蓄能器材料有哪些

① 蓄能器有哪些功能

1、作为辅助动力源，给系统提供一定量的压力油。

2、作为应急动力源，短时间供给液压系统一定流量的压力油，以保证液压装置安全运行。也就是说，当电机了液压泵组出现故障或发生停电事故时，蓄能器可以继续给液压装置提供一定流量的压力油，以便系统的执行元件能够按照工艺(序)要求继续完成指定动作。

3、作为液压系统液压油泄漏损失的补偿装置，从而较好地保证了系统工作压力的稳定。

4、消除液压系统因油流速度或油流方向急剧变化而产生的液压冲击。

5、吸收液压系统的压力和流量脉动。

蓄能器解释：

蓄能器它能在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以保证整个系统压力正常。

活塞式蓄能器它通过提升加载在密封活塞上的质量块把液压系统中的压力能转化为重力势能积蓄起来。其结构简单、压力稳定。缺点是安装局限性大，只能垂直安装；不易密封；质量块惯性大，不灵敏。这类蓄能器仅供暂存能量用。

② 制作液压轮子需要哪些原辅材料

辅助元件是指除动力系统、执行元件和各种液压阀之外，其他的元件，
它们包括过滤器、热交换器、蓄能器、油箱、压力表及其开关、管件与密封装置等！
手动液压搬运车是一种小巧方便，使用灵活，载重量大，结实耐用的货物搬运工具，俗称“地牛”。搬运车除了具有托运货物的功能外，为了方便起降货物，车底盘与轮之间带有液压装置，可以方便的将车推入货箱底座之下，然后用液压将底盘升高，托起货物，便可拖动货物移动，到达目的地后，用液压将底盘降落，货物也随之落地，可以方便的抽出搬运车。省去了人力搬运的复杂过程。是车间货物搬运的好帮手。
液压控制是以有压力液体作为控制信号传递方式的控制[2]。用液压技术构成的控制系统称为液压控制系统。液压控制通常包括液压开环控制和液压闭环控制。液压闭环控制也就是液压伺服控制，它构成液压伺服系统，通常包括电气液压伺服系统(电液伺服系统)和机械液压伺服系统(机液伺服系统，或机液伺服机构)等！
一个完整的液压系统由五个部分组成，即能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、液体介质。液压由于其传递动力大，易于传递及配置等特点，在工业、民用行业应用广泛。液压系统的执行元件（液压缸和液压马达）的作用是将液体的压力能转换为机械能，从而获得需要的直线往复运动或回转运动。液压系统的能源装置（液压泵）的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。

③ 蓄能器皮囊是什么材料

据说是橡胶

④ 储液罐和蓄能器有何区别

储液罐和蓄能器有何区别？
1、相同点：
两者均有贮运或贮藏物质的功能。
2、不同点：
一是制作材料不同：前者一般用坚实的金属作容器，后者则可用非金属材料作容器；
二是容器形状不同，前者为减小震动反冲波一般制成圆或椭圆筒状，后者则无需如此考虑容器的形状；
三是两者内容不同，前者为液态物质，而液态除水之外多为易燃易爆液化体；后者则有可能是液态或是固态物质，这类液态或固态物质虽有剧毒或腐蚀性，但不属易燃易爆物质；
四是内容的物质作用不同，前者存放的液态物质一般为能源的基础材料，后者存放的是已经转换成能量的能源。也就是说，贮运或贮藏的物质的用途也不相同。

⑤ 蓄能器在液压系统中的主要作用有哪些

液压蓄能器的作用和主要用途

1.存贮能量，应急液压

蓄能器被广泛利用作辅助能源，与压力继电器组合使用，在间歇工作的场合，可作为辅助能源，实现液压泵的小型化并可节省能源，如钢厂炼钢炉的倾转液压系统。

2.吸收脉动，平稳系统

液压泵排出的液体都具有较大的脉动，这种脉动会使液压系统产生噪声、振动，并破坏系统的工作稳定性;在液压泵出口处使用蓄能器可以有效的衰减脉动，使

装置平稳的工作，这在某些精密设备中犹为重要。

3.吸收冲击，保护回路

在液压回路中，由于液压阀急速闭合而发生载荷剧变;这种剧变会产生很大的瞬间冲击压力会破坏管道、连接接头或其它液压元件，并产生剧烈的振动和噪声;使用蓄能器可有效缓和冲击，保护液压装置。如压铸机、高空混凝土输送机中液压系统中使用的蓄能器就很好的体现了这一功能。

