轴承沟曲率怎么检查

『壹』 有谁知道深沟球轴承（我用的是哈轴）的内、外沟曲率半径系数啊，计算时需要用到这个参数，非常感谢啊！

具体你要咨询厂家，一般来说内圈0.515，外圈0.525。 可以联系群：19056364

『贰』 深沟球轴承轴向游隙表

深沟球轴承轴向游隙表，如图所示：

图一:

(2)轴承沟曲率怎么检查扩展阅读：

轴承游隙选择：

（1）轴承与轴和外壳孔配合的松紧会导致轴承游隙值的变化。一般轴承安装后会使游隙值缩小；

（2）轴承在机构运转过程中，由于轴与外壳的散热条件的不同，使内圈和外圈之间产生温度差，从而会导致游隙值的缩小；

（3）由于轴与外壳材料因膨胀系数不同，会导致游隙值的缩小或增大。

『叁』 球轴承正常转速和高速的沟曲率是如何定的怎么样才合理

这涉及到轴承设计方面相关知识。网上有一本轴承设计原理的书你可以下载看一看。
正常转速。内沟曲率等于0.515乘以钢球直径。外沟曲率0.525乘以钢球直径。
高速的内外沟曲率可以选择相同的较小的曲率半径。

『肆』 能否将6310型轴承的内外圈曲率半径告诉我 谢谢

6310一般是使用Φ19.050（3/4'）的钢球，则外圈的沟曲率半径为R9.99，内圈的沟曲率半径为R9.81。

『伍』 轴承的间隙应控制在多少才算可用

这个主要看轴承大小，还有就是轴承类型，还有轴承用途。

轴承游隙的计算公式
(1): 配合的影响

1、 轴承内圈与钢质实心轴：△j = △dy * d/h
2、 轴承内圈与钢质空心轴：△j = △dy * F(d)
F(d) = d/h * [(d/d1)2 -1]/[(d/d1)2 - (d/h)2]
3、 轴承外圈与钢质实体外壳：△A = △Dy * H/D
4、 轴承外圈与钢质薄壁外壳：△A = △Dy * F（D）
F(D) = H/D * [(F/D)2 - 1]/[(F/D)2 - (H/D)2]
5、 轴承外圈与灰铸铁外壳：△A = △Dy * [F(D) – 0.15 ]
6、 轴承外圈与轻金属外壳：△A = △Dy * [F(D) – 0.25 ]
注:
△j -- 内圈滚道挡边直径的扩张量(um)。
△dy — 轴颈有效过盈量(um)。
d -- 轴承内径公称尺寸(mm)。
h -- 内圈滚道挡边直径(mm)。
B -- 轴承宽度（mm）。
d1 -- 空心轴内径（mm）。
△A -- 外圈滚道挡边直径的收缩量（mm）。
△Dy -- 外壳孔直径实际有效过盈量(um)。
H -- 外圈滚道挡边直径（mm）。
D -- 轴承外圈和外壳孔的公称直径（mm）。
F -- 轴承座外壳外径（mm）。
(2): 温度的影响
△T = Гb * [De * ( T0 – Ta ) – di * ( Ti – Ta)]
其中 Гb 为线膨胀系数，轴承钢为11.7 *10-6 mm/mm/ 0C
De 为轴承外圈滚道直径，di 为轴承内圈滚道直径。
Ta 为环境温度。
T0 为轴承外圈温度，Ti 轴承内圈温度。
四、轴向游隙与径向游隙的关系：
Ua = [4(fe + fi – 1) * Dw * Ur – Ur2 ] 1/2
因径向游隙Ur很小、故Ur2 很小，忽略不记。
故 Ua = 2 * [(fe + fi –1) * Dw * Ur ] 1/2
其中 fe 为外圈沟曲率系数，fi 为内圈沟曲率系数，Dw 为钢球直径。

『陆』 有没有深沟球轴承轴向游隙的国家标准

有啊，还有个计算公式呢！a=0.4(r*滚子直径）/2.一般用C来分等级，C2,C3等等

『柒』 谁能告诉我深沟球6213轴承外圈沟曲率多大 急急！！

不同的厂家其工艺不一样沟曲率也是不一样的，外圈和内圈沟曲率有时也是不一样的，首先要确定工艺标准。
所以要看你选择的工艺标准了，如果你选择的是17.462的球，如果曲率系数也选择0.525的话，那沟曲率半径则为9.168了。所以这和你要选择的设计标准有关。如果你的成品轴承用的是16.669的球，那其沟曲率半径一般就是8.75左右（因为这和你选取的曲率系数也有很大的关系），另外还要看你的套圈的沟底直径是不是也达到了成品尺寸要求，如果没有达到，可能还有机会满足磨加工要求。如果车工套圈确实达到了成品尺寸，在满足设计要求的情况下那就要变一变你的成品设计尺寸了，总不能让套圈废掉吧。 希望我的回答能对您有所帮助。

『捌』 深沟球轴承6205和6005的轴向游隙

之一、轴承的径向内部游隙与轴向游隙的计算

Δr：径向游隙。

Δa：轴向游隙。

re：外圈沟曲率半径。

ri：内圈沟曲率半径。

Dw：滚动体直径。

6005轴承的K常数值：0.96

6205轴承的K常数值：1.06

今日之补充：

第一、之一的公式应该是，在未施加轴向力的自然状态下，轴承的允许游隙值。之二，是在施加轴向力的状态下，所得游隙值。两者有不同之处。

第二、若楼主问最大的轴向载荷。

1、抛开接触角、沟曲率等复杂的数值，只取SKF所言之相对可靠的数据，即“深沟球轴承处于单纯的轴向负荷下，则该轴向负荷一般不应超过 0.5 C0的值。小型轴承（内径约在12毫米以内）和轻型系列轴承（直径系列8、9、0和1）不应承受大于0.25 C0的轴向负荷。轴向负荷过大，可大大缩短轴承的使用寿命。”

6005轴向载荷极限＜0.5 C0=11.9kN×0.5=5.95kN

6205轴向载荷极限＜0.5 C0=14.8kN×0.5=7.9kN

（C0数据来自SKF）

2、十八注意到，在SKF轴承寿命计算中有一个Pu值：

Pu：疲劳负荷极限。Pu是一个轴承寿命计算的全新概念，曰：如果轴承的负荷低于Pu值，则轴承不会产生疲劳失效。

6005轴承Pu值：0.275kN

6205轴承Pu值：0.335kN

嘿嘿！十八以为，楼主把轴向力的极限朝这个方向定，是不是更为安全可靠些？

『玖』 深沟球轴承中如何通过磨工沟径尺寸计算车工沟径尺寸车工沟曲率怎么计算

成品的沟道尺寸加上12~15丝的余量就是车削的沟径尺寸（视热处理变形而定）。
车工沟曲率计算：
外圈：0.525*钢球直径（公差0~-0.04）
内圈：0.515*钢球直径（公差0~-0.04）
磨工沟曲率计算：
外圈：0.525*钢球直径（公差0~+0.04）
内圈：0.515*钢球直径（公差0~+0.04）

『拾』 轴承沟曲率用什么检

用轮廓仪或粗糙度仪
粗糙度仪要准确一点
测了沟道的半径之后，再除以钢球直径就是沟曲率