轴承油脂乳化如何处理

『壹』 请问有油污的轴承如何清洗

用清水冲掉轴承表面大件粉尘碎屑；
将抹布放入用1:30兑水稀释好的油污轴承清洗剂里，然后擦拭它；
检查轴承面，如有清洁不到位的地方，可以将其放入稀释液里浸泡一会取出即干净。

『贰』 乳化液如何处理油污乳化剂怎么去除呢

摘要 乳化液的处理方法：常用的乳化液处理方法有化学法和膜分离法（超滤法）：1） 化学处理法。化学处理法的关键步骤是破乳和油水分离，其效果的好坏直接影响工艺的处理效果。常用破乳工艺有混凝法、盐析法、酸化法和综合法（盐析- 混凝）。2） 超滤法。超滤法是利用超滤膜（孔径约0.01~0.1um） 截留微小油珠，从而达到油水分离目的的方法。超滤膜处理含油污水，不但能去除油，同时也能去除COD。超滤法处理含油污水的最大优点是：处理过程中不投加任何药剂，操作简单，处理出水一般可达到工艺回用水要求。

『叁』 润滑油乳化后怎么处理

你好

• 润滑油进水乳化后的原因及解决方法

水分的存在和激烈搅拌是油品产生乳化的主要原因。油和水不相溶，且油的密度比水小，当油水混合时在温度，振动，压力等的影响下，互相包裹形成无数的微小分隔面，在光的折射作用下显现白色。肉眼观察呈奶白色。

• 润滑油形成乳状液必须具有三个必要条件：

1.必须有不相溶（或不完全相溶）的两种液体；

2.两种混合液中应有乳化剂（能降低界面张力的表面活性剂）存在；

3.要有形成乳化液的能量，如强烈的搅拌、循环、流动等。水分、激烈搅拌、乳化剂，均能引起润滑油乳化。

乳化发白的润滑油是可以通过真空滤油机进行破乳化脱水净化处理的。滤油设备的分水装置利用分子分离技术原理对油液进行变压解析、消除分子间结合力,使油液中溶解水、游离水、快速溃破油膜脱离油分子而析出；处理过后的水分值，循环处理后，完全可以达到甚至高于国家对油中含水量的要求。 所以，乳化发白的润滑油、液压油、汽轮机透平油（还有轻质汽柴煤油），都是可以通过我们公司润滑油真空滤油机来解决的。

『肆』 轴承多久更换油脂

这主要看运行时间和运行状况。新轴承一般运行100小时，进行首次更换。首次更换后，根据油脂挥发，随时补油。工作人员要根据运行状况，实时监测油脂的变化。如果油里进水，应立即更换润滑油，防止润滑油乳化。如果监督到位，六个月更换一次即可。

『伍』 用什么方法和溶液可以清除轴承里面的黄油

用汽油或者柴油可以清洗，最好用汽油清洗效果最佳，因为汽油挥发性比较好。注意在加注润专滑脂前属必须保持轴承无汽油和干燥，然后按要求加入规定的润滑脂。根据润滑状态，滑动轴承可分为非液体摩擦滑动轴承和液体摩擦滑动轴承两类。

轴承加润滑脂一个是注意量，不用太多，浪费不说也会影响启动，再就是选择合适的润滑脂，比如同样是轴承脂，有的转速很高。

比如3000转的小轴承就要用HOTOLUBE虎头的全合成高温高速轴承脂，既要满足不甩油还要不能太黏影响轴承转动。

(5)轴承油脂乳化如何处理扩展阅读：

除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能放置不顾。再者，已封入润滑脂的轴承，不清洗直接使用。轴承的安装方法，因轴承结构、配合、条件而异，一般，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。

