怎么判断柴油机哪道是止推轴承

⑴ 汽车发动机滑动轴承有哪些

汽车发动机滑动轴承有：连杆衬套、连杆轴承、主轴承和曲轴止推轴承等。
1．连杆轴承和主轴承
连杆轴承和主轴承均承受交变载荷和高速摩擦，因此轴承材料必须具有足够的抗疲劳强度，而且要摩擦小、耐磨损和耐腐蚀。
连杆轴承和主轴承均由上、下两片轴瓦对合而成。每一片轴瓦都是由钢背和减摩合金层或钢背、减摩合金层和软镀层构成，前者称为二层结构轴瓦，后者称三层结构轴瓦。
钢背是轴瓦的基体，由1～3mm厚的低碳钢板制造，以保证有较高的机械强度。在钢背上浇铸减摩合金层，减摩合金材料主要有白合金、铜基合金和铝基合金。白合金也叫巴氏合金，应用较多的锡基白合金减摩性好，但疲劳强度低，耐热性差，温度超过100℃硬度和强度均明显下降，因此常用于负荷不大的汽油机。铜铅合金的突出优点是承载能力大，抗疲劳强度高，耐热性好。但磨合性能和耐腐蚀性差。
为了改善其磨合性和耐腐蚀性，通常在铜铅合金表面电镀一层软金属而成三层结构轴瓦，多用于高强化的柴油机。铝基合金包括铝锑镁合金、低锡铝合金和高锡铝合金。含锡20％以上的高锡铝合金轴瓦因为有较好的承载能力、抗疲劳强度和减摩性能而被广泛地用于汽油机和柴油机。软镀层是指在减摩合金层上电镀一层锡或锡铅合金，其主要作用是改善轴瓦的磨合性能并作为减摩合金层的保护层。
轴瓦在自由状态时，两个结合面外端的距离比轴承孔的直径大，其差值称为轴瓦的张开量。在装配时，轴瓦的圆周过盈变成径向过盈，对轴承孔产生径向压力，使轴瓦紧密贴合在轴承孔内，以保证其良好的承载和导热能力，提高轴瓦工作的可靠性和延长其使用寿命。
2．曲轴止推轴承
汽车行驶时由于踩踏离合器而对曲轴施加轴向推力，使曲轴发生轴向窜动。过大的轴向窜动将影响活塞连杆组的正常工作和破坏正确的配气定时和柴油机的喷油定时。为了保证曲轴轴向的正确定位，需装设止推轴承，而且只能在一处设置止推轴承，以保证曲轴受热膨胀时能自由伸长。曲轴止推轴承有翻边轴瓦、半圆环止推片和止推轴承环3种形式。
翻边轴瓦(是将轴瓦两侧翻边作为止推面，在止推面上浇铸减摩合金。
轴瓦的止推面与曲轴止推面之间留有0.06～0.25mm的间隙，从而限制了曲轴轴向窜动量。
半圆环止推片一般为四片，上、下各两片，分别安装在机体和主轴承盖上的浅槽中，用定位舌或定位销定位，防止其转动。装配时，需将有减摩合金层的止推面朝向曲轴的止推面，不能装反。止推轴承环为两片止推圆环，分别安装在第一主轴承盖的两侧。

⑵ 推力轴承是不是止推轴承两者名称不同但是实质一样

推力轴承就是止推轴承

是滑动轴承的一种。是用来专门承受轴向力的专用轴承,就是轴平行的方向的力的轴承.

⑶ 什么是止推轴承什么是支撑轴承

止推轴承也称为推力轴承，是在旋转轴上面固定一个圆盘叫做推力盘，在机器的非旋转机座上面安装固定的瓦片，紧贴推力盘。瓦片与推力盘之间有润滑油。轴可以旋转但是不能轴向串动。

支撑轴承是普通的轴承，安装在轴两端，与基础一体。限制轴的上下、左右方向移动，不限制轴向串动。

止推轴承与支撑轴承配合，共同完成轴的定位，使轴只能旋转不能产生其他方位的移动。

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止推轴承用于承载轴向载荷。它们也被称为轴向轴承。与径向轴承类似，推力轴承包含两个座圈，一组滚动元件以及用于保持滚动元件的保持架。

轴向（推力）轴承和径向轴承之间的主要区别在于轴承座圈的布置。在轴向轴承中，两个座圈沿着轴向方向平行布置并排布置。滚动体夹在两个座圈之间。根据滚动体的几何形状，止推轴承分为止推球轴承，止推滚子轴承和止推滚针轴承。

一般情况下，回转支承轴承套圈则采用表面淬硬钢，当用户无特殊要求时，一般选用50Mn钢制造，但有时为了满足部分特殊应用场合主机的需要，也可根据用户提供的具体使用条件选用其它牌号的表面淬硬钢，如42CrMo、5CrMnMo等。

回转支承轴承用保持架有整体式、分段式、隔离块式等结构形式。其中整体式和分段式保持架用20号钢或ZL102铸造铝合金制造。隔离块式采用聚酰胺1010树脂，ZL102铸造铝合金等制造随着材料工业的不断发展尼龙GRPA66.25也在分段保持架的设计中得以推广应用。

在同时承受径向载荷和轴向载荷的情况下，支承常采用角接触轴承和圆锥滚子轴承成对安装。角接触轴承成对安装有三种排列方式。两个轴承外圈宽端面相对安装称背对背安装方式。两支承力作用点落在支承跨距之外。

