❶ 轴承游隙怎样测量
径向游隙的检查方法如下：
感觉法
1、有手转动轴承，轴承应平稳灵活无卡涩现象。
2、用手晃动轴承外圈，即使径向游隙只有0.01mm，轴承最上面一点的轴向移动量，也有0.10~0.15 mm。这种方法专用于单列向心球轴承。
测量法
1、用塞尺检查，确认滚动轴承最大负荷部位，在与其成180°的滚动体与外（内）圈之间塞入塞尺，松紧相宜的塞尺厚度即为轴承径向游隙。这种方法广泛应用于调心轴承和圆柱滚子轴承。
2、用千分表检查，先把千分表调零，然后顶起滚动轴承外圈，千分表的读数就是轴承的径向游隙。
轴向游隙的检查方法如下：
1、感觉法
用手指检查滚动轴承的轴向游隙，这种方法应用于轴端外露的场合。当轴端封闭或因其他原因而不能用手指检查时，可检查轴是否转动灵活。
2、测量法
（1）用塞尺检查，操作方法与用塞检查径向游隙的方法相同，但轴向游隙应为
c=λ/（2sinβ）
式中c——轴向游隙，mm；
λ——塞尺厚度，mm；
β——轴承锥角，（°）。
（2）用千分表检查，用撬杠窜动轴使轴在两个极端位置时，千分表读数的差值即为轴承的轴向游隙。但加于撬杠的力不能过大，否则壳体发生弹性变形，即使变形很小，也影响所测轴向游隙的准确性。
❷ 滚动轴承 振动(速度)测量方法标准
轴承在旋转过程中，除轴承零件间的一些固有的、由功能所要求的运动以外的其他一切具有周期变化特性的运动均称为轴承振动。
本标准中所测量的轴承振动系指：轴承内圈端面紧靠心轴轴肩，并以某一恒定的转速旋转，外圈不转，承受一定的径向或轴向载荷时，其滚道中心的截面与外圈外圆柱面(最高点)相交处的轴承外圈的径向振动速度。
3．2轴承振动(速度)值
在一定转速和测试载荷下，选取轴承外圈外圆柱面圆周方向大致等距的三点进行测试，其低、中、高三个频带的振动速度的算术平均值即为该轴承在对应频带的振动(速度)值。如果轴承需要正反两面测试，则取各频带(三点平均值)较高值为轴承在该频带的振动(速度)值。
4 物理量和单位
被测轴承的振动物理量为轴承外圈的径向振动速度，单位为μm/s。
5 轴承振动(速度)的评价
5．1频率范围
在50～10000Hz频率范围内，轴承振动(速度)的三个测量频带按表l的规定。
5．2时间平均方法
每一测点振动速度信号的测量时间应不少于0.5s，待指针稳定后读数。如果信号有波动，则取波动范围的中间值。
6测试条件
6．1机械装置
6．1．1基础振动
启动驱动主轴(各频带量程开关置于最低档位)，将传感器测头压下，使其处于与测试状态相同的条件下，此时各频带示值应符合表2的规定。
6．1．2转速
轴承在测试过程中，内圈的实际转速”应符合表3的规定。
6．1．3心轴
心轴与驱动主轴组合后，心轴与轴承内圈配合处的径向跳动不大于5μm，心轴轴肩端面圆跳动不大于10μm。
心轴硬度为61～64HRc。心轴与轴承内孔配合的公差应符合表4的规定。
6．1．4加载系统
对轴承外圈施加载荷的加载装置，除能传递恒定的载荷、限制外圈旋转和可能的弹性恢复力矩外，还作为轴承与机械装置之间的隔离系统，使轴承外圈基本处于自由振动状态。
6．1．4．1轴向加载
在测试过程中，深沟球轴承、角接触球轴承和圆锥滚子轴承应施加一定的合成轴向载荷，载荷的大小应符合表5的规定。
合成轴向载荷作用线与驱动主轴轴心线的同轴度不超过0.20mm，与驱动主轴轴心线的夹角不大于2°，如图1所示。
6．1．4．2径向加载
在测试过程中，圆柱滚子轴承外圈应施加一定的合成径向载荷。其大小应符合表5的规定。载荷垫与被测轴承外圈接触部位如图2所示
施加的合成径向载荷垂直向下，其作用线与驱动主轴中心的垂直线的夹角不大于2°，与驱动主轴中心线的距离应小于0.5mm。
6．1．5传感器座
