如何判断减震器轴承损坏

㈠ 汽车减震器坏了的表现

汽车减震器坏了的表现如下：
1、减震器坏了开车也能感觉到车辆的稳定性差。路面上稍有不平，汽车就会上下摇晃。过颠路时本来上下摇动一两次就会停止，现在要三、四次才能停，幅度变大，这就是典型的减震器坏了的症状。
2、漏油：用手电筒在轮拱上检查减震器，当发现减震器外有漏油时，说明减震器已有损坏。
3、减震器在汽车的作用上起支撑作用。而减震器出现损坏的情况又会导致汽车车身出现不平衡现象，当驾驶车辆外出或车辆停放时，就能看到直接看到，如果一头低沉的汽车出现了问题，那么就可以判断是减震器出现了问题。

㈡ 怎么知道减震鱼眼轴承坏了

减震轴承坏了之后过减速带或一部分颠簸路面时汽车会有响声。并且在打方向时汽车也可能会有响声。

关节轴承是球面滑动轴承，基本型是由具有球形滑动球面接触表面的内、外圈组成。关节轴承主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成，能承受较大的负荷。根据其不同的类型和结构，可以承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。

由于在内圈的外球面上镶有复合材料，故该轴承在工作中可产生自润滑。一般用于速度较低的摆动运动，也可在一定角度范围内作倾斜运动，当支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。

热装关节轴承需要熟练的操作技能。当关节轴承从加热油箱或加热器上取出后，应立即用干净的布擦去关节轴承表面的油迹和附着物（注意不能用棉纱），然后放在配合表面的前方，在一次操作中将关节轴承推到顶住轴肩的地方。

在冷却过程中应始终推紧，或用小锤通过装配套管轻敲关节轴承使其靠紧。安装端杆关节轴承时应稍微旋转关节轴承，避免安装出现倾倒或卡死现象。

㈢ 减震异响都有什么症状

减震器坏了第一个症状就是打方向或者在行驶中有响声，特别是在走烂路的情况下，能听到发动机舱的部位有吱吱吱的响声，30-50码的时候明显一点，走好路或者高速一般不会响，这就是由于减震器的轴承损坏所致，这种情况就要进行更换轴承了。
减震器漏油这个就比较直观一点，一般情况下，我们自己都能看得出来。如果是轻微漏油的话，一般不会有什么明显的感受。如果漏油比较严重，就会发出轻微的像敲鼓的声音，减震器一旦漏油，最好的办法就是更换减震器，维修的话安全隐患比较高。
减震器磨损一般情况下都是减震器顶角位置发生的不正常的摩擦，时间长了，顶角位置的胶套就会老化，甚至脱落，轴承就会出现磨损不均匀了，打方向时就会发出咯吱咯吱的声音，或者咕咕咕的声音，这种情况只需要更换顶座就行了。

㈣ 如何判断洗衣机减震器损坏

判断洗衣机减震器损坏可以从以下几点判断：

第一点：方向盘会发生振动

减震器的内部其实还有许多的零件，就比如活塞的密封阀门。如果这些零件发生磨损，流体就会从阀门以及密封件里面流出来，不会再维持稳定流动。这就是导致方向盘发生震动的原因。如果你驾驶汽车正好经过类似坑洞或者岩石的地形，这时候震动就会变得更加的强烈。

第二点：发生不均匀磨损轮胎的情况

正常的减震器都会让汽车轮胎在道路上行驶时保持均匀。如果这个减震器发生了损伤，那么轮胎就可能发生磨损、不均匀的情况。这样给驾驶者带来非常不好的体验，驾驶会发生颠簸。

第三点：汽车发生急转弯

司机转弯的时候踩刹车是非常常见的事情，但是你哪一天突然注意到你的汽车在刹车的时候转向，那么你的减震器就有可能发生了损坏。因为整个汽车的重量都被拉到和方向盘相反的方向去了。

第四点：发生漏油现象

减震器的内部是有密封的装置的，这样可以使悬浮液保持稳定。但是一旦这些密封的装置发生损坏，悬浮液就会流到减震器上面去。可能你并不会注意到这个问题，当积攒了很多的减震油从减震器里面泄露出来后，你的汽车就可能发生事故。前面提到的方向盘的震动可以看成泄露的警示信号。

