轮胎轴承怎么判断声音

㈠ 判断行驶中异响是轴承还是轮胎原因的方法

一般情况下，低速异响为轮胎，且响声有规律；高速异响为轴承，无规律。
简单判断是轴承还是轮胎方法有二：1，前轮轴承好判断，把车全托起来，加油使前轮加速驱动，速度越快越有异响就是轴承，无声则是轮胎。2，后轮轴承不好判断，因为驱动不了，所以用较新的其他轮胎换上，还响就是轴承，不响了就是胎噪。

㈡ 轮胎轴承坏了会一直出现嗡嗡声

大部分汽车机械方面的问题，往往会以异响的声音表现出来。不同的响声表示汽车的故障点的不同，曾经有一位现代车主就因为汽车的异响，来汽修厂检查问题。

这是一辆老款现代悦动，车主描述的故障现象就是：汽车不论是行驶在平整路面还是颠簸路面，底盘部位总会传来嗡嗡的声音，尤其是在平整路面高速行驶时，声音更大，甚至车内还会出现振动。这些现象令车主很是不安，就赶紧来汽修厂检查问题。

汽修师傅试车后，很快就判断出问题所在，原来是汽车的右前轮轴承有问题了。而汽车的轴承有问题是必须更换新轴承才行，所以汽修师傅建议车主更换，而车主也同意更换。如下图所示，汽修师傅已经把红色区域的大螺丝帽松开了，并且已经把固定在转向节上的刹车钳给取下了。

下图是汽修师傅取下汽车转向节后的情况，红色区域的配件是轮速传感器，它是有磁性的。如果它上面粘的铁屑过多，往往会导致ABS故障灯亮起，汽修师傅说他遇到过这样的问题。

这辆悦动需要更换的轴承如下图所示，橙色区域所示的是汽修师傅买回来的新轴承，旧轴承就在转向节里面。

汽修师傅拆卸轴承的第一步是用锤头把轮毂轴头和转向节给砸开，下图黄色区域表示的就是轮毂轴头。虽然轴头和转向节分开了，但是轴承的内圆还卡在轴头上，轴承的外圆还卡在转向节里。下图的红色区域表示转向节，轴承的内圆和外圆往往是最难取的，工作才刚刚开始。

汽修师傅若要取下转向节内的轴承，就需要用专用千斤顶来压轴承。下图所示，汽修师傅已经把转向节摆到了压轴承的设备上，开始往下压。

相对来说，取下轴头上的轴承内圆也是比较难得，也比较危险。下图所示，汽修师傅需要用砂轮机切割轴承内圆，这对切割技术要求比较高。

汽修师傅把轮毂轴头和转向节上的轴承零部件都给取下来后，就开始安装新的轴承。按照规定，安装轴承的时候是禁止用铁锤砸的，必须用千斤顶才行。汽修师傅大概用了半个小时，就安装好轴承了。然后安装到车上。随后车主和汽修师傅一起试车，不论在高速还是低速时，车轮再也不会有嗡嗡的响声了，故障解决。

通过本文这个案例，我们车主应该学会如何判断汽车底盘的异响来自轴承，那就是：不论汽车是在什么样的路面行驶，不论是高速还是低速，只要汽车底盘一直会传来嗡嗡的响声，速度很高的时候会变成震动，这种情况百分之八九十就是因为轴承出问题了。这点需要我们车主注意！

㈢ 胎噪和轴承发生异响有什么区别吗怎么区分

汽车是人类的重要工具，方便人类旅行。每个成分都是汽车的每个组件都非常重要，并且在汽车的安全行程中起着关键作用。汽车轴承也是，维护和更换汽车。旋转轴承当汽车的轴承被打破时，汽车会产生嗡嗡声。在快速到达一定程度上，在空中滑动，如果声音的声音不会改变，则可以判断声音，因为由轮轴承引起的声音。还存在症状的症状，即当汽车到位或低速时，如果转向轮子，则汽车将发出哔哔声，可以感觉到方向盘中的震动感。

㈣ 开车时，如何判断前轮轴承坏了

开车时，如何判断前轮轴承坏了？

前轮轴承是汽车前轮，倘若是前轮轴承损坏，并不是很严重的话，在开起来后噪声会非常大会传出嗡嗡的响声，和胎噪音不一样。你能开上半小时，下车时候用手臂轻按你人为损坏轴承的轮圈位置，

