仿车轮轴承数31是多少

⑴ 纺车轮是不是轴承多好

2、某些厂家的产品针对路亚方面对纺车轮外形结构做过调整；如线杯设计、泄力装置、握把舒适度等等。误区1、轴承数越多越好。解释：纺车轮轴承多只是增加收线的顺滑而已，对抛投没任何影响。换句话说你就是用几十块的纺车轮只要线杯没问题也能将饵顺利抛出。2、纺车轮越贵越好；例如什么全合金外壳，金属摇手等。解释：这个东西只能这么说，在不追求极致的情况下200左右的完全够用了。工程塑料外壳已经很结实了，当然只是针对淡水路亚。除开暴力鱼种，一般的中小型鱼类用纺车轮就行了。问题一般的纺车轮也能用于路亚，如果有现成的就用。100020003000都可以，前提是把线绕满。

⑵ 渔轮几轴是什么意思

叫渔线轮、放线器、卷线器，古称钓车，是抛（海）竿钓鱼必备钓具之一，通常有摇把、摇臂、逆止钮、主体、轮脚、导线轮、线轮、抛线螺帽、勾线夹、线壳、泄力装置等11个主要部件组成的一个收线传动装置，固定在抛竿手柄的前方的钓具，是构成抛竿钓组的主要钓具。

轴承在旋开螺丝能看到的轮肚子里，好的轮在摇把上，在过线环上都有轴承的。线杯是厂家另外赠送的,一般买的轮子都是一个杯。转速比有的也叫速比或齿轮比，就是指手柄转动一圈，线杯转动的圈数，这个越大越好。

(2)仿车轮轴承数31是多少扩展阅读：

在原始设计里，纺车轮是用来提高抛投距离和解决缠线问题的，但母线需先转个弯才能排入线轴，这过程会消耗掉很多能量，使得没有多少余力可剩下来对付鱼，故多用来操作较轻巧钓组、钓取较小型鱼只。

而鼓式渔轮因母线直接进出、无须转折，可以发挥较大搏鱼力量，并且很多种类还是「单轴」构造，钓者转动手柄时就是直接在转动线轴。

没有「齿轮比」的问题（或者说是 1：1 的齿轮比；注），所以钓者出多少力，鱼儿就受到多大的拉力（理论上如此--当不考虑钓竿、钓线等影响因素时），是故有些人喜欢把鼓式 渔轮叫做强力卷线器。

不过现代科技已经多少改变了一些情况，像材料学的进步、结构设计的改良、轴承的运用等等，都使得纺车轮逐渐具备搏大鱼的能力，也让鼓式轮可以拥有小巧、轻灵的身段；

再加上若干根据特殊用途而做的设计，例如电动轮、拟饵抛投专用轮（Bait-casting Reel）、手煞车型轮（Lever-brake spinning Reel，俗称 LB）等等，乃使渔轮出现繁复多变的面貌。

⑶ 纺车轮培林数是什么

培林数是指轴承数。培林是英语单词“BEARING”的音译，即轴承。
一般纺车轮的轴数越多操作起来用力越轻，而且受力均匀,尤其是调上上大鱼的时候人的感觉最明显。钓鱼时最好使用用5轴数以上的纺车轮，因为这样的纺车轮的受力较好，不会出现断裂的情况。
纺车轮有很多转动部分 在这些部位添加轴承可以减少摩擦、减少部件的磨损从而使转动流畅、部件耐用。

⑷ 纺车轮轴承数5.2.1什么意思

M521轴承吧！外径为5，内径为1，宽度为2！但是没这个型号呀！

⑸ 外径130，内径60，宽度31的滚珠轴承是什么型号

符合外径130，内径60，宽度31的滚珠轴承有：型号为6312的普通深沟球轴承，和型号为7312的角接触球轴承。
前者可以承受径向载荷，后者可以同时承受径向载荷和单向的轴向载荷。

⑹ 海杆纺车轮标注13十1轴是什么意思能代表轴承数吗

意思就是在纺车轮里有14个轴承。

一般纺车轮的轴数越多操作起来用力越轻，而且受力均匀，尤其是调上上大鱼的时候人的感觉最明显。钓鱼时最好使用用5轴数以上的纺车轮，因为这样的纺车轮的受力较好，不会出现断裂的情况。

纺车轮有很多转动部分 在这些部位添加轴承可以减少摩擦、减少部件的磨损从而使转动流畅、部件耐用。

(6)仿车轮轴承数31是多少扩展阅读：

在原始设计里，纺车轮是用来提高抛投距离和解决缠线问题的，但母线需先转个弯才能排入线轴，这过程会消耗掉很多能量，使得没有多少余力可剩下来对付鱼，故多用来操作较轻巧钓组、钓取较小型鱼只。

而鼓式渔轮因母线直接进出、无须转折，可以发挥较大搏鱼力量，并且很多种类还是「单轴」构造，钓者转动手柄时就是直接在转动线轴，没有「齿轮比」的问题（或者说是 1：1 的齿轮比；注），所以钓者出多少力，鱼儿就受到多大的拉力（理论上如此--当不考虑钓竿、钓线等影响因素时），是故有些人喜欢把鼓式 渔轮叫做强力卷线器。

