怎么这么响是不是轴承坏了

❶ 汽车开车时嗡嗡的响与轴承有关吗

不一定有关。

车辆行驶时发出嗡嗡的响声的主要原因如下：

1、轮胎气压过高造成异响，日常用车时要把轮胎压力调整在标准值范围内（一般2.3bar-2.5bar），如果轮胎压力过高会造成胎冠部位磨损严重，轮胎的减震缓冲性能下降，胎噪明显增加。

2、轮胎异常磨损造成异响，轮胎的胎冠部位与地面接触摩擦，如果胎冠部位磨损不均匀有凹凸不平的现象会发出嗡嗡的响声。

3、轮毂轴承损坏异响，轮毂轴承磨损后会产生嗡嗡的响声，主要原因为长期使用造成轮毂轴承磨损松旷，日常用车时避免猛烈撞击车轮，避免长时间涉水都可以对轮毂轴承起到保护作用。

汽车一般常见故障及解决方法：

一、汽车常见故障：发动机无法启动

解决方法：如果是电瓶没电，则可使用搭电线或应急电源进行点火，再则，可能是电路油路故障，建议送修理厂。

二、汽车常见故障：扎胎，爆胎等故障

解决方法：扎胎应及时更换备胎，或者补胎，如果是防爆胎，虽然漏气可继续行驶，还是建议及时补胎。在轮胎爆胎时，切记不可猛踩刹车，猛打方向，扶稳方向，缓慢刹车，冷静处理，待车停后，在换备胎或联系救援。

❷ 车子嗡嗡响一定是轴承坏了吗

车子嗡嗡响一定是轴承坏了。

车轴承坏了的声音都是嗡嗡的声音，类似于飞机起飞的那种声音，所以是必须要更换的，汽车轴承损坏所带来的影响是不容忽视的，轻则会影响驾驶的舒适性，胎噪变大，车辆发生跑偏，如果严重的话，还会造成悬挂损坏，导致转向系统失灵，这样是很容易发生交通事故的。

汽车轴承注意事项

需要注意为了最大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。

如听到轮毂轴承部位发出的杂音，首先重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏，需要更换。

❸ 如何判断车轮轴承异响

车轮轴承异响判断技巧：

1、如果轮胎轴承损坏了的话，在车辆行驶的过程中车轮便会发出“嗡嗡嗡”嘈杂的异响。如果当我们听到了此类异响时，放慢车速，仔细感受异响的来源，以排除胎噪因素。

2、将车辆举升，用手左右摆动车轮，检查是否轴承是否存在间隙，而后再用手转动车轮，并再次感受是否会发出“嗡嗡嗡”的异响。

3、如异响已经明确，可将发出异响侧的轮胎轴承拆下，并检查轴承运转是否顺畅。

4、如发现轴承运转自如，并没有损坏的迹象时，则可猜测是半轴花键处缺少润滑导致，尝试在半轴花键和轴承花键上涂上润滑脂后再进行测试。而如果轴承损坏的话，直接更换即可。

(3)怎么这么响是不是轴承坏了扩展阅读：

汽车车轮轴承的保养：

1、拆下车轮轴头的装饰盖、防尘罩；

2、拆下轮胎螺母和轮胎，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。

3、用专用工具拆下轮毂；

4、刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轮毂内腔。

5、检查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。

6、检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.10mm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位（该处为最大的磨损部位）测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。

参考资料来源：网络——汽车轮毂轴承

❹ 电动车电机异响是轴承坏了吗

不一定是，电动车电机异响，有可能是电机轴承的问题，也有可能是差速器的问题，还有可能是后桥半轴轴承的问题

❺ 汽车轮轴承坏了的话，是发出什么样的声音吗

对于汽车轮轴承坏了会发出什么声音来讲，这个与汽车轮轴承损坏的部位，程度密切关联，轴承损坏的部位与程度不同，产生什么声音也是不同的。

当然，汽车轮轴承损坏后，产生的声音大多都是如下几种，例如，“吱咛”“咔咔”“嘣嘣”等声音。

❻ 车子嗡嗡响一定是轴承坏了吗

摘要 这个也不一定是轴承有问题，也有可能是轮胎有问题，这个橡胶比较硬也会出现这种声音，还有可能是这个变速箱有问题。传动半轴有问题也会出现这种声音的，这个是需要具体检查。

