轴承很热怎么降温

A. 电机轴承发热的原因及处理方法

电动机轴承温度过高的根本原因及解决方法：
1、滚动轴承安装不正确，配合公差过紧或过松。滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，而且还取决于匹配轴和孔的尺寸精度、几何公差和表面粗糙度，以及选择的匹配和正确的安装。在一般卧式电动机中，装配好的滚动轴承只承受径向应力，但如果轴承内圈与轴配合过紧，或轴承外圈与端盖配合过紧，即当阳过盈量过大时，装配后轴承间隙过小，有时甚至接近于零。

这样，旋转不灵活，在运行过程中会产生热量。如果轴承内圈与轴配合过松，或轴承外圈与端盖配合过松，轴承内圈与轴或轴承外圈与端盖相对转动，导致轴承摩擦发热和过热。一般情况下，作为参考零件的轴承内圈内径公差带在标准中移动到零线以下。同一轴的公差带与轴承内圈的配合比公差带与一般参考孔的配合重要得多。

2、润滑脂的选用或使用维护不当，润滑脂质量差或变质，或混有灰尘和杂质，都会引起轴承发热。润滑脂过多或过少也会引起轴承发热，因为润滑脂过多会使轴承转动部分与润滑脂产生较大的摩擦，而润滑脂过少则会引起干摩擦和发热。因此，必须调整润滑脂量，使其约为轴承室空间容积的1/2-2/3。应清洗不合适或变质的润滑脂，并用合适且干净的润滑脂更换。

3、电机外轴承盖与滚动轴承外圆之间的轴向间隙太小。大中型电动机一般在非轴伸端采用滚珠轴承。轴伸端采用滚柱轴承，使转子受热膨胀时能自由伸出。由于在小电机两端使用滚珠轴承，轴承外盖和轴承外圈应有适当的间隙，否则轴承可能由于轴向的热延伸过度而受热。出现这种现象时，应将前、后轴承盖移开，或在轴承盖与端盖之间加一薄纸垫，使外轴承盖与轴承外圈之间形成足够的间隙。

B. 轴承发热的原因有几种,如何处理

我来回答，轴承发热的原因有几种，如何处理这个问题。
轴承发热的原因很多，主要的原因是，1，缺少润滑油，2，轴承质量有问题，3，轴承装配不合规，4，轴承磨损严重。解决方法，按工程规定换合规的标准轴承，即可解决轴承发热的问题。

C. 皮带滚筒轴承温度高,加黄油可以降温吗

加黄油起不到降温的作用，黄油的流动性太差，容易附着在轴承上；可以选择流动性好的液体油。

D. 离心泵轴承发热处理方法有哪些

离心泵

离心泵轴承发热基本原因如下：

1、水泵组安装时，联轴器对正不到位。这样使得水泵轴与电机轴产生偏心，水泵支撑轴承就要承受额外的扭力，运转时就会发热，此时噪音会比较明显。需要停机检查，及时调整联轴器的中心对正。

