A. 轴承的内经车大十丝怎么修复
这个是配合问题，你只有进行选配了。说白了就是在轴中找那种外径也车大了的，总之保证总体的配合就行了
B. 关于孔车大了有几个补救的方法
关于工件孔车大了有几个补救的方法： 1，电焊-这是最常用的方法，当然这也要看你的工件本身是不是可以补这个电焊的条件， （1）外圆精车好的，在这种情况下是很麻烦的，应为补的话一般都要影响到外圆的精度和圆整度。 （2）平面精车好的，在补的时候要注意到电焊溅出的颗粒（当然这个可以把有涂于工件的表面免被破坏），还有就是焊的时候在边上会塌掉，着个是很麻烦的事，若是你平面留有余量，那是很好办的。 （3）调质或淬火后的工件，当你补上电焊，那你还是要去重新相关的热处理了。 （4）补电焊最大的问题就是有没气孔。 （5）补电焊要用接近与材料的焊条，但问题就来了，若你45钢，用506焊条，你补好后是很难加工的，很硬，若是再有两三个气孔，那你精车时会很不顺利。 3，还有人说滚花，这个方法说白了只是将就能用而已，稍懂机械知识的很易看出来，而且它是有的表面的粗度值很低不耐用，最好是不用。我想一般精车内孔都有光洁度要求，滚花直接影响工件本声的质量。 4，用气割哄。这个方法是最直接也是省事省料的方法，但前提是不能超出的太多，你的工件很大，就算把它烧的发紫了也缩不了多少，一般一个300左右的孔，壁厚在100，那0.3mm的收缩量还是没有问题的。一般只要用气割枪对着孔的内壁哄，当然这里是有条件的，（1）你的平面和外圆是不是精车好了，好了的话可能冷却下来就会影响其外圆和平面的精度，热涨冷缩的道理。（2）你的工件是不是调质或淬火过的，那样就会退火。（3）在哄的时候要均匀的哄内壁，且只要哄红就行了。大了一两丝的话只要稍微对着内壁哄热就可以了。 5，镀铬，这个成本相对要高一点。这个我就不解释了。
C. 轴承孔超差怎么办 大了10丝 有什么补救措施吗 材质是球墨铸铁
可用聚合金属做修补，在使用过程中，轴承孔磨大了，也是采用这种方法
D. 内孔车大了十丝装轴承的可以电镀回来吗
可以电镀。
机加时孔车大了几丝怎么补救：首先气割烘肯定是不行的，一你的材料是铸铁的其二你车大的太多，如果是十丝内的钢件还可以。45丝这个办法是行不通的，你这个件这么长，如果只是两端有个轴承位还好说，用生铁焊条熔焊或可以用镍铬焊条稍补一下。既然车错了就错到底在继续扩孔三到五毫米，然后加工一钢套或铸件紧配合加压镶上应该不会有问的。
E. 内径35毫米电机轴承孔大了两丝怎么办请高手指点一下
空大了是要更换轴承的。
轴承一般是过渡配合，过盈容易导置轴承发热闷死，47的轴承位查表公差是0到1.7丝，如果我没记错是这个，大两丝放心的用吧，我常期在轴承位
F. 轴承孔大5丝怎么办
摘要 很高兴回答您的问题
G. 轴承孔大了如何恢复变小
1.用电火花仪在轴承孔内熔焊一层金属.
2.将装轴承处的轴焊一层金属再磨到紧配合尺寸
H. 磨床内孔大了怎么补偿
如何磨床内孔大了可以这样补偿:
内孔大了几丝的补救方法：
1、如果要求不高，可在内孔处均匀的点焊若干点，然后再加工至尺寸。
2、如果零件不是太大，可送外镀铬处理。
3、如果不是安装轴承的孔，可将与该孔装配的零件外径加大。
内孔大了还可以用热处理。但是要看是什么钢，45#钢可以用水来冷，温度控制在520度左右就行，如果光缩小内孔的话，建议冷处理的时候，用水龙头直接浇内孔，这样外圆基本不会变。
I. 轴承座孔变大后怎么办
轴承座孔在传统机械产品里面大多数是和箱体连为一体的，例如焊接箱体和铸造箱体等，也有箱体内部的需要和箱体把合后在干轴承孔的。
现在就以平行减速机箱体为例子（因为我不会插图说以如需要可网络下图片）小箱体如分动箱大概尺寸是
300mm*200mm*200m,因其位置度，圆柱度，平行度等技术要求不高建议上数控小立式铣床，甚至摇臂钻都可以，长度在1m左右的吊车减速机等基本上数控110镗，或者110加工中心就可以满足了，大些的卸船机减速机或者轧机减速机，长度在3m-4m左右了，高度也2m以上，这个就需要数控160镗或者180镗了。
有些特别的箱体干轴承座孔时因为外形等原因还需要可移动式的镗床这个我也只是听说过，
不过多介绍，还有些技术要求位置度特别高的，我们一般采用贺德克的150加工中心，边留量调试边上三坐标检测方式，直到机床补偿等调试能满足图纸要求在加工成品。
关于刀具工装等选择得根据零件的具体情况了，还有就是加工工艺要做好，有些箱体两侧轴承孔需要一次成品不允许翻个加工的，有些需要留量粗镗，然后精削面重新把合在精加工轴承孔的，等等不一一列举。
啰啰嗦嗦说这么多，不知道是不是楼主想问的，2013年第一次上网络回答问题，希望楼主给个开门红，谢谢。