铸造覆膜砂芯怎么去除

A. 覆膜砂铸件出现问题怎么解决

覆膜砂是一种采用优质精选天然砂为砂基，经过特殊性能的树脂覆膜系统及最理想的工艺技术，根据不同用户的技术需求，力求在常温性能、高温性能、溃散性、流动性、铸件表面粗糙度等方面最完美的结合，广泛用于汽车发动机、柴油机、液压件等行业。覆膜砂砂粒表面在造型前即覆有一层固体树脂膜的型砂或芯砂。有冷法和热发两种覆膜工艺：冷法用乙醇将树脂溶解，并在混砂过程中加入乌洛托品，使二者包覆在砂粒表面，乙醇挥发，得覆膜砂；热法把砂预热到一定温度，加树脂使其熔融，搅拌使树脂包覆在砂粒表面，加乌洛托品水溶液及润滑剂，冷却、破碎、筛分得覆膜砂。其它特殊要求覆膜砂，为适应不同产品的需要，开发出了系列特种覆膜砂如：离心铸造用覆膜砂、激冷覆膜砂、湿态覆膜砂、防粘砂、防脉纹、防橘皮覆膜砂等。

覆膜砂所操作的树脂是酚醛类树脂。对铸件内腔概况质量要求高，尺寸精度要求高、形状复杂的砂芯采用覆膜砂制芯长短常有效的。覆砂锻造是在金属型内腔覆上一薄层型砂而形成铸型的一种锻造工艺,及格的覆膜砂在制芯时发现砂芯断裂变形 制芯时砂芯的断裂变形凡是会认为覆膜砂强度低造成的。覆膜砂产量越大，成本越低，先用沙子做成模子，然后把铁水直接浇灌下去，冷却后产物再经由打磨，喷砂，淬火等就出成品了。酚醛树脂插手量多，则强度就提高，但发气量也增加，溃散性就降低。

B. 铸造后砂芯的处理意见

气缸铸造一般是砂型铸造，因此制芯的砂子混合料一定要有很好的“溃散性”----浇注后芯子容易粉碎的性能。因此为了有很好的溃散性，砂子里的含泥量一定要最小（<0.3%),粘结剂和固化剂的质量一定要好，尽量减少粘结剂和固化剂的用量，这样既提高了芯子的强度又有良好的溃散性。另外，为了减少工人的工作量，尽量采用清砂机械-----如落砂床、除芯机、气锤等等。至于这些机械的设计和制造你可以参照我们大厂的这类机械，或者找铸造设备厂订货。
我是60多岁的退休的老铸造工作者，有问题可以给我发送消息，我继续给你解答。
铸造落砂之后，芯子通常在除芯机或落砂床上震动落掉，除芯出来的废砂通常不回收，主要是由于砂再生的成本高于新砂的价格。但是，现在树脂自硬砂的流水线有砂再生的设备，废砂可以反复用，由于在这种生产线上回收还是合算的。

C. 覆膜砂砂芯工艺是怎样的

近年来，覆膜砂的应用越来越广，几乎用于所有的铸造方法中，其工艺方法不尽相同，但无论是制芯还是造型，其基本工艺要求是（湿态手工类除外）：加热温度200～300℃；固化时间30～150s；射砂压力0.15～0.6MPa。具体参数应根据设备型号、型、芯质量及复杂程度、覆膜砂的种类等进行调整，原则是：形状简单的砂芯、流动性好（或粒度较粗）的覆膜砂可选择较低的射砂压力，细薄砂芯选择较低的加热温度，加热温度低时可适当延长固化时间等；反之亦然。以下分述几种不同的应用实例。

制作实体芯从理论上讲，覆膜砂几乎可以生产所有类型，尤其是高精度铸件的实体芯。采用湿态覆膜砂时，可直接利用热芯盒设备和工装制芯，而无需对原有设备和工装做任何改变。采用干态覆膜砂时，由于其流动性好，需对芯盒的排气方式、射嘴及芯盒密封进行特殊处理。可利用安息角原理（覆膜砂的安息角约30o ） ，解决射砂后排气时覆膜砂进入射腔和不射砂时覆膜砂自动下落等问题。目前，采用干态覆膜砂热芯盒制芯工艺的厂家较多。制作壳型用覆膜砂制作壳型，常见于浇注凸轮轴等轴类零件或刹车片等盘类零件及一些表面要求高的阀类零件等。其相关参数如下：砂铁比1：（1.5）～4；拔模斜度0.5°～1°等，壳型壁厚8～12mm。均匀的壳型壁厚可以减少覆膜砂用量，获得均匀的铸件组织。用覆膜砂制作壳型，可采用固定式射芯机或翻转式射芯机，前者可用干态覆膜砂或湿态覆膜砂，后者只能选用干态覆膜砂。