❼ 轴承响是什么原因

轴承受损造成的。
轴承异响的原因有五点，1、若是发出尖锐的嘶嘶音，可能是由于不适当的润滑所造成的。不适当的轴承间隙也会造成金属声。2、轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动，并造成平顺清脆的声音。3、若是有间歇性的噪音，则表示滚动件可能受损。4、若是由于安装时所造成的敲击伤痕也会产生噪音，此噪音会随着轴承转速的高低而不同。5、油脂有杂质，润滑不足，轴承的游隙太小或太大等都会造成轴承异响。
轴承响原因是由于超负荷及轴承间隙过大所致，和轴承工作过热所致。要避免疲劳脱落，应确保轴承间隙正常，防止发动机转速过高或过低。

❽ 车子嗡嗡响一定是轴承坏了吗

车子嗡嗡响不一定是轴承坏了，还有可能的原因是：

1、轮胎气压过高造成异响，如果轮胎压力过高会造成胎冠部位磨损严重，轮胎的减震缓冲性能下降，胎噪明显增加。

2、轮胎异常磨损造成异响，轮胎胎冠部位磨损不均匀有凹凸不平的现象会发出嗡嗡的响声。如果排除这两个原因，那就是轴承坏了，轮毂轴承磨损后会产生嗡嗡的响声，主要原因为长期使用造成轮毂轴承磨损松旷，日常用车时避免猛烈撞击车轮，避免长时间涉水都可以对轮毂轴承起到保护作用。

车轮轴承好坏的判断方法如下

1、看轴承的密封精密度：轴承有胶盖密封或者铁圈密封，可以检查密封处是否有凹凸，毛刺等，其余耐腐蚀耐高温程度我们肉眼难以观察，只能认准大品牌不好贪小便宜了。

2、看轴承钢的硬度以及热处理：轴承钢区别于不锈钢，材料做工要求更高。

❾ 现在声音好大是不是里面的轴承坏了

减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨
减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。
减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。
差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。
--后桥齿轮噪声的分辨
在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。
汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。
低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因：
①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。
②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。
③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。
④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。
⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。
⑥止推垫圈磨损。

❿ 怎样确定轮胎轴承坏了胎噪和轴承响的区别，一看就懂

胎噪和轴承坏了的区别：两者的主要差别是在声音上，胎噪声是轮胎滚动的摩擦声，而轴承坏了是一种金属的摩擦声。并且胎噪是车子在高速状态下行驶时，轮胎与路面磨擦所发出的，且胎噪大小由路况决定，越差则胎噪越大。
轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。其主要功能是支撑机械旋转体，降低运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
怎么确定轮胎轴承坏了？
最简单的方法判断胎噪和轴承是否坏了：
1、先把车子的轮胎顶起来（使用千斤顶也行）；
2、接着用手快速转动轮胎；
3、最后把手指搭在避震上，如果感到有震动，那轴承肯定就出问题了；
4、反之就是轮胎坏了。
轴承出现问题的现象：
滚动轴承的故障表现通常有两种，一是轴承部位的温度过高，二是轴承运转中会发出噪音。损坏的原因是金属退让性差（变形后无法复原）、抗冲击性能差、抗疲劳性能差、负荷过大等等。
1、将车子停在原地或是在低速行驶的状态下，当转动方向盘时会发出“吱…吱”的声响，就像金属摩擦的声音，严重的时候可能还可以感觉到方向盘的振动。
2、行驶时胎噪明显增大，严重的时候可以听到有“嗡…嗡”的声音；
3、车子在经过颠簸路面，或者是在通过减速带时会听到“咚…咚”的声音；
4、如果出现车辆跑偏的现象，也有可是由于压力轴承损坏所造成的结果。
一些经验与建议
轮胎响声如果是有节奏的，而且车速快频率高的话，根据声音来判断原因：如果是低沉的啪啪声，多半是轮胎胎面变形，起包，磨损严重或气压不足；如果是嗒嗒声，则可能是胎面夹杂了小石子；如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的，应到汽修店或4S店进行修理。
轴承响是很典型的车轮轴承出现问题的征兆，如果长期不进行修理，跑在路上轮胎都有可能跑掉，遇到这种声响时，一定不能太意。先仔细听一下是否是车外的声音，然后再在行驶中关闭所有的车窗，如果声音变大，那问题多半出在车身上。
出现这种异响的故障原因有两种可能：一种是车轮轴承出现问题，另一种是变速箱的问题。检验属于哪种情况也很简单，在空挡滑行时，如果还存在这种声音，那多半就属于前一种，建议尽快到4S店进行处理。
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