轴承内径怎么匹配

A. 轴承的内径和轴的外径如何匹配

你可以查阅机械设计方法轴和座孔公差，记住轴承是标准件，轴的尺寸要以轴承的内径为标准，选择不同要求的配合公差。

B. 各位大侠如何通过轴承的型号来确定它的内径啊最好举个例子啊!

国标的话，后一位型号代号
0.
1.
2
.3
.分别是10
12
15
17
到4之后就是20，5就是25，6就是30
举例来说，6200
内径10
6201内径12
，，，6203内径17
，到6204就是20.6205就是25
，往下都*
5就得出内径，到6210后，就要10*5了，就是50了。

C. 轴承内径和外径的配合制度各是什么

配合公差（fit
tolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。
孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。
孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。
孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。
配合公差的大小=公差带的大小；配合公差带大小和位置=配合性质。
公差等级的选择
与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7。对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6。
公差带的选择
当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况，其与轴承的额定动载荷C之关系为：轻载荷P≤0.06C
正常载荷
0.06C
<P≤
0.12C
重载荷
0.12C<P
1)
轴公差带
安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的)。
2)外壳孔公差带
安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。选择时注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。
3)
轴承座结构形式的选择
滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构，剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，例如K7和比K7更紧的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。
轴承内径公差带的位置和大小与一般基准孔不同，（G与E）或（0与6）滚动轴承的内径是有特殊公差带位置的基准孔,各精度等级轴承内径的公差带从零线起向下布置,上偏差为零,下偏差为负值.轴承外径公差带位置与基轴制类似,从零线起向下布置.2
]7
y)
H
_9
M0
b)
r/
A

①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
选用与滚动轴承的精度有关，①与G（0）级轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，外壳孔为IT7；②与E（6）、D（5）级轴承配合，轴一般为IT5，外壳孔为IT6。
要看具体使用条件，如果对轴是旋转负荷，转速较高，负荷较大，则要求紧一些；如是静止负荷，则可松些；也要看安装方式，如果内外圈同时安装，为装配方便计，也应松些。

D. “轴承内径”和“外径的配合制度”分别是什么

公差和轴承的尺寸和精度有很大关系，不同精度及不同尺寸范围的轴承，公差是不同的。
P2级的内径φ18-φ30的轴承内圈公差是:0~-0.005,外径φ18-φ30公差是:0~-0.005
内径φ30-φ50的轴承内圈公差是:0~-0.006,外径φ30-φ50公差是:0~-0.006
内径50-φ80的轴承内圈公差是:0~-0.007,外径φ50-φ80公差是:0~-0.007

P5级的内径φ18-φ30的轴承内圈公差是:0~-0.006,外径φ18-φ30公差是:0~-0.006
内径φ30-φ50的轴承内圈公差是:0~-0.008,外径φ30-φ50公差是:0~-0.007
内径50-φ80的轴承内圈公差是:0~-0.009,外径φ50-φ80公差是:0~-0.009
而且不同厂家的轴承内外径公差又有所不同,最好联系轴承生产厂家,请他们提供样本资料,上面会有详细说明的.
用途不同，公差带选择也不一样，手册里，轴承部分有详细说明，对于安装向心轴承的孔，一般选H7-N7范围内公差。

E. 如何确定轴承的内外径尺寸

1）轴承内径用基本代号右起第一、二位数字表示。

对常用内径d=20～480mm的轴承内径一般为5的倍数，这两位数字表示轴承内径尺寸被5除得的商数，如04表示d=20mm；12表示 d=60mm等等。

对于内径为10mm、12mm、15mm和17mm的轴承，内径代号依次为00、01、02和03。对于内径小于10mm和大于500mm 轴承，内径表示方法另有规定，可参看 GB/T272—93。

2）轴承的直径系列（即结构相同、内径相同的轴承在外径和宽度方面的变化系列）用基本代号右起第三位数字表示。例如，对于向心轴承和向心推力轴承，0、1表示特轻系列；2表示轻系列；3表示中系列；4表示重系列；7表示超特轻；8、9表示超特轻。

