拨叉跟分离轴承是什么

A. 请问 车辆 的离合器分泵 和分离轴承是一个东西吗 不是的话怎么区分

这是两个零部件，它们之间还有分离拨叉。离合器分泵安装在离合器壳外面可以看到，分离轴承装载里面套在一轴上，外面看不到。

B. 什么是离合器分离杠杆

离合器分离扛杆也叫分离拨叉，是将离合器压盘与飞轮间的摩擦片分离开。分离扛杆中间有个支撑点，踩离合器踏板即离合器分离。

C. 分离拨叉、分离轴承作用

安装于变速器壳体，位于离合器后端，

D. 离合器泵是如何工作的， 和分离拨叉，分离轴承有什么关系

离合器泵推动制动液，制动液推动离合器分泵。分泵活塞推动拔叉，拔叉拔动分离轴承，轴承顶动离合器，离合器压板和离合器分离

E. 什么是离合器拨叉

你好离合器拨叉是用来推动分离轴承的一个机件

离合器踏板通过传动系统把力量传递给拨叉，拨叉推动分离轴承压迫离合器压盘以达到分离发动机和变速箱之间的动力传输

下面是两种离合器拨叉的图片你参考一下

F. 什么是离合器的分离机构由哪些部分组成

是控制离合器分离的机构。离合器结构是由传动钢带、压盘、飞轮、曲轴、从动盘、前支承环、后支承环、分离钩、分离轴承、变速箱输入轴、离合器盖、膜片弹簧等组成。

在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

G. 谁知道汽车上的拨叉是啥东西

最常见的是离合器分离轴承有拨叉，变速器（手动机械式的）有拨叉。其它地方也会有。

H. 变速箱的那个拨叉怎么和那个压扁的分离轴承安装

现代索纳塔的分离轴承的安装方法：
1、拆变速箱时把离合器分离拨叉轴上的摇臂拆掉；
2、安装时用摇臂把分离轴承压向压盘，卡住弹簧即可。
离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。

I. 请问下汽车变速箱分离轴承原理

道理很简单，普通的轴承都是外圈和圈内是可以转动的，分离轴承是轴承的两个截面是可以分开转动的，就相当于你的两个掌心中间是分离轴承，你的两个掌心是可以转动的，转同的轴承在你两个掌心的话是不能转动的，必须要有卡轴承外圆和内心的固定点才能其作用，而分离轴承的固定位置和接触面是与普通轴承不同的。简单道理跟石磨的原理差不多，只不过中间有个动力输入轴通过。

J. 汽车分离轴承是什么

传统离合器的结构是由压盘、摩擦片、分离轴承、拨叉等构成的，那么我详细讲解一下过程：
踩踏离合器总泵-液压油从总泵油缸押送至离合器分泵-分泵受到压力后推动推杆向前运动-顶住拨叉-拨叉推动离合器压盘-（注意，此时拨叉如果与正在高速旋转中的离合器压盘结合的话，必须需要一个轴承来消除直接摩擦产生的热力与阻力，因此安装在这个位置的轴承叫做分离轴承）-分离轴承推动压盘使其与摩擦片分离于是切断了曲轴输出的动力