⑺ 纺车轮3+1轴承好吗

还可以
3+1意思就是3个滚珠轴承加一个单向轴承，这个轴承是起到纺车轮，反向 、逆止功能 和控制作用。
轴数是指渔轮轴承的个数，轴承主要起到滑动摩擦接触面的作用，这样渔轮摇动起来就更顺畅，常见的有3+1、4+1、5+1、6+1、9+1等，一般情况下渔轮轴承数越多转动越平滑、齿轮越不容易磨损且摇动时手感越轻。
首先先说明，轴承不是越多越好，轴承数量多只是增加了收线的顺滑度，不会影响抛投。并且轴承越大，它的内径和外径也就更大，轮轴和纺车轮体积也会增加，更加笨重，反而不易操作。也有一种说法是说轴承数大的纺车轮更加顺畅更省力，摩擦越低，一般来说3+1就够用了。

⑻ 纺车轮 3轴5轴是不是指轴承大小

网站可能有毒！！内径代号：一般情况下轴承内径用轴承内径代号（基本代号的后两位数）×5=内径(mm)，例：轴承6204的内径是04×5=20mm。常见特殊情况：一当轴承内径小于20mm轴承内径尺寸为(mm)10121517对应内径代号为00010203二当轴承内径小于10mm，直接用基本代号的最后一位表示轴承内径尺寸；例：轴承608Z，用基本代号‘608’的最后一位8作内径尺寸，轴承608Z的内径为8mm。以此类推627的内径为7mm，634的内径为4mm。三轴承的内径不是5的倍数或者大于等于500mm，内径代号用斜杠‘/’隔开。另一种情况：有部分滚针轴承旧代号内径代号直接用‘/’隔开。这几种情况‘/’后边的几位数值为轴承内径尺寸。见下表示例：轴承型号619/1.562/2260/5003519/11207943/25内径尺寸(mm)1.522500112025以上是几种轴承内径常见的表示方法，国际上有些公司的代号都不尽相同；要以实际情况为准。具体要参考各种资料和各厂家样本。尺寸系列代号：用于表达相同内径但外径和宽度不同的轴承，见图。外径系列代号：特轻(0,1),轻(2),中(3),重(4)宽度系列代号：一般正常宽度为“0”,通常不标注。但对圆锥滚子轴承(7类)和调心滚子轴承(3类)等类型不能省略“0”6010为轻薄系列，应用于轻载荷、高转速；6210是轻型系列，轻型负荷转速最合理，是应用面最广的类型；6310是中重型系列；6410是重系列，用于重载低速。中型和中重型应用最广，如各类机械传动部件、中小型电动机、流水线传送带、摩托车等等各种机械设备几乎都有用到这两种类型。类型代号：应记住常用的轴承代号：3,5,6,7,N五类，对应老代号为7，8，0，6，2类。详细请见本站首页产品分类.公差等级代号见表:向心轴承和角接触球轴承分五级见下表（高→低）新等级代号P2P4P5P6P0旧等级代号BCDEG圆锥滚子轴承分四级见下表（高→低）新等级代号P4P5P6xP0旧等级代号CDExG(E)推力球轴承分四级见下表（高→低）新等级代号P4P5P6P0旧等级代号CDEG如需要较高公差级别的轴承，可根据GB307标准规定选用适合的公差等级轴承。游隙代号：游隙代号分六级以/C1/C2/C3/C4/CM为代号，CM为电机用轴承游隙组，其他游隙组数值越大游隙就越大；C0为基础组游隙不标注。选择轴承游隙要充分考虑轴承安装孔和轴承与轴的配合公差及温度，详请参考GB/T4604标准或咨询本站。代号方法示例：例①63086--深沟球轴承，3--中系列，08--内径d=40mm，公差等级“O”级、游隙组为“0”组都不标注；例②N105/P5N--圆柱滚子轴承，1--特轻系列，05--内径d=20mm，公差等级为5级，游隙组为“0”组不标注；例③7214C/P47--角接触球轴承，2--轻系列，14--内径d=70mm，C--公称接触角α=15°，P4--公差等级为4级，游隙组为“0”组；例④302133--圆锥滚子轴承，0--正常宽度(0不可省略)，2--轻系列，13--内径d=65mm，公差等级为0级，游隙组为“0”组；

⑼ 路亚纺车轮的轴数什么意思8轴，9轴什么的，轴代表什么

纺车轮是指钓鱼鱼竿上缠绕鱼线的纺车轮有8个、9个轴。

一般纺车轮的轴数越多操作起来用力越轻，而且受力均匀,尤其是调上上大鱼的时候人的感觉最明显。钓鱼时最好使用用5轴数以上的纺车轮，因为这样的纺车轮的受力较好，不会出现断裂的情况。

纺车轮有很多转动部分 在这些部位添加轴承可以减少摩擦、减少部件的磨损从而使转动流畅、部件耐用。

(9)仿车轮轴承数31是多少扩展阅读：

使用注意：

1、而当鱼中钩高速逃窜时，切不可瞬间拧紧泄力。而应该用手指按握轮杯略施加压力，缓解鱼的冲力。

2、手刹轮通过刹车杠来对轮杯施加压力，它的特点是瞬间停止，瞬间泄力。

3、适合钓取在水下障碍物较多，而有钻洞习惯的对象鱼种。多用于矶钓。

4、由于它的宽容性比较小，并不适合新手使用。

5、也不太适合在其他淡水水体环境作钓使用。

6、高端的纺车轮多为路亚运动开发设计，应用紧密平行卷技术。使其在无负重情况下的卷线也能够完美排列于线杯中。大大避免乱线和排线松垮问题。

7、在使用纺车轮时候，应特别注意避免前方线杯边缘的刮蹭磨损。不要任意放置在水泥地面上。这个位置一旦磨得粗糙，会大大影响抛投的顺畅性。