主轴轴承为什么要背对背

㈠ 数控车床主轴轴承怎么安装，什么叫背对背安装

1、安装方法：

沿轴承方向安装轴承时，最好使用铜，木材或其他柔软的材料来缓冲外圈或内圈，以防止轴承因强韧性的冲击而破碎或变形，尤其是在锤击时。同时，必须防止将其放置在轴承的环上。

在安装轴承之前，应先用汽油或煤油清洗，干燥后再使用，并确保良好的润滑。轴承通常已润滑或油润滑。

使用油脂润滑时，应使用无杂质，抗氧化，防锈和极压等优异性能的油脂。润滑脂的填充量应为轴承和轴承箱体积的30％-60％，且不应过多。密封结构的轴承和泵轴轴承已注满油脂，用户可以直接使用，并且不再清洗。

安装轴承时，必须在套圈端面的圆周上施加相等的压力以压紧套圈。请勿使用镗头之类的工具直接敲击球轴承的端面，以免损坏轴承。

在干扰较小的情况下，可以在常温下用套筒压紧轴承套圈的端面，用锤子敲击套筒，然后均匀地压紧套圈。如果大量安装，则可以使用液压机。压入时，请确保将外圈的端面和外壳的肩端面，内圈的端面以及轴的肩部的端面紧紧地压紧，不允许有间隙。

2、角接触轴承有个压力角，法线中间相交就是面对面，反之是背靠背。背对背安装时，载荷作用中心处于轴承中心线之外，交点间跨距较大，悬臂长度较小，故悬臂端刚性较大，当轴受热伸长时，轴承游隙增大，轴承不会卡死破坏。

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在安装过程中注意一个参数，并获取预紧力。可以通过在轴承中磨削套圈的端面，或在一对轴承的内外圈之间放置两个不同厚度的垫片，将轴承夹紧在一起以制成钢球和滚道，来进行预紧保持密切联系。

预紧力对轴承的使用寿命影响很大。当轴承配备有0. 012mm的干涉时，使用寿命减少380。当轴承配备0. 004mm轴承时，如果使用间隙，则使用寿命会大大缩短。当间隙为0.008 mm时，使用寿命减少705。

㈡ 角接触轴承为什么要成对使用

原因：

单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。

若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。

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轴承的用途：

1、润滑

滚动轴承的润滑目有减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘；延长其使用寿命；排出摩擦热、冷却，防止轴承过热，防止润滑油自身老化；也有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈、腐蚀之效果。

润滑方法：

轴承的润滑方法，分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。润滑时要特别注意用量，不管是油润滑还是脂润滑，量太少润滑不充分影响轴承寿命，量太多会产生大的阻力，影响转速。

2、密封

轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。

所谓轴承外加密封性能装置，就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。轴承外加密封又分为非接触式密封与接触式密封两种。

参考资料来源：网络-轴承

参考资料来源：网络-角接触轴承

㈢ 外圆磨床主轴皮带的轮轴承怎么安装，有说法是背对背或者面对面。具体是个什么意思

不知道是几个轴承，面对面，背对背一般是对角接触轴承说的，它即承受径向力又承受轴向力，一般根据主轴吃刀受力情况负载大小而定，面对面和背靠背产生预紧的效果也不同的，角接触轴承以带锥口（大口）的为面，另一面（小口）称背，面对面就是两个轴承大口相对，背对背就是两个轴承小口相对

㈣ 滚动轴承面对面装配与背靠背装配

背对背 背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置，而且可承受倾覆力矩。
、面对面 面对面配对的轴承的载荷线向轴承轴汇合。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。这种配置不如背对背配对的刚性高，而且不太适合承受倾覆力矩。这种配置的刚性和承受倾覆力矩的能力不如配置形式，轴承可承受双向轴向载荷；

㈤ 两个角接触轴承按背靠背的方法装配的原因是什么

两个角接触轴承按背靠背的方法装配的原因是

1、背对背DB安装时，载荷作用中心处于轴承中心线之外；力作用点跨距较大，故悬臂端刚性较大，当轴受热伸长时，轴承游隙增大，轴承不会卡死破坏；

2、面对面DF安装时，载荷作用中心处于轴承中心线之内；结构简单、拆装方便，当轴受热伸长时，轴承游隙减小，容易造成轴承卡死，因此要特别注意轴承游隙的调整；

3、串联DT安装的，这时载荷作用中心处于轴承中心线同一侧；它适合轴向载荷大，需多个轴承联合承担的情况。

制度须知

角接触球轴承主要承受较大单向轴向负荷，接触角度越大，承受负荷能力越大。保持架材料有钢板、黄铜或工程塑胶，成型方式有冲压或车削，视轴承形式或使用条件不同而选用。其它尚有组合角接触球轴承、双列角接触球轴承及四点接触球轴承。

角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。

㈥ 轴承安装时为什么要采用面对面或背对背 考试的一道题 希望答案能专业点

面对面或背对背当轴承安装在机器上紧固后，完全消除了轴承中的游隙，并使套圈和纲球处于预紧状态，因而提高了组合轴承的钢性。

成对配置的角接触球轴承用于同时承受径向载荷与轴向载荷的场合，也可以承受纯径向载荷和任一方向的轴向载荷。此种轴承由生产厂按定的预载荷要求，选配组合成对，提供给用户使用。

