马自达3顶胶轴承国产质量怎么样

A. 长安马自达3皍克赛拉变速箱是国产吗质量好吗

马自达昂克赛拉变速箱是国产的吗？质量好吗？
它是国产合资的，变速箱国有国的特点，对于质量来说还不错，只要按时保养和维护，一般变速箱不会出现什么故障。让率相对很低。

B. 长安马自达3皍克赛拉变速箱是国产吗自动挡质量好吗

马自达3发动机是国产的，是长安马自达旗下的一款车系，国产装配排量主要为1.6升汽油发动机，Mazda3是一款很不错的运动性轿车。

C. 马自达3怎么样

马自达3不错。

该车定位紧凑型车，它的车身尺寸为4515×1745×1465mm，轴距2640mm。这款车全系搭载了一台1.6L发动机，最大功率79kw/6000rpm；传动方面，该车有5挡手动、4挡手自一体可选。马自达3的竞争对手有卡罗拉、轩逸以及科鲁兹。

注意：

Mazda3是长安马自达旗下的一款车系。Mazda3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。

Mazda3在日本又称为“axela”，有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。国产装配排量主要为1.6升汽油发动机。Mazda3是一款很不错的运动性轿车，很受年轻人欢迎，特别是爱好汽车改装的消费者。

从Mazda6开始，马自达的品牌形象焕然一新，个性、速度和进取精神取代了过去马自达 给人的平庸印象。尽管Mazda3采用新一代福特福克斯的平台，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的运动感倒是让Mazda3的风格自成一家。

D. 国产轴承和进口轴承之间的差别具体有哪些

1、轴承的精度

国产的轴承的尺寸偏差和旋转精度虽然和进口轴承已经非常的接近。但是与德国进口轴承在离散度上还有一定的差距。国外早已开始研究和应用“不可重复跳动”这样精细的旋转精度指标，而中国在此方面的研究还是空白。

2、在振动、噪声与异音方面

日本已推出静音及超静音轴承，而中国轴承的振动极值水平与日本轴承相比，一般要相差10dB以上。

3、在寿命与可靠性方面

以深沟球轴承为例，国外名牌产品的寿命一般为计算寿命的8倍以上（最高可达30倍以上），可靠性为98%以上（或追求与主机等寿命），而中国轴承的寿命一般仅为计算寿命的3至5倍，可靠性为96%左右。

(4)马自达3顶胶轴承国产质量怎么样扩展阅读：

当前我国轴承行业主要面临三大突出问题：分别是行业生产集中度低、研发和创新能力低、制造技术水平低。

第一，行业生产集中度低。在全世界轴承约300亿美元的销售额中，世界8大跨国公司占75%～80%。德国两大公司占其全国总量的90%，日本5家占其全国总量的90%，美国1家占其全国总量的56%。而我国瓦轴等10家最大的轴承企业，销售额仅占全行业的24.7%，前30家的生产集中度也仅为37.4%。

第二，研发和创新能力低。全行业基础理论研究弱，参与国际标准制订力度弱，少原创技术，少专利产品。

当前设计和制造技术基本上是模仿，产品开发能力低，表现在：虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承，基本上靠进口。

E. 请问长安马自达，马3质量怎么样

质量非常好 不必担心 我表弟开这个车 08年买的 没坏过

F. 马自达3说真的怎么样

优缺点都很明显，总体来说还不错。

优点：

1、外型内饰。流线造型，时尚运动，回头率高；内饰主要的特点是三炮筒仪表，坐在驾驶位，让人热血沸腾，尤其是夜晚，车内到处弥漫着红色的光，让人随时有踩下油门，听着发动机怒吼的欲望。

2、油耗不高。2.0排量的马3油耗没有想象中的高，官方给的是6.4百公里，凭个人感觉，在城市行驶要9个左右，若经常堵车会更高。

3、安全性应该不错。马3整体设计是3H架构，顶蓬加横钢梁，底部也有横钢梁，从结构方面理论上应该是比较安全的。猜测国产马3不太可能有偷工减料的情况。

4、操控性好。方向盘比较重，但指向很准，有点赛车的味道。悬挂方式比较先进，而且底盘与FKS、VOLVO S40相同，高速过弯侧倾小，高速并线让人信心十足，操控方面在同级车中只有FKS能略强于马3。高速我最快开到170，没有飘的感觉。最大时速可达210，刹车灵敏。

缺点 ：

1、噪音大。发动机在3000转以上声音明显，4000转后噪音大，但看你怎么看，高转速发动机都这样，赛车的感觉，声音虽大但纯正没有杂音，不夸张的说，有的人就是冲着这个声音才买的。

2、乘坐不舒适。我更愿意用路感强来形容，毕竟操控好的车，悬挂硬朗，底盘较低，势必会有乘坐不舒适的感觉，尤其是坑洼路面或者是减速带，路感过于夸张，开个玩笑，你让F1跑乡村土路体会更加深刻。

