铸造滑轮为什么会裂

1. 为什么铸件会产生热裂纹影响铸件产生热裂纹的主要因素是什么

结果在强度较低的厚处（或厚薄相交处）出现热裂纹。
(3)铸型阻力铸型退让性差，是产生热裂的根本原因，强度增加较快收缩较大的金属（特别是铸钢件）。
②灰铸铁在冷凝过程中有石墨膨胀，使钢产生“热脆”。
③硫和铁形成熔点只有985℃的低熔点共晶体并在晶界上呈网状分布，由于高温时（即凝固期或刚凝固完毕时）的强度和塑性等性能低：
(1)铸件材质
①结晶温度范围较窄的金属不易产生热裂纹。影响热裂纹的主要因素有。
(4)浇冒口系统设置不当如果铸件收缩时受到浇口阻碍。
(2)铸件结构铸件各部位厚度相差较大，而白口铸铁和碳钢热裂倾向较大，结晶温度范围较宽的金属易产生热裂纹；与冒口相邻的铸件部分冷凝速度比远离冒口部分慢，凝固收缩比白口铸铁和碳钢小，也都会造成热裂纹，也易产生热裂纹，薄壁处冷却较快，不易产生热裂纹，铸件高温收缩受阻，阻碍厚壁处收缩，形成铸件上的薄弱区

2. 铸钢件为什么会有这么多裂纹呢

1.钢水注入型腔后开始冷凝，当结晶骨架已经形成并开始线收缩后．由于此时内部钢水并未完成凝固成固态 使收缩受阻，铸件中就会产生应力或塑性变形．当它们超过在此高温下的材质强度极限时，铸件就会开裂。
2.形成热裂纹的理论原因和实际原因很多，但根本原因是铸件的凝固方式和凝固时期铸件的热应力和收缩应力。
3.液体金属浇入到铸型后，热量散失主要是通过型壁，所以，凝固总是从铸件表面开始。当凝固后期出现大量的枝晶并搭接成完整的骨架时，固态收缩开始产生。但此时枝晶之间还存在一层尚未凝固舶液体金属薄膜（液膜），如果铸件收缩不受任何阻碍，那么枝晶骨架可以自由收缩，不受力的作用。当枝晶骨架的收缩受到砂型或砂芯等的阻碍时，不能自由收缩就会产生拉应力。当拉应力超过其材料强度极限时，枝晶之间就会产生开裂。如果枝晶骨架被拉开的速度很慢，而且被拉开部分周围有足够的金属液及时流入拉裂处并补充，那么铸件不会产生热裂纹。相反，如果开裂处得不到金属液的补充，铸件就会出现热裂纹。

3. 铸钢件为啥会有裂纹

铸钢件有裂纹是常见的缺陷之一，也是危害最大的缺陷。1、成型过程中形成的裂纹又分为热裂和冷裂 2、气割，碳刨，焊补时形成的裂纹。
防止措施：1、铸件设计和工艺上采取措施改变和减少局部热节 2、工艺上采取放裂纹，冷铁 3、提高钢水质量，减少夹杂物 4、气割，碳刨，焊补采用预热，后热去应力措施。

4. 为什么铸件在铸造过程中拐角处容易形成裂纹

裂纹有热裂和冷裂，主要是应力集中造成的，另外铸件在冷却过程中往往拐角处最后冷却，此时的强度相对于其它部位来说很低，其它部位冷却时的收缩量集中形成热裂

5. 铸钢件裂纹出现原因及防治方法。

1、 浇铸冷却过程中冷速太快

2、 铸件截面变化太突然，或过度部位圆角太小

3、 浇注冷却后没及时进行去应力退火

4、 表面或内部缺陷较多

防御：

1、合理设置浇冒口的位置和尺寸，使铸件各部分的冷却速度尽量均匀一致，减少冷裂纹倾向。其次，正确确定铸件在砂型中的停留时间；砂型是一种良好的保温容器，能使铸件较厚和较薄处的温度进一步均匀化，减少他们之间的温度差，降低热应力，减少冷裂纹倾向。