传感器座能分别沿驱动主轴轴线方向和垂直方向移动，并保证传感器对被测轴承外圈接触载荷的作用线与驱动主轴轴心的垂直线间的夹角不大于2°，偏离轴心线的距离小于0.2mm。
6．2传感器
传感器所感应的是轴承外圈径向振动位移的变化率。
6．2．1 在50～10000Hz频率范围内，传感器与被测轴承外圈不应产生脱离现象，并保证传感器对被测
轴承外圈接触载荷小于0.7N。
6．2．2传感器系统的频率响应特性应在图3规定的极限范围内。
6．2．3在5～3000μm/s(r．m．s)范围内，传感器系统振幅的最大线性偏差应小于10％。
6．2．4传感器应定期检定，在检定周期内，传感器灵敏度的允许变化范围为±5％。
6．3电子测量装置
6．3．1电子测量装置应具有50～10000Hz的频率响应范围，并分成三个2.5倍频程滤波器，其滤波器
的带宽应符合表1的规定。
6．3．2电子测量装置的滤波特性应在图4规定的范围内，低于低截止频率(五)64％或高于高截止频
率(fH)160％的所有频率的衰减不小于40dB。
6．3．3电子测量装置应定期检定，在检定周期内校准值的允许变化范围为±4％。
6．4 测试环境
6．4．1 轴承振动测试在室温下进行，测试环境应清洁，不得有尘屑、杂质等进入被测轴承，以免影响其振动测值。
6．4．2测试场所不得有影响轴承振动测值的强振源。
6．4．3测试场所不得有影响传感器性能与轴承振动测值的强电磁场。
6．5 被测轴承的清洗与润滑
注脂轴承应在注脂状态下测试。
轴承必须清洗干净，待清洗剂完全蒸发干后，加入清洁的N15机械油【运动粘度(40℃时)为13．5～16．5mm2/s】，使轴承所有零件工作表面均充分润滑。当对测试结果有疑议时，应先用NY—120溶剂汽油或其他不会对轴承及其振动测试造成任何不利影响的溶剂进行清洗，除去轴承中的油污等一切杂质。
7 测试方法和程序
将被测轴承安装到心轴上，使其内圈端面紧靠轴肩，若是圆柱滚子轴承，则应使内、外圈的两端面保持在同一平面内。
对于深沟球轴承，应分别进行正反两面测试。
对于角接触球轴承和圆锥滚子轴承，按其承受轴向载荷的方向安装测试。
对于NJ型圆柱滚子轴承，将内圈挡边端面紧靠轴肩安装测试。
对于NF型圆柱滚子轴承，将外圈挡边端面朝外安装测试。
对于N型和Nu型圆柱滚子轴承，将基准面朝心轴轴肩方向安装测试，在测试过程中应保证套圈不产生轴向位移。
在轴承外圈上施加一定的轴向或径向载荷，其载荷大小按表5的规定。
启动主轴，按5-2要求读取稳态振动值。
❸ 滚珠轴承滚子的大小怎么查
初识滚动轴承的代号 （基于新代号） 轴承型号，从型号上直观的可以判断出轴承的尺寸。 类型代号，从轴承上直观的可以判断出轴承的结构类型（主要是依滚动体的形状分类）。 外直径代号，从轴承的型号上只能判断出系列，而什么系列什么尺寸。ISO和轴承主要生产国都有标准，各国基本都遵循ISO的标准。具体参数需要查询手册。 宽度代号，和外直径的系列代号情况基本相同，也需要查询手册。 内径代号： 轴承基本代号有：三个数字组成的、四个数字组成的、五个数字组成的、有斜杠的。 一、三个数字组成的：从右往左数，第一个数字表示内经的尺寸，数字是几内径就是几mm。例如：608轴承的内径就是8mm。 二、四个数字和五个数字组成的：从右往左数，前两个数字是内径代号。 其中： 00表示轴承的内径是10mm、 01表示轴承的内径是12mm、 02表示轴承的内径是15mm、 03表示轴承的内径是17mm。 04以上（包含04）内径尺寸等于从右往左数，前两个数字乘以五。 例如：6201的内径尺寸是：12mm。 6204的轴承内径是：20mm。 三、轴承型号内有斜杠的，斜杠右侧的数字就是内径的尺寸。 例如：NK20/16的内径是16mm。 