A. 含油轴承存在的主要优势是什么
重新回答此问题： 含油轴承为滑动轴承的一种，含油轴承具有多孔性，在120度时浸透润滑油，冷至常温，油就贮在空隙中，当轴颈在轴承中回转时的抽吸作用，以及产生摩擦热，油就膨胀而挤入摩擦面中，进行润滑。 含油轴承的特点：可以在很长的工作时间内不需添加润滑油，适用于轻载低速不易加油或密封器件中。
B. 电锤含油轴承汽缸掉落是什么原因造成
摘要 电锤钻头合金头掉落一般有如下因素：
C. 想设计两个含油轴承，但不知道具体技术要求要写些什么内容，求助高手~
你指的含油轴承，指的应该是油脂润滑的轴承吧。除非你是从事轴承设计制造的，但我想可能不是，轴承是一个标准件，你应该前提考虑选择通常尺寸的轴承，而不应先自行设计，况且轴承的设计并不是简单的数学计算，还需要通过很多的试验来认证其可靠性，自行设计须慎重考虑。开放式轴承与密封轴承（你说的含油轴承）的轴承硬度要求是一样的。含油量根据润滑脂的性能以及使用场合有所不同，一般来讲转速很低的情况下可填满，转速达到极限转速的50%时可填充其空间的1/2~2/3，转速更高可以再减少填充量，润滑脂的填充也是比较复杂的，考虑的因素也比较复杂。希望能给你带来帮助。
D. 电风扇电机上一般都用什么轴承，好像都是用含油轴承，可以用滚珠轴承吗比方6202
你好：
——★1、电风扇电机上一般都用含油轴承的。使用滚珠轴承会增大运转噪音。
——★2、含油轴承（也称为含油轴瓦）上有无数的微孔，润滑油就含在微孔中。风扇轴转动时会发热，含在微孔中的润滑油就会溢出、形成油膜，起到润滑作用。停止转动后、温度降低，润滑油又会回到微孔中。
——★3、大型工业风扇，对噪音要求不高，一般都使用了滚珠轴承。→点击右边查看更多
E. 日东粉末冶金含油轴承密度能够达到多少
这个要看你的含油率可以达到多少吧，含油率一般是在18%以上，具体看你们的要求来确定。当然，和材质也有关系，铜的密度一般是做到6.4-6.8，铁的一般是5.6-6.4。望采纳！
F. 转子轴与粉末冶金含油轴承卡死了，什么原因
卡死，要么设计配合尺寸有问题，要么零部件尺寸有问题，再则就是有异物进入导致磨损。供参考，谢谢！
G. 粉末冶金轴承和含油轴承是一回事吗
一般的粉末冶金轴承只是含油轴承一种，其实是滑动轴承，只是粉末冶金件密度做的比较低，孔隙里面含油，轴旋转是轴承受热油冒出起润滑作用，冷却时油收回到轴承里面。一般你把要做的大小尺寸给粉末冶金厂就好了。这个很小很小的厂都会做的，没有什么难度。
H. 铜基含油轴承电机是什么原理
将各种金属磨成粉末后按照一定比例混合，然后整形烧结成有一定孔隙的形状，最后在真空环境下浸润滑油。
轴和轴承摩擦发热后，润滑油会从轴承中析出，形成油膜，从而起到制程转子轴连续运转的作用。
优点就是便宜。
I. 电风扇电机上一般都用什么轴承，好像都是用含油轴承，可以用滚珠轴承吗比方6202
这个问题怎么说呢！
你风扇原来如果是含油轴承那么你要换普通5202的需要更换轴承座的，一般人能做到吗？
而且球形的含油轴承带有自动找正的使用很方便。
J. 气缸前盖里面的“含油轴承”
用多孔材料制成、孔隙中贮有润滑油的滑动轴承。多孔材料和润滑油的热膨胀系数不同，故工作时油从孔隙中被挤入摩擦面，停止工作时油又随温度下降被吸回孔隙。含油轴承具有成本低、能吸振、噪声小、在较长工作时间内不用加润滑油等特点，特别适用于不易润滑或不允许油脏污的工作环境。孔隙度是含油轴承的一个重要参数。在高速、轻载下工作的含油轴承要求含油量多，孔隙度宜高；在低速、载荷较大下工作的含油轴承要求强度高，孔隙度宜低。含油轴承的材料主要有多孔金属和多孔塑料两类。用多孔金属制成的含油轴承，按基体材料不同分为铁基和铜基。前者承载能力高，但容易与钢轴产生胶合;后者许用速度较高,但价格较贵。含油轴承使用的多孔塑料为热固塑料，如尼龙、酚醛树脂等。多孔塑料含油轴承表面很软，不易损伤轴颈，允许有较大的同轴度公差，但强度和刚度比多孔金属含油轴承低、承载能力小、热稳定性和导热性差。为改善多孔塑料的这一缺点，可将塑料层厚度尽量减薄，用金属背衬来支承塑料薄层。