轴承为什么预紧

Ⅰ 螺栓、带传动、链传动、滚动轴承预紧为什么拜托了各位 谢谢

螺栓的预紧是为了增强被连接件的可靠性和紧密性，以防止受载之后被连接件间出现缝隙或者发生相对滑移；
带的预紧是为了增强带与带轮之间的摩擦力，以防带的脱落；
链的预紧是为了避免链条垂度过大产生啮合不良。
轴承的预紧是为了增大轴承与轴之间的摩擦防止轴向窜动。
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Ⅱ 轴承的预紧什么意思

预紧是用螺旋弹簧、碟形弹簧等使轴承得到合适预紧的方法。预紧弹簧的刚性—般要比轴承的刚性小得多，所以定压预紧的轴承相对位置在使用中会有变化，但预紧量却大致不变。
轴承预紧方式

1．径向预紧法
径向顶紧法多使用在承受径向负荷的圆锥孔轴承中，典型的例子是双列精密短圆柱滚子轴承，利用螺母调整这种轴承相对于锥形轴颈的轴向位置，使内圈有合适的膨胀量而得到径向负游隙，这种方法多用于机床主轴和喷气式发动机中。
2．轴向预紧法
轴向预紧法大体上可分为定位预紧和定压预紧两种。
在定位预紧中，可通过调整衬套或垫片的尺寸，获得合适预紧量；也可通过测量或控制起动摩擦力矩来调得合适的预紧; 还可直接使用预先调好预紧量的成对双联轴承来实现预紧的目的，此时一般不需用户再行调整，总之，凡是经过轴向预紧的轴承，使用时其相对位置肯定不会发生变化。

Ⅲ 装配主减速器时，主动齿轮轴承为什么要有一定的预紧度

装配预紧的主要原因是改善轴承的受力状况。我们知道锥轴承的受力分为轴向力和径向力，装配前预紧就是为了使轴承在受力后能抵消一部分轴向力，进而提高轴承寿命。预紧力的大小在产品设计定型后就固定了，实际装配过程中应严格按照要求调整，以提高产品的使用寿命。主动锥齿轮的调整要看具体的产品结构，如果在主动锥齿轮的前、后两个锥轴承间有垫片，则需要在满足主锥大螺母的的拧紧扭矩前提下，根据主锥的启动力矩来增减垫片。如果前、后锥轴承间没有垫片，那就简单了，只用拧紧大螺母，拧紧后主锥的启动力矩满足要求即可。

Ⅳ 轴承的预紧有什么意义

轴承的预紧很重要，尤其是在重载荷传动的时侯。轴承预紧后，轴的系统刚性（刚度）明显增加，对于轴承的工作条件也有利。可以从反面分析一下，如果没有预紧，轴承、轴的系统刚性低，会产生许多不利影响的。

Ⅳ 主轴滚动轴承预紧的主要目的是什么可以通过哪几种方式来实现

轴承预紧度是指为保证轴承正常工作所预加的轴向或径向载荷量，亦称预紧量。
高速精密主轴轴承预紧的主要目的是提高轴承的旋转精度、避免高速下滚动体的滑动，提高轴承刚性，减少支承的轴向和径向的窜动量，提高轴承阻尼、降低噪声以及提高轴承使用寿命。径向预紧一般用调整轴承的径向游隙来实现，目的也是为了保证轴承正常运转。

轴承预紧方式：
1、径向预紧法
径向顶紧法多使用在承受径向负荷的圆锥孔轴承中，典型的例子是双列精密短圆柱滚子轴承，利用螺母调整这种轴承相对于锥形轴颈的轴向位置，使内圈有合适的膨胀量而得到径向负游隙，这种方法多用于机床主轴和喷气式发动机中。
2、轴向预紧法
轴向预紧法大体上可分为定位预紧和定压预紧两种。
（1）在定位预紧中，可通过调整衬套或垫片的尺寸，获得合适预紧量；也可通过测量或控制起动摩擦力矩来调得合适的预紧; 还可直接使用预先调好预紧量的成对双联轴承来实现预紧的目的，此时一般不需用户再行调整，总之，凡是经过轴向预紧的轴承，使用时其相对位置肯定不会发生变化。
（2）定压预紧是用螺旋弹簧、碟形弹簧等使轴承得到合适预紧的方法。预紧弹簧的刚性—般要比轴承的刚性小得多，所以定压预紧的轴承相对位置在使用中会有变化，但预紧量却大致不变。

