总泵换离合器轴承不行怎么办

1. 离合器总泵分泵都换新的，离合器踩不下去，顶死了

你好，检查一下是不是分离轴承或者是离合器压盘的问题造城的这种故障表现

2. 离合器总泵换了两个了用着用就不好使了,什么原因

您好，首先您要排除整个分离系统是否正常，您已经更换了两次，故障依旧，说明离合系统还存在其他故障，建议您需要重新检查。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

3. 小货车挂了档踩下离合器都还在走，去修车店把离合器总泵换了还是不行，是怎么回事，到底是哪里的问题

根据你说的情况，问题可能不在离合器总泵上，可能是分离轴承与分离杠杆的间隙过小（或没有），你可以调整一下离合器分泵的推杆（缩短），如果还不能解决，就要调整分离杠杆的高度（降低），让它与分离轴承留有4mm左右的间隙。

4. 16款尼桑阳光手动挡离合器低,三件套和总泵都换了,还是不行,怎么办

有可能换的配件有问题，首先确定总泵分泵内没有空气，没有泄压。剩下的就是离合器片和压盘的问题了

5. 换离合器总泵车发不动

摘要 您好，很高兴为您解答，您这个情况是离合器分泵换了不好的原因，但是不匹配和不适配，建议您到更换的地方让师傅拆出来重装，希望可以帮到您，谢谢

6. 我华晨中华230离合不行！我全换了离合器总泵离合片离合盘，分离轴承，踩离合还是有哨子声音啊

先要确定更换的不件是正品，在就是拨叉接触部位是否清洗到位加油，这个车是否有导向轴承，一般是安装在飞轮上面，是否有更换。
故障现象（一）：在正常气压下，踏下离合器踏板时，感觉非常沉重。
故障情况（1）
现象 ：踏板轴失油锈蚀、卡滞。
检查方法：拆下踏板检查。
解决办法：加注润滑脂。
故障情况（2）
现象 ：分离拨叉轴失油锈蚀、卡滞。
检查方法：将分泵推杆卸下，用手推拉分离拨叉，检查灵活程。
解决办法：加注润滑脂。
故障情况（3）
现象 ：踏板变形机件失调。
检查方法：检查是否变形。
解决办法：更换踏板。
故障情况（4）
现象 ：油管直径过小，造成阻力过大。
检查方法：检查分泵与气罐之间的管路是否畅通和密封，管路内径是否够大（一般要求6 — 8mm）。
解决办法：加大管路直径。
故障现象（二）：在正常气压下，踏下离合器踏板时，感觉非常沉重。
故障情况（1）
现象 ：离合器踏板回位弹簧过软、脱落或断裂。
检查方法：检查弹簧。
解决办法：离合器踏板或分离轴承回位弹簧折断、过软或脱落等，致使分离轴承前后移动与分离杠杆相碰撞，更换回位弹簧。
故障情况（2）
现象 ：分离轴承损坏。
检查方法：踏下离合器踏板少许，此时有响声，但放松后响声消失，则证明分离轴承响。1、如听到的是哗、哗的响声，则可能为轴承缺油，滚珠与轴承圈干磨或松旷。2、如听到的是哗啦、哗啦的响声，则为轴承滚珠破碎、轴承，散架损坏或根本不能动。
解决办法：1、应对分离轴承加注润滑脂。2、应更换分离轴承处理。
故障情况（3）
现象 ：分离轴承回位弹簧松、断。
检查方法：如听到的是间断的金属碰击声，一般可判定为分离轴承（套），回位弹簧松弛。
解决办法：更换回位弹簧。
故障情况（4）
现象 ：从动盘减震弹簧松脱、断裂。
检查方法：拆下离合器，检查从动盘减振弹簧是否有松动或断裂等故障。
解决办法：更换从动盘总成件。
故障情况（5）
现象 ：从动盘花键孔和轴配合松旷。
检查方法：当刚踏下离合器踏板或刚抬起踏板时，离合器发出“咯噔”一下的响声，是由于从动盘盘毂与变速器第一轴花键齿磨损过甚，其配合松旷碰击的响声。
解决办法：如是从动盘花键磨损则更换离合器从动盘总成；如是变速箱一轴花键磨损则变速箱一轴。
故障情况（6）
现象 ：从动盘钢片断裂、破碎或铆钉头外露。
检查方法：起步时刚放松离合器踏板就听到尖声，随即踏下踏板，响声消失。
解决办法：1、从动盘钢片断裂、破碎；更换从动盘总成件；2、铆钉头外露刮碰压盘或飞轮所致；更换从动盘总成件和损伤的相关件（离合器盖及压盘总成或飞轮）。

7. 荣威350手动挡才开45000公里，热车离合器弹不回，总泵分泵，离合器轴承都换了依然不行，该怎么办

你好 1.
离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良。 此类故障您可以自行判断一下，当您第一次踩下离合器踏板时感觉没有阻力且行程过大，反复踩踏离合器踏板后踏板升高，多半是因为液压系统进入空气所致，此时应尽快查找混入空气的原因并排出液压系统内的空气。
2.
离合器油液过脏有杂质，造成离合器总泵内部（活塞）磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位。 您可以打开发动机罩检查一下离合器油储液罐内的油液是否呈现黑灰色，如果变色应及时更换离合器油液。
3.
随着车辆里程数的增加，离合器回位弹簧弹力不足或折断造成离合器踏板不回位，故障现象是离合器踏板高度降低且自由间隙减小或没有间隙。
4.
离合器联动顶杆磨损间隙过大造成回位不良，此类故障需更换离合器总泵或联动机构。

8. 刚刚换了离合器片和分离轴承还是不好挂档怎么回事

刚刚更换了离合器三件套挂档困难调整离合器踏板间隙，直接对变速器挂档，就是变速器本身故障，尝试拆掉变速器端挂档拉线，挂档是否一样，以上都不能排除故障，是否好挂。

（1）挂挡压力过低，使换挡离合器不能良好接合，因而挂不上挡。

（2）液压泵工作不良、密封不好，导致液压系统油液工作压力太低，使换挡离合器打滑，导致挂不上挡。

（3）液压管路堵塞。随着使用时间的延长，滤油器的滤网或滤芯上附着的机械杂质增多，使过滤截面逐渐减小，液压油流量减小，难以保证换挡离合器的压力，使之打滑。

离合器片制造过程：

(1)采用压延贴胶工艺。工艺流程简述：将非石棉纤维线在树脂中浸渍，再在胶浆中浸渍。烘干后，将非石棉纤维线压延贴胶，通过制条，缠绕后，将其热压成型，进行进一步的热处理。再通过磨制加工，除尘印标。最后检验包装。

(2)采用浸渍烘干塔工艺。工艺流程简述:先将非石棉纤维线在树脂、胶浆中浸渍并烘干。然后，缠绕，将其热压成型，进行进一步的热处理。再通过磨制加工，除尘印标。最后检验包装。