轴承的速度怎么算

Ⅰ 轴承外径24,轴承外圆线速度是11米/秒,请问轴承的转速是多少

11M=11000MM,一秒转11000MM,周长是24MM,就是一秒转了458.33333``圈,如果按分钟算的话,应该是:27480R/MIN

Ⅱ 轴承的额定转速是怎么算出来的

我们有标准的可以进行对照

Ⅲ 轴承型号计算公式怎么算的

轴承型号无法计算。

轴承型号一般有前置代号，基本代号和后置代号组成。

一般情况下，轴承型号只用基本型号表示。基本型号一般包含三部分，类型代号，尺寸代号和内径代号。

1、基本代号用来表明轴承的内径、直径系列、宽度系列和类型。

2、后置代号是用字母和数字等表示轴承的结构、公差及材料的特殊要求等。

3、前置代号用来表示轴承的分部件，用字母表示。

轴承型号的含义：

1、第一个数字或第一个字母或字母组合表示轴承类型。

2、后面两位数字确定ISO尺寸系列;第一位数字代表宽度或高度系列(分别是尺寸B、T或H)，第二位数代表直径系列(尺寸D) 。

3、基本型号的最后两位数字是轴承的尺寸代号;乘以5就能得出以毫米为单位的内径。

(3)轴承的速度怎么算扩展阅读

轴承国标有以下两点：

1、振动加速度国家标准（俗称Z标）

该标准制定比较早，以测量轴承旋转时的振动加速度值，来判定轴承的质量等级，分为Z1、Z2、Z3由低到高三个质量等级。目前国内轴承制造厂家仍然在使用，以振动加速度值来衡量轴承的优劣，仅仅简单地反映了轴承的疲劳寿命。

2、振动速度标准（俗称V标）

由于原振动加速度标准还没有废除，所以该标准是以机械工业部颁标准出现的，是参考欧洲标准结合我国实际情况和需要制定的，以检测轴承振动速度来划分轴承的质量等级（等同于国家标准）。分为V、V1、V2、V3、V4五个质量等级。

各种球轴承质量等级从低到高为V、V1、V2、V3、V4 ；辊子轴承（圆柱、圆锥）质量等级从低到高为V、V1、V2、V3四个质量等级。

Ⅳ 轴承的极限转速是怎么来的，具体的数据标准是通过计算得来的还是通过试验得来的

极限转速的高低与轴承的类型、尺寸、负荷、润滑、精度、游隙、保持架及冷却条件等多种因素有关。但是，最主要的因素是润滑剂或轴承材料所容许的工作温度。各种型号轴承的极限转速列于《滚动轴承产品样本》轴承尺寸与性能表中，它们分别是在脂润滑和油润滑（含油浴润滑）的条件下确定的，其适用范围为：

(1)标准（G）级公差轴承；
(2)向心轴承仅承受径向负荷推力轴承仅承受轴向负荷；
(3)P<=0.1C(C为轴承的基本额定动负荷）；
(4)刚性的轴承座和轴；
(5)润滑冷却条件正常。

当轴承在P>=0.1C的负荷条件下运转时，由于滚动体与滚道接触表面间的接触应力增大，致使轴承工作温度升高，润滑剂的性能相对恶化，因此，轴承的极限转速将会相应降低。
对于C/p>=10的范围，由于极限转速降低很小，故可不予考虑，即按f1=1取值。

对于承受联合负荷作用的向心轴承，由于其承受负荷的滚动体数量增多，摩擦阻力增加，发热量升高，润滑与冷却条件变差，而且作用于保持架上的力也增大，因此，必须根据轴承类型和负荷角的大小，将轴承的极限转速乘以一个降低系数f2加以调整。

如果所选取轴承的极限速度转速不能满足使用要求时，可采用某些改进技术措施予以提高，以达到较满意的要求。如提高轴承公差差级；适当增大游隙；改用特殊材料和改进保持架的结构；改变润滑方式，如采用油气、油雾和喷射润滑；改善冷却条件等。

