A. 发动机的润滑方式有哪些
1、压力润滑:压力润滑是利用机油的压力将油输送到各摩擦表面进行强制性润滑,如曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处,需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中。
2、飞溅润滑:利用曲轴的运转将油从轴承两侧甩出,在曲轴箱内形成许多油滴或油雾,飞溅到各摩擦表面进行润滑,如气缸壁、活塞销等。
3、综合润滑(压力和飞溅结合):这种方法广泛应用到现代汽车发动机上。
4、润滑脂润滑:发动机的附件如发电机、水泵等轴承均采用润滑脂润滑,需要定期加注或清洗更换。
B. 7发电机轴承的润滑方式是什么
发电机轴承的润滑方式应该是在发动机的轴承里面直接加入。润滑脂
C. 汽车发动机润滑系统的润滑方式有哪些
发动机工作时,摩擦表面(如曲轴轴颈与轴承,凸轮轴轴颈与轴承,活塞环与气缸壁,正时齿轮副等)之间以很高的速度作相对运动,金属表面之间的摩擦不仅增大发动机内部的功率消耗,使零部件工作表面迅速磨损;摩擦所产生的热量还可能使某些工作零件表面熔化,导致发动机无法正常运转。因此为保证发动机的正常工作,必须对发动机内相对运动部件表面进行润滑,也就是在摩擦表面覆盖一层润滑剂(机油或油脂),使金属表面之间间隔一层薄的油膜,以减小摩擦阻力、降低功率损耗、减轻磨损,延长发动机使用寿命。
润滑方式:
由于发动机传动件的工作条件不尽相同,因此,对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。
压力润滑
压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。
飞溅润滑
利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式,称飞溅润滑。该力式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。
润滑脂润滑
通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零什的工作表面,如水泵及发电机轴承等。
D. 发动机有哪些常见的润滑方式
您好!
润滑方式有四种。
①压力润滑:压力润滑是利用机油的压力将油输送到各摩擦表面进行强制性润滑,如曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处,需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中。
②飞溅润滑:利用曲轴的运转将油从轴承两侧甩出,在曲轴箱内形成许多油滴或油雾,飞溅到各摩擦表面进行润滑,如气缸壁、活塞销等。
③综合润滑(压力和飞溅结合):这种方法广泛应用到现代汽车发动机上。
④润滑脂润滑:发动机的附件如发电机、水泵等轴承均采用润滑脂润滑,需要定期加注或清洗更换。
以上几点希望能帮到你,望采纳,谢谢!
E. 汽车发动机有几种润滑方式
发动机润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和重力润滑三种。压力润滑是利用机油泵将润滑油强制地送到各摩擦表面。一般工作中受力比较大、相对运动速度比较高的部位均采用压力润滑。如曲轴主轴承、连杆轴承和轮轴轴承等。
发动机的润滑方式主要有:
1、飞溅润滑:利用发动机工作时,曲轴和凸轮轴等运动零件旋转时飞溅起来的或从连杆大头上设的油孔喷出的油滴,对摩擦表面实行润滑的方式。润滑的对象是缸壁、凸轮、活塞销等;
2、定期润滑:采用润滑脂定期加注的方式进行润滑。润滑的对象主要是发电机、启动机、水泵轴承等;
3、压力润滑: 利用机油泵将一定压力的润滑油送到零件的摩擦表面,形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷的油膜,实现可靠的润滑。主要满足发动机上相对速度高、机械负荷大的零件润滑。希望得到你的采纳,谢谢
F. 发动机中哪些部件或机构采用压力润滑飞溅润滑润滑脂润滑
发动机中曲轴瓦、连杆瓦、连杆小轴铜套、配气机构的偏心凸轮轴采用压力润滑;发动机缸壁、变速箱、驱动轿采用飞溅润滑;车辆轮鼓轴承、转动轴万向节轴承、转向节羊角轴压力轴承采用润滑脂润滑。
发动机的压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑是发动机上各部件的主要润滑方式。

(6)汽车发电机轴承是用什么润滑的扩展阅读:
发动机润滑油使用注意事项:
正确选择润滑油种类和质量等级
发动机润滑油分汽油机润滑油和柴油机润滑油两种。汽油机润滑油和柴油机润滑油使用性能的侧重点润滑及添加剂配方不同,应区别使用,只有标明为通用油(如SE/CC、SF/CD等)时,方可在标明的级别范围内通用。
某些新产品对通用范围另有说明,可按其推荐说明使用,如SG级汽油机润滑油可代替SF/CD、SE/CC通用润滑油使用。
合理选择润滑油粘度
润滑油粘度是润滑油十分重要的性质,合理选择润滑油粘度是对发动机实施正确润滑的关键。粘度过大时流动性不好,发动机起动后摩擦面长时间得不到充分润滑,起动磨损加剧,同时润滑油对摩擦面的冷却、清洗作用也变差
在润滑油粘度的选择上,受传统用油观念的影响,许多人片面地认为高粘度的润滑油能形成较厚的油膜,因而能增强润滑效果,减少磨损。这是应该消除的误区,因为润滑油的润滑作用在流体润滑的范围内,才完全取决于粘度性能。
在混合润滑的条件下起润滑作用的除取决于粘度外还取决于化学性质(油性),而在边界润滑的状态下起润滑作用的完全是油的化学性质。因此,在保证可靠润滑的前提下,应尽可能选粘度较低的润滑油。
发动机润滑油的代用与混用
在油品供应不及时或市场上缺乏合适的品种时,要用其它油品进行代用,但目前有不少用户在选择代用油品时随意性较大。润滑油的代用和混用关系到发动机的使用寿命。
G. 发动机的内部润滑分哪几种
