1. 轴承常用的几种润滑方法
在机床应用中,工作端轴承通常从轴到轴承座传递轴向负荷来定位主轴。因此,通常工作端轴承轴向定位,而驱动端轴承则可轴向自由移动。
轴承润滑的七种方式:
1、油杯滴油润滑
通过油杯中的节油口向轴承滴油进行润滑的一种润滑方式.油杯滴油润滑的优点是结构简单,使用方便,省油。而且供油量可以由节油口进行调节,一般滴油量以每3~8秒一滴为宜,因为,过多的油量会引起轴承温升增加。缺点是对润滑油的粘度有一定要求,不能使用粘度大的润滑油,没有散热功能。油杯滴油润滑适用于低速轻载工作温度较低的场合。
2、油浴(浸油)润滑
把轴承部分浸入润滑油中,通过轴承运转后将油带入到轴承其部分的一种润滑方式。油浴润滑是使用最为普遍而简便的润滑方式之一。
考虑到油浴润滑时的搅拌损耗及温升,对于水平轴,轴承部分侵入润滑油中的高度应有一定限制,一般将油面控制在轴承最下面滚动体的中心附近。油浴(浸油)润滑,润滑充分,但供油量不易调节,若油箱中没有过滤装置容易把杂质带入轴承内部损伤轴承,油浴(浸油)一般适用于低速或中速场合,在低转速轴承上使用较为普遍。
经验:可分离的加强肋可装在轴承座的底部以减少搅动和/或散热。静态油位应稍低于应用于水平轴的轴承最低滚动体的中心,对于垂直轴,静态油位应覆盖50%-80%的滚动体。如果使用油浴系统轴承的温度比较高可以改为使用滴漏方式,飞溅或循环油系统。
3、飞溅润滑
通过其运转零件将油飞溅后带入轴承的一种润滑方式。
飞溅润滑供油量不易调节,润滑油面也不能太高,否则容易产生搅拌损耗及温升,还容易将油箱中的杂质带入轴承内部损伤轴承。在飞溅润滑中,油通过装在轴上的旋转体(叶轮或“抛油环”)飞溅到轴承上,轴承不浸没在油中。
经验:在齿轮箱中,齿轮和轴承经常与作为抛油环的齿轮共用一台油箱。由于齿轮用油的粘度可能与轴承要求的不同,而且油中含来自齿轮的磨损微粒,可分离的润滑系统或方法可供改善轴承寿命。
4、循环油润滑
通过油泵将润滑油从油箱吸油后输送到轴承需要润滑的部位,然后从回油口返回油箱,经过滤后重新使用的一种润滑方式。
循环油润滑润滑充分、供油量容易控制、散热和除杂质能力强。循环油润滑适用于以散热或除杂质为目的的场合,以及高速高温、重载的场合,使用可靠性高。循环油润滑是一种比较理想的润滑方式。但需要独立的供油系统,制造成本相对较高。供油系统由油泵、冷却器、过滤器、油箱、输油管道等组成。
循环油润滑包含:喷油润滑、强制润滑和喷雾润滑。们分类的角度不同。
5、油雾润滑
将润滑油在油雾发生器中,利用压缩空气与少量的润滑油混合后形成油雾,然后输送到轴承润滑部位的一种润滑方式。
油雾润滑搅拌损耗及温升小,省油,油中的杂质少,而且油雾喷射时产生的气流具有一定的降温效果,还可以有效地防止杂质侵入或排出杂质。但润滑装置成本较高,对使用油的粘度有一定要求,一般不应高于340㎜2/s,否则将达不到雾化效果。另外,润滑时如果密封不严,有部分油雾可能会散逸到空气中污染环境,必要时应使用油气分离器来收集油雾。油雾润滑适用于高速场合。
6、喷油润滑