轴承的转速主要受到轴承内部的摩擦发热引起的温升的限制，当转速超过某一界限后，轴承会因烧伤等而不能继续旋转。 轴承的极限转速是指不产生导致烧伤的摩擦发热并可连续旋转的界限值。 因此，轴承的极限转速取决于轴承的类型、尺寸和精度以及润滑方式、润滑剂的质和量、保持架的材料和型式、负荷条件等各种因素。 各类轴承采用脂润滑及油润滑（油浴润滑）时的极限转速分别载于各轴承尺寸表，其数值表示标准设计的轴承在一般负荷条件（C/P>=13,Fa/Fr<=0.25左右）下旋转时转速的界限值。 另外，润滑剂根据其种类和牌号的不同，也可能虽优于其他性能但不适用于高速旋转。 极限转速的修正 负荷条件C/P<13（即当量动负荷P超过基本额定动负荷C的8％左右），或承受的合成负荷中的轴向负荷超过径向负荷的25％时，要用下式对极限转速进行修正。 na=f1*f2*n 这里na：修正后的极限转速，rpm f1：与负荷条件有关的修正系数（图8.1) f2：与合成负荷有关的修正系数（图8.2) n ：一般负荷条件下的极限转速，rpm（参照轴承尺寸表） C ：基本额定动负荷，N{kgf} P ：当量动负荷，N{kgf} Fr：径向负荷，N{kgf} Fa：轴向负荷，N{kgf} 带密封圈球轴承的极限转速 带接触式密封圈（RS型）球轴承的极限转速受到密封圈接触面线速度的限制，允许线速度取决于密封圈的橡胶材质。 高速旋转注意事项 轴承在高速旋转、尤其是转速接近或超过尺寸表记载的极限转速时，主要应该注意如下事项：
（1）使用精密轴承
（2）分析轴承内部游隙（考虑温升产生的轴承内部游隙减少量）
（3）分析保持架的材料的型式（对于高速旋转，适合采用铜合金或酚醛树脂切制保持架。另外也有适用于高速旋转的合成树脂成型保持架）
（4）分析润滑方式（采用适用于高速旋转的循环润滑、喷射润滑、油雾润滑和油气润滑等润滑方式） 轴承的摩擦系数（参考） 为便于与滑动轴承比较，滚动轴承的摩擦力矩可按轴承内径由下式计算： M=uPd/2 这里M：摩擦力矩，mN.m{kgf.mm} u：摩擦系数，表1 P：轴承负荷，N{kgf} d：轴承公称内径，mm 摩擦系数u受轴承型式、轴承负荷、转速、润滑方式等的影响较大，一般条件下稳定旋转时的摩擦系数参考值如表1所示。 对于滑动轴承，一般u=0.01-0.02，有时也达0.1-0.2。

Ⅳ 转速达到多少算是高速轴承一般轴承能承受多少度.

超过每分钟一万两千转的转速应该算高速范围了。另外，普通轴承能够承受多大的温度，取决与保持架的变形情况，譬如，保持架在100度就变形了，使轴承卡死，那这个轴承承受的温度就是100度。
轴承每分钟达到10000转的转速算是高速的，普通进口轴承最高能承受的温度取决转速高低，低速的可以达到120度，高速的只能达到100度。

轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。
按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。
滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

Ⅵ 轴承滚动体转速计算公式

因材料不同， 轴承滚动体转速计算公式无法确定。
一般来说，这极限速度由润滑剂的运行温度或轴承部件的材料来设定。达到极限运行温度的速度取决于NSK轴承运行中产生的摩擦热量（包括任何外来的热量），以及可以从轴承上散发的热量。滚动轴承转速运行速度有一个极限。
轴承的种类和尺寸、内部设计、负荷、润滑方式和冷却条件、以及保持架设计、精确度和内部游隙等等，都会影响转速能力的确定。

Ⅶ 滚动轴承 振动(速度)测量方法标准

轴承在旋转过程中，除轴承零件间的一些固有的、由功能所要求的运动以外的其他一切具有周期变化特性的运动均称为轴承振动。
本标准中所测量的轴承振动系指：轴承内圈端面紧靠心轴轴肩，并以某一恒定的转速旋转，外圈不转，承受一定的径向或轴向载荷时，其滚道中心的截面与外圈外圆柱面(最高点)相交处的轴承外圈的径向振动速度。
3．2轴承振动(速度)值
在一定转速和测试载荷下，选取轴承外圈外圆柱面圆周方向大致等距的三点进行测试，其低、中、高三个频带的振动速度的算术平均值即为该轴承在对应频带的振动(速度)值。如果轴承需要正反两面测试，则取各频带(三点平均值)较高值为轴承在该频带的振动(速度)值。
4 物理量和单位
被测轴承的振动物理量为轴承外圈的径向振动速度，单位为μm/s。
5 轴承振动(速度)的评价
5．1频率范围
在50～10000Hz频率范围内，轴承振动(速度)的三个测量频带按表l的规定。

5．2时间平均方法
每一测点振动速度信号的测量时间应不少于0.5s，待指针稳定后读数。如果信号有波动，则取波动范围的中间值。
6测试条件
6．1机械装置
6．1．1基础振动
启动驱动主轴(各频带量程开关置于最低档位)，将传感器测头压下，使其处于与测试状态相同的条件下，此时各频带示值应符合表2的规定。

6．1．2转速
轴承在测试过程中，内圈的实际转速”应符合表3的规定。

6．1．3心轴
心轴与驱动主轴组合后，心轴与轴承内圈配合处的径向跳动不大于5μm，心轴轴肩端面圆跳动不大于10μm。
心轴硬度为61～64HRc。心轴与轴承内孔配合的公差应符合表4的规定。

