① 轴承 过盈量计算
计算公式。
(1):
配合的影响
1、
轴承内圈与钢质实心轴：△j
=
△dy
*
d/h
2、
轴承内圈与钢质空心轴：△j
=
△dy
*
f(d)
f(d)
=
d/h
*
[(d/d1)2
-1]/[(d/d1)2
-
(d/h)2]
3、
轴承外圈与钢质实体外壳：△a
=
△dy
*
h/d
4、
轴承外圈与钢质薄壁外壳：△a
=
△dy
*
f（d）
f(d)
=
h/d
*
[(f/d)2
-
1]/[(f/d)2
-
(h/d)2]
5、
轴承外圈与灰铸铁外壳：△a
=
△dy
*
[f(d)
–
0.15
]
6、
轴承外圈与轻金属外壳：△a
=
△dy
*
[f(d)
–
0.25
]
注:
△j
--
内圈滚道挡边直径的扩张量(um)。
△dy
—
轴颈有效过盈量(um)。
d
--
轴承内径公称尺寸(mm)。
h
--
内圈滚道挡边直径(mm)。
b
--
轴承宽度（mm）。
d1
--
空心轴内径（mm）。
△a
--
外圈滚道挡边直径的收缩量（mm）。
△dy
--
外壳孔直径实际有效过盈量(um)。
h
--
外圈滚道挡边直径（mm）。
d
--
轴承外圈和外壳孔的公称直径（mm）。
f
--
轴承座外壳外径（mm）。
(2):
温度的影响
△t
=
гb
*
[de
*
(
t0
–
ta
)
–
di
*
(
ti
–
ta)]
其中
гb
为线膨胀系数，轴承钢为11.7
*10-6
mm/mm/
0c
de
为轴承外圈滚道直径，di
为轴承内圈滚道直径。
ta
为环境温度。
t0
为轴承外圈温度，ti
轴承内圈温度。
四、轴向游隙与径向游隙的关系：
ua
=
[4(fe
+
fi
–
1)
*
dw
*
ur
–
ur2
]
1/2
因径向游隙ur很小、故ur2
很小，忽略不记。
故
ua
=
2
*
[(fe
+
fi
–1)
*
dw
*
ur
]
1/2
其中
fe
为外圈沟曲率系数，fi
为内圈沟曲率系数，dw
为钢球直径。
② 什么叫轴承过盈，轴承配合名义过盈是什么意思
过盈配合属于紧配合中的一种，也就是说相配对的轴径（键宽）要大于孔径（键槽），必须采用特殊工具挤压进去，或利用热涨冷缩的特性，将孔（键槽）加热，趁孔径扩大，迅速套到轴上，待冷却收缩后二个零件就紧紧配合成一体了。过盈多少，在加工图纸上都有详细说明。如果碰到有些零件不能采取加热，也可将轴（键）放在干冰里冷却，效果一样。
③ 直径75的轴安装轴承过盈多少
摘要 可以把过盈分为轻度过盈、中度过盈和重度过盈三种。一般把过盈量在0~0.05mm之间的过盈称为轻度过盈，过盈量在0.06~0.10mm之间的过盈称为中度过盈，过盈量在0.11~0.15mm之间的过盈称为重度过盈。根据不同的配合性质和零部件形状、工艺要求等，过盈配合的装配方法也不同，一般来说有压装、热装和冷装三种。在修理中常用的是压装和热装两种方法，而在汽车制造厂中更多的是应用冷装。比如装轴承，在修理时一般是把轴承加热后套在轴上，而主机厂中一般是冷却轴，让轴缩小后再把常温的轴承套在轴上。
④ 一般轴外径和轴承内孔配合的过盈量是多少
轴：
上差：+0.009
下差：+0.001
孔：
上差：+0.010
下差：-0.008
你应该根据安装情况，使用载荷，工作条件照设计手册选取公差配合，经验法不是很可靠。具体的公差选取法机械设计手册在轴承这一章有的。
⑤ 过盈量是什么意思
过盈量是指基本尺寸相同的相互结合的孔和轴公差带之间的关系。决定结合的松紧程度。孔的尺寸减去相配合轴的尺寸所得的代数差为正时称间隙，为负时称过盈，有时也以过盈为负间隙。
按孔、轴公差带的关系，即间隙、过盈及其变动的特征，配合可以分为3种情况：①间隙配合。孔的公差带在轴的公差带之上，具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。间隙的作用为贮藏润滑油、补偿各种误差等，其大小影响孔、轴相对运动程度。间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系，如滑动轴承与轴的联接。②过盈配合。孔的公差带在轴的公差带之下，具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合。过盈配合中，由于轴的尺寸比孔的尺寸大，故需采用加压或热胀冷缩等办法进行装配。过盈配合主要用于孔轴间不允许有相对运动的紧固联接，如大型齿轮的齿圈与轮毂的联接。③过渡配合。孔和轴的公差带互相交叠，可能具有间隙、也可能具有过盈的配合（其间隙和过盈一般都较小）。过渡配合主要用于要求孔轴间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接，如滚动轴承内径与轴的联接。配合中允许间隙或过盈的变动量称为配合公差。它等于相互配合的孔、轴公差之和，表示配合松紧的允许变动范围。
滚动轴承（rollingbearing）是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成，内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转；外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用；滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命；保持架能使滚动体均匀分布， 引导滚动体旋转起润滑作用。
⑥ 轴承与轴颈的配合方式
轴承与轴颈的配合是过盈配合，过盈量根据轴承大小以及载荷大小来决定，一般的轴承过盈量在1到3丝这个范围内。
⑦ 轴承与壳和轴配合的过盈量大小的定义
过盈配合的目的：防止轴承与轴之间、轴承与壳体之间在圆周方向产生有害的滑动（蠕变）。
过盈配合的过盈量与轴承的径向内部游隙的大小有直接关系，因过盈配合，轴承径向内部游隙会有一定的减少（较少量大约是过盈量的70%至90%）。轴承以最佳状态运转需要合适的径向内部游隙，游隙过大过小都会影响轴承的正常运转。
游隙过小，说明过盈量大了，需要减少过盈量。游隙过小，甚至出现套圈打滑，说明过盈量过大，需要加大过盈量。
而这些量的大小怎样通过计算实现呢？
以NSK样本为例（本人对NSK研究稍微深入一点）：A82页，根据负荷的性质选择配合方式。C18页，轴的尺寸公差带表（英文小写字母）。C20页，轴座内孔尺寸公差带表（英文大写字母）。A131页，轴承内套圈与轴配合对内部游隙的影响表。A133页，轴承外套圈与轴座孔配合对内部游隙的影响表。
通过这些表格上的数据，经过一些计算，您可以得知过盈量大小的详细数值！
⑧ 轴承安装产生的过盈量怎么计算
一般轴承的配合时m5或m6，过盈量可以查机械设计手册。
用轴颈的尺寸减去轴承内径的尺寸（公称尺寸+平均公差），即是过盈量。