2、水泵组处于过载情况下，轴承发热也会超标。

3、轴承密封函内润滑脂变质、流失，轴承处于没有润滑状态，产生过热现象。

4、水润滑时，水流量太小，轴承也会发热。

在设备巡检时发现离心泵轴承过热现象，都必须及时检修处理，防止电机烧毁，发生事故。

以上是多年工作的经验，供参考。

希望能够帮助到你，欢迎采纳点赞加关注。

E. 轴承温度过高怎么办

很多设备管理人员说轴承温度只要不超过80度就不要处理；我就纳了闷了，轴承过热一定是不正常的现象，为什么设备人员不管不问

F. 怎样解决SKF轴承发热问题

解决SKF轴承发热有以下方法：
1、保持轴承润滑的干净
对SKF轴承进行检查前应当先清洁轴承的表面，然后仔细的检查轴承的油封及其周边的零件，如果已呈现出不良的症状时，务必更换掉，不良的油封会导致损坏，使轴承云状不正常而造成设备的停机。
注意覆盖暴露轴承，检查轴承时不要让轴承暴露于污染物或湿气的环境。如果工作中断时，应以油纸塑胶片或类似材料覆曾机器。若在不用拆卸而可能执行检查的情形下清洗无掩蔽的轴承的，要以涂敷用的刷子沾上石油溶剂清洗，再以一块不起毛的布料擦干或用压缩空气吹干（注意不要让轴承组件起动旋转）。以一面小镜子及类似牙医所用的那种探针来检查轴承之轨道面、保持器和珠子。不可清洗加密封盖或防尘的轴承；只擦拭其外部表面即可。如果轴承呈受损情形时即需更换掉。在定期的停机保养时期内更换轴承远比由于阵承损坏所选成的突然停机之损失来得经济多了。
2、检查轴承的润滑剂
润滑剂是很重要的不仅是针对轴承，也针对所有的SKF轴承。但是请注意，日本轴承不宜加过多润滑脂。然后就是更换轴承的润滑剂了。使用机油润滑的轴承在泻除旧机油后，若果可以的话，应当再灌入新鲜的机油并让机器在低转速旋转几分钟。尽可能使机油收集残馀的污染物，然后再泻除这些机油。而使用滑脂润滑的轴承在更换滑脂时，所使用的乔除器应避免带有棉质物接触到轴承的任一部位。因为这些残留的纤维可能楔入于滚动件之间并且造成损坏，尤其轴承的应用更需注意此问题。

G. 轴承的降温方式有哪些

一般有三种，稀油润滑冷却，循环水冷套冷却，自身降温散热冷却。

H. 轴承温度过高怎么办

轴承温度过高是矿山机械常见且损害较大的故障，如原因不明，处理不妥，往往会得不偿失，将削减轴承的运用寿数，添加检修费用，甚至会构成轴承烧坏。因而，迅速判别故障发作的原因，采纳得当的办法处理，才是设备接连安全运转的确保。
一、轴承温度过高原因
导致轴承温度过高的原因有许多。
1、光滑不良
光滑对轴承的运用寿数和冲突、磨损、振荡等有重要影响，良好的光滑是确保轴承正常作业的必要条件。据统计，40%左右的轴承损坏都和光滑不良有关。
光滑对轴承的作用主要包含：
1）避免金属锈蚀；
2）避免异物侵入，起到密封作用；
3）排出冲突热，避免轴承温升过高；
4）减轻冲突及磨损，延伸轴承寿数。
通常构成轴承光滑不良的要素有：
1）光滑油（光滑脂）缺乏；
2）光滑油管被异物阻塞等；
3）光滑油（光滑脂）质量有问题；
4）未按时添加光滑油（光滑脂）；
5）光滑油（光滑脂）内含有杂质。
2、轴承磨损
轴承作为重要零件，运用于各种大小型机械，而一些机械（例如破碎机）的作业环境粉尘多，当部分细粉尘进入高速作业的轴承座内，构成轴承座内的光滑油或光滑脂蜕变，光滑不良，继而使轴承呈现磨损。
轴承在磨损状态下继续作业，由于冲突力增大，热量添加，从而导致轴承温度升高。
破碎机在粉尘环境中作业。
3、装置不妥
装置不妥是轴承发热的另一重要原因。由于轴承装置的正确与否，对其寿数和主机精度有着直接影响，故装置时要求轴与轴承孔的中心线有必要重合。
假如轴承装置不正，精度低，轴承存在挠度，滚动时就会发作力矩，引起轴承发热或磨损。别的，轴承还会发作振荡，噪声增大，也会使温升递增。
4、冷却缺乏
冷却缺乏通常表现为：管路阻塞，冷却器选用不适宜，冷却作用差等。
光滑管路的冷却器结垢阻塞，会致使冷却作用变差，特别是夏季出产，此问题尤其普遍。个别厂家不吝加大或并串联冷却器来加强冷却作用。
冷却器结垢严峻，轴承温度过高频频报警的状况在许多出产现场都会遇到，比较有用的处理办法是每年入夏之前对冷却器进行酸洗除垢。
5、振荡大
例如联轴器找正工艺差不符合要求，转子存在动、静不平衡，基础刚性差、地脚虚，旋转失速和喘振。
有些转子在运转过程中由于遭到介质的腐蚀或固体杂质的磨损，或者是轴呈现弯曲，就会导致发作不平衡的离心力，从而使轴承发热、振荡，滚道严峻磨损，直至破坏。
6、查看替换不及时
轴承如发现严峻的疲劳脱落、氧化锈蚀、磨损的凹坑、裂纹，或有过大噪音无法调整时，若替换不及时，则会构成轴承呈现发热、异声、振荡等状况，从而影响正常的出产。
别的，轴承拆卸不妥、设备地脚螺栓松动构成的振荡，也会导致轴承滚道和滚动体发作压痕，轴承内、外座圈的开裂。轴承运转过程中，应按规则周期进行查看。
7、轴承质量不良
滚动轴承零件以点接触或线接触的方式，在高的交变接触应力下长时间作业。主机的精度、寿数和可靠性很大程度上决定于轴承，因而在轴承的收购检验环节中一定要留意查看，采用正规厂家的合格优质产品。
8、轴承选型不妥
选用轴承时应留意该轴承的极限转速、负载能力，不能超转速、超负荷运用，那样只会缩短轴承的运用寿数，得不偿失。
二、轴承降温有好方法
当轴承温度高时，应先从以下几个方面处理问题。
1、加油量不妥，光滑油脂过多或过少时：
应当按照作业的要求定时给轴承箱加油。轴承加油后有时也会呈现温度高的状况，主要是加油过多。
电机轴承光滑油脂缺乏导致轴承烧坏：
这时现象为温度继续不断上升，到达某点后(一般在比正常运转温度高10℃——15℃左右)就会保持不变，然后会逐渐下降。
2、所加油脂不符合要求或被污染时：
光滑油脂选用不适宜，不易构成均匀的光滑油膜，无法削减轴承内部冲突及磨损，光滑缺乏，轴承温度升高。
当不同类型的油脂混合时，可能会发作化学反应，构成油脂蜕变、结块，降低光滑作用。
油脂受污染也会使轴承温度升高，加油脂过程中落入尘埃，构成油脂污染，导致轴承箱内部油脂劣化破坏轴承光滑，温度升高。
因而应选用适宜的油脂，检修中对轴承箱及轴承进行清洗，加油管路进行查看疏通，不同类型的油脂不许混用；若替换其它类型的油脂时，应先将原来油脂整理干净；运转保护中定时加油脂，油脂应妥善保管做防潮防尘办法。
3、冷却缺乏时：
查看管路是否阻塞，进油温度及回水温度是否超支。
若冷却器选用不适宜，冷却作用差，无法满意运用要求时，应及时进行替换或并排装置新冷却器。轴流式引风机还应查看中芯筒的保温文密封性。
4、以上方面都不存在问题时，查看联轴器：
联轴器的找正要符合工艺标准。在轴流式引风机、液力耦合器等找正时还应考虑运转中设备受热膨胀的问题。