推力轴承尺寸分直径系列与向心轴承略有不同。其中0表示超轻系列，1表示特轻系列，2表示轻系列，3表示中系列，4表示重系列，5表示特重系列。

3）轴承的宽度系列（即结构、内径和直径系列都相同的轴承宽度方面的变化系列）用基本代号右起第四位数字表示。

当宽度系图13－4直径系列的对比列为0系列（正常系列）时，对多数轴承在代号中可不标出宽度系列代号O，但对于调心滚子轴承和圆锥滚子轴承，宽度系列代号0应标出。

直径系列代号和宽度系列代号统称为尺寸系列代号。

(5)轴承内径怎么匹配扩展阅读：

1、轴承类型编号：

0 表示双列角接触球轴承

1表示调心球轴承

2表示调心滚子轴承和推力调心滚子轴承

3表示圆锥滚子轴承

4表示双列深沟球轴承

5表示推力球轴承

6表示深沟球轴承

7表示角接触轴承

8表示推力圆柱滚子轴承

N表示圆柱滚子轴承和双列圆柱滚子轴承NN

U表示外球面轴承

QJ表示四点接触球轴承

2、后置代号：

轴承的后置代号是用字母和数字等表示轴承的结构、公差及材料的特殊要求等等。后置代号的内容很多，下面介绍几个常用的代号。

1）内部结构代号是表示同一类型轴承的不同内部结构，用字母紧跟着基本代号表示。如：接触角为15°、25°和40°的角接触球轴承分别用C、AC和B表示{HotTag}内部结构的不同。

2）轴承的公差等级分为2级、4级、5级、6级、6X级和0级，共6个级别，依次由高级到低级，其代号分别为/PZ、/P4、/PS、/P6、/P6X和/P0。公差等级中， 6X级仅适用于圆锥滚子轴承； 0级为普通级，在轴承代号中不标出。。

3）常用的轴承径向游隙系列分为1组、2组、0组、3组、4组和5组，共6个组别，径向游隙依次由小到大。o组游隙是常用的游隙组别，在轴承代号中不标出，其余的游隙组别在轴承代号中分别用/C1、/C2、/C3、/C4、/C5表示。

3、前置代号

轴承的前置代号用于表示轴承的分部件，用字母表示。如用 L表示可分离轴承的可分离套圈；K表示轴承的滚动体与保持架组件等等。

实际应用的滚动轴承类型是很多的，相应的轴承代号也是比较复杂的。以上介绍的代号是轴承代号中最基本、最常用的部分，熟悉了这部分代号，就可以识别和查选常用的轴承。

4、轴承的安装和维护

从使用角度，保证轴承能可靠地工作要注意以下几点：

（1）改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。

（2）采用符合规定的燃油及润滑油。

（3）控制柴油发电机组的温度状态，在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天，柴油机起动前应先预热，并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。

（4）轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证。

（5）轴承间隙要适当，发电机组过大产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦。

一般说来从使用角度讲要注意以下几点：

1．轴承间隙要适当，过大产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦；

2．轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证；

3．改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清；

4．采用符合规定的燃油及润滑油。

为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能，必须切实做好定期维护保养(定期检查)。通过适当的定期检查，做到早期发现故障，防止事故于未然，对提高生产率和经济性十分重要。

安装

轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下：

（1）清洗轴承及轴承关连部件

（2）检查关连部件的尺寸及精加工情况

（3）安装

（4）安装好轴承后的检查

（5）供给润滑剂

希望在即将安装前，方才打开轴承包装。一般润滑脂润滑，不清洗，直接填充润滑脂。润滑油润滑，普通也不必清洗，但是，仪器用或高速用轴承等，要用洁净的油洗净，除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能放置不顾。再者，已封入润滑脂的轴承，不清洗直接使用。

