存在着相对运动时，电枢才能切割磁力线。磁极随电枢旋转的原理与普通异步电动机转子跟着定子绕组的旋转磁场运动的原理没有本质区别。
所不同的是异步电动机的旋转磁场由定子绕组中的三相交流电产生，而电磁滑差离合器的磁场则由励磁线圈中的直流电流产生，并由于电枢旋转才起到旋转磁场的作用。
当励磁电流一定时，从动部分转速将随着负载转矩增加而急剧降低，并且这种下降在弱励磁电流的情况下更加严重，这种软的机械特性在许多情况下，不能满足生产机械的要求。

10. 变频电机轴承绝缘问题

轴承绝缘是怎么样做的？主要方法有两种:一是选用绝缘轴承;二是选用绝缘轴承室。
绝缘轴承:绝缘轴承分别为外圈涂层、内圈涂层和使用陶瓷材料滚动体。前两种涂层是以等离子喷涂方式将陶瓷材料涂覆在轴承表面,这种涂层在潮湿的环境中仍旧保持其绝缘性能;陶瓷材料滚动体绝缘轴承,就是滚动体采用陶瓷材料,具有优异的电流阻抗能力。
绝缘轴承室:在端盖轴承室内孔采用聚四氟乙烯薄膜粘贴在轴承室内孔上,使轴承与端盖之间绝缘,切断轴承电流通道。
上述两种都存在一定问题,需直接采购绝缘轴承,而这种轴承国内还没有,全靠进口。其弊端:一是价格昂贵,是国产一般轴承价格的20倍左右;二是市场资源少,供货周期长, 遇紧急情况更换较困难;三是在装配与拆卸过程中容易将涂层拉坏,不利于轴承维护保养。绝缘轴承室价格便宜,但也存在绝缘容易损坏问题,用户在使用过程或维护保养过程中,一旦绝缘损坏,恢复较麻烦,需要特殊艺。