双质量飞轮轴承坏有什么症状

Ⅰ dsg飞轮坏了的表现

如果配备dsg变速箱，发动机将采用双质量飞轮。如果飞轮损坏，汽车在行驶过程中会发出异响。飞轮是发动机的一部分。飞轮有一个起动齿圈。当发动机启动时，起动机的齿轮将与飞轮上的齿圈啮合，从而使发动机得以启动。大众的很多发动机都会
dsg飞轮坏了的表现
如果配备dsg变速箱，发动机将采用双质量飞轮。如果飞轮损坏，汽车在行驶过程中会发出异响。

飞轮是发动机的一部分。飞轮有一个起动齿圈。当发动机启动时，起动机的齿轮将与飞轮上的齿圈啮合，从而使发动机得以启动。

大众的很多发动机都会使用双质量飞轮，通常需要10万公里以上才会失效。

如果双质量飞轮出现故障，将会造成汽车发动机在运行过程中出现严重的异响。

更换飞轮很麻烦。更换飞轮时，需要断开变速箱与发动机的连接，然后将变速箱吊下更换。

而且大众发动机更换飞轮的费用也不低。

双质量飞轮的设计初衷是为了减少换挡时的抖动。大部分配备双离合变速箱的汽车发动机都会配备双质量飞轮，可以提高驾驶舒适性。

如果在汽车质保期之前，双质量飞轮出现问题，用户可以去4s店看看是否可以索赔。如果你不能要求赔偿，你必须自己支付更换飞轮的费用。

如果双质量飞轮失效，热车后异响会更明显。

dsg档位显示和扳手共闪

出现这种情况是因为变速箱出了故障。出现这种情况后，不要继续开车。你应该找个拖车把车拖到4s店保养。Dsg是大众旗下的双离合变速箱，双离合变速箱是常见的自动变速箱。

双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。这个变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡操纵机构。

双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。

干式双离合变速箱的离合器片不浸变速箱油，湿式双离合变速箱的离合器片浸变速箱油。

干式双离合变速箱的传动效率更高，这种变速箱的换挡速度也更快。

湿式双离合变速箱可以承受更高的扭矩，可靠性和稳定性比干式双离合变速箱好。

湿式双离合变速箱可用于大马力发动机。

干式双离合变速箱在堵车行驶时容易过热。

dsg飞轮坏了的表现 @2019

Ⅱ 飞轮轴承坏有什么症状

飞轮里是没有轴承的。都是钢珠的。只有一体飞的花鼓才会有轴承的。而且基本是不会坏的。
如果坏了是有异响和卡死现象。

Ⅲ 奥迪A6双质量飞轮损坏导致的发动机抖动

故障现象: 一辆奥迪A 6轿车，配置ANQ 1.8L发动机。出现怠速抖动现象， 类似于发动机缺缸的抖动， 中高速发动机运转时仍然是有规律的抖动，只是频率随发动机的转速的增加而加大，车身也随之抖动，行车时加速无力。

故障诊断: 首先怀疑发动机缺缸，因怠速时抖动非常有规律和发动机有个别缸不工作的故障非常相似，所以逐缸拔下各点火线圈的插头进行断火试验， 发现各缸怠速转速下降基本一致， 可以证明各缸的工作基本相同， 不存在个别缸不工作的情况。

驾驶员反映前几天刚做的保养， 更换了火花塞、机油、三滤，清洗了喷油器和节气门体，但故障没有任何的好转。既然发动机刚做了常规保养，而该车的发动机又确实存在抖动的现象， 我们细致的做了分析，总结出以下几条原因:

