老捷达外球笼轴承磨损后什么症状

Ⅰ 请问一下高手们汽车汽车球笼坏了是什么症状啊

1. 球笼间隙过大，起步时前轮会有轻微抖动。松油门时，会有明显的动力转换过程。也可以用手去感受，紧握半轴，用力快速来回转动，看看是否有间隙。

2. 一般新的球笼是紧配的，几乎没有间隙，至少用手是感觉不到的。球笼胶套内部充满了耐高温润滑油（二硫化钼），呈黑蓝色，其特点就是自身处在高温的环境下，依然能有良好的形态以及润滑效果。这是一般黄油所达不到的。

3. 球笼严格讲是很耐用的，其摩擦面刚性相当高。但是必须有胶套保护，严格隔离水与沙粒进入。一旦进入沙粒，磨损速度剧增。很快就会出现间隙。出现较大间隙后，如果不及时更换，会牵连前桥其他部件受损，比如转向球头拉杆胶套以及整个悬架。

Ⅱ 汽车球笼坏了什么症状

汽车球笼坏了症状是：

在使用过程中会出现异响或卡顿现象。汽车上的球笼分为内球笼和外球笼两种，判断球笼的好坏建议用手晃动球笼，感受球笼的间隙。一般球笼内部都是紧密配合的，几乎没有间隙，如果感受到间隙比较大，就说明球笼磨损严重了，即需要更换。

汽车内外球笼坏了的判断方法：

行驶判断

球笼损坏平常在转向或震动时会有纪律地“咔咔”响，严重时可能失去动力。假如在转向时“咔咔”响，一般是外球笼坏了，少数情况是内球笼坏了；假如是波动时“咔咔”响这是内球笼坏了。

内球笼损坏直行也会响。必要留意的是，大多数破坏的环境下球笼是在车加油“发力”时才“咔咔”响，滑行时很少响动。可以频繁加速松油加速松油看整个前桥的半轴球笼是否有间隙。球笼间隙过大，起步时前轮会有轻微抖动。松油门时会有明显的动力转换过程。

拆卸判断

半轴拆下后，搜查球笼是否有旷量，有没有进沙尘，视环境抉择改换球笼防尘套或改换表里球笼。看整个前桥的半轴球笼是否有间隙。

球笼胶套内部充满了耐高温润滑油（二硫化钼），呈黑蓝色，其特点就是自身处在高温的环境下，依然能有良好的形态以及润滑效果。这是一般黄油所达不到的。球笼严格讲是很耐用的，其摩擦面刚性相当高。但是必须有胶套保护，严格隔离水与沙粒进入。一旦进入沙粒，磨损速度剧增。很快就会出现间隙。

出现较大间隙后，如果不及时更换，会牵连前桥其他部件受损，比如转向球头拉杆胶套以及整个悬架。

Ⅲ 汽车球笼多久换一次 汽车球笼坏了什么症状

你好，很高兴为您解答，球笼分内外球笼，一般爱坏的是外面的，没有具体里程时间来规定多久换一次，需要我们用户经常去检查才能更好的延长使用寿命，球笼外面的防尘罩是非常重要的部件，防止灰尘进入球笼内造成球笼内异常磨损和防止球笼内的耐高温润滑脂溢出，所以需要经常检查防尘罩外表面是否有破损现象。球笼坏了会出现“咔咔”很明显的异响，严重时会造成动力无法传动动力，所以需要咱们广大用户注意日常检查，谢谢。

Ⅳ 汽车球笼和轴承坏了有什么特征

前期：轴承损坏了的话 会发出噪音，和胎噪不大一样嗡嗡声很大，后期就是抱死。球笼损坏的话就是打方向的时候会感觉很吃力，非常费劲。我的车以前是前球笼坏了，不过球笼也分外球笼和内球笼。如果你发现坏了的话 赶快去修，损坏严重车轮毂整个都会掉下来，非常危险。建议速度去检查，换完球笼需要再做个四轮定位哦。望采纳，谢谢！