安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以，需要适当的防锈措施。

『陆』 轴承 油脂

稠油分散降粘乳化剂

1、自用：少量用稠油分散降粘乳化剂和浓缩高泡精兑水就可以用了。

2、有稠度配方：稠油分散降粘乳化剂+浓缩高泡精+防腐剂+水+速溶耐酸碱透明增稠粉+拉丝粉=稠油分散降粘剂

3、无稠度配方：稠油分散降粘乳化剂+浓缩高泡精+防腐剂+水+拉丝粉=稠油分散降粘剂

稠油分散降粘乳化剂，是成都恒丰宏业洗涤剂厂最新研发的用于稠油油田乳化降粘技术的核心原料，有下列特点：

一、特别功能
1、非常强的分散、降粘、自动乳化能力，三效合一。能快速自动与地层稠油流体充分混合，使原油形成细小油团地分散在水中，形成低粘度的水包油型乳状液，解决抽油机负荷大和抽油杆下不去的问题，避免机械事故，减少动力消耗，提高泵效，增加泵的冲程数，提高原油产量。增加了超稠油的开采能力。
2、从经济上分析，稠油分散降粘剂技术的使用，可大幅度降低生产稠油的成本。开采出更多的原油，提高采油量。
3、井下乳化技术不仅能减少机械负荷，还能增加设备的机械寿命。
4、救活一批死井，由于油田超稠粘度很高，给开采和集输都造成很大困难，有些并因稠油，数年不能投产．而造成死井。采用稠油分散降粘剂降粘后，稠油可以得到正常开采。稠油管道输送采用化学降粘，如果重油稳定剂项目继续发展可以取消加热设备，从而节约了加热所耗损的原油，大大减少天然气和轻质油的损失，防止结蜡，减少机械磨损，延长泵的检修周期，提高泵送效率，降低耗电量。
5、解决稠油开采过程中由于胶质沥青沉淀析出堵塞储层，造成蒸汽吞吐开采中注汽压力高以及井筒举升和管线输送困难等问题，该稠油分散降粘剂能极强地溶解、分散稠油中的胶质沥青及杂环芳烃，并能抗凝固防沉降，在温度低于10℃以下仍具有较好的溶解分散能力．能有效防止胶质、沥青质沉积，疏通液体流动通道，大幅度降低注汽压力；此外还能有效降低稠油黏度，提高原油在低温下的流动性，改善稠油在井筒的举升能力及地面的集输效果．稠油油藏胶质沥青质分散技术
6、稠油分散降粘乳化剂属碱性，高泡，耐酸碱，耐硬水，耐高温，能化解水中金属离子对稠油品质的影响
7、稠油分散降粘乳化剂与其他稠油降粘产品比较,最大的区别是在超强的自动乳化和超强分散功能,一般稠油降粘剂需要搅拌才能降粘，因为降粘剂进入井下后，就没有搅拌条件了，由此出现一些油井加入降粘剂无效的情况发生。而我们厂的稠油分散降粘乳化剂在注入地下后不需搅拌就能完成自动乳化效果。

二、稠油开发的现状
稠油，国外叫重质原油，是指在油层条件下，原油粘度大于50mPa·s或者在油层温度下脱气原油粘度大于100mPa·s，密度大于0.934g/cm3的原油。近年来各国石油专家认为，轻质原油的开发受储量的限制，不会有太多的轻质原油储量供我们去开采。据有关资料估计，全世界轻质原油资源为3600亿吨。可采储量为1350亿吨，而重质原油的资源有9000亿吨，可采储量为1800亿吨。我国现已探明和开发的稠油油田已有20多个。主要有胜利油田的孤岛油田，胜坨东营组、单家寺、草桥等油田，大港油田的枣园、羊三木上油组、孔店等油田，新疆的克拉玛依六东区、黑油山油田，吉林的扶余油田。辽河油田稠油储量占全国第一位，产量占辽河油田年产1500万吨的一半以上，主要分布在辽河油田的高升油田、曙一区、欢17块、锦45块、齐40块、锦7块、冷43.37块、牛心坨、海外河及小洼油田。有的区块稠油粘度高达13×104mPa·s。
1、稠油之所以稠，主要由于油中胶质、沥青质含量高所致，原油中的胶质、沥青质含量越高、油的粘度就越大。
2、由于稠油粘度大，流动性差，有的在地层温度下根本无法流动，给开采带来许多困难：
3、由于油稠，所以抽油机的负荷很大，这不仅耗电量大，而且机械事故（如断抽油杆，断悬绳等）也随着增加，作业频繁；
4、由于油稠，有时连抽油杆也下不去，影响正常生产；
5、由于油稠，地面管线回压很高，增加了原油外输困难；
6、由于有的油特稠，在地层条件下无法流动，不采取措施根本无法生产。

为了开采稠油，国内外石油科技工作者做了大量的科学研究。三十年代美国已开始试验。美国、加拿大、委内瑞拉、西德、荷兰、法国、印度尼西亚、土耳其等国广泛采取注蒸气加热油层，开采稠油的技术，我国从“六、五”期间开始研究采取注蒸汽（蒸汽吞吐、蒸汽驱）开采稠油，取得很好的效果，但是这一技术需要耗费大量资金和能源。每年用与烧锅炉产生过热蒸汽要烧掉大量原油（或煤）。辽河油田每年需要烧掉总产量10%左右的原油用于制造蒸汽。