D. 铸造成型后怎样去除铁件内的沙子

摘要 铸件的清理一般分为湿法、干法两大类。湿法清理有水力清砂、水爆清砂、电液压清砂等。干法主要是抛丸清理

E. 请问覆膜砂制芯机怎么保养

覆膜砂制芯机要经常检查机器所有的固定螺钉是否松动，易损件要定期更换，射砂板的循环冷却水要保证畅通；
2、经常检查各阀门的密封性是否良好，及时消除管接头处的漏气现象，并供应干燥的、洁净的压缩空气机器的全部摩擦部分和油槽应定期清洗，更换上新的润滑油；
3、工作完毕后，要仔细清除射芯机内、外各部分残留的芯砂。

F. 如何去除铸造浮沙

对于铸造浮砂，一般是造型过程中，附着在砂芯表面或者是砂型型腔中的散落砂。
对于散落砂，除去方法就是在合箱过程中用气枪吹尽。

G. 覆膜砂射芯机要怎么除垢你们知道吗

一般情况下，使用液体喷砂机和玻璃丸清洗芯盒的工艺基本上能够将砂芯盒表面较厚的树脂结垢清理干净，但对于较长时间没有清洗积垢很厚的沟槽处，却难于清除干净。同时启动空气压缩系统，则对于长期积垢有较好效果，但成本相对高一些。

H. 铸造覆膜砂的过程中应该注意什么呢

首先说影响到覆膜砂铸造的要素的一个最主要的环节就是关于旧砂的处置了，能够说假如旧砂处置不到位的话那么也就不能停止更好的消费了这里的旧砂的处置事实上就包括旧砂的品种，旧砂的温度，步砂的形态等等，能够说这些都是会影响到其粘土的湿型砂的铸造的。再者我们晓得覆膜砂铸造必然是要参加一些新的砂的，或者其它一些新的资料的，而在停止铸造的过程中假如不能对这种砂的构成比方说要留意看下其是混砂还是其它的一些型砂的性能的监控，，由其是覆膜砂铸造的一些粘土湿砂系统的处置，都会遭到很多要素的影响的，而假如不留意其中的这些影响要素的话，那么也就将会影响到整个铸造行业的整体的性能。应该说影响到覆膜砂铸造的要素是多方面的，除了这些资料的处置上，还包括比方说设备，操作者的施工办法等等，能够说这些也都是会或多或少影响到的。

覆膜砂铸造消费过程中的常见毛病，砂活动性差或透气性差。选用合理射砂压力，改善排气系统，避免憋气；采用变形小的资料作芯盒；选用活动性和透气性好的覆膜砂。芯变形、断裂模具受热不均，或型芯壁厚的差别大，形成冷却时收缩不分歧；接芯叉子变形或砂芯寄存不平；覆膜砂高温性能差；铸件气孔型芯排气不畅；树脂砂发气量大或发气速度不适宜；砂芯固化不彻底。改善排气系统，进步排气效果；覆膜砂铸造选用集中度高或较粗的原砂；采用低发气覆膜砂。射芯压力过高或过低；模具排气不畅；覆膜砂铸造的模具由于分盒面间隙大而跑砂；浇注压力过大改善模具构造，使温度散布平均；采用成型托盘寄存砂芯；采用固化收缩率小的树脂；采用耐高温低收缩覆膜砂；改良浇注系统采用无压式。铸件内部缩松：覆膜砂中的树脂在高温下熄灭产生热量，降低了铁水的凝固速度，招致缩松。采用激冷类覆膜砂；在壳型芯内放置内冷铁。

I. 铸造中的砂芯烧结是什么原因造成的，有什么办法可以解决

砂芯烧结的原因可能是：1.浇注温度太高；2.型砂成分不合理；3.砂芯结构不合理。
其中后边两种情况不常发生，主要为浇注温度太高引起的。
解决办法：工艺上定的温度太高的话就降下来；查一下控温仪表，看是否正常（怕跑温）。