4.热膨胀消减泄漏补偿

在压力控制的闭式回路中，使用蓄能器可有效的补偿温度降低、内部泄漏或外部泄漏而引起的压力降低;也可有效控制由于温度升高而引起的压力上升、从

而使系统稳定的工作。

5.吸收振动，减振平衡

蓄能器中胶囊充满气体可起到气体弹簧的作用，可吸收来自汽车、提升机、

移动吊车等驱动和悬挂系统的机械振动，保持车辆的平稳性。

6.液体或液气分隔传送

使用蓄能器可实现两种不相容的液体或液体与气体之间的能量传递，

进行隔绝输送。

蓄能器是贮存高压油的装置，当泵处于正常的无负荷状态或空转状态，就可给蓄能器充油。

蓄能器贮存的高压油在需要时可以释放出来，补充泵的流量，或在停泵时给系统供油。我们现使用的蓄能器大多为隔膜式和气囊式；蓄能器靠压缩惰性气体来贮存能量，通常采用氮气，实际充气压力不能高于临界值，大多数场合，充气压力值应在系统最高压力值的1/3到1/2的范围内，这样效果最好，回路工作特性很少变化。特别强调的是，不要使用氧气或含氧气的混合气体。

充氮气是因为氮气稳定，不会引起火灾或其他危险因素。充气压力约为工作压力百分之六十五左右，其他具体作用及数据你可以参考机械设计手册。

蓄能器里有一个皮囊，里装氮气，在皮囊与蓄能器之间是液压油。

⑥ 蓄能器有哪些用途

1.作辅助动力源

这是蓄能器最常见的用途，用于短时间内系统需要大量压力油的场合。例如，在间歇动作的压力系统中，当系统不需要大量油液时，蓄能器将液压泵输出的压力油储存起来，在需要时，再快速释放出来，以实现系统的动作循环。这样，系统可采用小流量规格的液压泵，既能减少功率损耗，又能降低系统的温升。

2.保持系统压力

当执行元件停止运动的时间较长，并且需要保压时，为降低能耗，使泵卸荷，可以利用蓄能器贮存的液压油来补偿油路的泄漏损失，维持系统压力。

3.缓冲和吸收压力脉动

当阀门突然关闭或换向时，系统中产生的冲击压力可由安装在冲击源和脉动源附近的蓄能器来吸收，使液压冲击的峰值降低。

4.应急动力源

液压泵发生故障中断供油时，蓄能器能提供一定的油量作为应急动力源，使执行元件能继续完成必要的动作。

⑦ 蓄能器的应用有哪些

蓄能器的典型应用：
1、流体储存；
2、紧急能源；
3、吸收脉动；
4、涌流控制；
5、噪声衰减；
6、车辆减震；
7、容积补偿；
8、压力补偿；
9、渗漏补偿；
10、热胀吸收；
11、力学平衡；
12、增加流量。

⑧ 泵车上的蓄能器是干什么用的

1、泵车老化，包括S阀磨损过大，出料压力达不到设计标准，蓄能器压力不足，或者发动机动力不足等
2、泵管清理不彻底，管中有凝固的老砼，导致泵管阻力增加
3、新开盘时泵管未用水或砂浆润滑，导致阻力增加
4、管路过长，弯管过多，如果是拖泵，可能是出料高度过大
5、砼料的原因，包括配合比、骨料粒形等，一般来说，人工骨料的阻力比天然骨料阻力要大，细长颗粒过多或骨料棱角过大，砂子模数过大，级配不好，都引起泵送阻力增大
6、外加剂的影响，为了增加泵送砼的可泵性，一般要求添加塑化剂，以增加拌和料的塌落度而不分离，控制拌和物泌水量
7、配合比的影响，各材料组分比例不合适，搅拌时间不足等，现场塌落度损失过大，也可能导致泵送困难。

⑨ 液压油蓄能器为什么还要充氮气

氮气是预充压力，被装在蓄能器的气囊中，与液压油是隔开的！
当你往蓄能器中充液压油时，由于氮气囊对液压油的压力作用，即液压油的压力等于氮气压力，随着液压油的冲入，氮气囊被压缩，氮气压力增大，液压油的压力跟随增大，直到液压油充到设定的压力！
蓄能器的作用就是提供一定压力的液压油，这个压力液压油就是靠氮气的作用力产生的！