6．1．4加载系统
对轴承外圈施加载荷的加载装置，除能传递恒定的载荷、限制外圈旋转和可能的弹性恢复力矩外，还作为轴承与机械装置之间的隔离系统，使轴承外圈基本处于自由振动状态。
6．1．4．1轴向加载
在测试过程中，深沟球轴承、角接触球轴承和圆锥滚子轴承应施加一定的合成轴向载荷，载荷的大小应符合表5的规定。
合成轴向载荷作用线与驱动主轴轴心线的同轴度不超过0.20mm，与驱动主轴轴心线的夹角不大于2°，如图1所示。

6．1．4．2径向加载
在测试过程中，圆柱滚子轴承外圈应施加一定的合成径向载荷。其大小应符合表5的规定。载荷垫与被测轴承外圈接触部位如图2所示

施加的合成径向载荷垂直向下，其作用线与驱动主轴中心的垂直线的夹角不大于2°，与驱动主轴中心线的距离应小于0.5mm。
6．1．5传感器座
传感器座能分别沿驱动主轴轴线方向和垂直方向移动，并保证传感器对被测轴承外圈接触载荷的作用线与驱动主轴轴心的垂直线间的夹角不大于2°，偏离轴心线的距离小于0.2mm。
6．2传感器
传感器所感应的是轴承外圈径向振动位移的变化率。
6．2．1 在50～10000Hz频率范围内，传感器与被测轴承外圈不应产生脱离现象，并保证传感器对被测
轴承外圈接触载荷小于0.7N。
6．2．2传感器系统的频率响应特性应在图3规定的极限范围内。

6．2．3在5～3000μm/s(r．m．s)范围内，传感器系统振幅的最大线性偏差应小于10％。
6．2．4传感器应定期检定，在检定周期内，传感器灵敏度的允许变化范围为±5％。
6．3电子测量装置
6．3．1电子测量装置应具有50～10000Hz的频率响应范围，并分成三个2.5倍频程滤波器，其滤波器
的带宽应符合表1的规定。
6．3．2电子测量装置的滤波特性应在图4规定的范围内，低于低截止频率(五)64％或高于高截止频
率(fH)160％的所有频率的衰减不小于40dB。

6．3．3电子测量装置应定期检定，在检定周期内校准值的允许变化范围为±4％。
6．4 测试环境
6．4．1 轴承振动测试在室温下进行，测试环境应清洁，不得有尘屑、杂质等进入被测轴承，以免影响其振动测值。
6．4．2测试场所不得有影响轴承振动测值的强振源。
6．4．3测试场所不得有影响传感器性能与轴承振动测值的强电磁场。
6．5 被测轴承的清洗与润滑
注脂轴承应在注脂状态下测试。
轴承必须清洗干净，待清洗剂完全蒸发干后，加入清洁的N15机械油【运动粘度(40℃时)为13．5～16．5mm2/s】，使轴承所有零件工作表面均充分润滑。当对测试结果有疑议时，应先用NY—120溶剂汽油或其他不会对轴承及其振动测试造成任何不利影响的溶剂进行清洗，除去轴承中的油污等一切杂质。
7 测试方法和程序
将被测轴承安装到心轴上，使其内圈端面紧靠轴肩，若是圆柱滚子轴承，则应使内、外圈的两端面保持在同一平面内。
对于深沟球轴承，应分别进行正反两面测试。
对于角接触球轴承和圆锥滚子轴承，按其承受轴向载荷的方向安装测试。
对于NJ型圆柱滚子轴承，将内圈挡边端面紧靠轴肩安装测试。
对于NF型圆柱滚子轴承，将外圈挡边端面朝外安装测试。
对于N型和Nu型圆柱滚子轴承，将基准面朝心轴轴肩方向安装测试，在测试过程中应保证套圈不产生轴向位移。
在轴承外圈上施加一定的轴向或径向载荷，其载荷大小按表5的规定。
启动主轴，按5-2要求读取稳态振动值。

Ⅷ 普通的深沟球轴承的保持架的旋转速度如何计算

我刚才也突然想到这个问题了，自己算了下，不知道对不对
假设内圈滚道与滚动体接触处的内径为r，轴承外圈滚道与滚动体接触处的内径为R，内圈的角速度为w，则滚动体圆心（保持架）的角速度为rw/R 。推到过程就不写了，有需要我再写

Ⅸ 轴承转速计算

没有一个简单统一的公式，不同类型，不同精度等级都不一样

Ⅹ 轴承转速是按外圈还是内圈计算

轴承转速是按照内圈和外圈的相对速度确定的！既不是按照内圈，也不是按照外圈！
外径大的轴承，每圈钢珠的行程比较长，圆周速度比较快，再加钢珠重量比较大，运动惯量就大，额定转速就降低。