铸造的齿轮常采用什么式结构

『壹』 什么情况下齿轮为腹板式结构,为什么在线等，谢谢了

齿轮为腹板式结构的情况：

在齿轮减速机里，最为常见的结构为斜齿轮结构、伞齿轮结构及锥齿轮结构，当然蜗轮减速机里为蜗齿轮结构。而腹板式齿轮结构非常少见，只在部分特殊机型进行使用。在某些大型齿轮传动系统中也会对其进行运用。

如齿轮顶圆直径da <500mm时，可做成腹板结构的齿轮，如图9-37b所示。腹板上开孔的数目按结构尺寸大刁、及需要而定。齿顶圆直径d a > 300二的铸造圆锥齿轮，可做成带加强肋的腹板式结构，加强肋的厚度C1约等于0.8C，其他结构尺寸与腹板式相同。如图9 -37b所示。当齿顶直径400m < d a < 100mm时，可做成轮辐截面为”十”字形的轮辐式结构的齿轮，如图9一37c所示。实合式齿轮结构尺寸，为了节约贵重金属，对于尺寸较大的圆柱齿轮，可做成组装齿圈式的结构。齿圈用钢制成，而轮芯则用铸铁或铸钢。

『贰』 常用齿轮结构型式 几种

铸造齿轮、焊接齿轮、镶圆齿轮、剖分式齿轮,四种.

『叁』 齿轮的结构形式如何确定其与制造方法有何关系

齿轮的结构设计主要包括选择合理适用的结构形式,依据经验公式确定齿轮的轮毂、轮辐、轮缘等各部分的尺寸及绘制齿轮的零件工作图等.
9.13.1 常用的齿轮结构形式有以下几种
●齿轮轴当圆柱齿轮的齿根圆至键槽底部的距离x≤(2~2.5)mn,或当圆锥齿轮小端的的齿根圆至键槽底部的距离x≤(2~2.5)m时,应将齿轮与轴制成一体,称为齿轮轴。●实体式齿轮当齿轮的齿顶圆直径da≤200mm时,可采用实体式结构,如图所示。这种结构型式的齿轮常用锻钢制造。●腹板式齿轮当齿轮的齿顶圆da=200~500mm时,可采用腹板式结构,如图所示。这种结构的齿轮一般多用锻钢制造，其各部分尺寸由图中经验值确定。●轮辐式齿轮当齿轮的齿顶直径da>500mm时，可采用轮辐式结构，如图所示。这种结构的齿轮常采用铸钢或铸铁制造，其各部分尺寸按图中经验值公式确定。

『肆』 齿轮一般用什么材料

齿轮常用材料为 锻钢、铸钢、铸铁 。

从齿轮的失效形式可以看出，在设计齿轮传动时，齿面应具有较高的耐磨性、抗点蚀性、抗胶合性和抗塑性变形性，而齿根应具有较高的抗断裂性。因此，对齿轮材料的基本要求是：齿面要硬，齿芯要韧。

常用的齿轮材料

为了降低噪音，非金属材料(如胶木、尼龙等。)经常被用作小齿轮，而大齿轮仍然是由钢或铸铁制成的。为了使齿轮具有足够的耐磨性和抗点蚀性，齿面的硬度应为250 ~ 350 HBS。

