A. 就是齿轮轴不动时，一边推齿轮让另一边的零件转动，那么齿轮轴受什么力，有多大。不是对称吗应该不受力啊。
齿轮的受力有：轴向力：齿部的受力需根据齿轮的形状进行受力分析，以正齿轮为例，他有两个分力，沿X轴和Y轴方向，这两个力根据平行四边形法则合成。
力的大小依据齿轮所传递的功率来计算。
再对称的零件，受力部分与支撑点总有距离，会产生力矩。
B. 什么情况下可以弄齿轮轴啊
1、在齿轮的尺寸与轴的尺寸相近时可以弄齿轮轴。
2、齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。
3、齿轮轴主要承受交变载荷，冲击载荷，剪切应力和接触应力大。轴部易产生裂纹，齿部易磨损。因此对齿轮轴的心部要求有一定的强度和韧性，有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力。表面还应具有一定的硬度和耐磨性。
C. 齿轮传动齿轮轴的受力问题
两轴都受到：经啮合点的一个轴向压力（使轴弯曲），一个使齿轮转动的圆周力，将圆周力平移到轴上就是，一个转矩，和一个平移后的圆周力。如果改变主动方向或转向（其它参数不变），只是力的方向改变和转矩方向的改变，大小不变。
D. 齿轮与轴按承载方式可分为什么轴
齿轮与轴按承载方式可分为什么轴？——转轴（承受弯矩、扭矩，例如普通的齿轮轴）和心轴（只承受弯矩，例如惰轮轴）。
传动轴不包括在内。传动轴只传递扭矩，而任何齿轮都会产生径向力从而使轴产生弯矩的。
E. 请问怎样考虑齿轮传动时的受力情况有没有相关的计算公式我要设计多级减速齿轮箱，应该考虑什么受力
齿轮传动的受力分析是进行强度计算的前提，同时也是为轴的设计以及轴承的选择作准备，必须能够熟练掌握。
若忽略齿面间的摩擦力，认为啮合两齿轮之间只作用有法向力Fn，其方向沿啮合线垂直作用在齿面上，其作用点常常简化为集中力作用于节点P处。将法向力Fn分解成相互重直的圆周力Ft、径向力Fr和（或）轴向力Fa。具体计算公式及主、从齿轮间力的相互关系见表11-1。
表11-1 齿轮传动的力计算公式及对应关系
力
直齿圆柱齿轮
斜齿圆柱齿轮
直齿圆锥齿轮
法向力
Fn=Ft/cosα
Fn1=-Fn2
Fn=Ft/(cosαncosβ)=Ft/cosαt cosβb
Fn1=-Fn2
Fn=Ft/cosα
Fn1=-Fn2
圆周力
Ft=2 T1/d1
Ft1=-Ft2
Ft=2 T1/d1
Ft1=-Ft2
Ft=2 T1/dm1
Ft1=-Ft2
径向力
Fr=Ft/tgα
Fr1=-Fr2
Fr=Ft tgαn/cosβ
Fr1=-Fr2
Fr=Ft tgαcosδ
Fr1=-Fa2
轴向力
Fa=Ft tgβ
Fa1=-Fa2
Fa=Ft tgαsinδ
Fa1=-Fr2
（1）直齿圆柱齿轮传动：法向力Fn的作用面与端面平行，其分量只有圆周力Ft和径向力Fr，没有轴向分量Fa。
（2）斜齿圆柱齿轮传动：法向力Fn作用于法面内，与节圆柱切面的夹角为法面压力角αn=20° ，法面与端面的夹角为螺旋角β。 角β引起轴向分力Fa=Fttanβ。
(3)直齿圆锥齿轮传动：法向力Fn视为作用于齿宽中点的法向平面内，与节圆锥切面夹角为压力角α，与垂直于轴线的平面夹角为节锥角δ 。δ的大小决定了轴向力的大小Fa=tanαsinδ 。
1. 力计算说明：
首先根据齿轮传递的功率，计算出主动齿轮的转矩T1=9.55×106 P1/n1 ，代入公式Ftl=2T1/d1 计算出齿轮上的圆周力分量，然后再分别代入相应公式计算径向力Fr、轴向力Fa和法向力Fn。
2. 力方向判别说明：
(1)圆周力Ft：Ft1对主动齿轮形成阻力矩，与其运动方向相反；Ft2对从动齿轮形成驱动力矩，与其运动方向相同。
(2)径向力Fr：对于外齿轮，沿着径线指向转动中心；对于内齿轮，沿着径线背离转动中心。
(3)轴向力Fa：对于斜齿轮，轴向力沿轴线方向，箭头指向工作齿面。对于主动斜齿轮，Fa1也可用左右手螺旋定则：根据主动轮轮齿的旋向，左旋伸左手，右旋伸右手，握住轴线，四指指向主动轮的转动方向，大拇指的指向即为主动轮轴向力Fa1的方向，从动轮的Fa2与Fa1方向相反。对于圆锥齿轮，轴向力沿着轴线，箭头指向大端。也即圆锥齿轮的轴向力总是使两锥轮有分开的趋势。
F. 轴与齿轮配合时轴主要承受什么力
径向支撑反力
G. 减速器中，齿轮轴的承载能力主要受到（ ）的限制
受疲劳强度限制 由于轴做成了齿轮 上面的应力集中太多...容易产生疲劳裂纹