摩托车前后轴承如何测试好不好

A. 请问怎样鉴别摩托车前减震器的好坏

鉴别摩托车前减震器的好坏：如果没有拆下来，一是看看油封有没有漏油，再一个是把前轮刹紧，骑在车上用力推车把，这时摩托车前减震器就有一般有5公分以上的伸缩距离。这样的摩托车前减震器，就是好的。否则是坏的。

B. 摩托车前把压力轴承好坏怎么办啊

如果是成套连底座一起换的，有可能是底座没有安装到位，或者是紧固螺母退扣所致，重新紧固一下，把螺母锁住。

C. 怎样确定摩托车曲轴的好坏

一、方法：
先看连杆，握住连杆上下用力晃动，感觉到有间隙，即使很小，且左右晃动连杆摆动很大，说明曲轴连杆大头轴承损坏，再看两端的的曲轴，将轴承放进去应该有些紧，需要用工具才能装上或者是热装，很轻松的就插进去了，说明曲轴轴径磨损，这个位置应该是紧配合的，现在有的车不是这样的，这是错误的，产生的问题一个是曲轴窜轴，一个是曲轴会在运转时有跳动会引起震动，如果有百分表，可以测量曲柄的圆跳动，检查活塞销孔，插入活塞销，不松旷，不抹机油左右推动活塞销应该有些偏紧，抹机油后非常顺滑，最后是连杆的弯曲，需要专业的测试才可以确认。
二、补充：
摩托车的曲轴多是总成件，出现问题最好是整个更换曲轴，单独换轴承的效果不好。曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

D. 摩托车后轮轴承坏了有什么症状

摩托车的后轮轴承坏了，会有后轮转动时有异响，后轮左右摆动量大，行驶稳定性不好后轮摆动等症状，如果不及时更换，还有可能损伤后轮毂。

E. 摩托车轴承坏了的表现

以下是摩托车轴承坏了的表现及原因：1、摩托车轴承坏了的表现有：（1）有很大的杂音；（2）容易拉缸；（3）零件磨损加快；（4）给油机器有当当的声音；2、摩托车轴承坏了的原因：（1）主轴承和连杆轴承多次烧蚀，烧蚀部位的支承力减弱，断裂往往发生在2、5缸连杆轴颈根部(以六缸机为例)、主轴颈同心度以及正确的保修等。曲轴损坏的原因有很多方面，技术要求比较高，所以曲轴在发动机里的负担非常重，一般断裂部位常在主轴颈与连杆轴颈之间。（2）相邻主轴承间隙过大，尤其是后两道主轴承与前两道主轴承间隙过大。因为曲臂比较单薄，曲轴后有飞轮、前有皮带盘，曲轴两端受力过重。曲轴还直接和间接带动其它机件，如凸轮轴。再加上曲轴前后负荷不匀，而个别气缸不作功，使曲轴受力不一致，它可以工作百万公里。

F. 踏板车后轮轴承损坏有什么症状

1. 轻微损坏时，会感觉到频率相同的颠簸，也就是每转一圈或者几圈的时候会有一个过坎的感觉。

2. 严重损坏的时候坐上去就会嘎达响声。

3. 再严重会直接卡死，后轮无法转动。
   

G. 摩托车压力轴承坏了怎么判断

你好，方向住上面的压力轴承坏了，转弯卡滞，转弯特别沉重，摩托车不走直线，方向把活动起来有间隙。出现以上症状，说明压力轴承损坏了，

H. 摩托车的前轮轴承坏了有什么影响

建议直接更换，这样容易打滑，发生危险，这样就得不偿失了。可能的情况：

1、跑外圈，直接导致轴孔变大，这样轮毂都得换掉；

2、跑内圈，磨轴，同样结果，轴得换掉；

3、轴承保持架断裂或滚子碎掉，还强行行驶，因旋转的不平衡，很容易发生事故。

检测摩托车部件的流程：

（1）前轮制动。前轮制动由右手操纵，首先检查其自由行程。所谓自由行程，就是指从手把开始动作到制动开始起作用为止的这段行程。行程过小前制动蹄块与前轮制动鼓未能全部脱离，影响行车速度；行程过大，影响制动效率不能及时刹车。

（2）后轮制动。后轮制动由脚踏操纵，首先要检查制动踏板的自由行程。

（3）离合器。离合器一般由左手操作，调整时检查其自由行程。

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使用摩托车注意事项：

1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。

2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。

3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。

4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。

5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火。

I. 摩托车怎么看是不是前轮轴承

直接打开看就行，有的铁封或塑料封的轴承，里面只打了非常少的黄油甚至根本就没有打油，如果这样会严重缩短使用寿命。

怎样拆卸前轮轴承？
（1）前轮外轴承的拆卸：将三爪拉钩钩住轮毂边缘处，丝杆顶尖抵住转向节轴中心孔，转动丝杆，可很轻易地拆除前轴承内圈，连同制动鼓一起拉出。
（2）利用旧钢板弹簧拆卸：在长度合适的旧钢板弹簧上按照轮胎螺母中心距用氧割割两个略大于轮胎螺母直径的孔，将钢板弹簧凹面朝外，在转向节前端拧入螺母与端头齐平，以保护转向节螺纹，在钢板弹簧与转向节之间填以厚度适当的垫块，同时拧紧两个压在钢板弹簧上的轮胎螺母，利用钢板弹簧的弹性，可将不太紧的轮毂轴承向外拉动。若仍拆不下轴承，可在钢板弹簧中部锤击数次，产生震动力，再拧动螺母。
（3）用拉具拆卸外轴承：利用轮毂端装防尘盖的M8mm螺纹孔，可备厚度15mm左右拉板一块，按M8mm螺纹孔的中心距钻孔D9mm，在拉板中心攻一直径为M20mm的螺纹孔，配一M20mm的长螺杆，前端车成60°锥角，以顶住转向节端中心孔。使用时，用两只M8×25mm的螺钉将拉板定位于轮毂螺纹孔中，然后拧动螺杆使其剪断顶紧转向节，可将轮毂及外轴承拉出，若拉出长度不够，可在顶尖处另行加垫。使用时应注意：轮毂M8螺纹孔深度有限，紧固螺栓时应防止损伤螺纹孔。按此法原理，制成的专用工具如图2-135所示。
前轮毂内轴承的拆卸
前轮毂内轴承装于转向节轴的根部，较难拆出，主要是不便于操作，可使用图2-136所示专用拉具，能轻易拆出。将拉具两半圆锥状内圆拉套套在内轴承上，拧紧紧固螺栓，再用拉套环将拉套套住，使其不能打开，然后旋动手柄，使螺杆顶尖顶在转向节端中心孔，继续顺转手柄，即可拉出内轴承。