车轴承圈的车刀怎么磨刀

1. 车床刀具的修磨技巧有哪些

正确刃磨普通车床车刀是车工必须掌握的基本功之一。只懂得切削原理和刀具角度的选择知识还是不够的，还要正确地掌握车刀的刃磨技术，否则仍然不能使合理的切削角度在生产实践中发挥作用。 普通车床车刀的刃磨一般有机械刃磨和手工刃磨两种。机械刃磨效率高、质量好、操作方便，在有条件的工厂应用较多。手工刃磨灵活，对设备要求低，目前普通车床仍普遍采用对于一个车工来说，手工刃磨是基础，是必须掌握的基本技能。
(1)砂轮的选择目前工厂中常用的磨刀砂轮有两种：一种是氧化铝砂轮，另一种是绿色碳化硅砂轮。刃磨时必须根据刀具材料来决定砂轮的种类。氧化铝砂轮的砂粒韧性好，比较锋利，但硬度稍低，用来刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀的刀杆部分。绿色碳化硅砂轮的砂粒硬度高，切削性能好，但较脆，用来刃磨硬质合金车刀。
(2)刃磨的步骤与方法现以主偏角为90。的钢料车刀(YTl5)为例，介绍手工刃磨的步骤， 1)先把车刀前刀面、后刀面上的焊渣磨去
2)粗磨主后刀面和副后刀面的刀杆部分。其后角应比刀片后角大2。～3。，以便刃磨刀片上的后角，
3)粗磨刀片上的主后刀面和副后刀面。粗磨出的主后角、副后角应比所要求的后角大2度左右

2. 车床刀具怎么磨有图示范下

虽然车刀有很多种，但的方法都差不多，要注意的是：

一、看刀的材质选砂轮：硬质合金选绿色碳化硅砂轮，锋钢刀（白钢刀）选刚玉砂轮（白色）。

二、先磨主、副后角，再磨前角（加工钢件材料要开出屑槽，这时注意沟槽与主后角面的交线处保持一条棱边，大约0.3mm左右即可；加工铸铁不开出屑槽，只要把前面磨平即可。）再磨一下主、副后角面交线倒钝即可。

3. 车床干活，刀具怎样磨才能耐用

首先磨刀的平面最好磨平可以刀刃略高于刃槽后的平面高度，不要太高不然影响排屑效果，这样的刀也比较快，开排屑槽时砂轮应用金刚笔把砂轮角打尖。磨刀最基本的一点，是要保证切削刃工作正常。

槽的形状应该磨成斜槽，所谓斜槽就好比在纸上画的勾，只不过这个勾是反着的也就是说靠刀刃到槽底的距离较长，槽底到槽背的距离较短，通俗点v形槽，左边那一画较斜长，右边那画较短。

从刀平面看槽应该是前窄后宽，有点像小这个形状，刀尖的地方窄，后面宽，这样有利于排屑，排屑排的好不好主要靠刀尖那点槽。槽并不是越宽越好,一般的数控车床粗车的较大的切削量直径10mm差不多也就是单边5mm，切削不要过大不然容易崩刀。

