北斗星后轮轴承是什么意思

A. 北斗星汽车在行车中后轮有吱吱响声什么问题

有以下原因：
1、刹车盘里夹杂着细小的石子，导致行驶中摩擦异响。
2、轮胎轴承异常磨损导致的，因为缺油或疲劳磨损等。
3、刹车片的主要材质是重金属，会有金属硬点，行驶中可能会发出异响。
4、刹车片磨损严重导致的，刹车片的背板是金属的，运转时就会有异响的。
5、刹车片挡板变形，就会蹭到旋转中的轮胎等。

B. 如何给北斗星车后轮轴承加油

车主你好！根据你的描述 需要把后轮刹车鼓拆卸下来 才能加油！ 此操作有一定的安全意识 建议您到维修点进行检查和加注！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

C. 北斗星右后轮异响怎么回事

放飞的理想
根据您说的情况分析，可能是因为车轮轴承磨损后发出的异响；还有可能是因为轮胎啃胎之后，轮胎的胎面出现波浪状的磨损后就会在车速达到一定程度时，发出嗡嗡的声音。如果是前轮单轮吃胎，主要原因可能是车轮外倾角不对，如果轮胎波浪状磨损，主要原因可能是动平衡不对。
建议您根据以上情况去4s店进行检查。

D. 后轮轴承坏了有什么症状汽车后轮轴承坏了的表现是什么

汽车轮毂轴承是轮胎的重要部件，可承受轴向载荷和径向载荷。它主要用于轴承和为轮毂的旋转提供精确的引导。

轴承是轮胎转动能力的重要组成部分，其工作环境非常不好。不仅要面对车辆在运行过程中的压力、震动，还要抵御雨、沙的侵袭。在如此恶劣的环境下，再好的轮胎轴承也无法保证耐用性。

前轮轴承过度损坏，也会造成车辆在高速行驶过程中不稳、动力不稳等现象。异响作为轮胎轴承损坏最主要的症状，其症状是车辆在行驶过程中会发出嘈杂异响。如果轴承损坏程度太严重，导致间隙增大，那么在高速行驶过程中就会出现车身抖动。由于车轮的轴承是不可修复的零件，我们只能通过更换零件来解决损坏问题。

E. 后轮轴承坏了有什么症状，怎么判断

汽车车轮轴承损坏，

第一、就是汽车跑起来车轮晃动，整车抖动加剧。

第二、就是轴承损坏，会出现异响。

第三、滚动不畅，导致动力有所下降。最大的影响，还是车身抖动加剧、有异响。建议更换。

判断方法如下：

1、打开车窗听一下声音是否来自车外;

2、提高车速后(嗡嗡声较大时)将档位置于空挡让车辆滑行，观察噪音是否来自发动机，如果空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题;

3、临时停车，下车检查一下轮轴的温度是否正常，方法是：用手分别摸一下四个轮毂，大致感觉一下它们的温度是否一致(刹车蹄、片间隙正常时，前后轮的温度是有差距的，前轮要高点)，如果感觉差别不大可继续慢速行车至维修站;

4、用升降机将车升起(之前松开手刹、挂空挡)，没有升降机时能用千斤顶逐个升起车轮，人力分别快速转动四个车轮，当遇到有问题的车轴时，它会发出声响，和别的车轴完全不一样，用此法很容易就可分辨出是哪个车轴有问题了。

F. 北斗星1.0后轮轴承型号

型号是：6204 和 6205 两个轴承

G. 北斗星前后轮轴承有区别吗

你好，有区别的，型号不一样，不能通用！希望能帮助你，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

H. 哥们我问一下北斗星后轮轴承换上就坏，是怎么回事

1、轴承质量问题；
2、安装过程中安装方法或操作过程不当造成损伤，为日后磨损埋下隐患；
3、轮轴或轮毂安装得不正或不至位引进日后行驶的过度磨损；

3、经常过载导致过负荷。

I. 北斗星后轮轴承怎么这么爱坏

您可以在轴承添加润滑油 时常检查一下 以免磨损严重

更多请查看易车网北斗星频道http://car.bitauto.com/beidouxing/

J. 为何家用轿车，车轮轴不用加油保养，也能长期使用

目前的 汽车 车轮轴承都是免维护的，正常使用到车报废都不用管。

早期车轮轴承都是单独一个轴承装在车轴上，但是这种轴承在安装时容易产生误差导致轴承受力不均匀，使用寿命较短，好处是坏了只需要换个轴承就行，价格低容易买。记得当年亲戚的北斗星后轮轴承坏了，拿着坏掉的轴承直接到轴承经销店照样子又买了个新的装上去了。