Ⅵ 什么是轴承预紧，为什么要预紧，谢谢

预紧就是在安装或使用前提前给轴承施加一个力，使轴承有一定的变形，这样做的目的就是消除安装后轴承的变形会对运行时工件或精度的影响

Ⅶ 滚动轴承预紧的目的

提高轴向及径向定位精度，同时减小轴的跳动，提高旋转精度，提高轴承刚性及提高齿轮啮合精度，抑制滚动体旋转滑动、公转滑动和自转滑动，减少擦伤，防止振动及共振引起的轴承异音。

定压预紧可利用弹簧吸收负荷的变化及运转时轴与外壳的温差引起的轴伸缩等，因此预紧力变化小，可获得稳定的预紧力，因此，在需要获得高刚性时宜采用定位预紧。而对需要高速旋转、防止轴向振动以及用于卧轴的推力轴承，则宜采用定压预紧。

滚动轴承注意事项

轴承装入轴上时，不可用手锤直接敲打轴承外圈，应用辅助工具，通过辅助工具使力作用在内圈上若敲打内圈端面把内圈逐渐敲进去，会使内圈受力不匀，容易倾斜，且易敲伤轴，因此不宜采用。把轴承装入轴承孔内时，力应加在轴承的外圈上。若敲打外圈让外圈依次受力，使外圈逐渐装入孔内，会使外圈受力不匀，造成倾斜，擦伤孔壁。

因此通常采用辅助工具，使力作用在外圈，这样轴承容易装入，且不会损坏滚动轴承和滚道。使用辅助工具能防止安装时污物入轴承内，而且使轴承受力位置合理而均匀，提高装配质量。因此装配滚动轴承应尽使用辅助工具。上述方法用于过盈量不大的场合。

Ⅷ 主轴滚动轴承预紧的主要目的是什么可以通过哪几种方式来实现

轴承预紧度是指为保证轴承正常工作所预加的轴向或径向载荷量，亦称预紧量。
高速精密主轴轴承预紧的主要目的是提高轴承的旋转精度、避免高速下滚动体的滑动，提高轴承刚性，减少支承的轴向和径向的窜动量，提高轴承阻尼、降低噪声以及提高轴承使用寿命。径向预紧一般用调整轴承的径向游隙来实现，目的也是为了保证轴承正常运转。

轴承预紧方式：
1、径向预紧法
径向顶紧法多使用在承受径向负荷的圆锥孔轴承中，典型的例子是双列精密短圆柱滚子轴承，利用螺母调整这种轴承相对于锥形轴颈的轴向位置，使内圈有合适的膨胀量而得到径向负游隙，这种方法多用于机床主轴和喷气式发动机中。
2、轴向预紧法
轴向预紧法大体上可分为定位预紧和定压预紧两种。
（1）在定位预紧中，可通过调整衬套或垫片的尺寸，获得合适预紧量；也可通过测量或控制起动摩擦力矩来调得合适的预紧; 还可直接使用预先调好预紧量的成对双联轴承来实现预紧的目的，此时一般不需用户再行调整，总之，凡是经过轴向预紧的轴承，使用时其相对位置肯定不会发生变化。
（2）定压预紧是用螺旋弹簧、碟形弹簧等使轴承得到合适预紧的方法。预紧弹簧的刚性—般要比轴承的刚性小得多，所以定压预紧的轴承相对位置在使用中会有变化，但预紧量却大致不变。

Ⅸ 滚动轴承为什么要进行预紧

在装配向心推力球轴承或向心球轴承时，如果给轴承内外圈以一定的轴向负荷，这时内、外圈将发生相对位移，消除了内、外圈与滚动体间的间隙，产生了初始的弹性变形，进行预紧能提高轴承的旋转精度和寿命，减少轴的振动。