挖掘机回转轴承如何更换

㈠ 挖机旋转马达漏油有什么方法修理

故障原因:
(1)油料规格不对,油中有水.
(2)油门踏板拉杆行程不能保证最大供油量.
(3)喷油泵供油不足或不均,调速器调整不当.
(4)喷油器泄露、压力不足、雾化不良.
(5)柴油滤清器或油路堵塞.
(6)空气滤清器或排气消声器堵塞或不畅通.
(7)气缸压力不足或发动机过热.
(8)喷油时间过迟.
故障现象与原因分析
当挖掘机在温度比较低的情况下工作时，驱动力和回转速度无明显下降，当油温升到60CC以上时，即出现回转无力，回转转速不稳，转速忽高忽低。
出现上述故障，除回转系统中的泵、阀等部件外，主要是由于回转马达内部运动配合偶件产生磨损，间隙增大，泄漏量加剧，回油不能及时排出，加之高压油液大量泄漏，导致壳体内压力增大，油液温度升高，粘度下降等。
3.检测
(1)压力测试
用盲板将回转马达油路与主油路隔离，用油压表测试回转马达正转和反转进出油口的油压，即取得了回转马达的压力值。再将油路接通，使其处于正常的工作状态，挖掘机铲斗落下并插在地面上，回转平台负载增大，再测试马达驱动时溢流阀的压力，将两测试数据进行比较，即可判定故障的状态。
(2)流量测试
将PFM-6流量计串联在油路上，测试回转马达进、出口流量和压力，判定回转马达输出转矩和转速是否达到其技术性能指标，同时可判断回转马达出现故障的部位。
4.故障排除
1)柱塞与缸体柱塞孔间隙磨损增大，产生严重的间隙泄漏，需更换柱塞。
2)回位弹簧疲劳，弹力下降，导致缸体高低压油路串通，需更换弹簧。
3)滑靴与柱塞球磨损，加速了滑靴与承压板滑动干摩擦，导致回转阻力增大，需进行修复或更换。
4)回转马达轴承损坏，轴承定位失效，需更换规定型号轴承。
5)安全阀密封面磨损，需进行修复或更换。
6)停车制动液压缸密封件老化、失效、漏油，导致制动器不能完全解除，回转阻力增大，需更换密封元件。
7)配流盘及缸体配油面磨损，导致内部泄漏，回转无力，需进行修复或更换。
8)密封元件啃伤、老化、失效，应进行更换。
综上所述，挖掘机在使用过程中，出现上述故障是常遇到的问题，通过总结、分析以及找出故障所发生的部位进行维修，来保证挖掘机回转马达正常稳定地工作。

㈡ 龙工挖掘机引导轮轴承损坏怎样更换

太简单了，把行走黄油放了，把链子拆开，挖机斗子那钢丝绳直接就能拽出来，上要三四个人抬进去，就怕人少了弄不动——然后怎么卸下怎么装上

㈢ 日立挖掘机主泵轴承怎么拆卸

要快干脆用錾子榔头砸~！轴承内圈不好弄就用氧焊加热再砸~！就OK

㈣ 挖掘机旋转轴承油封破了怎么办弄

那个油封才80块钱左右，换油封的工时费要2000多，还要找吊车把大盘吊起来。现在的办法就是每天往大盘加注黄油，回转的时候感觉轴承震动说明该加黄油了，想让轴承继续工作就得每天加注黄油，四个角度 甚至是有人打回转 有人注油。希望你能早日解决问题

㈤ 小松挖掘机回转大转盘怎么保养

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挖掘机的回转机构由回转马达、减速器、回转大齿圈、回转中心节等零部件组成，是挖掘机的重要组成部分。因此在日常维护中应当十分注重对其养护工作，今天就来跟随小编的步伐学习一下如何正确养护挖掘机回转机构。

在这里要特意强调一下，许多机主在回转轴承的保养方面存在一定的误区，认为回转轴承与大小臂应使用相同润滑油，并保持每天都添加的习惯。殊不知这是一个极大的错误做法，这样做非但不能起到养护作用，反倒会增加回转轴承的防尘圈跑露。

正确的养护方法，回转轴承润滑的正确添加时间为250个小时一次。在添加黄油的同时要将机器旋转，平均每间隔15度添加一次润滑油。根据作业频率和时间差异，可以适当对黄油添加周期进行细微调整，基本上每一周做一次润滑处理即可。

挖掘机回转机构养护,以上几点你们学会吗？在日常作业中应当如何正确养护回转机构，是我们共同学习的重要知识，只有做好了机器养护才能够在日后的作业中有着更为出色的表现。

㈥ 掘进机回转轴承怎么拆换

拆掉切割部，拆掉回转架，拆掉轴承，说的容易，干起来会有很多困难！多准备些工具！

㈦ 回转顶尖轴承有问题怎么处理

如果是轴承的问题，卸下封盖取出来，去掉轴承。在三爪自定心卡盘上，装一铸件料头夹牢车端面，把内孔与顶尖装轴承处配车，配合间隙控制在0.005~0.01mm。准备一个鸡心夹头（能套在顶尖上），把鸡心夹头装在顶尖上拧紧，然后装入铸铁套，鸡心夹头拨在卡爪上，把小拖板逆时针调30。把角度调整好即可车削。60锥面完全车起来即可。卸下此顶尖，换上新轴承，装上即可使用，此种方法比较麻烦。

㈧ 中联挖机转盘漏油

第一步检查回转牙箱齿轮油油面是否下限或者涨潮，如果是齿轮油油面下降或基本没有就可以直接确定为回转牙箱下面的磨盘油封损坏。
排除方法：检查减速牙箱齿轮是否有损坏现象，如果减速齿轮正常还要检查回转立轴上下轴承是否间隙过大或轴承座间隙过大，如有问题应更换轴承或修理轴承座壳体!检查油封和立轴的接触面是否磨损严重，必要时可将油封唇口弹簧适当剪切增加油封紧度或改变油封唇口位置!
如果回转牙箱内油面明显增多基本可以断定为回转马达骨架油封损坏，因为马达里的液压油是通过压力串到牙箱至下面牙箱内压力过高损坏磨盘油封，所以必须同时更换马达骨架和磨盘油封!拆卸马达时要仔细检查马达轴上盖轴承是否间隙过大导致马达轴转动时产生的离心转动造成油封损坏!
如果回转牙箱里面的油面正常，那就可定是回转中心接头油封损坏!最明显的症状就是行走单面或双面动力不足!
排除方法：更换里面的油封，还要检查轴杆上第一道油封的接触面是否磨损!如果磨损严重必须修复，如不修复即使换了新油封也是徒劳用不多久还会泄漏!因为更换轴杆造价太高(土豪可以随意)所以一般选择修复，可以下套或者补焊然后上床抛光即可正常使用。
如果以上三种病因排除还有一种可能性就是回转主支撑轴承的密封圈损坏!漏出来的只是黄油，因为黄油粘度比较大容易分辨，所以很容易分辨。
有些朋友会认为漏点黄油不爱事，所以不怎么重视!但是在这里告诉大家这个油封不仅是起到封油作用，而且还起防尘的作用!因为挖机工作环境大多在泥沙石场，所以避免不了杂物混入轴承内部造成回转轴承早期磨损，直接影响到转盘的使用寿命!虽然更换比较麻烦，但是为了你的爱车建议及时更换为好。
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