轴承的安装方法，因轴承结构、配合、条件而异，一般，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。

安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以，需要适当的防锈措施。

维护保养

拆卸

轴承的拆卸是定期维修，轴承更换时进行。拆卸后，如果继续使用，或还需要检查轴承之状态时，其拆卸也要与安装时同样仔细进行。注意不损伤轴承各零件，特别是过盈配合轴承的拆卸，操作难度大。

根据需要设计制作拆卸工具也十分重要。在拆卸时，根据图纸研究拆卸方法、顺序、调查轴承的配合条件，以求得拆卸作业的万无一失。

外圈的拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，在外壳挡住肩上设置出几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。

内圈的拆卸，可以用压力机拔出最简单。此时，要注意让内圈承受其拔力。再者，所示的拔拉卡具也多为使用，无论那种卡具，其都必须牢牢地卡在内圈侧面。为此，需要考虑轴挡肩的尺寸，或研究在挡肩处加工上沟，以便使用拉拔卡具。

大型轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴承的油孔加以油压，以使易于拉拔。宽度大的轴承则油压法与拉拔卡具并用，进行拆卸作业。

圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部，使内圈膨胀后拉拔的方法。需要安装大批这类轴承内圈的场合，也使用感应加热法。

清洗

将轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。

a、轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。

b、粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因异物等损伤滚动面。

c、精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。

通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。

清洗后，立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。

检查与判断

为了判断拆下的轴承能否重新使用，要着重检查其尺寸精度、旋转精度、内部游隙以及配合面、滚道面、保持架和密封圈等。大型轴承因不能用手旋转，注意检查滚动体、滚道面、保持架、挡边面等外观，轴承的重要性愈高愈须慎重检查。

滚动轴承发热的原因及其排除方法

（1）轴承精度低：选用规定精度等级的轴承。

（2）主轴弯曲或箱体孔不同心：修复主轴或箱体。

（3）润滑不良：选用规定牌号的润滑材料并适当清洁。

（4）装配质量低：提高装配质量。

（5）轴承内外壳跑圈：更换轴承及相关磨损部件 。

（6）轴向力太大：清洗、调正密封口环间隙要求 0.2～0.3mm 之间，更正叶轮平衡孔直径及校验静平衡值 。

（7）轴承损坏：更换轴承。

保管

轴承在出厂时均涂有适量的防锈油并用防锈纸包装，只要该包装不被破坏，轴承的质量将得到保证。但长期存放时，拟在湿度低于65%、温度为20℃左右的条件下，存放在高于地面30cm的架子上为宜。另外，保管场所应避开直射阳光或与寒冷的墙壁触。

网络-滚动轴承型号代号

网络-轴承

F. 轴承的内径外径是怎么算的

轴承的基本代号包括三项内容：类型代号，尺寸系列代号和内径代号。

类型代号。用数字或字母表示不同类型的轴承。

尺寸系列代号。有两位数字组成，前一位数字代表宽度系列（向心轴承）或高度系列（推力轴承），后一位数字代表直径系列。尺寸系列表示内径相同的轴承可具有不同的外径，而同样的外径又有不同宽度（或高度），由此用以满足不同要求的承载能力。

内径代号。表示轴承公称内径的大小，用数字表示。

举例：1

N2208

N：表示圆柱滚子轴承22：尺寸系列代号（0）2

08：d=8*5=40mm，内径

举例：2

单列角接触轴承：7208AC，原轴承代号：46208

内径=8*5=40mm

外经=80

宽度=18

此类轴承非要计算的话，简单点的内径计算方法就是最后一位*5

不能同其他类型轴承混同！

(6)轴承内径怎么匹配扩展阅读

计算方法

当工艺基准与设计基准不重合时，将产生基准不重合误差，导致加工精度的提高，加工难度、生产成本的增加，甚至使加工精度难以保证其设计要求，从而导致加工方法、设计方案等的改变。