而如今车轮轴承已经和轴头做成一体了，在生产线上直接拧螺丝装上去就行了，误差极小，轴承运行受力均匀，寿命很长。而且轴承内部都封闭有润滑脂，随时提供润滑。

上图就是一个一体式的车轮轴承，硕大的钢珠，饱满的润滑脂，光洁的摩擦面，在车轮转动时内部没有一点滑动摩擦，都是钢珠转动产生的滚动摩擦，摩擦力很小，磨损量也很小。再加上良好的密封性，这种轴承寿命很长，不需要维护。

汽车 车轮轴分很多种，

就轿车来说目前的车轮轴都是免维护的了，因为车子相对车身重量比较轻，还有就是目前道路建设发达，路况都很好，所以车轮轴的使用环境来说就很好，这样就使得其寿命大大延长，有些车几乎可以用到报废都不用进行更换;

但是相对货车/客车和纯正的越野车等车型来说就不适用这种免维护的车轮轴了，而且还要按时添加高温黄油来定时保养了，毕竟车子车载量重，道路行驶环境恶劣，车轮轴也会经常损坏。

这要看轿车的车轮轴承是可调的还是不可调的，可调的一般就可以保养，不可调的就是一次性的，不可调的一般寿命10万至15万公里不等，有些在保修期内就会异响损坏。

可调的寿命基本上很长，可调的车型比如皮卡车和奔驰（部分车型不是）的前轮，把车举升起来，一般可调的轴承左右上下摇晃如果有松动间隙的话，那么就要调整了，调整好后再上一些润滑脂，大多数奔驰跑长一段时间都会有点松动。

如果是不可调的轴承，如果松动和异响那么只能更换了，因为这个是免维护的，没法保养！这种轴承一般是里面内部缺损润滑脂，内部磨损导致轴承松动，跑起来嗡嗡响，跑的越快越响！

一般情况下修理厂会建议你左右一起更换，这个是不是要一起更换更换看车主自己选择了。

题主这样说就不对了，这要看轿车的车轮轴承是可调的还是不可调的，可调的一般就可以保养，不可调的就是一次性的，不可调的一般寿命10万至15万公里不等，有些在保修期内就会异响损坏。

可调的寿命基本上很长，可调的车型比如皮卡车和奔驰（部分车型不是）的前轮，把车举升起来，一般可调的轴承左右上下摇晃如果有松动间隙的话，那么就要调整了，调整好后再上一些润滑脂，大多数奔驰跑长一段时间都会有点松动。

如果是不可调的轴承，如果松动和异响那么只能更换了，因为这个是免维护的，没法保养！这种轴承一般是里面内部缺损润滑脂，内部磨损导致轴承松动，跑起来嗡嗡响，跑的越快越响！

一般情况下修理厂会建议你左右一起更换，这个是不是要一起更换更换看车主自己选择了。

注:以上图片源于网络

这里涉及一个问题 就是亢余度设计，其实任何工业产品 都是根据它的工作环境和工作时长来设计 这样可以最大限度节约成本。回头再说轮毂轴承 它在设计的时候 一般都要保证20-30万公里里程寿命 如果加大成本 保证它50万公里以上寿命没有问题。车内其他零件也是同样道理 这里说几个通病 老款凯越气门室盖渗漏油 奥迪的水泵 大众的正时链条 等等 这都是成本限制了产品寿命。都说丰田本田皮实 那是因为对配件采购的测试非常严格 同样也付出了更高的成本。所以说 不是没有好东西 不是设计不出好东西。而是因为成本控制 限制了产品品质。

这个说法不准确，能用很长时间，不容易坏，但是免维护是不可能的。这个中心轴承坏了，车子跑起来就跟飞机一样，嗡嗡声特别大。我以前就换过，车子跑了20万公里左右吧，并且我们跑工地的经常跑非铺装的烂路。所以正常家用都跑好路，每年的公里数也不多，能用更长时间，所以一般见不到坏的情况而已。

半轴在安装全在轴承里面抹满了润滑脂，外面在罩上油封球笼，是免维护的，一般不会出问题的。一旦出现漏油现象，就需要检查下球笼，必要时加注黄油，更换球笼和油封，有异响等严重情况需要更换轴承。
半轴球笼漏油

车轮轴轴承通常由两套对置锥形滚子轴承或球型轴承组成，结构严密而承受力强。

同时，由高级润滑脂润滑加上里三层外三层的密封保护，因此生命力绝佳，车轴断掉它都不坏，唯有因安装不到位出现哐亮情况下，才有可能导致轴承受力不均而磨损。

现在的车用轴承，由于冶金技术，机加工技术的提高，几乎都能达到免维使用，使用寿命也很长，但是轴承属于磨损易耗配件，而且价格不太贵，虽然保养能进一步延长使用寿命，但是保养的工时消耗，还不如到时换新的。

这个不比货车，没啥用一般能用7 8年没听说坏过，除非天天越野，天天涉水或者泥沙那种车，有必要保养