采用高压喷射的方法,将润滑油喷射至轴承内,对轴承实施润滑的一种润滑方式。当轴承高速运转时,滚动体和保持架也以相当高的转速旋转,从而在轴承的周围形成空气涡流,若采用一般润滑方式,润滑油不易到达润滑部位。另一方面,由于高速产生的离心力,润滑油很难保持在润滑部位。为确保有足量而不过量的润滑油供给高速运转的轴承,必须从轴承一端将润滑油强制喷入进行润滑,然后再由另一端重新流入油
润滑系统设计时,应使高压喷嘴的位置位于内圈和保持架中心之间,并通过离心作用将润滑油甩向外滚道。为了有效地进行润滑轴承,润滑油的喷射速度应不低于15m/s。
从运转速度看,喷油润滑常用于低或中载荷下以较高转速运转的轴承;从轴承受力方向看,喷油润滑常用于垂直或倾斜轴上的轴承,而且润滑油通常直接注入轴承。
油气润滑通常适用于轴承运转速度较高的场合,油气润滑系统将少量的润滑油和一定压力的气体混合,然后供给给轴承。这种方法适合高速应用,诸如机床,炼油化工行业一般较少使用。
2. 轴承上用什么润滑油
自润滑的轴承其实就是材料本身摩擦系数非常小,寿命比较长;闭式(带密封圈)轴承采用脂润滑,不需要特殊的供油系统,具有密封装置简易、维修费用低以及润滑脂成本较低等优点,在低速、中速、中温运转的轴承中使用很普遍。特别是近年来抗磨添加剂的问世及不断发展,提高了脂的润滑性能,使脂润滑得到了更广泛的应用,润滑脂的种类与填充量和轴承结构与具体工矿有关,该类轴承一般转速低于油润滑方式的轴承;开式轴承通常采用油润滑:油浴润滑 适用于低、中速运转的轴承,采用此方法润滑时要注意油量的控制,油面高度应稍低于最下方轴承滚动体的中心线,过多的油量将导致过大温升的搅动,油量不足又会造成轴承早期失效,建议用油位指示器检验(保持)适当的油位。
滴油润滑,滴油润滑是利用润滑油的自重,一滴一滴地滴到摩擦副上。在其供油部位配油针阀式的注油杯。这种润滑方法多用于数量不多而又容易靠近的摩擦副上,如机床导轨、轴承、齿轮、链条等部位的润滑。当轴承部件需定量供应润滑油时则可采用滴油润滑,滴油量一般以每3~8秒一滴为宜,因为过多的油量会引起轴承温升增加。循环油润滑 当轴承运转速度较高时轴承温升也会相应增加,因而产生机油的老化。采用循环油润滑可有效防止上述现象的产生。

3. 轴承可以用什么润滑油
高速轴承(如10000r/min以上)多用油润滑,这个转速以下可以用脂润滑,但需要选择适合的油脂。
1、高转速的轴承,选用全合成高速轴承脂;
2、高温轴承,选用全合成高温电机轴承脂,全合成高温高速轴承脂;
3、重负荷轴承,选用全合成高温重载轴承脂;
4、中小轴承或者降低噪音,选用全合成降噪轴承脂;
5、水淋环境,选用全合成耐水轴承脂;
给你摘一段我们上气的设备润滑手册的常用型号,上气车间里的设备一般会用上海虎头HOTOLUBE、克虏伯、博士等牌子,比较耐用。
4. 轴承的润滑方法有几种
轴承常用的几种润滑方法:1.润滑脂润滑;2.润滑油润滑(注油或滴油润滑);3.油雾润滑;4.浸油润滑等。
5. 轴承有没有专用的润滑油,应该用什么润滑油
轴承有专用轴承润滑油,轴承润滑油的选定,一般说来,必须考虑下列的要素:
1、适当的粘度
作为轴承用润滑油,最重要的是在使用温度下油的粘度。在运转中,必须有足以支撑压力的充分粘度,倘若粘度不适当,势将发生动力的损失、温度过份上升、烧着等现象。
2、运转温度