第五点：汽车刹车后的距离变长

这是一个十分明显的现象。减震器发生损坏之后，刹车之后的距离就会变长。当你踩下刹车的踏板之后，刹车的系统需要经过几秒钟或者是更长的时间来反映，这就是一个明显的信号，表示你的减震器发生了问题，这个时候你就要去检查你的减震器是否发生了问题。

㈤ 汽车减震器坏了的症状是什么

汽车减震器坏了的症状是什么？汽车减震器其实是一个总成，所以如果要判断减震器是否损坏，必须从组成减震器总成的每一个部件入手，从而判断故障原因。

如今的汽车减震器最初是由美国工程师麦佛逊设计，他采用与传统上下控制臂相同的转向几何理论发明出了新型的悬架，使用更少的部件，并且可以将震动直接传到弹簧而不首先通过控制臂，所有这些特性带来了更加舒适的乘坐性和驾驶安全性，唯一的要求是必须有车架上体和高强度翼子板。

“减震器”组成：减震器顶端固定螺丝、平面轴承、顶胶、减震器缓冲块、弹簧、减震器。

判断减震器坏掉的症状：

在路上试车的时候，通过坑洼路面车辆发出“咚咚咚咚”声音，这个时候有两种情况导致，其一是车辆平衡杆球头松动导致，其二是减震器总成故障。判断平衡杆球头是否松动可以直接将它拆掉试车，如果异响没有消失则证明减震器故障，反之则是平衡杆球头故障。

1、平面轴承和顶角损坏。方向盘左右转动的时候有“咯噔咯噔”的异响，把手放在减震器弹簧上并左右转动方向盘，弹簧有明显的震动感，这个时候证明平面轴承和顶角需要更换。

判断减震器是否损坏，要从平衡杆球头、平面轴承、顶胶、减震器缓冲块、弹簧、减震器这几个方面一一排除，基本上减震器损坏最明显的就是行驶过程中有异响，并且漏油的情况居多。

㈥ 减振系统故障有哪些

减振系统故障有：各球头磨损或球头螺丝松动；控制臂橡胶缓冲胶老化损坏；减振器漏油损坏；顶胶或平面轴承异响，在行驶和踩刹车时会有异响；平衡杆胶套异响；连接紧固部位松动，在颠簸时会出现异响。判断汽车减震器故障的方法有：汽车转向时如果车辆有1至2次弹跳，则说明减震器工作良好，否则可能是减震器损坏；汽车紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，则说明减震器有问题。汽车减震器如果出现问题需要立即更换，否则可能会出现车辆侧翻现象。

㈦ 汽车的减震器是否坏了，有什么方法辨别

如果车辆的后减震器损坏的话，车的尾部明显会豪爵颠簸感强烈，进而导致整个车的减震效果不佳，因此如果有这种现象应该及时维修。汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，我们用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏。

一辆汽车减震器出现问题会表现在:如果有一个减震器坏了，车会有点向坏的这一边稍倾斜，坏的这一个减震器，车架离轮胎上顶很近。行驶过程中有响声，尤其路不平时，响声大且感觉差，如果新车使用一段时间后感觉明显舒适性明显变差、噪音明显，就应该更换。北方气温到负20度时，更能反映出减振器的温度特性，如果明显的变硬、异响也应该更换。

㈧ 减震轴承坏了什么症状

减震轴承坏了之后，过减速带或一些颠簸路面时，车子会出现异响。并且在打方向时，车子也可能会出现异响。更换减震轴承是比较麻烦的，所以花费的工时费比较高。更换减震轴承时，需要把减震器拆下来，那么拆卸减震器就需要拆卸悬架连杆，所以需要拆卸的东西比较多。在更换完毕后，还需要重新做四轮定位。打开发动机盖后，可以看到两个减震器塔顶，那么在这个塔顶上一般有防尘盖，打开防尘盖后，就可以看到减震器平面轴承了。如果自己的车子出现打方向异响，过颠簸路面异响，多半是平面轴承坏了。平时在用车时需要注意，减震轴承也是需要润滑的，应该经常往减震轴承内部添加润滑脂，并且必须盖好防尘盖，否则容易进入灰尘。由于更换减震轴承需要拆卸悬架零件，在更换完后，一定要重新做一下四轮定位。否则，可能会出现车子跑偏或轮胎偏磨的现象。平时在过一些减速带或颠簸路面时，一定要降低速度通过。打方向时，不要把方向盘打死，如果打死了可以回正一点。平时不要将车开上路沿石。