①个别缸不工作或工作不好(包括喷油器、火花塞及点火线圈等)。

②配气正时出现问题或发动机机械故障。

③发动机外部原因造成有规律抖动(发动机和变速器支撑爪橡胶块破裂， 螺丝松动)。

④双质量飞轮运转不平衡导致共振。

针对以上分析我们逐步进行了排除， 第二项个别缸不工作的因素已经排除， 配气正时如果出现问题也可导致此故障的发生， 而检查的结果却是前部的皮带和后部的链条都装配无误(具体的正时记号，可参阅相关的维修手册，此处不再叙述)。测量缸压也在正常的范围内。那么问题出在哪里呢?忽然间我们意识到如果是发动机工作不良， 燃烧不好，怠速出现如此大的抖动， 那么发动机后部排气管会出现突突声， 排气也应该有冲击的感觉。我们发现后部排气管的排气非常的平稳，一点也不突突， 发动机的燃烧也非常的干净彻底。由此可以看出，发动机出现的有规律的抖动必然是由外部因素所导致。把车用举升机升起， 查看发动机和变速器的固定爪胶套完好无损。在离合器飞轮处的抖动特别大，很明显，抖动的根本原因在飞轮处。确定故障点后， 我们抬下变速器，拆下离合器总成，发现飞轮中间的导向轴承己散架，内飞轮和外飞轮由于不同心而造成摩擦，导致发动机运转不平衡且有规律的抖动， 从而引起全车共振。更换飞轮总成后故障排除。

故障总结:在以往的各类维修资料中我们经常看到帕萨特或奥迪A6轿车因飞轮故障而造成的发动机抖动的故障案例，大多数案例没有告诉我们具体故障现象的细节问题，只是描述怠速抖动、加速无力，更没有告诉我们使用什么方法才能分辨出是因为飞轮损坏还是发动机燃烧不好而造成的抖动，因此在我们的实际维修工作中很难借鉴这些技术通报。这次的故障排查我们也走了很多弯路， 但我觉得有一点应引起我们的特别关注: 飞轮运转不平衡时发动机抖动和发动机缺缸燃烧不好而造成的抖动非常相似，但是我们可以从排气管尾气的排放上看出来。

Ⅳ 双离合飞轮坏了的表现

活塞与气缸壁间隙过大，活塞销总成过紧或连杆轴承过紧，挺杆及其导孔间隙过大。凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母松动，曲轴断裂。

Ⅳ 汽车飞轮坏了有什么症状

汽车飞轮坏了的症状如下：

1、飞轮及压盘有动平衡要求，装配原因或配件质量原因的不平衡会造成曲轴疲劳、飞轮壳产生纵向裂纹等；

2、飞轮（flying wheel），转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮；

3、在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边。飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。四冲程的发动机只有做功一个冲程吸气、压缩、排气的能量来自飞轮存储的能量。平衡纠正一下不对，发动机的平衡主要靠去轴上的平衡块单缸机专门有平衡轴。

飞轮

具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。

Ⅵ 东南dx7双质量飞轮损坏现象

产生异常噪音，类似于金属敲击。双质量飞轮，是20世纪80年代末在汽车动力传动系中应用的新型结构，可较为有效地隔离发动机曲轴的扭振，有利于改善汽车的使用性能。

汽车史上第一个批量生产的双质量飞轮在1985年前后投产，该装置采用了无润滑的阻尼器，这种阻尼器由位置远在外侧的、短而呈直线形的重型弹簧组成，在圆周上均匀分布着8个或更多此类弹簧，切向放置，但是，这种结构方案存在较为严重的磨损问题，导致使用寿命较短。

双质量飞轮工作原理

为了降低发动机旋转的不均衡性而造成传动系的扭转振动，传统上在离合器中采用扭转减振器来达到减振目的。但一方面，该扭转减振器无法法将整个动力传递系统的固有频率降低到发动机怠速以下，因此在整个发动机运行过程中仍然存在着共振现象。

另一方面由于受到扭转减振器弹簧安装半径限制和传递扭矩需要，在实际设计中很难通过降低弹簧刚度来减少扭振，因此在发动机实用转速范围（1000-2000r/min）之间，难以通过降低减振弹簧刚度来得到更大的减振效果。

双质量飞轮的次级质量与变速器的分离和结合由一个不带减振器的刚性离合器盘来完成，由于离合器没有了减振器机构，质量明显减小。减振器组装在双质量飞轮系统中，并能在盘中滑动，明显改善同步性并使换档容易。

Ⅶ 帕萨特1.8t双质量飞轮盘坏了有什么症状

1. 大飞轮和小飞轮之间的轴承有没有径向间隙。

2. 2. 如有会造成偏心，影响发动机的动平衡，发动机会抖动，但怠速稳。

3. 3. 判断是否损坏可以高速带档滑行，这时油路电路基本不会影响发动机工况，如发动机依然抖动可基本判断飞轮动平衡有问题。

4. 4. 飞轮，转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。