I. 电机轴承发热的应急处理方法

解决方法：滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，还和与它配合的轴和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、选用的配合以及安装正确与否有关。一般卧式电机中，装配良好的滚动轴承只承受径向应力，但如果轴承内圈与轴的配合过紧，或轴承外圈与端盖的配合过紧，即公盈过大时，则装配后会使轴承间隙变得过小，有时甚至接近于零。这样转动就不灵活，运行中就会发热。如果轴承内圈与轴的配合过松，或轴承外圈与端盖配合过松，则轴承内圈与轴，或轴承外圈与端盖，就会发生相对转动，产生摩擦发热，造成轴承的过热。通常，标准中将作为基准零件的轴承内圈内径公差带移至零线下方，这对同一个轴的公差带与轴承内圈形成的配合，要比它与一般基准孔形成的配合要紧得多。

J. 面对电动机轴承发热现象，如何才能找出其原因并减少此类现象的出现呢

轴承是电机最重要的支承构件。一般情况下电机轴承的温度当电机的翻转轴承的温度超过95℃，滚动轴承温度超过80℃，便是轴承超温。电机运行中轴承超温是一种常见问题,其缘故也是多种多样的,有时候难以确切确诊,所以在许多前提下假如解决不及时,其结论通常是给电机导致更高的毁坏,使电机使用寿命减少,以至影响工作和生产制造。汇总出电机轴承超温的详细情况、因素及解决的办法。

当发生这种情况时，应先前或后面轴承盖车去一点，或者在轴承盖与轴套中间垫高一塑料纸垫，使一端外轴承盖与轴承外侧中间建立一充足的空隙。可以考虑在轴承周边铺设温度测量元器件，随后根据控制回路对轴承开展维护。免费下载一般电机全是在电机内部结构有温度测量元器件（例如热敏电阻器之类），之后从里边出去2跟线收到专用型的保护装置上，保护装置带去一个稳定的24V工作电压，当电机轴承超温超过保护装置预设值时就姿势跳电，具有维护功效，现阶段我国大部分电机生产厂商全是用这类维护方式。