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刀具磨床的类型

由于刀具材料很硬，所以一般只能采用磨削来改变其外形。在刀具的制造、修磨中常见的刀具磨床有以下几种：

（1）磨槽机：磨钻头、立铣刀等刀具的槽或背。

（2）磨顶角机：磨钻头的锥形顶角或称偏心后角。

（3）修横刃机：修正钻头的横刃。

（4）手动万能刀具磨床：磨外圆、槽、背、顶角、横刃、平面、前刀面等。常用于数量少、形状复杂的刀具。

（5）CNC磨床：一般是五轴联动，功能由软件确定。一般用于修磨数量大、精度要求高、但不复杂的刀具，如钻头、立铣刀、铰刀等。

4. 怎么样才能磨好车刀

螺纹车削主要多动手，多跟老师傅学，这样才能进步的快。这有个空间，会都是关与车刀方面的，可以去看看！ http://hi..com/tangyetingsida 螺纹是在圆柱或圆锥表面上，沿着螺旋线所形成的具有规定牙型的连续凸起。螺纹在各种机器中应用非常广泛，如在车床方刀架上用4个螺钉实现对车刀的装夹，在车床丝杠与开合螺母之间利用螺纹传递动力。加工螺纹的方法有很多种，而在一般的机械加工中通常采用车螺纹的方法（车工的基本技能之一）。在卧式车床上加工螺纹时，必须保证工件与刀具之间的运动关系，即主轴每转一圈（工件转一圈），刀具均匀地移动一个螺距（或导程）。它们的运动关系是这样保证的：主轴带动工件一起转动，主轴的运动经挂轮箱传到进给箱，由进给箱经变速后再传给丝杠，由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架及车刀作直线移动，这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的，从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成主轴到刀具之间的运动在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时解决。 1 牙型角不正确 1．1 刀尖角不正确 刃磨车刀时刀尖角不正确，即车刀两切削刃在基面上投影之间的夹角与加工螺纹的牙型角不一致，导致加工出的螺纹角度不正确。解决方法：刃磨车刀时必须使用角度尺或样板来检测，得到正确的牙型角，其方法为：将样板或角度尺与车刀前面平行，再用透光法检查。常用的公制螺纹牙型角：三角形螺纹60°，梯形螺纹30°，蜗杆40°。 1．2 径向前角未修正 为了使车刀排屑顺利，减小表面粗糙度，减少积屑瘤现象，经常磨有径向前角，这样就引起车刀两侧切削不与工件轴向重合，使得车出工件的螺纹牙型角大于车刀的刀尖角，径向前角越大，牙型角的误差也越大。同时使车削出的螺纹牙型在轴向剖面内不是直线，而是曲线，影响螺纹副的配合质量。解决方法：在刃磨有较大径向前角的螺纹车刀车螺纹时，刀尖角必须通过车刀两刃夹角进行修正，尤其加工精度较高的螺纹，其修正计算方法为： tan■=cosrp·tan■ 式中，εr为车刀两刃夹角；rp为径向前角；α为牙型角。 1．3 高速钢切削时牙型角过大 在高速切削螺纹时，由于车刀对工件的挤压力产生挤压变形，会使加工出的牙型扩大，同时使工件胀大，所以在刃磨车刀时，两刃夹角应适当减小30′。另外，车削外螺纹前工件大径一般比公称尺寸小（约0．13P）。 1．4 车刀安装不正确 车刀安装不正确即车刀两切削刃的对称中心线与工件轴线不垂直，造成加工出的牙型角倾斜（俗称倒牙）。解决方法：用角度尺或样板来安装车刀，使对称中线与工件轴线垂直，并且刀尖与工件中心等高。 1．5 刀具磨损 刀具磨损后没有及时刃磨，造成加工出的牙型角两侧不是直线而是曲线或“烂牙”。解决方法：合理选用切削用量，车刀磨损后及时刃磨。 2 螺距（或导程）不正确 （1）螺纹全长不正确。螺纹全长不正确的原因是交换齿轮计算或组装错误，进给箱、溜板箱有关手柄位置扳错，可重新检查进给箱手柄位置或验算挂轮。 （2）螺纹局部不正确。螺纹局部不正确的原因是车床丝杠和主轴的窜动过大，溜板箱手轮转动不平衡，开合螺母间隙过大。解决方法：如果是丝杠轴向窜动造成的，可对车床丝杠与进给箱连接处的调整圆螺母进行调整，以消除连接处推力球轴承的轴向间隙；如果是主轴轴向窜动引起的，可调整主轴后调整螺母，以消除推力球轴承的轴向间隙；如果是溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴造成啮合不良引起的，可修整开合螺母并调整开合螺母间隙；如果是溜板箱转动不平衡，可将溜板箱手轮拉出使之与转动轴脱开均匀转动。 （3）车削过程中开合螺母自动抬起引起螺距不正确。解决方法：调整开合螺母镶条适当减小间隙，控制开合螺母传动时抬起，或用重物挂在开合螺母手柄上防止中途抬起。 3 表面粗糙度值大 表面粗糙度值大的原因： 一是刀尖产生积屑瘤； 二是刀柄刚性不够，切削时产生振动； 三是车刀径向前角太大，中滑板丝杠螺母间隙过大产生扎刀； 四是高速钢切削螺纹时，切削厚度太小或切屑向倾斜方向排出，拉毛已加工牙侧的表面； 五是工件刚性差，且切削用量过大； 六是车刀表面粗糙。 解决方法： 第一，如果是积屑瘤引起的，应适当调整切削速度，避开积屑瘤产生的范围（5 m/min～80 m/min）；用高速钢车刀切削时，适当降低切削速度，并正确选择切削液；用硬质合金车螺纹时，应适当提高切削速度。 第二，增加刀柄的截面积并减小刀柄伸出的长度，以增加车刀的刚性，避免振动。 第三，减小车刀径向前角，调整中滑板丝杠螺母，使其间隙尽可能最小。 第四，高速钢切削螺纹时，最后一刀的切屑厚度一般要大于0．1 mm，并使切屑沿垂直轴线方向排出，以免切屑接触已加工表面。 第五，选择合理的切削用量。第六，刀具切削刃口的表面粗糙度要比螺纹加工表面的粗糙度小2～3档次，砂轮刃磨车刀完后要用油石研磨。 4 乱牙 乱牙的原因是当丝杠转一转时，工件未转过丝杠转数整数倍而造成的，即工件转数不是丝杠转数的整数倍。 常用预防乱牙的方法首先是开倒顺车，即在一次行程结束时，不提起开合螺母，把刀沿径向退出后，将主轴反转，使车刀沿纵向退回，再进行第二次行程，这样往复过程中，因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分离过，车刀始终在原来的螺旋槽中，就不会产生乱牙。其次，当进刀纵向行程完成后，提起开合螺母脱离传动链退回，刀尖位置产生位移，应重新对刀。 5 中径不正确 中径不正确的原因是车刀切削深度不正确，以顶径为基准控制切削深度，忽略了顶径误差的影响；刻度盘使用不当；车削时未及时测量。解决方法：精车时，检查刻度盘是否松动，并且要正确使用，精车余量应适当，要及时测量中径尺寸，考虑顶径的影响，调整切削深度。 6 扎刀或顶弯工件 扎刀或顶弯工件的原因：车刀刀尖低于工件（机床）中心；车刀前角太大，中滑板丝杠间隙较大；工件刚性差，而切削用量选择太大。解决方法：第一，安装车刀时，刀尖要对准工件中心，或略高些。第二，减小车刀前角，减小径向力，调整中滑板丝杠间隙。第三，根据工件刚性来选择合理的切削用量；增加工件的刚性，增加车刀刚性。 总之，车削螺纹时产生的故障形式是多种多样的，既有设备原因，也有刀具、测量、操作等原因，排除故障时要具体情况具体分析，通过各种检测方法和诊断手段，找出具体的影响因素，采取有效、合理的解决方法。