然而，基准不重合在机械加工工艺过程中又是难免的。要避免加工中基准不重合造成的上述后果，可以采用实际尺寸计算法来代替理论极值法或概率法，进行工艺尺寸链的解算。

实际尺寸计算法是在极值法理论的基础上发展而成，但和极值法比较，大大缩小了各组成环的公差，降低了加工难度，提高了生产效率，是机械零件加工中解尺寸链的一种好方法。如果尺寸链的全部尺寸必须在两道工序内完成，由于需要测实际尺寸并计算，因而在大批生产中将受到限制

实际应用

采用实际尺寸计算法可以使终前环的加工要求精度降低，加工难度减小。同时，也不必压缩其余组成环的设计尺寸和公差。从而使总的生产成本得以降低，质量得到保证。

但是，采用实际尺寸计算法，必须待终前环前各个组成环加工完毕后，测量出各组成环的实际尺寸，才能计算得出终前环的工序尺寸及上下偏差，这就给加工，测量、计算工作都带来了不便。

这也是常规工艺规程，尤其是大批大量生产情况下，工艺尺寸链的计算不便采用此种方法的原因。随着现代制造技术的发展及应用，企业的生产方式将发生根本的转变。

尤其是随着CAPP与CAT、CAI技术的逐步完善与走向实用，使机械加工中工艺尺寸的计算，加工，检测等工作，都由计算机辅助来实现。这就为实际尺寸计算法的应用打下了坚实可行的基础。

G. 轴承内径和轴，外径和轴承座配合公差该如何选

轴承内径和轴的配合一般采取基孔制，外径和轴承座的的配合一般用基孔制！具体需要根据实际工程需求，根据轴承内圈转动或者外圈转动去设置相应的配合公差！

H. 轴承的内径尺寸是怎么计算的，有什么规律

轴承内径用基本代号右起第1和第2位数字表示。
对常用内径d=20～480mm的轴承内径尺寸一般为轴承右起第1和第2位数字乘以5，如04表示d＝20mm（04
X
5
=
20）；12表示
d＝60mm等等。
但对于内径为10mm、12mm、15mm和17mm的轴承，内径代号依次为00、01、02和03。
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I. 轴承内径如何根据型号计算

根据轴承基本代号计算：（说明：例：HR32308J，HR为前置代号，J为后置代号，32308为基本代号）
基本代号为3个数字组成的型号：
一、轴承的内径尺寸=基本代号从左往右数，末尾数！例：626-2Z的轴承内径尺寸=6mm
二、轴承代号多于3个数字（不包含3个数字）
（1）基本代号从左往右数末尾两数是00，轴承的内径尺寸默认为：10mm
例：6200ZZCM轴承的内径尺寸=10mm
（2）基本代号从左往右数末尾两数是01，轴承的内径尺寸默认为：12mm
例：6901-2Z轴承的内径尺寸=12mm
（3）基本代号从左往右数末尾两数是02，轴承的内径尺寸默认为：15mm
例：6302-2Z轴承的内径尺寸=15mm
（4）基本代号从左往右数末尾两数是03，轴承的内径尺寸默认为：17mm
例：HR30203J轴承的内径尺寸=17mm
（5）末尾两数是04至96的轴承，内径尺寸=末尾两数×5
例：6204CM的轴承内径尺寸=04×5=20mm
注意：04至22，包含单数。例：有6321轴承。
22至40，不包含单数。例：没有6325这种型号的轴承。
40至96，每隔四个数字有一种轴承型号，其他的不存在。
例：有6040和6044的轴承，没有6042和6043的轴承。
三、轴承型号包含斜杠（/）字符的：
轴承的内径尺寸=斜杠右侧的数字。
例：239/500CAMKE4C3S11的轴承内径尺寸=500mm
NK25/20的轴承内径尺寸=20mm
619/6-2Z的轴承内径尺寸=6mm
四、以上都是公制（米制）为单位的轴承内径表示方法。ISO还对英制轴承的尺寸做了规定（源 自TIMKEN）。英制轴承内径表示方法参见TIMKEN样本或美国标准协会的相关标准。