J. 如何避免在差压铸造过程中砂芯与铸件反应

认真做好熔炼浇注时的准备工作1.1严格按工艺规程要求，正确处理好炉料。炉料使用前应用吹砂或其它方法去除炉料表面的锈迹、泥沙等污物，并进行炉料预热保持3h以上，严防带入水分和油污等。1.2坩埚、锭模、熔炼工具，使用前应将表面油污、脏物等清除干净。并预热至120℃-250℃，涂以防护涂料。1.3新坩埚、新砌炉子、有锈蚀的旧坩埚，使用前应用吹砂其他方法将表面清除干净，并进行烘炉处理。一般应加热至700℃-800℃，保温2h-4h，以去除坩埚所吸附的水分及其它化学物质。1.4已经涂料的坩埚、锭模、熔炼工具使用前，均须预热，坩埚应预热至暗红色（500℃-600℃）；熔炼工具应预热至200℃-400℃，保持2h以上（除使用感应炉熔炼合金时，坩埚可不预热外。）2严格执行工艺规程，力求做到快速熔炼3加强潮湿季节预防措施4精炼去气，去除铝合金中的气体<一般情况下，所谓“去气”（又叫“除气”）就是去除合金中的气体，“精炼”就是指去除合金中的夹杂物。因铝合金熔炼时，除气和精炼两个工序多合并在一起进行，故在生产实践中习惯将这两个工序称为精炼。由于铝合金中的气体主要是氢气，去气也就是主要去除氢气。目前去气的主要法是在铝合金中通过精炼除气剂制造大量的气体（气泡中的气体可能是铝液内部经化学反应产生的，也可能性是经由部分精炼除气剂加入直接带入的），利用分压原理，让溶解于铝液中的氢原子向气泡扩散（此时气泡的分压为零），由于气泡比重轻，当气泡上浮到铝液表面时，气泡破裂，氢气逸入大气之中，最终达到去除氢气的目的。最常用的法是在熔化过程中用氯盐和氯化物除气，用氯气、氮气除气，用真空除气，用超声波除气，过滤除气等方法。，常用精炼除气剂的用途见表5.采用氯盐和氯化物除气剂除气时，要用钟罩将除气剂压入坩埚底部100mm，沿坩埚直径1/3处（距坩埚内壁）的圆周匀速移动。为了不使铝液大量喷溅，除气剂可分批加入，除气结束除渣，并按表6规定的时间进行静置。5增加气体在合金中的溶解度采用快速或高压下凝固的方法，提高气体在铝合金中的溶解度，促进气体来不及或不能析出，从而达到消除针孔的目的。具体方法限于篇幅，在此不做过多阐述。6采用工艺方法进行除气通常情况下，砂型铸造也可以采用静置、多扎出气孔和加大冒口等方法进行去气。这里仅以金属型铸造去气预防措施为例做一简易介绍。由于金属型铸造具有无透气性特点，在设计金属型时就必须有排气预防措施，其生产中常用的排气方式有：（1）利用分型面或型腔零件的组合面的间隙进行排气：因为金属型零件在组合时，总会有间隙，一般分型间隙在0.08mm-0.15mm之间，活动零件间隙在0.1mm-0.2mm之间，利用这些间隙可用来排气，但不允许为了排气而过分扩大间隙，造成金属液阻塞，从而使铸件上毛刺增加，降低铸件尺寸精度。（2）开排气槽：即在分型面或型腔零件的组合面上，芯座与顶杆表面上做排气槽，这样既能排气，又能蓄气，阻止液体金属流入，故在金属型铸造和金属型低压铸造时被广泛采用。（3）设排气孔：排气孔一般开设在金属型的最高处，或金属型内可能产生“气阻”的地方。（4）设计排气塞：排气塞是金属型常用的排气设施。在一平面上需要设制数个排气塞时，可用一个排气环来代替，将它设计在型腔的“气阻”处，或型腔的大平面上，以便排气畅通。如在铸件肥厚部分设计排气塞，排气塞可用导热性好的铜制作，同时还可以起到加强铸件冷却的作用。排气塞安装的位置和数量，常在金属型修正时确定。在金属型小批量生产时，为简化排气塞的制作，常在需要设置排气塞的地方，钻ф5-10毫米的小孔，孔内塞以水玻璃砂，也可以起到排气塞的作用。7.预防铝合金铸件气孔形成应遵循的工艺原则,可以用“防”、“排”、“溶”三字工艺原则来概括。“防”：就是要防止水分及各种污物进入坩埚或熔炉中。“排”：就是要排除铝液中的氧化夹杂和氢气，因为只有有效去除悬浮在铝液中的弥散状的夹杂物（主要是Al2O3），才能防止铝液增氢，消除去氢障碍，从而获得纯净的铝液，浇出合格的铸件。“渣既尽，气必除”说的就是这个意思。“溶”：就是要使铝液中的氢在凝固时能部分地或者全部地固溶在合金组织中，不致在铸件中形成气孔。因此，在铝合金熔炼安排和选择“防”、“排”、“溶”三套工艺措施时，我们必须遵循“以防为主，以排为辅”的工艺原则，但最佳的熔炼或重熔方法，着眼点应仍放在“防”字上。