5. 车刀怎么磨图片

车刀刃磨的步骤如下：

磨主后刀面，同时磨出主偏角及主后角；

磨副后刀面，同时磨出副偏角及副后角；

磨前面，同时磨出前角；

修磨各刀面及刀尖。

刃磨车刀的姿势及方法是：

（1）人站立在砂轮机的侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人；

（2）两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，以减小磨刀时的抖动；

（3）磨刀时，车刀要放在砂轮的水平中心，刀尖略向上翘约3°~8°，车刀接触砂轮后应作左右方向水平移动。当车刀离开砂轮时，车刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤；

（4）磨后刀面时，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度；磨副后刀面时，刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度；

（5）修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀的尾部。

6. 数控车床上面的刀怎么磨

1.一般的钢材，硬的话就会脆，铁屑呈碎粒状。如果软的话，就很韧，铁屑呈条状，比如贵重金属类。而不锈钢这种材料特殊，它比较硬，同时又很韧，所以很不好加工，刀太利切不动，刀太钝就粘刀，烧刀。

2.这就需要用不锈钢专用刀具来切屑，这种刀硬度较高，磨利了不会崩刀尖。另外你的切削液也很重要，切屑液分油性和水性，还有中性的，用中性的，切屑时加点煤油效果会好很多，喷嘴注意不要全部对着孔，留一半对工件。但一定要注意防火防漏电。内孔刀不好磨，你没说孔径多大，越小越不好磨，建议你换机架专用刀具。如果你的精度要求不高的话，20MM的孔可以尝试。

3.如果目前必须自己磨刀， 建议刀片材料选用低钴、超细微颗粒、ISO标准K类硬质合金。铸铁切断刀，前角磨平即可，后角磨3度左右，左右偏角2~3度，尽量对称，左右尖角磨R0.4圆角，如果是大型割刀，圆角相应加大。

7. 车刀刃磨的步骤！

车刀的刃磨的方法和步骤讲解：

（1）、先磨去前面、后面上的焊渣，并将车刀底面磨平，可用粒度号为24-36号的氧化铝砂轮。

（2）、粗磨主后面和副后面的刀柄部分：刃磨时，在砂轮的外圆柱略高于砂轮中心的水平位置将车刀翘起一个比刀体上后角大20-30的角度，并作左右缓慢移动，以便刃磨刀体上的主后角和副后角。可选粒度为24-36，硬度为中软的氧化铝砂轮。
（3）、粗磨刀体上的主后面：磨后刀面时，刀柄应与砂轮轴线保持平行，同时刀体的底平面向砂轮方向倾斜一个比主后角大20的角度。刃磨时，先把车刀已磨好
的后隙面靠在砂轮的外圆上，以接近砂轮的中心位置为刃磨的起始位置，然后使刃磨继续向砂轮靠近，并作左右缓慢移动。当砂轮磨至刀刃处即可结束。这样可同时
磨出主偏角与主后角。可选用36-60号的碳化硅砂轮。
（4）、粗磨刀体上的副后角：磨副后面时，刀柄尾部应向右转过一个副偏角的角度，同时车刀底平面向砂轮方向倾斜一个比副后角大20的角度，具体刃磨方法与粗磨刀体上主后面大体相同，不同的是粗磨副后面时砂轮应磨到刀尖处为止。也可同时磨出副偏角和副后角。
（5）粗磨前面：以磨光片的端面粗磨出车刀的前面，并在磨前面的同时磨出前角。
（6）磨断屑槽：断屑槽有两种，一种是直线型，适用于切削较硬的材料；一种是圆弧型，适用于较软的材料。