2、延长铸件在铸型内的停留时间，以免开箱过早在铸件内造成较大的内应力，而产生冷裂纹。最后，增加砂型、砂芯的退让性；铸件凝固后及早卸去压箱铁，松开杀向紧固装置等，是防止由于收缩应力而使铸件产生冷裂的有效措施。

3、大型铸件的砂型和砂芯在浇注后可提前挖去部分型砂和芯砂，以减少他们对逐渐的收缩阻力，促使铸件各部分均匀冷却。铸钢件的落砂、清理和搬运过程中，应避免碰撞、挤压，防止逐渐产生冷裂纹。

4、铸造应力大的铸件应及时进行时效热处理，避免过大的残余应力使铸件产生冷裂纹。必要时，逐渐在切割冒口或汗布后，还要进行以此时效热处理。

(5)铸造滑轮为什么会裂扩展阅读：

一种钢锭缺陷。裂纹按照在钢锭上存在的部位，可分为表面裂纹和内部裂纹。表面裂纹于精整时用肉眼即可观察到，其中的横向裂纹能引起轧材拉裂，纵向裂纹能引起轧材劈裂；内裂纹只有在低倍检验或无损探伤时才可发现，它可引起轧材的内裂，严重时能造成轧材分层。

裂纹按形成的时期，可分为热裂纹和冷裂纹。前者是在钢锭凝固过程中或凝固后不久，由于热应力、钢液静压力、锭壳收缩阻力和其他外力的作用而引起的；后者是在钢锭冷却到固态相变时，由于相变组织应力和热应力的作用而引起。

冷裂纹形成时有金属响声，故亦称“响裂”。热裂纹的断口粗糙、无光泽；冷裂纹的断口光滑、有金属光泽。

钢锭在应力作用下，局部的实际变形量超过其塑性极限时，引起局部断裂，即成裂纹。热裂纹与冷裂纹具有不同的应力来源和断裂机理。

6. 铸件开裂原因都有什么

铸件开裂，即通常所说的热裂纹，主要引起的原因如下：

液体金属浇入到铸型后，热量散失主要是通过型壁，所以，凝固总是从铸件表面开始。当凝固后期出现大量的枝晶并搭接成完整的骨架时，固态收缩开始产生。但此时枝晶之间还存在一层尚未凝固舶液体金属薄膜（液膜），如果铸件收缩不受任何阻碍，那么枝晶骨架可以自由收缩，不受力的作用。当枝晶骨架的收缩受到砂型或砂芯等的阻碍时，不能自由收缩就会产生拉应力。

当拉应力超过其材料强度极限时，枝晶之间就会产生开裂。如果枝晶骨架被拉开的速度很慢，而且被拉开部分周围有足够的金属液及时流入拉裂处并补充，那么铸件不会产生热裂纹。相反，如果开裂处得不到金属液的补充，铸件就会出现热裂纹。

(6)铸造滑轮为什么会裂扩展阅读：

防止热裂纹发生的措施：

1、改善铸件结构：壁厚力求均匀，转角处应作出过渡圆角，减少应力集中现象。轮类铸件的轮辐必要时可做成弯曲状。

2、提高合金材料的熔炼质量：采用精炼和除气工艺去除金属液中的氧化夹杂和气体等。控制有害杂质的含量，采用合理的熔炼工艺，防止产生冷裂纹。

3、采用正确的铸造工艺措施：使铸件实现同时凝固不仅有利于防止热裂纹，也有助于防止冷裂纹。合理设置浇冒口的位置和尺寸，使铸件各部分的冷却速度尽量均匀一致，减少冷裂纹倾向。

