1. 轴承坏了什么症状
轴承坏了的症状: 1、在原地或低速时转动方向盘会发出“吱…吱”的声音,严重时可以感觉到方向盘振动。 2、行驶时胎噪明显变大,严重时会有“嗡…嗡”的声音。 3、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咚…咚”的声音。 4、车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成的。如何维修: 1:拆下轮胎能看到汽车刹车盘和制动钳,把它们拆下后,才能看到前轮轴承。 2:用开口起把轴承外面防尘盖拆下,就能看到固定轴承的大螺帽,用30的套筒拆下螺帽。 3:用18梅花扳手,拆下固定制动钳的两个螺丝,把制动钳慢慢取下来,以防刹车油管断裂。 4:把在外面的刹车盘取下来,如果刹车盘拆不下来,可以用两个螺丝拧到刹车盘孔上,用对应扳手拧紧螺丝,就可把刹车盘拆下。 5:轴承外面的坚固螺帽已经拆下,这时可以用双手往外拉就可把轴承拆下来。 6:把新的轴承装上,更换新的坚固螺帽,拧紧螺帽后,要用开口起把螺帽边缘铆起来,这样螺帽更坚固,装上防尘盖。 7:装上刹车盘、制动钳,这次轴承就更换好了。
2. 平面轴承坏了有什么症状
1、在原地或者低速状态下转动方向盘会发出“吱…吱”的声音,严重时可以感觉到方向盘振动。
2、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咚…咚”的声音。
3、行驶时胎噪明显变大,严重时会有“嗡…嗡”的声音。
4、车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成的。
由于选用高精度圆柱滚子(滚针)增加了接触长度,使得此轴承在很小的空间下可获得高载荷能力和高的刚度。
另一优点是,如果相邻零件表面适于作滚道面时可省去垫圈,可使设计紧凑,DF平面滚针轴承和平面圆柱滚子轴承采用的滚针和圆柱滚子的圆柱面为修形面,可减少边缘应力,提高使用寿命。

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平面滚针和保持架组件是平面滚针轴承的主要元件。滚针由辐射状排列的袋囊保持和引导。保持架剖面具有特定形状,是用淬硬钢带成型。小尺寸保持架采用工业塑料制造。
高精度滚针直径分组公差为0.002mm,确保载荷分布均匀。平面滚针和保持架组件采用轴引导。这样,即使在高速下引导表面也可得到相对较低的圆周速度。
若相邻件表面设计为滚道面以省掉垫圈则可获得特别节省空间的支承。如这种方案不能实施,在有足够支承的条件下,采用薄壁钢制AS系列垫圈也能使设计紧凑。
3. 压力轴承坏了有什么表现
压力轴承坏掉会有以下现象:
1、原地打方向(掉头)的时候,前减震那一块会有异响,一般是咔咔叽叽或者吱吱的异响声。
2、起步的时候,前减震那一块也会有异响。
3、去修理店用升车的工具把车升起来后,让轮胎自然下垂,打方向就没有异响了。
4、严重时会感觉到方向盘振动明显。
5、行驶的时候,会感觉一边车轮或某个车轮胎噪十分明显。
6、经过减速带或者颠簸路面时会有“咚咚”异响,感觉车轮都要掉出来似的。
如果确定是压力轴承坏了,要尽快去4S店或是专业的汽修店进行更换。

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在汽车前桥立轴专用轴承,包括中间带轴孔的上、下圆压力片,上、下圆压力片之间有带护套的多个滚珠,上、下圆压力片外圆周有圆套,圆套上有通入其内部的注油嘴。
在以往的技术中,汽车前桥立轴专用轴承,包括中间带轴孔的上、下圆压力片其之间有多个圆锥状滚柱体,上、下圆压力片外圆周有冲压成型的薄包套,其缺陷在于,使用中若向滚柱体内添加润滑油时,需要拆卸轴承,比较费时费力,也存在轴承受力较大时,圆锥状滚柱体被挤出,薄包套变形,影响使用。
4. 怎么判断压力轴承坏了
压力轴承的损坏直接影响车辆行驶安全,所带来的影响是不容忽视的。轻则影响车辆舒适性,胎噪变大导致轮胎异常磨损,而重则会造成悬挂损坏,车辆跑偏或失控,使转向系统失灵而导致交通事故的发生。5. 压力轴承损坏会出现哪些现象以及所带来的后果
压力轴承损坏所带来的影响是不容忽视的,轻则影响舒适性,胎噪变大,车辆跑偏,而重则会造成悬挂损坏,使转向系统失灵而发生交通事故。可能出现的问题总结如下:
1、在原地或者低速状态下转动方向盘会发出“吱…吱”的声音,严重时可以感觉到方向盘振动;
2、行驶时胎噪明显变大,严重时会有“嗡…嗡”的声音;
3、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咚…咚”的声音。