三、稠油分散降粘剂用于开采稠油的机理
用稠油分散降粘剂开采稠油，这一方法是将稠油分散降粘剂水溶液注到井下，在适当的温度和搅拌条件下，使稠油以微小的油珠分散在活性水中形成水包油型O/W乳状液，油珠被活性水膜包围，其外相是水，使稠油分子间的摩擦变为水的摩擦，使粘度大幅度下降、从而使高粘度的稠油变为低粘度的水包油型乳化液采出。

四、稠油分散降粘剂的性质及影响因素
1、水包油型乳状液的粘度只与水的粘度有关，而与油的粘度无关，这是由于水是处在连续相状态，而油是处在分散相状态。
2、水包油型乳状液的粘度随油在乳状液中所占的本积分数增加而指数也增加，即乳状液粘度受油在乳状液中所占的体积分数的影响很大。可见，要使稠油乳化后能够降粘，必要条件是要求它乳化后能形成水包油型乳状液，而充分条件是要求油在乳状液中所占的体积分数（或油对水的体积比）不能太大，否则，即使形成水包油型乳状液，它的粘度也会很高。稠油对水的体积比一般是70：30—80：20。在实际生产中，不可能完全形成理想的乳状液，原油多呈较大颗粒分散在活性水中，形成一种水包油型粗分散体系，也可以大大降低流动阻力。另一方面，在油管壁和抽油杆壁上，形成一层活性水膜，使稠油与管壁、抽油杆的摩擦变成与水膜的摩擦，减小了摩擦阻力。大面积掺活性水降粘生产的降粘机理主要属于润湿减阻。
3、水包油乳状液的粘度与温度有关，乳状液的粘度随温度升高而下降。

五、稠油分散降粘剂的配制及注入工艺
一）、配方：
1、自用：少量用稠油分散降粘乳化剂和浓缩高泡精兑水就可以用了。
2、有稠度配方：稠油分散降粘乳化剂+浓缩高泡精+防腐剂+水+速溶耐酸碱透明增稠粉+拉丝粉=稠油分散降粘剂
3、无稠度配方：稠油分散降粘乳化剂+浓缩高泡精+防腐剂+水+拉丝粉=稠油分散降粘剂

二）、比例
1、稠油分散降粘乳化剂1—10%，视稠油的情况而定，特稠油加入量要高些。
2、浓缩高泡精1—2%
3、拉丝粉：每一百公斤产品加100—200克。
4、防腐剂适量。自用的话可以不加防腐剂，随配随用。
5、速溶耐酸碱透明增稠粉用0.6—1%，视需要的稠度高低而定。

三）、生产流程
将稠油分散降粘乳化剂、浓缩高泡精、拉丝粉、防腐剂加入水中搅拌溶解，一小时后在搅拌均匀就行了。需要有稠度的后加入速溶耐酸碱透明增稠粉搅拌就行了。

四）、注入工艺
在一定温度下（0—90℃）把稠油分散降粘剂注入井下，通过机械搅拌形成低粘度的水包油型乳状液。同时能够在油层温度下玻璃清洗解除岩石表面的油膜增加储层的渗透率，使稠油顺利开采出地面和集输，使乳化降粘技术向油层降粘、解堵等多层次技术转化。

六、防腐剂运用指导
1、保质期影响因素：防腐剂是起保质作用,就是让产品不变质,变质的原因很多,水质干净程度、加工设备的细菌感染、天热加快细菌繁殖、包装上残留细菌，等等这些都是影响保质期的原因。
2、防腐剂用量：防腐剂的品种很多，视含量高低、品质效果来确定发多少来达到保质效果，放多了成本增大，放少了保质期短。应根据自己的保质期长短要求来定防腐剂的用量，以凯松防腐原液（10%含量）为例，在二个月内的参考比例为：夏天100斤水放20克，春秋季放10克，冬天放5克。如需求长期保质要自己结合各种因素自定比例，没有统一标准。
3、建议在生产车间装一个紫光灯来灭菌。

