两头车轴承位怎么做夹具

① 双孔轴承座的车工工艺

在车床上加工双孔轴承座，需要用到夹具，可以按照轴承座的安装型式设计，如果轴承座是立式的，要用直角弯板，先按照其中的一个孔，确定工件的定位位置，然后移动轴承座到另一个孔的位置，定位。 要保证两个孔的位置公差在允许的范围内，还要保证其重复定位精度和夹紧。如果是平面安装，可以先加工一个孔，在加工另一个孔时，用预先做好的夹具安装，此时，夹具上要有一个固定的芯轴，此芯轴的位置即是双孔轴承座的中心距。如果是加工单件，可以用四爪卡盘，或者用花盘固定工件，用试车的办法找正。

② 车床加工一个长500CM 内径170CM的工件，两头车轴承位。怎么才能车出来同心

先把测量此工件表面是否标准，如果不够标准，那么就要先用车床的尾座顶着光一刀。然后先分别各配车两头轴承位，每动一次工件都要拖表。把两头的内径是150-0.00—0.02的轴承位加工好后，再分别用顶头顶住工件，分别在两头较好表并顶紧，再走一刀，直至不跳动，用量具测量OK。

③ 一根二米长轴如何保证两头轴承位同心

车的时候两端打中心孔，粗车后如果装带座球面轴承，可以一夹一顶车轴承位。要求高点，可以用两顶尖车。再高点可以上磨床。

④ 两头轴承位,要求一刀下,怎么做

做弓型曲轴，在凹位下刀，控制好转动角度和下刀速度，实现同步连动机构，如切面机可以调节切面速度，送面速度控制面宽度。调速电机可调。

⑤ 液压数控车床车200毫米长管两边轴承位怎么车 要求同心 外劲43 轴承位35 要求两边同心 高手说下 谢谢 材料4

做一个夹具。长260MM左右外径小于30的轴，一端带螺纹另一端是台阶轴，（车完不要拿下来保证同轴度）自制丝母。把工件串上去用丝母加紧，然后尾做顶住。一次装夹完成保证两轴承同轴度高。当然还要看你管子内孔的光洁度怎么样是否容易串到夹具上

⑥ 两端内孔车轴承位,怎样加工保证同心度

没有看明白楼主想要表示的意思；外径60mm ，大端110mm。小端100mm，这里没弄明白
两端内孔； 保证同心度；
一般来说一端的外圆最好车圆。其跳动最好能在0.01mm以内；然后车一段的内孔；检测跳动；
这样便确定了一个基准面；然后使用这个基准面夹持。，检测圆跳动，同样保证在1丝以内；
基本上在去车另外一个孔，其同心度相差不会太大；

⑦ 在无缝管两头车轴承孔后壁厚剩2毫米然后再外圆上车锥度怎么保证内孔尺寸不变形

还是让我给你提个机加工工艺吧。步骤如下：
1，辅助工具及夹具准备：中心架，， 直径大于管外径的园钢长80---100mm
2，夹上园钢，将头部车成外径等于管子内径。
3，将钢管套在车出来的园钢头上 ，装夹工件
4，工件尾部装中心架，校正工件中心。
5，车钢管尾端内径配轴承的内园和外园锥度一次完成。
6，卸下工件，再作车另一头的准备。,
7，将车床卡盘上园钢调换－头装夹紧后，再车成外经等于轴承径尺，长度稍长于轴承厚加垫川
厚之和，前湍一段直径依然为管子内径，此时就可准备车工件另－头了。
8，夹已加工过的一头时，三爪应夹长一些，不要夹在锥度上。
9，车工件另－头轴承孔和外园锥度的步骤与上面－致，
由于工件内孔有园钢填塞，工件是不会变形的。
这可是－套完整的零件机加工工艺，但愿对你有用！

⑧ 救急！！！如何使一条轴的两个轴承位焊接同心！

大哥 这样焊接很成问题啊 。焊接变形是客观存在的，就是再高的高手也枉然啊，只能合理减小变形，绝对不变没戏啊。
解决方案1 从新排工艺先焊接后车轴承位(最合理的建议）。成本大 但可以很完美的解决问题。
2先点焊粗校直后满焊，再校直，可以在足够长的平台用V型铁和百分表配合测量误差；也可在车床上两顶尖装卡，打分表测量。根据实际测量误差校直到满意为止。注意焊接点别开裂。适当在校直时回火可以避免。知道满意为止。这在维修时经常使用的。很实际但要依靠技术工人的实际经验。
3大概校直一下，差不多就行，选择可调心轴承吧注意这种轴承不能承担轴向力量太多，要配合使用推力球轴承。也就是合理选用新的设计，来回避现有情况。是挽救的思路。
看楼主舍得100分 ，必是被难住了，希望以上所说可以帮助你。

⑨ 用solidworks对轴进行扭矩分析，轴的两端使用两个深沟球轴承进行固定的，在夹具用应该怎么设置

轴承这个不用去管，找到动力输入输出位置，一处用固定，一处加载荷，轴承只是起支撑作用。

⑩ 两头是外圆轴承位，中间有隔断要求一刀下，怎么做，是数控车床

可以用双顶的方法来加工，两头打好中心孔，然后用个端面拨动顶尖就可以车了。