对于长细比较大的柱子,造成的初始偏心距不能忽视。随着荷载的增大,侧向挠度也加大,构件在发生压缩变形的同时还发生弯曲变形,最后构件在轴向压力和附加弯矩的共同作用下破坏。
破坏时,首先是凹面受压混凝土被压碎,纵向钢筋被压屈向外鼓出,混凝土保护层剥落;同时凸面受拉,混凝土产生水平裂缝,侧向挠度急剧增大,柱子破坏。
6. 汽车前轮轴承坏的症状
前轮轴承坏了的症状
1、将左手放在减震弹簧上面感应震动。如果弹簧有较大震动,就表明轴承坏了。
2、前轮轴承损坏,会加剧摩擦,刚行驶完车辆,会产生很高的热量。此时用手触摸,会感到烫手。
3、会出现异响。异响出现后,行车时就左右打方向,往左打方向,异响消失,往右打方向,有异响,说明就是左前轴承有问题,反之右面也是同样道理。

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传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的,轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差,而且汽车在维修点维护时,还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的。
它将两套轴承做为一体,具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点,已广泛用于轿车中,在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。
7. 车子的车轮轴承坏了会有什么症状表现
当车辆四个轮毂轴承中的一个损坏后,车子在行驶中你在车内就会听到一种连续不断的嗡嗡声,这种声音说不清是从哪儿发出的,感觉整个车厢内都充满了这种嗡嗡声,且车速越快声音越大。下面是判断方法:
方法一:打开车窗听一下声音是否来自车外;
方法二:提高车速后(嗡嗡声较大时)将档位置于空挡让车辆滑行,观察噪音是否来自发动机,如果空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题;
方法三:临时停车,下车检查一下轮轴的温度是否正常,方法是:用手分别摸一下四个轮毂,大致感觉一下它们的温度是否一致(刹车蹄、片间隙正常时,前后轮的温度是有差距的,前轮要高点),如果感觉差别不大可继续慢速行车至维修站;

方法四:用升降机将车升起(之前松开手刹、挂空挡),没有升降机时能用千斤顶逐个升起车轮,人力分别快速转动四个车轮,当遇到有问题的车轴时,它会发出声响,和别的车轴完全不一样,用此法很容易就可分辨出是哪个车轴有问题了。
如果遇到轮毂轴承严重损坏时,上面有裂纹、麻点或烧蚀,必须更换。装新轴承前先涂润滑脂,再按相反顺序装复,更换后的轴承一定要转动灵活且无杂间和振动。
8. 汽车轴承坏了有什么症状
症状: 1、在原地或低速时转动方向盘会发出“吱…吱”的声音,严重时可以感觉到方向盘振动。 2、行驶时胎噪明显变大,严重时会有“嗡…嗡”的声音。 3、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咚…咚”的声音。 4、车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成的。如何维修: 1:拆下轮胎能看到汽车刹车盘和制动钳,把它们拆下后,才能看到前轮轴承。 2:用开口起把轴承外面防尘盖拆下,就能看到固定轴承的大螺帽,用30的套筒拆下螺帽。 3:用18梅花扳手,拆下固定制动钳的两个螺丝,把制动钳慢慢取下来,以防刹车油管断裂。 4:把在外面的刹车盘取下来,如果刹车盘拆不下来,可以用两个螺丝拧到刹车盘孔上,用对应扳手拧紧螺丝,就可把刹车盘拆下。 5:轴承外面的坚固螺帽已经拆下,这时可以用双手往外拉就可把轴承拆下来。 6:把新的轴承装上,更换新的坚固螺帽,拧紧螺帽后,要用开口起把螺帽边缘铆起来,这样螺帽更坚固,装上防尘盖。 7:装上刹车盘、制动钳,这次轴承就更换好了。
9. 怎么区分汽车的胎噪和轴承坏了
胎噪和轴承坏了的区别:两者的主要差别是在声音上,胎噪声是轮胎滚动的摩擦声,而轴承坏了是一种金属的摩擦声。并且胎噪是车子在高速状态下行驶时,轮胎与路面磨擦所发出的,且胎噪大小由路况决定,越差则胎噪越大。

一些经验与建议
轮胎响声如果是有节奏的,而且车速快频率高的话,根据声音来判断原因:如果是低沉的啪啪声,多半是轮胎胎面变形,起包,磨损严重或气压不足;如果是嗒嗒声,则可能是胎面夹杂了小石子;如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声,可能是由避震器和轴承损坏引起的,应到汽修店或4S店进行修理。
轴承响是很典型的车轮轴承出现问题的征兆,如果长期不进行修理,跑在路上轮胎都有可能跑掉,遇到这种声响时,一定不能太意。先仔细听一下是否是车外的声音,然后再在行驶中关闭所有的车窗,如果声音变大,那问题多半出在车身上。
出现这种异响的故障原因有两种可能:一种是车轮轴承出现问题,另一种是变速箱的问题。检验属于哪种情况也很简单,在空挡滑行时,如果还存在这种声音,那多半就属于前一种,建议尽快到4S店进行处理。