这种排列方式因支承跨距大，轴悬臂时钢性好，轴受热伸长时内、外圈呈脱开趋势，因而轴不会卡死，故使用比较广泛。但如若采用预紧安装，则在轴受热时预紧量将会减少。两个轴承外圈窄端面相对安装称面对面安装方式。

调整轴承游隙是为了控制轴的运转精度。轴的轴向位置调整是为了满足某些啮合传动的特殊要求。

例如：在蜗杆传动中，蜗杆轴线必须落在蜗轮的中间平面内以保证其正确啮合，因而要求蜗轮轴能在轴向调整其位置。在锥齿轮传动中，两个锥齿轮的节圆锥锥顶点必须重合，因而要求两个锥齿轮轴都能轴向调整。

⑷ 柴油机的总体构造包括

柴油机的总体构造包括：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电器系统。

1、机体：是柴油机的骨架，由它来支撑和安装其它部件，包括：缸体、缸套、缸盖、缸垫、油底壳、飞轮壳、正时齿轮壳、前后脚。

2、曲柄连杆机构：柴油机的主要运动件，它可以把燃料燃烧产生的能量，通过活塞，活塞销，连杆，曲轴、飞轮转变成机械能传出去。包括曲轴、连杆、活塞、活塞销、活塞销卡簧、活塞销衬套、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、止推轴承、曲轴前后油封、飞轮、减震器等。

3、配气机构：是定时把进、排气门开启和关闭。包括正时齿轮、凸轮轴、挺柱、顶杆、摇臂、气门、气门弹簧、气门座圈、气门导管、气门锁块、进排气管、空气滤清器、消音器、增压器等。

4、燃油供给系：是按柴油机的需要，定时、定量的把柴油供给燃烧室燃烧。包括柴油箱、输油管、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。

5、润滑系：是把润滑油供给各运动摩擦副，包括机油泵、机油滤清器、调压阀、管路、仪表、机油冷却器等。

6、冷却系：是把柴油机工作时产生的热量散发给大气。包括水箱、水泵、风扇、水管、节温器、水滤器、风扇皮带、水温表等。

7、电器：是启动、照明、监测、操作的辅助设备。包括发电机、启动马达、电瓶、继电器、开关、线路等。

柴油机广泛应用的领域普遍存在着整车整机连续工作时间长、功率需求大等特点。

柴油机技术的不断进步，使其已经在节能减排方面发挥了重要作用，且进一步实现节能减排的潜力巨大、技术的可实施性强。

柴油机油耗不断降低。柴油机作为能量转化效率最高的热机，相比于其他动力机械，具有显著的节能效果。

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柴油机的优点：压缩比高，燃油消耗率平均比汽油机低30%左右，燃油经济性比较好且柴油机无需电气和点火系统，这方面的故障自然就没有。

柴油机的缺点：转速低，一般的柴油机最高转速在2500-3000r/min左右，质量大，制造和维修费用高（对 喷油泵和喷油器的加工精度要求很高）。不过随着技术的发展，这些问题也在逐步克服，目前也有一些轿车应用柴油机，其最高转速可达到5000r/min以上。

⑸ 发动机里的止推片怎么装

以安装桑塔纳发动机白机的止推件为例，先在曲轴安装处的箱内的刀面上放润滑油，然后安装曲轴安装板。具体操作步骤如下:

1、第一步：先将曲轴装在轴箱内，加润滑油。

⑹ 田本富士320柴油机止推片怎么拆装

1、曲轴止推片为两片，只装在缸体主轴承座前后止推面上。
2、安装前在止推片有油槽面加发动机润滑油。
3、将无油槽面朝向缸体，有油槽面朝向曲轴，装入第四道主轴承座的止推片槽中。
4、注意止推片的油槽面朝向曲轴侧。止推片作为发动机滑动轴承的一种，在发动机中主要起着曲轴轴向支撑的作用，在保证曲轴周向转动的同时，阻止曲轴轴向窜动。

⑺ 曲轴轴向定位的止推装置有哪3种

发动机曲轴的轴向定位一般都是采用止推片定位，它由四个半圆形垫片组成，安装在曲轴的最后一道轴颈上，轴瓦的两边，就是在发动机的缸体后部。 查看更多答案>> 追问： 曲轴轴向定位的止推装置有什么、什么、什么和轴向止推轴承等多种形式。这个是我考卷上的题，那3个我该怎么填？ 追问： 那3个“什么”我该怎么填？

⑻ dlh1110柴油机各部件名称

机体，曲柄连杆机构两种总部件。
1、dlh1110柴油机的机体：是柴油机的骨架，由它来支撑和安装其它部件，包括：缸体、缸套、缸盖、缸垫、油底壳、飞轮壳、正时齿轮壳、前后脚。
2、曲柄连杆机构：是柴油机的主要运动件，它可以把燃料燃烧产生的能量，通过活塞，活塞销，连杆，曲轴、飞轮转变成机械能传出去。包括曲轴、连杆、活塞、活塞销、活塞销卡簧、活塞销衬套、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、止推轴承、曲轴前后油封、飞轮、减震器等。

⑼ 多级泵中，两端的轴承选用的是止推轴承还是径向轴承

取决于载荷，而且所指轴承太宽泛。
如果轴向载荷不是很重，应该是角接触球轴承，不是止推（推力球或推力滚子）。
径向轴承包括DGBB－深沟球轴承和CRB－圆柱滚子轴承。

⑽ 主推和副推怎样区分止推轴承的主推和副推，是看

设计不一样 外观 滚动体 尺寸精度等等