润滑油必须按照运转中的轴承温度来选定。理想的轴承润滑油应是低粘度、低流动点之油品。此外,如需要长时间暴露在高温下的轴承,则必须要氧化安定性较好,并且不得有容易挥发或在轴承上碳化之油品。这种情形在循环给油时特别重要。
3、轴承负荷
轴承负荷大时,轴承接触面的油膜容易破裂,因此必须有充分的油膜强度。又如负荷重时,有时须要使用能制造出不易被挤压出来的强力油膜的高粘度油。
4、运转速度
要选定适当的润滑油时也必须考虑到运转速度。对转速快的,为了防止因粘性摩擦而起的摩擦抵抗与温度上升,务须选定低粘度的润滑油。 又如对大型且在重负荷下运转的低速度轴颈轴承时,一般都使用高粘度的润滑油以便油膜支撑重负荷。
6. 请问减速器齿轮轴承采用什么方式润滑
减速器齿轮轴承一般低速的采用黄油润滑,高速的采用机油润滑。
7. 电机轴承的润滑方式主要有哪三种形式
1、手工加油润滑。由操作人员手工将润滑油或润滑脂加到摩擦部位,用于轻载、低速或间歇工作的摩擦副。如普通机床的导轨、挂轮及滚子链(注油润滑)、齿形链(刷油润滑)滚动轴承及滚珠丝杠副(涂脂润滑)等。
2、滴油润滑。润滑油靠自重(通常用针阀滴油油杯)滴入摩擦部位,用于数量不多、易于接近的摩擦副,如需定量供油的滚动轴承、不重要的滑动轴承(圆周速度小于4~5m/s,轻载)、链条、滚珠丝杠副、圆周速度小于5m/s的片式摩擦离合器等。
3、油绳润滑。利用浸入油中的油绳毛细管作用或利用回转轴形成的负压进行自吸润滑,用于中、低速齿轮、需油量不大的滑动轴承装在立轴上的中速、轻载滚动轴承等。
4、油垫润滑。利用浸入油中的油垫的毛细管作用进行润滑,用于圆周速度小于4m/s的滑动轴承等。
5、自吸润滑。利用回转轴形成的负压进行自吸润滑,用于圆周速度大于3m/s、轴承间歇小于0.01mm的精密机床主轴滑动轴承。
6、离心润滑。在离心力的作用下,润滑油沿着圆锥形表面连续地流向润滑点,用于装在立轴上的滚动轴承。
7、油浴润滑。摩擦面的一部分或全部浸在润滑油内运转,用于中、低速摩擦副,如圆周速度小于12~14m/s的闭式齿轮;圆周速度小于10m/s的蜗杆、链条、滚动轴承;圆周速度小于12~14m/s的滑动轴承;圆周速度小于2m/s的片式摩擦离合器等。
8、油环润滑。使转动零件从油池中通过,将油带到或激溅到润滑部位,用于载荷平稳、转速为100~2000r/min的滑动轴承。
9、飞溅润滑。使转动零件从油池中通过,将油带到或激溅到润滑部位,用于闭式齿轮、易于溅到油的滚动轴承、高速运转的滑动轴承、滚子链、片式摩擦离合器等。
8. 电机轴承润滑应该使用什么样的润滑油或润滑脂
一般电机用黄油润滑就可以。转速高的可使用5号低温润滑脂。
9. 电机轴承用什么润滑脂
电机轴承用特殊的电机轴承润滑脂。
由特殊复合磺酸盐稠化耐高温合成油,并加有极压抗磨、抗氧化、抗腐蚀等多种添加剂精制而成的长寿命抗磨损润滑脂。此高负荷、防锈润滑脂设计用于要求高抗磨损性和防锈性的电梯曳引机轴承、导轨及摩擦付的长效润滑。
它是用途最广的电机设备润滑脂,可在低温-18℃下能保持柔软而不硬化,当温度在260~300℃飘移时,油脂不会稀化成液体,能在高温环境下保持轴承长寿命。工作温度范围:-18~+260℃,最高间歇耐温可达300℃。