19、安装前轮，按直线次序上紧地脚螺栓。

20、反复这一全过程进行另一侧维护保养。

21、用液压千斤顶冉冉升起一侧前轮取下三角铁支撑架或垫砖，液压千斤顶卸载掉使前/后轮碰地。反复这一全过程使另一侧前/后轮碰地。22、用扳子按直线次序扭紧车胎固定不动地脚螺栓（应不小于40KG扭矩）。

以上就是我的详细介绍了。

㈤ 汽车胎噪和轴承坏了的区别，怎么区分

胎噪和轴承坏了的区别：两者的主要差别是在声音上，胎噪声是轮胎滚动的摩擦声，而轴承坏了是一种金属的摩擦声。并且胎噪是车子在高速状态下行驶时，轮胎与路面磨擦所发出的，且胎噪大小由路况决定，越差则胎噪越大。

轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。其主要功能是支撑机械旋转体，降低运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

怎么确定轮胎轴承坏了？

最简单的方法判断胎噪和轴承是否坏了：

1、先把车子的轮胎顶起来（使用千斤顶也行）；

2、接着用手快速转动轮胎；

3、最后把手指搭在避震上，如果感到有震动，那轴承肯定就出问题了；

4、反之就是轮胎坏了。

轴承出现问题的现象：

滚动轴承的故障表现通常有两种，一是轴承部位的温度过高，二是轴承运转中会发出噪音。损坏的原因是金属退让性差（变形后无法复原）、抗冲击性能差、抗疲劳性能差、负荷过大等等。

1、将车子停在原地或是在低速行驶的状态下，当转动方向盘时会发出“吱…吱”的声响，就像金属摩擦的声音，严重的时候可能还可以感觉到方向盘的振动。

2、行驶时胎噪明显增大，严重的时候可以听到有“嗡…嗡”的声音；

3、车子在经过颠簸路面，或者是在通过减速带时会听到“咚…咚”的声音；

4、如果出现车辆跑偏的现象，也有可是由于压力轴承损坏所造成的结果。

㈥ 怎样确定轮胎轴承坏了胎噪和轴承响的区别，一看就懂

胎噪和轴承坏了的区别：两者的主要差别是在声音上，胎噪声是轮胎滚动的摩擦声，而轴承坏了是一种金属的摩擦声。并且胎噪是车子在高速状态下行驶时，轮胎与路面磨擦所发出的，且胎噪大小由路况决定，越差则胎噪越大。
轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。其主要功能是支撑机械旋转体，降低运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
怎么确定轮胎轴承坏了？
最简单的方法判断胎噪和轴承是否坏了：
1、先把车子的轮胎顶起来（使用千斤顶也行）；
2、接着用手快速转动轮胎；
3、最后把手指搭在避震上，如果感到有震动，那轴承肯定就出问题了；
4、反之就是轮胎坏了。
轴承出现问题的现象：
滚动轴承的故障表现通常有两种，一是轴承部位的温度过高，二是轴承运转中会发出噪音。损坏的原因是金属退让性差（变形后无法复原）、抗冲击性能差、抗疲劳性能差、负荷过大等等。
1、将车子停在原地或是在低速行驶的状态下，当转动方向盘时会发出“吱…吱”的声响，就像金属摩擦的声音，严重的时候可能还可以感觉到方向盘的振动。
2、行驶时胎噪明显增大，严重的时候可以听到有“嗡…嗡”的声音；
3、车子在经过颠簸路面，或者是在通过减速带时会听到“咚…咚”的声音；
4、如果出现车辆跑偏的现象，也有可是由于压力轴承损坏所造成的结果。
一些经验与建议
轮胎响声如果是有节奏的，而且车速快频率高的话，根据声音来判断原因：如果是低沉的啪啪声，多半是轮胎胎面变形，起包，磨损严重或气压不足；如果是嗒嗒声，则可能是胎面夹杂了小石子；如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的，应到汽修店或4S店进行修理。
轴承响是很典型的车轮轴承出现问题的征兆，如果长期不进行修理，跑在路上轮胎都有可能跑掉，遇到这种声响时，一定不能太意。先仔细听一下是否是车外的声音，然后再在行驶中关闭所有的车窗，如果声音变大，那问题多半出在车身上。
出现这种异响的故障原因有两种可能：一种是车轮轴承出现问题，另一种是变速箱的问题。检验属于哪种情况也很简单，在空挡滑行时，如果还存在这种声音，那多半就属于前一种，建议尽快到4S店进行处理。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 如何判断车轮轴承异响