手工刃磨的断屑槽一般为圆弧型，须将砂轮的外圆和端面的交角处用修砂轮的金刚石笔修磨成相应的圆弧。若刃磨出直线型断屑槽，则角磨片的交角须修磨得很尖锐。刃磨时可向下磨或向上磨，但选择刃磨断屑槽部位时，应考虑留出刀头倒棱的宽度。
刃磨断屑槽的注意事项：

砂轮交角处应经常保持尖锐或具有一定形状的圆弧，当砂轮的棱边有较大的棱角时，应及时修整。刃磨的起点位置应该与刀尖、主切削刃离开一定的距离，与主切削刃的距离为断屑槽宽度的一半加上倒棱的宽度。刃磨时，注意不能用力过大，车刀沿刀柄方向缓慢移动。尺寸小的一次成形，尺寸大的可分为粗磨与精磨两个过程磨削成形。
（7）精磨主后面与副后面：精磨前最好修整好磨光片，保持平稳旋转，车刀的底平面靠在调整好的托架上，并使切削刃轻轻靠在砂轮端面上，沿砂轮的端面缓慢左右移动。可选项用粒度为180-200号的砂轮。
（8）、磨负倒棱：负倒棱的倾斜角度为-50--100，宽度b=（0.5-0.8）f。对于采用较在前角的硬质合金车刀，以及强度硬度特别低的材料不宜采用负倒棱。磨负倒棱时，用力轻微，要使主切削刃的后端向刀尖方向摆动。刀磨时可采用直磨法和横磨法，最好采用直磨法。
（9）、磨过渡刃：磨过渡刃与磨后刀面的方法相同，刃磨车削较硬材料的车刀时，也可在过渡刃上磨出负倒棱。
（10）车刀的手工研磨：用油石研磨，要求动作平稳，用力均匀。

8. 车床磨刀技巧

刀具刃磨：

1、刃倾角很重要。对于车削冲击性较大的工件，车削时要磨成负角度的（-5度尽可）；精车时要采用正的刃倾角。

3、后角：一般7-12度即可。

(8)车轴承圈的车刀怎么磨刀扩展阅读

车床组成；

主轴箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。主轴箱中的主轴是车床的关键零件。主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价值就会降低。

进给箱：又称走刀箱，进给箱中装有进给运动的变速机构，调整其变速机构，可得到所需的进给量或螺距，通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。丝杠与光杠：用以联接进给箱与溜板箱，并把进给箱的运动和动力传给溜板箱，使溜板箱获得纵向直线运动。

丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的，在进行工件的其他表面车削时，只用光杠，不用丝杠。同学们要结合溜板箱的内容区分光杠与丝杠的区别。

溜板箱：是车床进给运动的操纵箱，内装有将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直线运动的机构，通过光杠传动实现刀架的纵向进给运动、横向进给运动和快速移动，通过丝杠带动刀架作纵向直线运动，以便车削螺纹。

刀架：有两层滑板(中、小滑板)、床鞍与刀架体共同组成。用于安装车刀并带动车刀作纵向、横向或斜向运动。尾架：安装在床身导轨上，并沿此导轨纵向移动，以调整其工作位置。尾架主要用来安装后顶尖，以支撑较长工件，也可安装钻头、铰刀等进行孔加工。

床身：是车床带有精度要求很高的导轨(山形导轨和平导轨)的一个大型基础部件。用于支撑和连接车床的各个部件，并保证各部件在工作时有准确的相对位置。

冷却装置：冷却装置主要通过冷却水泵将水箱中的切削液加压后喷射到切削区域，降低切削温度，冲走切屑，润滑加工表面，以提高刀具使用寿命和工件的表面加工质量。

9. 请问车床的刀具怎样磨说一下基本的就行

外圆(90°)车刀是最基本、最典型的切削刀具。它的刃磨的步骤
(1)粗磨
①磨主后面，同时磨出主偏角及主后角，
②磨副后面，同时磨出副偏角及副后角，
③磨前面，同时磨出前角，
(2)精磨
修磨前面;
②修磨主后面和副后面;
③修磨刀尖圆弧，
(3)刃磨车刀的姿势及方法
人站立在砂轮侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人。
两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，这样可以减小磨刀时的抖动。
磨刀时，车刀应放在砂轮的水平中心，刀尖略微上翘约3°~8°。车刀接触砂轮后应作左右方向水平线移动。当车刀离开砂轮时，刀尖需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤。
磨主后面时，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度，见图2.6a);磨副后面时，刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度，修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀尾部，。