『柒』 如何乳化油脂

复合油脂乳化剂

复合油脂乳化剂，是成都恒丰宏业洗涤剂厂最新研发的专门用于工业油、矿物油、无机油、有机油、食用油、动物油、植物油等混合的复合油脂的乳化和清洗，有下列特点：

一、复合油脂的范围

复合油脂指工业油、矿物油、无机油、有机油、食用油、动物油、植物油等混合的复合油脂。

二、特别功能

1、超强的快速乳化能力，对工业油、矿物油、无机油、有机油、食用油、动物油、植物油等混合的复合油脂。有极强的乳化能力。

2、超强的快速清洗效果，对工业油、矿物油、无机油、有机油、食用油、动物油、植物油等混合的复合油脂。有极强的快速清洗能力。

3、中性、中泡、环保、不伤手、耐酸碱、耐硬水。

三、生产其他产品参考配方（按成本自己计算比例用量）

1、洗洁精配方：复合油脂乳化剂+四合一增稠剂+香精+防腐剂+水+盐

2、洗手液配方：复合油脂乳化剂+四合一增稠剂+香精+防腐剂+水+盐+珠光浆

3、重油洗衣液配方：复合油脂乳化剂+四合一增稠剂+香精+防腐剂+水+盐

4、餐具浸泡液配方：复合油脂乳化剂+香精+防腐剂+水+烧碱+色素

5、复合油脂脱脂剂配方：复合油脂乳化剂+香精+防腐剂+水+烧碱+色素

6、复合油脂除油剂配方：复合油脂乳化剂+香精+防腐剂+水+烧碱+色素

7、油烟机清洗剂配方：复合油脂乳化剂+香精+防腐剂+水+烧碱+色素

8、洗手粉配方：复合油脂乳化剂+基础粉

四、广泛适用性

添加在洗洁精、洗手液、洗衣液、洗衣粉等各种日用洗涤剂中，能极大提高清除复合油脂的能力。

『捌』 轴承里面的油脂碳化了，怎么把碳化的油脂清洗干净而且不损坏轴承

油脂已经到了碳化的程度是不适宜继续清洗后使用的！因为油脂碳化温度至少高于250度，已经超过了常规轴承的使用温度；另外，碳化的颗粒会造成滚道的压伤！继续使用异常停机的成本会比更换轴承成本高出很多的！

『玖』 润滑油中进水的原因及如何处理

油中进水后将使润滑油产生乳化，乳化后的润滑油的粘度将会降低，轴承中轴与瓦之间的油膜厚度减小，造成轴与瓦之间直接摩擦，甚至轴瓦烧损。油质乳化后就必须进行换油，使机组的透平油耗增加，影响机组的运行经济性。为避免润滑油中进水特制订本措施。
（一）、现象：
1.油箱中的油上部产生一层油花，轴承油位观察窗上部有一层油花，油色呈乳白色。
2.油中有水后油压有所下降。
3.油箱油位异常升高。
4.油净化器疏水量增大。
5.轴瓦温度有所上升，严重时甚至超温。
（二）、原因：
1.大、小机轴封漏汽大，同时轴承油档的间隙大。
2.大、小润滑冷油器泄漏。
3.补油中含水量大。
4.外部原因造成油箱中进水。
5.油箱顶部盖板未盖好，潮湿的空气进入油箱，空气中的水分被油吸收。
6.主机润滑油箱进油可能为氢气湿度不合格造成。
7.油箱排烟风机运行不正常。
（三）、采取的防范措施
1.控制小机轴封汽：
1)投入轴封汽前暖管充分。
2)投入轴封汽前应先投入轴加风机运行，并维持轴加风机进口压力在－0.25MPa左右。保证轴封用汽的畅通，防止因小机、高、低压主汽门门杆漏汽大，从而排挤小机轴封回汽。
3)调节轴封汽压力以不冒汽、不漏气为原则。
4)破坏真空停机后应及时调整轴封汽压力，正常情况下停机，尽量保证真空到
零，轴封汽压力到零。
5)保证轴加风机正确运行，良好备用，保证轴封外档漏汽的畅通。
2.小机检修时加强对轴封齿的检查，正常运行中控制小机轴承振动，防止轴封齿的磨损。
3.对油箱补油必须经过净化和过滤处理，保证补入的油为油质合格的润滑油。
4.润滑油冷油器的调节，应采用进水门调节，因我厂的闭式水压力为0.65MPa,而润滑油压力为0.12MPa，采用进水门调节可以减小冷油器的油水差压，防止管道泄漏和管道泄漏后进入油中的水的量。
5.正常运行中应投入油净化器的连续在线运行，定期对油净化器进行疏水，并分析疏水量的变化情况，当疏水量增大时应及时分析查找原因，及时调整系统的运行方式。
6.定期检查油箱油位、油色的变化，定期对油质进行取样化验，发现问题及时处理，防止事故的扩大。
7.定期检查氢气冷却器凝结水情况，凝结水量异常增多时，通知化学人员测氢气湿度。