230/500轴承的内径尺寸是500mm。 公制滚动轴承内径代号和内径计算方法基本如此。 英制轴承和一些个别工厂表示方法，有其他方法。 外径代号解析： 例：6205 05表示内径代号。内径尺寸（mm）=05乘以5=25mm 2表示直径系列代号。（内径系列代号相同的轴承，直径系列代号表示轴承的外径的大小）。内径相同，外径4＞3＞2＞0＞9＞8＞7（有的厂家有7系列，有的没有） 也就是说6405、6305、6205、6005、6905（61905）、6805（61805）、6705，这些轴承是内径尺寸相同，外径尺寸依次变小的深沟球轴承。 宽度代号： 轴承型号从右往左数第四个数，是宽度代号。例：21315是“1”系列宽度。6205是“0”系列宽度（实际是6（0）205，宽度“0”省略了。 “0” “1” “2” “3” “4” “5” “6”。。。。。。。。。。在相同的内径、相同的外径情况下，宽度尺寸依次变宽。 类型代号 从左往右数第一个或第一个和第二个数字加在一起 “6”表示深沟球轴承 “4”表示双列深沟球轴承 “2”或“1”表示调心球轴承（基本型号共四个数字0：表示 双列调心球轴承 例：2205 1204 标准型号应该是02205，0省略不写。 标准型号应该是01204，0省略不写。） “21”“22”“23”“24”表示调心滚子轴承。 “N”表示圆柱滚子轴承（包括短圆柱滚子和细长滚针的一部分） “7”表示角接触球轴承 “3”表示圆锥滚子轴承（公制） “51”“52”“53”表示向心推力球轴承（基本型号共五个数字） “81”表示推力短圆柱滚子轴承
❹ 滚动轴承游隙的检测方法是怎样的
感觉法
1、有手转动轴承，轴承应平稳灵活无卡涩现象。
2、用手晃动轴承外圈，即使径向游隙只有0.01mm，轴承最上面一点的轴向移动量，也有0.10~0.15 mm。这种方法专用于单列向心球轴承。
测量法
1、用塞尺检查，确认滚动轴承最大负荷部位，在与其成180°的滚动体与外（内）圈之间塞入塞尺，松紧相宜的塞尺厚度即为轴承径向游隙。这种方法广泛应用于调心轴承和圆柱滚子轴承。
2、用千分表检查，先把千分表调零，然后顶起滚动轴承外圈，千分表的读数就是轴承的径向游隙。
轴向游隙的检查方法如下：
轴承游隙
1、感觉法
用手指检查滚动轴承的轴向游隙，这种方法应用于轴端外露的场合。当轴端封闭或因其他原因而不能用手指检查时，可检查轴是否转动灵活。
2、测量法
（1）用塞尺检查，操作方法与用塞检查径向游隙的方法相同，但轴向游隙应为
c=λ/（2sinβ）
式中c——轴向游隙，mm；
λ——塞尺厚度，mm；
β——轴承锥角，（°）。
（2）用千分表检查，用撬杠窜动轴使轴在两个极端位置时，千分表读数的差值即为轴承的轴向游隙。但加于撬杠的力不能过大，否则壳体发生弹性变形，即使变形很小，也影响所测轴向游隙的准确性
❺ 如何检查圆柱滚子轴承是否出现故障
为使圆柱滚子轴承在良好的条件下能够保持应有的性能并长期使用，必须对圆柱滚子轴承进行检查和保养，检查与保养对预防故障是很重要的，在运转中要重点检查圆柱滚子轴承的滚动声、振动、温度和润滑剂。
当圆柱滚子轴承的性能指标低于使用要求而不能正常工作时，圆柱滚子轴承就发生了故障甚至失效，圆柱滚子轴承一旦发生失效等意外情况后，机器、设备将会停转，出现功能丧失等各种异常现象，因此需要在短期内查出发生的原因，并采取相应的措施。
1. 圆柱滚子轴承的滚动声
圆柱滚子轴承噪音一种是圆柱滚子轴承本身产生的，即圆柱滚子轴承固有的噪声；另一种是圆柱滚子轴承装机后才产生的噪声，与圆柱滚子轴承本身的噪声无关，通过听声音可以分析出一些问题。