车轮轴承异响判断技巧：

1、如果轮胎轴承损坏了的话，在车辆行驶的过程中车轮便会发出“嗡嗡嗡”嘈杂的异响。如果当我们听到了此类异响时，放慢车速，仔细感受异响的来源，以排除胎噪因素。

2、将车辆举升，用手左右摆动车轮，检查是否轴承是否存在间隙，而后再用手转动车轮，并再次感受是否会发出“嗡嗡嗡”的异响。

3、如异响已经明确，可将发出异响侧的轮胎轴承拆下，并检查轴承运转是否顺畅。

4、如发现轴承运转自如，并没有损坏的迹象时，则可猜测是半轴花键处缺少润滑导致，尝试在半轴花键和轴承花键上涂上润滑脂后再进行测试。而如果轴承损坏的话，直接更换即可。

(7)轮胎轴承怎么判断声音扩展阅读：

汽车车轮轴承的保养：

1、拆下车轮轴头的装饰盖、防尘罩；

2、拆下轮胎螺母和轮胎，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。

3、用专用工具拆下轮毂；

4、刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轮毂内腔。

5、检查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。

6、检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.10mm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位（该处为最大的磨损部位）测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。

参考资料来源：网络——汽车轮毂轴承

㈧ 行驶时嗡嗡响，是车轮轴承坏了吗

不是车辆的轴承坏了。如果车辆的轴承出问题，那么速度越高响声就会越大的，通常的声音是嗡嗡嗡的。这个轰隆隆的声音是轮胎的问题，检查一下轮胎是不是胎压太高了或者太低了，在合适的范围内应该会有一定的改善，另外检查一下车辆的后减震有没有漏油或者相关的其他的情况。

车轮轴承好坏的判断方法如下

1、看轴承的密封精密度：轴承有胶盖密封或者铁圈密封，可以检查密封处是否有凹凸，毛刺等，其余耐腐蚀耐高温程度我们肉眼难以观察，只能认准大品牌不好贪小便宜了。

2、看轴承钢的硬度以及热处理：轴承钢区别于不锈钢，材料做工要求更高。

㈨ 车行驶有异响，如何区分胎噪和轴承损坏

胎噪判断方法：轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音，胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音，特别是一些轮胎的材质偏硬，尤其容易让车主感受到路噪；路面不平造成的路面噪音，特别是行驶在坑坑洼洼的路面时，胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。

轴承损坏判断方法：打开车窗听一下声音是否来自车外；提高车速后（嗡嗡声较大时）将档位置于空挡让车辆滑行，观察噪音是否来自发动机，如果空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题。

临时停车，下车检查一下轮轴的温度是否正常，方法是：用手分别摸一下四个轮毂，大致感觉一下它们的温度是否一致（刹车蹄、片间隙正常时，前后轮的温度是有差距的，前轮要高点），如果感觉差别不大可继续慢速行车至维修站。

用升降机将车升起（之前松开手刹、挂空挡），没有升降机时能用千斤顶逐个升起车轮，人力分别快速转动四个车轮，当遇到有问题的车轴时，它会发出声响，和别的车轴完全不一样，用此法很容易就可分辨出是哪个车轴有问题。

(9)轮胎轴承怎么判断声音扩展阅读

降低胎噪的办法有多种，如做隔音，通过阻隔胎噪向驾驶舱的传播来减少胎噪。除了需拆除整车前后座椅及内饰，同时还要把轮胎以及翼子板内衬拆掉，然后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。

有针对性地做过隔音后，胎噪会有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那种尖锐沙沙声，变成比较低沉的刷刷声，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本区别明显，这时也变小了；经过颠簸路面避震器带来的轰隆隆的震动声也显得短促沉闷；行驶在粗糙路面时，因底盘震动得双脚发麻的感觉也变得比较轻微。