1)压力循环润滑:对于承受较大负荷的摩擦面,如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等的润滑,是将润滑油在润滑油泵的作用下,以一定的压力注入摩擦部位,这种润滑方式称为压力循环润滑。其特点是:亡作可靠,润滑效果好,并且具有强烈的清洗和冷却作用,但结构复杂。
(2)飞溅润滑:对于用压力送油难以到达或承受负荷不大的摩擦部位,如气缸壁、正时齿轮、凸轮表面、气门挺柱等处的润滑,则利用运动零件的激溅作用或下落机油,将润滑油送至摩擦表断、这种方式称为飞溅润滑。其特点是结构简单,消耗功率小,但润滑不够可靠,并且容易造成机油的氧化和污染。
(3)油雾润滑:对于承受负荷较小或相对运动速度不:大的摩擦部位,如气门调整螺钉球头、气门杆顶端与摇臂间等处的滑,则利用油雾附着于摩擦表面周围,积多后渗入摩擦部位,这种润滑方式称为油雾润滑。
(4)润滑脂润滑:其它辅助机构的零件,如风扇和水泵轴、发电机轴等,由于负荷小,而且摩擦损失不大,采用定期加注润滑脂的方法进行润滑。 现代多数发动机的润滑系统是上述各种润滑方式的组合,成为复合润滑。
H. 汽车发动机哪些部位采用的是飞溅润滑的方式来润滑的
发动机各零件的润滑强度取决于该零件的环境、相对运动速度和承受机械负荷、热负荷的大小。
润滑方式有四种。
①压力润滑:压力润滑是利用机油的压力将油输送到各摩擦表面进行强制性润滑,如曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处,需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中。
②飞溅润滑:利用曲轴的运转将油从轴承两侧甩出,在曲轴箱内形成许多油滴或油雾,飞溅到各摩擦表面进行润滑,如气缸壁、活塞销等。
③综合润滑(压力和飞溅结合):这种方法广泛应用到现代汽车发动机上。
④润滑脂润滑:发动机的附件如发电机、水泵等轴承均采用润滑脂润滑,需要定期加注或清洗更换。
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I. 发动机的润滑方式有哪些
发动机润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和重力润滑三种。
1、飞溅润滑:
利用发动机工作时,曲轴和凸轮轴等运动零件旋转时飞溅起来的或从连杆大头上设的油孔喷出的油滴,对摩擦表面实行润滑的方式。润滑的对象是缸壁、凸轮、活塞销等;
2、定期润滑:
采用润滑脂定期加注的方式进行润滑。润滑的对象主要是发电机、启动机、水泵轴承等;
3、压力润滑:
利用机油泵将一定压力的润滑油送到零件的摩擦表面,形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷的油膜,实现可靠的润滑。主要满足发动机上相对速度高、机械负荷大的零件润滑。

保养注意事项:
1、清理空气滤清器
空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题,广本经销店的经理告诉记者说,车辆只在城市中行驶,空气滤清器还不会堵塞,但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后,就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。
如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅,而且大量的灰尘进入汽缸,会加快汽缸积炭速度,使发动机点火不畅,动力不足,车辆的油耗就自然会升高。
如果在正常的城市公路上行驶,空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查,如果滤清器上积尘过多,可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹,将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高,以防滤纸被损坏。他告诉记者,在清洁空气滤清器时切不可用水或油,以防止油水浸染滤芯。
2、驱除节气门油泥
节气门处油泥产生的原因是多方面的,有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积碳;再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻,从而导致油耗的增加。车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。
3、清洗喷油嘴积碳
因为燃烧室容易产生积碳,而积炭会导致启动困难;喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差,燃油消耗自然也会增大。
对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂,使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离,然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好,比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点,并且除炭的效率也得到了大大的提高。
J. 汽车发电机轴承出厂都用什么润滑脂
汽车润滑脂严格来说分的很细:不同的档次的车用的润滑脂差别很大。譬如说:货车经常需要注油、换油脂的有:汽车轮毂会用:长城的HP-R润滑脂、MP-3 润滑脂、还有用通用润滑脂的。
而桥车用的多为长寿命的润滑脂,不用经常更换。 FAKKT-L405C,弗克化学品公司的一款高温高速脂,特别适用于汽车发电机轴承这种恶劣工况,(发动机工作温度高,特别转速最高时高于两万转)。选用弗克油脂的ZB026C,Matsuura的效果也很好。