齿轮用一般材料：

齿轮材料的选择原则

齿轮材料种类繁多，选择时要考虑的因素很多。以下几点可供参考：

1齿轮材料必须满足工作条件的要求

比如飞机上使用的齿轮必须满足重量小、传动功率大、可靠性高的要求，所以必须选用机械性能高的合金钢；

矿山机械中的齿轮传动一般功率大，工作速度低，周围环境粉尘含量高，所以常选用铸钢或铸铁；

家用和办公机械的功率很小，但要求传动平稳，低噪音或无噪音，在较少润滑的情况下也能正常工作，因此经常使用工程塑料作为齿轮材料。

总之，工况要求是选择齿轮材料时首先要考虑的因素。

2应考虑齿轮尺寸的大小、毛坯成型方法及热处理和制造工艺

铸坯一般用于大型齿轮，齿轮材料可选用铸钢或铸铁。

中等及以下尺寸要求高的齿轮，常采用锻坯，可选用锻钢。

当尺寸较小，要求不高时，可以用圆钢作为毛坯。

齿轮表面淬火的方法有渗碳、渗氮和表面淬火。当采用渗碳工艺时，低碳

3正火碳钢，无论毛坯是如何制作的，都只能用于使齿轮在稳定载荷和轻微冲击下工作，不能承受较大的冲击载荷；淬火和回火碳钢可用于制造在中等冲击载荷下工作的齿轮。

4合金钢常被用来制造高速、重载和在冲击载荷下工作的齿轮。

5飞机的齿轮传动要求齿轮尺寸尽可能小，应采用表面硬化处理的高强度合金钢。

对于由6金属制成的软齿面齿轮，成对齿面之间的硬度差应保持在30 ~ 50 HBS或以上。当小齿轮和大齿轮的齿面硬度差异较大(如小齿轮齿面经过淬硬磨削，大齿轮齿面经过正火或调质处理)且转速较高时，硬小齿轮齿面会对软大齿轮齿面产生明显的冷加工硬化作用，从而增加大齿轮齿面的疲劳极限。因此，当两个齿轮的成对齿面硬度相差较大时，大齿轮接触疲劳许用应力可提高20%左右，但应注意高硬度齿面，粗糙度值应相应降低。

『伍』 齿轮选用材质

原发布者:jiuhanli
齿轮常用材料齿轮的齿面应具有较高的耐磨损、抗点蚀、抗胶合及抗塑性变形的能力，而齿根要有较高的抗折断的能力。因此，对轮齿材料性能的基本要求为：齿面要硬、齿芯要韧。常用的齿轮材料是钢、铸铁和非金属材料。 1、锻钢钢材的韧性好，耐冲击，还可以通过热处理或化学热处理改善其力学性能及提高齿面硬度，故最适应于用来制造齿轮。除尺寸过大（da＞400~600mm）或者是结构形状复杂只宜铸造者外，一般都用锻钢制造齿轮，常用的是含碳量在(0.15～0.6)%的碳钢或合金钢。制造齿轮的锻钢可分为：软齿面（硬度≤350HBS）：经热处理后切齿的齿轮所用的锻钢对于强度、速度及精度都要求不高的齿轮，应采用以便于切齿，并使刀具不致迅速磨损变钝。因此，应将齿轮毛坯经过正火（正火）或调质处理后切齿。切制后即为成品。其精度一般为8级，精切时可达7级。这类齿轮制造简便、经济、生产效率高。硬齿面（硬度＞350HBS）：需进行精加工的齿轮所用的锻钢高速、重载及精密机器（如精密机床、航空发动机）所用的主要齿轮传动，除要求材料性能优良，轮齿具有高强度及齿面具有高硬度（如58～65HRC）外，还应进行磨齿等精加工。需精加工的齿轮目前多是先切齿，再做表面硬化处理，最后进行精加工，精度可达5级或4级。这类齿轮精度高，价格较贵，所以热处理方法有表面淬火、渗碳、氮化、软氮化及氰化等。所以材料视具体要求及热处理方法而定。合金钢根据所含金属的成分及性能，可分别使材料的韧性、耐

『陆』 齿轮的结构形式有哪些为何选用图示的低俗及大齿轮结构

齿轮的结构形式有:实心式，腹板式，轮辐式，齿轮轴。
你的选择没有看到图。

『柒』 齿轮常见的结构形式有那两种

你好，齿轮的常见几种结构有渐开线形式的，还有摆线形式的这两种是直齿轮加工的常见形式。
齿轮的形式很多，要具体去分析了，学机械的都会学习齿轮这一节。就单单齿轮就分为直齿轮，斜齿轮，圆锥齿轮，蜗杆蜗轮，包括直齿轮。在学习中渐开线齿轮是主要学习的对象。
齿轮包含的内容很多，包括其传动比计算，还有齿轮的失效形式，受力分析等等。需要认认真真的去学习。

『捌』 在那些情况下，齿轮结构采用实心式、腹板式、轮辐式

内孔与外圆的距离较小时，采用实心式；
内孔与外圆的距离较大时，采用轮辐式；
内孔与外圆的距离中等时，采用腹板式。
通常情况下，机械设计手册上都有具体尺寸范围，最好参照手册来选择。