a）与圆柱滚子轴承制造有关的噪声：这里包括保持架噪声和颤音，保持架噪声主要发生在球圆柱滚子轴承和圆锥滚子圆柱滚子轴承中，当圆柱滚子轴承旋转时由于保持架的振动以及保持架与滚动体发生撞击会发出声音，这种声音具有周期性。颤音是有一定频率的声音，是由于滚道面上有较大的波纹度引起的振动而产生的。
b）固有噪声：滚道声：滚道声是由滚动体与滚道接触时的弹性特性产生的，当圆柱滚子轴承旋转时，滚动体在滚道上滚动而发出的一种连续而圆滑的声音;不正常的滚动摩擦声可发出“咯吱、咯吱”之类不舒服的金属摩擦异常声音，润滑良好时不会发出这样的声音。所以在一般情况下不成问题，只有噪声增大之后才需注意。
c）使用不当引起的噪声：对于各种圆柱滚子轴承均存在。当圆柱滚子轴承滚道表面或滚动体表面受到碰伤、压坑、锈蚀，那么就会产生有一定周期的噪声和振动。当圆柱滚子轴承在运转中有尘埃侵入时就会产生污物噪声，这种噪声是非周期性的，同样也伴有振动，其声音大小不固定，时有时无。
2. 圆柱滚子轴承的振动
圆柱滚子轴承的振动对圆柱滚子轴承的失效影响很明显。例如：剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在圆柱滚子轴承振动检测中反映出来，所以通过采用特殊的圆柱滚子轴承振动测量装置可测量出振动的大小，通过频率分布可推断出异常振动的具体情况，测得的数值因圆柱滚子轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同，因此需要事先对每台机器的测量值进行分析比较后确定判定标准。
3. 圆柱滚子轴承的温度
通常圆柱滚子轴承的温度随着运转开始慢慢升高，1至2小时后达到稳定状态，圆柱滚子轴承的正常温度因机器的热容量、散热量、转速和负载而不同；如果润滑、安装不合适，则圆柱滚子轴承温度会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停机并采取必要的防范措施。
4. 润滑剂
润滑对滚动圆柱滚子轴承的摩擦和磨损、温升、振动等有重要影响，没有正常的润滑，圆柱滚子轴承就不能工作。分析圆柱滚子轴承的损坏原因表明，40%左右的圆柱滚子轴承损坏都与润滑不良有关，因此圆柱滚子轴承的良好润滑是减小圆柱滚子轴承摩擦和磨损的有效措施；除此之外，圆柱滚子轴承的润滑还对散热、防锈、密封、缓和冲击等起作用，要保证润滑剂不能过期失效，选型要正确。
❻ 怎样用铅丝测量轴承是否合格
SKF轴承安装的正确与否，对其寿命及主机精度有着直接的影响。如果安装不当，轴承不仅有振动，噪声大，精度低，温升递增大，而且还有被卡死烧坏的危险；反之，安装得好，不仅能保证精度，寿命也会大大延长。因此，轴承安装之后，必须进行检验。
重点检验项目如下：
1.NSK轴承检验安装位置
轴承安装后，首先检验铅丝测量运转零件与固定零件是否相碰，润滑油能否畅通地流入轴承，密封装置与轴向紧固装置安装是否正确。
2.FAG轴承检验径向游隙
除安装带预过盈的轴承外，都应检验径向游隙。深沟球轴承可用手转动检验，以平稳灵活、无振动，无左右摆动为好。圆柱滚子和调心滚子轴承可用塞尺检验，将塞尺插进滚子和轴承套圈之间，塞尺插入深度应大于滚子长度的1/2。当轴承的径向游隙无法用塞尺测量时，可测量轴承在轴向的移动量，来代替径向游隙的减小量。通常情况下，如轴承内圈为圆锥孔，则在圆锥面上的轴向移动量大约是径向游隙缩小量的15倍。
轴承的径向游隙，有些安装后不合格是可以调整的，如角接触球轴承、圆锥滚子轴承；有些则是在制造时已按标准规定调好，安装后不合格也不能再调整，如深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承等。这类轴承安装后经检验若不合格，径向装配游隙太小，则说明轴承的配合选择不当，或装配部位加工不正确。此时，必须将轴承卸下，查明原因，加以消除后重新安装。当然轴承游隙过大也不行。
