蜗杆减速器选什么轴承

㈠ 减速机都是用什么型号的轴承

减速机一般采用圆锥轴承和深沟球轴承 。

减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。

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减速机使用方法：

1、在运转200~300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。

减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；

2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；

3、工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；

4、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。

参考资料：网络-减速机

㈡ 减速机选型步骤

1. 选择安装方式、传动型式、初选品牌。

2. 计算传动比、确定最大扭矩、输入轴转速。

3. 参考选定品牌厂家样本，计算功率、校核发热、选定型号。

㈢ 减速器的轴一般用什么材料

减速器主轴的材料主要采用
碳素钢
（如
45钢
）或合金钢(如
40Cr
)，工作时既承受
弯矩
又承受扭矩，需要具有较高的强度和较好的韧性。其工作能力一般取决于强度和刚度，转速高时还取决于振动稳定性。
主轴与轴类材料与热处理选择必须考虑受力大小、轴承类型和主轴形状及可能引起的热处理缺陷。轴在
滚动轴承
中回转，
轴颈
不需特别高的硬度，可用45钢和
45Cr
钢，最终热处理后硬度为220～250HB。
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蜗轮蜗杆减速机
的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的
减速比
，输入轴和
输出轴
不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。谐波减速机的
谐波传动
是利用柔性元件可控的
弹性变形
来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。
输入转速不能太高。
行星减速机
其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。
齿轮减速机
具有体积小，传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，实现
机电一体化
。

㈣ 蜗杆减速器蜗杆轴本题深沟球轴承换成短圆柱滚子轴承是否可行轴系结构上发生什么变化描述该轴系所采用

摘要 答：深沟球轴承是以6开头的，以N开头的是圆柱滚子轴承，以3开头圆锥滚子轴承，角接触轴承以7开头，滚针轴承NA，推力轴承51和52。轴承代号：基本代号、前置代号和后置代号。①基本：从右向左依次为：轴承内径（00、01、02、03分别代表10、12、15、17），轴承直径（7 8 9 0 1 2 3 4 5），轴承宽度（8 0 1 2 3 4 5 6且0不标出）。②后置代号：公差等级：/P2(24560,且0级可不标) 径向游隙：/C1(120345,0同上) ③前置代号：L表示可分离轴承的分离套圈；K表示轴承的滚动体与保持架组件。

㈤ 蜗杆减速机要几对轴承

一般两对，蜗轮一对、蜗杆一对。
也可四对两端各加一对平面轴承。

㈥ 蜗轮蜗杆使用什么类型轴承

蜗轮蜗杆使用轴承
1.承载力不大的情况下，可以用深沟球轴承
2.承载力稍大的情况下，可以用角接触球轴承
3.承载力大的情况下，可以用圆锥滚子轴承
4.在蜗杆轴承跨距大的情况下（480mm以上）你就应该用组合配置了，如一端用2个面对面的圆锥滚子轴承，另一端用一个圆柱滚子轴承（一般在有轴伸端），比较合适。

㈦ 关于蜗杆减速器蜗杆轴上轴承的选择

我是这样理解你说的的~首先球轴承主要承担径向力，而圆锥滚子轴承主要是承担轴向力，两种设计都可以，只是说有了球轴承，这种组合轴承会继承各自的有点有利于机构的受力。
不懂再问望采纳

㈧ 减速器的那些附件有何作用啊，请前辈指点。如何选择及设计其结构尺寸

减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其作用如下：

首先齿轮和轴可以作为一个整体，主要是为了承受径向载荷和减速器大的轴向载荷的情况。而箱体可以单独作为一个整体，它是减速器的基础零件，具有稳定整个支架的作用。最后减速器的润滑油也非常重要，这是减速器正常工作的关键。

减速器的选择及其结构尺寸的构造应遵循这几点原则：

1、减速器使用系数越大，减速器使用寿命越长。

2、减速器选择时，应使[使用系数fa]控制在 1.2-1.3 之间最合理，电机和减速器使用效率最佳，寿命更长。

3、传动比i=四级电机转速/减速器输出转速。

4、对于[恒功率]减速器而言,其减速机输出轴要比同规格电机的[恒扭矩]减速器输出轴细。

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减速器的润滑保养：

1、在投入运转之前，在减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的减速机，鉴于润滑油可能不能保证最上面的轴承的可靠润滑，因此采用另外的润滑措施。

2、在运行以前，在减速机中注入适量的润滑油。减速机通常装备有注油孔和放油塞。因而在订购减速机的时候必须指定安装位置。

3、工作油温不能超过80℃。

4、终生润滑的组合减速机在制造厂注满合成油，除此之外，减速机供货时通常是不带润滑油的，并带有注油塞和放油塞。根据订货时指定的安装位置设置油位塞的位置以保证正确注油，减速机注油量应该根据不同安装方式来确定。如果传输功率超过减速机的热容量，必须提供外置冷却装置。

㈨ 减速机选型标准有哪些

标准减速机选型方法1、原动机的类型、规格、转速、功率(或转矩)、启动特性、...3、原动机
工作机与减速机的联接方式,轴伸是不是有径向力及轴向力。
4、安装...

㈩ 涡轮蜗杆减速机用什么润滑脂求推荐

蜗轮蜗杆减速机可选用美孚润滑油中的美孚格高齿轮油系列，可选粘度为美孚格高320，460，680齿轮油，美孚格高系列专为蜗轮蜗杆齿轮，

特别是重型、严酷操作环境下的应用（食品级与非食品级）而设计。 另外，该产品系列还被证明是针对严酷操作环境下多种工业齿轮与减摩轴承应用的润滑剂。 另外，与碳氢化合物较差的混合性使得较低的粘度等级油品也能特别有效的润滑碳氢气体压缩设备，因为在同样的运用类型中碳氢化合物基的压缩机油粘度会有所降低。

美孚格高系列用于终身的润滑齿轮箱和重型蜗杆齿轮，其它多种应用的工业齿轮、滑动和滚动轴承以及大多数类型压缩机。