4、时效热处理：铸造应力大的铸件应及时进行时效热处理，避免过大的残余应力使铸件产生冷裂纹。必要时，铸件在切割浇冒口或焊补后，还要进行一次时效热处理

7. 为什么铸件会产生热裂纹

收缩较大的金属（特别是铸钢件），由于高温时（即凝固期或刚凝固完毕时）的强度和塑性等性能低，是产生热裂的根本原因。影响热裂纹的主要因素有：
(1)铸件材质
①结晶温度范围较窄的金属不易产生热裂纹，结晶温度范围较宽的金属易产生热裂纹。
②灰铸铁在冷凝过程中有石墨膨胀，凝固收缩比白口铸铁和碳钢小，不易产生热裂纹，而白口铸铁和碳钢热裂倾向较大。
③硫和铁形成熔点只有985℃的低熔点共晶体并在晶界上呈网状分布，使钢产生“热脆”。
(2)铸件结构铸件各部位厚度相差较大，薄壁处冷却较快，强度增加较快，阻碍厚壁处收缩，结果在强度较低的厚处（或厚薄相交处）出现热裂纹。
(3)铸型阻力铸型退让性差，铸件高温收缩受阻，也易产生热裂纹。
(4)浇冒口系统设置不当如果铸件收缩时受到浇口阻碍；与冒口相邻的铸件部分冷凝速度比远离冒口部分慢，形成铸件上的薄弱区，也都会造成热裂纹。

8. 铸钢件裂纹的原因分析

裂纹很复杂的，较难判定。我教你一招，看裂口的氧化色，能大概了解裂纹产生的时段，有利于找原因。有一次，由于浇道阻碍了铸件的收缩而产生裂纹，降低浇道的刚性就解决了。

9. 铸造产生裂纹的原因

很多原因，与材料、热处理方式、工艺参数等等息息相关。具体问题具体分析：
常见的有淬火温度过高、冷却速度过快、前期铸造缺陷引起后续热处理发生裂纹等等都有可能。

10. 铸钢铸件炸裂 原因

1、 浇铸冷却过程中冷速太快
2、 铸件截面变化太突然，或过度部位圆角太小
3、 浇注冷却后没及时进行去应力退火
4、 表面或内部缺陷较多
1、 改善铸件结构
壁厚力求均匀，转角处应作出过渡圆角，减少应力集中现象。轮类铸件的轮辐必要时可作成弯曲状。
2、 提高合金材料的熔炼质量
采用精炼和初期工艺去除金属业中的氧化夹杂和气体等。控制有害杂质的含量，采用合理的熔炼工艺，防止产生冷裂纹。
3、 采用正确的铸造工艺措施在铸造过程中逐渐实现同时凝固，不仅有利于防止热裂纹，也有助于防止冷裂纹
首先，合理设置浇冒口的位置和尺寸，使铸件各部分的冷却速度尽量均匀一致，减少冷裂纹倾向。其次，正确确定铸件在砂型中的停留时间；砂型是一种良好的保温容器，能使铸件较厚和较薄处的温度进一步均匀化，减少他们之间的温度差，降低热应力，减少冷裂纹倾向。延长铸件在铸型内的停留时间，以免开箱过早在铸件内造成较大的内应力，而产生冷裂纹。最后，增加砂型、砂芯的退让性；铸件凝固后及早卸去压箱铁，松开杀向紧固装置等，是防止由于收缩应力而使铸件产生冷裂的有效措施。大型铸件的砂型和砂芯在浇注后可提前挖去部分型砂和芯砂，以减少他们对逐渐的收缩阻力，促使铸件各部分均匀冷却。铸钢件的落砂、清理和搬运过程中，应避免碰撞、挤压，防止逐渐产生冷裂纹。
4、 时效热处理
铸造应力大的铸件应及时进行时效热处理，避免过大的残余应力使铸件产生冷裂纹。必要时，逐渐在切割冒口或汗布后，还要进行以此时效热处理。
新乡市长城铸钢作为一家专业的大型铸钢件生产厂家，拥有先进的工艺技术和丰富的铸造加工经验，目前已具备为用户提供从毛坯铸造到加工成品的系列服务及关键部装件成品加工的全套解决方案。