3.检验INA轴承与轴肩的靠紧程度
一般情况下，紧配合过盈安装的轴承必须靠紧轴肩。检验方法：（1）灯光法。即将电灯对准轴承和轴肩处，看漏光情况判断。如果不漏光，说明安装正确；如果沿轴肩周围均匀漏光，说明轴承未与轴肩靠紧，应对轴承施加压力使之靠紧；如果有部分漏光，说明轴承安装倾斜，可用手锤、铜棒或套筒敲击轴承内圈，慢慢安正。（2）厚薄规检验法。厚薄规的厚度应由0。03mm开始。检验时，在轴承内圈端面和轴肩的整个圆周上试插几处，如发现有间隙且很均匀，说明轴承未装到位，应对轴承内圈加压使其靠紧轴肩；如果加大压力也靠不紧，说明轴颈圆角部位的圆角太大，把轴承卡住了，应修整轴颈圆角，使其变小；如果发现轴承内圈端面与轴承肩个别部位厚薄规能通过，说明不此时必须拆卸下来，予以修整，重新安装。
如果轴承以过盈配合安装在轴承座孔内，轴承外圈被壳体孔挡肩固定时，其外圈端面与壳体孔挡肩端面是否靠紧，安装是否正确，也可用厚薄规检验。
推力NTN轴承安装后的检验
安装推力轴承时，应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固定于箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承，边观察千分表指针，若指针偏摆，说明轴圈和轴中心线不垂直。箱壳孔较深时，亦可用加长的千分表头检验。
推力轴承安装正确时，其座圈能自动适应滚动体的滚动，确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了，不仅轴承工作不正常，且各配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显，装配中应格外小心，切勿搞错。此外，推力轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2—0.5mm的间隙，用以补偿零件加工、安装不精确造成的误差，当运转中轴承套圈中心偏移时，NACHI轴承此间隙可确保其自动调整，避免碰触摩擦，使其正常运转。否则，将引起回收轴承剧烈损伤。本文地址： http://www.nskfag.org/news/201107_36927.html
❼ 轴承游隙怎样测量
径向游隙的检查方法如下：
感觉法
1、有手转动轴承，轴承应平稳灵活无卡涩现象。
2、用手晃动轴承外圈，即使径向游隙只有0.01mm，轴承最上面一点的轴向移动量，也有0.10~0.15 mm。这种方法专用于单列向心球轴承。
测量法
1、用塞尺检查，确认滚动轴承最大负荷部位，在与其成180°的滚动体与外（内）圈之间塞入塞尺，松紧相宜的塞尺厚度即为轴承径向游隙。这种方法广泛应用于调心轴承和圆柱滚子轴承。
2、用千分表检查，先把千分表调零，然后顶起滚动轴承外圈，千分表的读数就是轴承的径向游隙。
轴向游隙的检查方法如下：
1、感觉法
用手指检查滚动轴承的轴向游隙，这种方法应用于轴端外露的场合。当轴端封闭或因其他原因而不能用手指检查时，可检查轴是否转动灵活。
2、测量法
（1）用塞尺检查，操作方法与用塞检查径向游隙的方法相同，但轴向游隙应为
c=λ/（2sinβ）
式中c——轴向游隙，mm；
λ——塞尺厚度，mm；
β——轴承锥角，（°）。
（2）用千分表检查，用撬杠窜动轴使轴在两个极端位置时，千分表读数的差值即为轴承的轴向游隙。但加于撬杠的力不能过大，否则壳体发生弹性变形，即使变形很小，也影响所测轴向游隙的准确性。
❽ 圆锥滚子轴承的角度以及滚到的测量方法