背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。

背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置，而且可承受倾覆力矩。面对面配对的轴承的载荷线向轴承轴汇合。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。

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注意事项

1、要注意轴承受力方向装轴承外圈或内圈时最好用铜、木头或其他比较软的材料垫在轴圈上以防止轴承受强硬的冲击而破碎或变形特别在锤打的时候，同时要防止不能垫在轴承的花栏圈上。

2、要在被安装的座或轴上要修掉毛刺，做好导向的倒角并涂上润滑油或脂。

3、与轴配合较紧的轴承，应采用油加热或电加热后安装。

4、对于转速较慢或今后难于加油的轴承，在安装轴承时，应在轴承上涂上足够的润滑脂。

5、对于滚珠轴承的安装，装在轴上时受力点在内圈上，装在座上时受力点应在外圈上。如果内外圈同时安装，最好是内外圈能同时受力。

㈦ 角接触轴承背靠背是什么意思

角接触球轴承是一种比较有意思的轴承，分面部和背部，两个轴承的厚边靠厚边。（端面有一遍厚一遍薄）。

无论是背对背还是面对面，肯定是由两个或者两个人以上才能完成的一种动作，以两个人来做假设，这两个人我们用DOUBLE表示。

DOUBLE：两个

FACE：面部

BACK：背部

看到上面这三个单词了没，很巧，角接触球轴承也是这么说的。

用DOUBLE代表两套轴承，简写就是一个“D”，

用FACE代表面对面，简写就是一个“F”，

用BACK代表背对背，简写就是一个“B”。

在角接触球轴承里面两个面对面的轴承代号就是BF，两个背对背的轴承就是DB。

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若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。

因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移，所以可以同时承受径向负荷和轴向负荷——联合负荷（单列角接触球轴承只能承受单方向轴向负荷，因此一般都常采用成对安装）。

保持架的材质有黄铜、合成树脂等，依轴承形式、使用条件而区分。

角接触球轴承较多是国外轴承生产厂家制造，国内较多的应用于进口设备例如角接触球轴承3204RS,等，

窄的边在外，宽边在内，另一个宽边在内，窄边在外，就是背对背接触。

㈧ 角接触球轴承与圆锥滚子轴承的“面对面”与“背对背”配置各有什么特点

这种轴承主要用在需要承受部分推力的场合；
面对面有更好的同轴度束缚；
背靠背可以更好的消除机械加工偏差。

通俗一点讲，如果把两个角接触轴承背告背叠起来，水平安装，主轴为垂直方面。固定轴承的外圈，主轴一端安装在轴承的内圈，那么另一端允许左右摇摆一定的幅度。面对面摇摆的幅度小于背靠背摇摆的幅度。

㈨ 7206的角接触球轴承为什么要背对背安装，有什么好处，谢谢

背对背安装，右边轴承的分力为右上（右下），左边轴承的分力为左上（左下），这样两个轴承分解出来，可以抵抗两个方向的轴向力而不窜动，另外一方面可以承受2倍的径向分力，两分力的交点相对较近，对轴的扰度要求相对较低，轴不容易受力变形。

面对面安装，左边轴承的分力为右上（右下），右边轴承的分力为左上（左下），这样两个轴承分解出来，也可以抵抗两个方向的轴向力而不窜动，另外一方面可以承受2倍的径向分力，但是两分力的交点相对较远，对轴的扰度要求相对较高，轴安装或者容易受力变形。

㈩ 面对面和背靠背角接触轴承轴承的区别

面对面和背靠背角接触轴承轴承的区别在于安装方式的不同。安装方式的不同在于受力点的不同。受力点如图所示，为两直线交点。

1、背对背DB安装时，载荷作用中心处于轴承中心线之外；面对面DF安装时，载荷作用中心处于轴承中心线之内；

2、背对背DB安装时，力作用点跨距较大，故悬臂端刚性较大，当轴受热伸长时，轴承游隙增大，轴承不会卡死破坏；面对面DF安装时，结构简单、拆装方便，当轴受热伸长时，轴承游隙减小，容易造成轴承卡死，因此要特别注意轴承游隙的调整；

3、背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置，而且可承受倾覆力矩。

面对面配对的轴承的载荷线向轴承轴汇合。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。这种配置不如背对背配对的刚性高，而且不太适合承受倾覆力矩。这种配置的刚性和承受倾覆力矩的能力不如DB配置形式，轴承可承受双向轴向载荷；

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串联配置，后置代号为DT（如70000/DT），串联配置时，载荷线平行，径向和轴向载荷由轴承均匀分担。但是，轴承组只能承受作用于一个方向上的轴向载荷。

如果轴向载荷作用于相反方向，或如果有复合载荷，就必须增加一个相对串联配对轴承调节的第三个轴承。这种配置也可在同一支承处串联三个或多个轴承，但只能承受单方向的轴向载荷。

通常，为了平衡和限制轴的轴向位移，另一支承处需安装能承受另一方向轴向载荷的轴承。