⑩ 液压系统元件的选择

液压元件的选择
液压泵的确定与所需功率的计算
1.液压泵的确定
(1)确定液压泵的最大工作压力。液压泵所需工作压力的确定，主要根据液压缸在工作循环各阶段所需最大压力p1，再加上油泵的出油口到缸进油口处总的压力损失ΣΔp，即pB=p1+ΣΔp
ΣΔp 包括油液流经流量阀和其他元件的局部压力损失、管路沿程损失等，在系统管路未设计之前，可根据同类系统经验估计，一般管路简单的节流阀调速系统?ΣΔp为 (2～5)×105Pa，用调速阀及管路复杂的系统ΣΔp为(5～15)×105Pa，ΣΔp也可只考虑流经各控制阀的压力损失，而将管路系统的沿程损失忽略不计，各阀的额定压力损失可从液压元件手册或产品样本中查找，也可参照下表选取。
常用中、低压各类阀的压力损失(Δpn)
阀名 Δpn(×105Pa) 阀名 Δpn(×105Pa) 阀名 Δpn(×105Pa) 阀名 Δpn(×105Pa)
单向阀 0.3～0.5 背压阀 3～8 行程阀 1.5～2 转阀 1.5～2
换向阀 1.5～3 节流阀 2～3 顺序阀 1.5～3 调速阀 3～5
(2)确定液压泵的流量qB。泵的流量qB根据执行元件动作循环所需最大流量qmax和系统的泄漏确定。
①多液压缸同时动作时，液压泵的流量要大于同时动作的几个液压缸(或马达)所需的最大流量，并应考虑系统的泄漏和液压泵磨损后容积效率的下降，即qB≥K(Σq)max(m3/s)
式中：K为系统泄漏系数，一般取1.1～1.3，大流量取小值，小流量取大值；(Σq)max为同时动作的液压缸(或马达)的最大总流量(m3/s)。
②采用差动液压缸回路时，液压泵所需流量为：
qB≥K(A1-A2)vmax(m3/s)
式中：A 1，A 2为分别为液压缸无杆腔与有杆腔的有效面积(m2)；vmax为活塞的最大移动速度(m/s)。
③当系统使用蓄能器时，液压泵流量按系统在一个循环周期中的平均流量选取，即
qB= ViK/Ti
式中：Vi为液压缸在工作周期中的总耗油量(m3)；Ti为机器的工作周期(s)；Z为液压缸的个数。
(3)选择液压泵的规格：根据上面所计算的最大压力pB和流量qB，查液压元件产品样本，选择与PB和qB相当的液压泵的规格型号。
上面所计算的最大压力pB是系统静态压力，系统工作过程中存在着过渡过程的动态压力，而动态压力往往比静态压力高得多，所以泵的额定压力pB应比系统最高压力大25%～60%，使液压泵有一定的压力储备。若系统属于高压范围，压力储备取小值；若系统属于中低压范围，压力储备取大值。
(4)确定驱动液压泵的功率。
①当液压泵的压力和流量比较衡定时，所需功率为：
p=pBqB/103ηB (kW)
式中：pB为液压泵的最大工作压力(N/m2)；qB为液压泵的流量(m3/s)；ηB为液压泵的总效率，各种形式液压泵的总效率可参考下表估取，液压泵规格大，取大值，反之取小值，定量泵取大值，变量泵取小值。
表 液压泵的总效率
液压泵类型 齿轮泵 螺杆泵 叶片泵 柱塞泵
总效率 0.6～0.7 0.65～0.80 0.60～0.75 0.80～0.85
②在工作循环中，泵的压力和流量有显著变化时，可分别计算出工作循环中各个阶段所需的驱动功率，然后求其平均值，即
p=
式中：t1，t2，…，tn为一个工作循环中各阶段所需的时间(s)；P1，P2，…，Pn为一个工作循环中各阶段所需的功率(kW)。
按上述功率和泵的转速，可以从产品样本中选取标准电动机，再进行验算，使电动机发出最大功率时，其超载量在允许范围内。
二、阀类元件的选择
1.选择依据
选择依据为：额定压力，最大流量，动作方式，安装固定方式，压力损失数值，工作性能参数和工作寿命等。
2.选择阀类元件应注意的问题
(1)应尽量选用标准定型产品，除非不得已时才自行设计专用件。