圆柱滚子与滚道为线接触轴承。负荷能力大，主要承受径向负荷。滚动体与套圈挡边摩擦小，适于高速旋转。根据套圈有无挡边，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等单列轴承，及NNU、NN等双列轴承。该轴承是内圈、外圈可分离的结构。内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承，其内圈和外圈可以向轴向作相对移动，所以可以作为自由端轴承使用。在内圈和外圈的某一侧有双挡边，另一侧的套圈有单个挡边的圆柱滚子轴承，可以承受一定程度的一个方向轴向负荷。一般使用钢板冲压保持架，或铜合金车制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。 圆柱滚子轴承的温度，一般有圆柱滚子轴承室外面的温度就可推测出来，如果利用油孔能直接测量圆柱滚子轴承外圈温度，则更位合适。通常，圆柱滚子轴承的温度随着圆柱滚子轴承运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。圆柱滚子轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。如果润滑、安装部合适，则圆柱滚子轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。使用热感器可以随时监测圆柱滚子轴承的工作温度，并实现温度超过规定值时自动报警或停止防止燃轴事故发生。用高温经常表示圆柱滚子轴承已处于异常情况。 高温也有害于圆柱滚子轴承的润滑剂。有时圆柱滚子轴承过热可归诸于圆柱滚子轴承的润滑剂。若圆柱滚子轴承在超过125℃的温度长期连转会降低圆柱滚子轴承寿命。引起高温圆柱滚子轴承的原因包括：润滑不足或过分润滑，润滑剂。内含有杂质，负载过大，圆柱滚子轴承损环，间隙不足，及油封产生的高磨擦等等。因此连续性的监测圆柱滚子轴承温度是有必要的，无论是量测圆柱滚子轴承本身或其它重要的零件。如果是在运转条件不变的情况下，任何的温度改变可表示已发生故障。 圆柱滚子轴承温度的定期量测可藉助于温度计，例如数字型温度计，可精确的测圆柱滚子轴承温度并依℃或华氏温度定单位显示。重要性的圆柱滚子轴承，意谓当其损坏时，会造成设备的停机，因此这类圆柱滚子轴承最好应加装温度探测器。正常情况下，圆柱滚子轴承在刚润滑或再润滑过后会有自然的温度上升并且持续一或二天。更详细的资料参考：www.tj-zrd.com
❾ 轴承检测仪该如何使用方法
近几年来，我国轴承检测设备越来越多了，现在轴承损坏性故障发生非常多见，而且还引起过不少重大的事故。因为轴承在机电设备中的应用非常广泛，但是也是最容易损坏，所以，利用轴承故障检测仪既可以检测滑轮轴承的运转状况，而且还可以减少事故的发生。
我知道两种便携式轴承检测仪的使用注意事项，希望可以帮到你：
1、首先要注意所使用的便携式检测仪的测量范围。
任何检测仪都会有自己一个固定的检测范围，只有在此范围内才可以完成测量，否则测量出来的结果会对您所在环境的值相差很多。还有就是如果长时间超范围的测量，会对传感器造成一定的损坏，导致在以后的测量范围中，就不会得到正确的测量结果了。
2、其次还要注意的是所使用的检测仪中传感器的使用寿命。
任何检测仪都会有年限使用限制的，所以便携式检测仪也并不例外，虽然不会经常使用，但也会出现老化现象的。在一般的情况下，便携式检测仪中，光离子化检测仪的寿命是最长的，一般在四年左右;LEL传感器的使用寿命，一般可以使用到三年以上;而电化学特定传感器的寿命相对是比较短的，一般在一年到两年左右;氧气传感器就只能使用一年左右了。
所以，在使用前一定要看好说明书，必须在传感器的有效期内使用，如果发现过期，需要及时更换。