3、做工一般。比起同价位的思域、卡罗拉，做工一般，和速腾更没法 比，但比FKS强多了。

许多人现在很看好马3，但我认为，它是有个性的，不是适合每个驾驶者的，以下几种人适合买马3：

1、个性张扬，并且毫不掩饰自己的张扬，速度感强，喜欢追求加速性能的人。

2、爱好美观，尤其是喜欢其靓丽外形的人。

3、大多数时间都是自己开车的人，偶尔带老婆孩子父母出去办事。

(6)马自达3顶胶轴承国产质量怎么样扩展阅读：

Mazda3是长安马自达旗下的一款车系。Mazda3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。

Mazda3在日本又称为“axela”，有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。国产装配排量主要为1.6升汽油发动机。Mazda3是一款很不错的运动性轿车，很受年轻人欢迎，特别是爱好汽车改装的消费者。从Mazda6开始，马自达的品牌形象焕然一新，个性、速度和进取精神取代了过去马自达给人的平庸印象。尽管Mazda3采用新一代福特福克斯的平台，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的运动感倒是让Mazda3的风格自成一家。

Mazda3经典版与老款车型变化不大。保持了原有车型的布局，依然延续了之前车型运动且时尚的整体风格，细心观察还是能看出和老款车型有些不同的，其中最明显的变化则是中控台的音响面板变成了钢琴烤漆质地，显得更加精致和美观。另外就是在车门和中控台加入了放碳纤维的装饰条，营造出很强的运动感。1.6升车型的变化更小，不仔细观察很难发现，只有钢琴烤漆装饰条和织物材质的改变。

自发光仪表盘一直是Mazda3的亮点之一，经典款车型在该处进行了小的升级，自发光式仪表成为标配，红色的灯光在烘托了运动氛围的同时，也令显示更加清晰。

参考资料：马自达3-网络

G. 马自达3质量怎么样

我的是2.0MT红色马3，08年2月底买的，开了1年多，整体感觉好不错，外形到现在还是很喜欢，动力呵操控非常不错，地板油下去，推背感很强。这款车是主打运动的，所以舒适性就不是很好了，内饰一般，但手豪全黑内饰还是很酷的，但相差2万大米，所以我放弃手豪了，还有就是噪音比一般的车都要重，
****楼上有人说拉120的飘了，我笑，我拉到180，都不飘，马3这车很多人拉220的，我胆小没拉上去过，内室我觉得够用了******最后买这车到现在我是没后悔过，希望我的回答能让你满意！还有问题短信我~~

H. 请问长安马自达3的各方面怎么样和一汽马自达3比较，哪个更好呢

LZ说的各方面 那就从外观 操控 油耗 质量 安全 售后这几方面说了
咱不说太专业的 本人开的就是长安马3
外观没得说 漂亮
操控 想必LZ也知道马3的操控比一般同级别车要好 尤其是弯道表现 发动机动力在同级别车也算是强劲的 1-100 2.0的9.7秒 1.6的10.7秒 1.6的家庭用也足够 但是开空调满载以后就不怎么样了。。。但是同级别车也一样
油耗 不要去看理论油耗 厂家给的数据都是忽悠人的 马3的油耗也可以说算是省油的 在马3论坛统计了一下 大概8-10个不等 看个人驾驶习惯了 我的1.6手动挡 最省的时候跑长途 6.8个 市区最费的一箱是 合到11.5个 我驾驶比较激烈 时常上到6000转 很喜欢马3发动机上4000转以后的声音 特好听
质量 网上流传的半轴问题已经解决 还只是部分车型 2.0自动挡 07年末出的 我的2W公里了 除了补胎以外 那里都没有动过 据本人几年修理工的经验推测 至少15W公里没有大毛病 所以说质量也蛮好的
安全性来说分主动与被动 主动也就是说你怎么开这个车才安全 这个就看LZ的手把了 操控性好也就说主动安全性好一点咱们买车是为了开的也不是为了撞的 有情况该躲躲该停停 急转弯 急刹车啥的 没有一点问题 被动安全就是指ABS/EBD等等辅助系统 马3该有的也都有 后悬挂是多连杆的比较先进
售后服务还可以 价格也合理 换机油+机油滤 200元 要是+空气滤+汽油滤也就300多点
长安是合资的 3箱车 一汽是进口的 2箱车 要是从配件的质量上来说还是一汽进口的好一些 最主要是LZ要选好要2箱车还是3箱车 一辆再好的车 你不喜欢 买来不也闹心呢

I. 国产轴承为什么不行

第一个，材质不好，寿命不行
第二个，生产工艺不行，精度不高
第三个，检测工序能省则省，良品率低
第四个，“millert_proco | 六级 一直在模仿，从未被超越。。 ”，过于市场化，没有专门的研发部门

国产轴承致命伤

J. 马自达3质量到底怎么样

半轴问题很好解决，买的时候直接要2008年后生产的，或者要求直接换进口垫片，我的去年8月买，10月发生半轴异响，11月首保时给直接免费换成进口垫片了，出厂的垫片是国产的。（国货啊，哎！）至今没出现半轴问题。

至于100KM后响齿，这个问题我在坛子里混好长时间，也没听说过，应该是极个别的问题。、

如果你富有驾驶激情，喜欢S超车，或拼起速，可以考虑购买，最好是2.0 MT的，这车只有MT的才够劲。进口两厢的只有AT的，做工当然比合资的强得多，但不如MT的爽。尤其是当你拼红灯，2档踩到5000转—60迈的时候，基本把所有车远远落在后面，那感觉，爽！