(2)阀类元件的规格主要根据流经该阀油液的最大压力和最大流量选取。选择溢流阀时，应按液压泵的最大流量选取；选择节流阀和调速阀时，应考虑其最小稳定流量满足机器低速性能的要求。
(3)一般选择控制阀的额定流量应比系统管路实际通过的流量大一些，必要时，允许通过阀的最大流量超过其额定流量的20%。
三、蓄能器的选择
1.蓄能器用于补充液压泵供油不足时，其有效容积为：
V=ΣAiLiK-qBt(m3)
式中：A为液压缸有效面积(m2)；L为液压缸行程(m)；K为液压缸损失系数，估算时可取K＝1.2；qB为液压泵供油流量(m3/s)；t为动作时间(s)。
2.蓄能器作应急能源时，其有效容积为：
V=ΣAiLiK(m3)
当蓄能器用于吸收脉动缓和液压冲击时，应将其作为系统中的一个环节与其关联部分一起综合考虑其有效容积。
根据求出的有效容积并考虑其他要求，即可选择蓄能器的形式。
四、管道的选择
1.油管类型的选择
液压系统中使用的油管分硬管和软管，选择的油管应有足够的通流截面和承压能力，同时，应尽量缩短管路，避免急转弯和截面突变。
(1)钢管：中高压系统选用无缝钢管，低压系统选用焊接钢管，钢管价格低，性能好，使用广泛。
(2)铜管：紫铜管工作压力在6.5～10?MPa以下，易变曲，便于装配；黄铜管承受压力较高，达25MPa，不如紫铜管易弯曲。铜管价格高，抗震能力弱，易使油液氧化，应尽量少用，只用于液压装置配接不方便的部位。
(3)软管：用于两个相对运动件之间的连接。高压橡胶软管中夹有钢丝编织物；低压橡胶软管中夹有棉线或麻线编织物；尼龙管是乳白色半透明管，承压能力为2.5～8MPa，多用于低压管道。因软管弹性变形大，容易引起运动部件爬行，所以软管不宜装在液压缸和调速阀之间。
2.油管尺寸的确定
(1)油管内径d按下式计算：
d=
式中：q为通过油管的最大流量(m3/s)；v为管道内允许的流速(m/s)。一般吸油管取0.5～5(m/s)；压力油管取2.5～5(m/s)；回油管取1.5～2(m/s)。
(2)油管壁厚δ按下式计算：
δ≥p?d/2〔σ〕
式中：p为管内最大工作压力；〔σ〕为油管材料的许用压力，〔σ〕=σb/n；σb为材料的抗拉强度；n为安全系数，钢管p＜7MPa时，取n=8；p＜17.5MPa时，取n=6；p＞17.5MPa时，取n=4。
根据计算出的油管内径和壁厚，查手册选取标准规格油管。
五、油箱的设计
油箱的作用是储油，散发油的热量，沉淀油中杂质，逸出油中的气体。其形式有开式和闭式两种：开式油箱油液液面与大气相通；闭式油箱油液液面与大气隔绝。开式油箱应用较多。
1.油箱设计要点
(1)油箱应有足够的容积以满足散热，同时其容积应保证系统中油液全部流回油箱时不渗出，油液液面不应超过油箱高度的80%。
(2)吸箱管和回油管的间距应尽量大。
(3)油箱底部应有适当斜度，泄油口置于最低处，以便排油。
(4)注油器上应装滤网。
(5)油箱的箱壁应涂耐油防锈涂料。
2.油箱容量计算油箱的有效容量V可近似用液压泵单位时间内排出油液的体积确定。V=KΣq
式中：K为系数，低压系统取2～4，中、高压系统取5～7；Σq为同一油箱供油的各液压泵流量总和。
六、滤油器的选择
选择滤油器的依据有以下几点：
(1)承载能力：按系统管路工作压力确定。
(2)过滤精度：按被保护元件的精度要求确定，选择时可参阅下表。
(3)通流能力：按通过最大流量确定。
(4)阻力压降：应满足过滤材料强度与系数要求。
滤油器过滤精度的选择
系统 过滤精度(μm) 元件 过滤精度(μm)
低压系统 100～150 滑阀 1/3最小间隙
70×105Pa系统 50 节流孔 1/7孔径(孔径小于1.8mm)
100×105Pa系统 25 流量控制阀 2.5～30
140×105Pa系统 10～15 安全阀溢流阀 15～25
电液伺服系统 5
高精度伺服系统 2.5