铸造厂的边角料自己为什么不回炉

❶ 你好 你是铸造厂的 那你们那边铸造炉渣怎么处理的啊

如果是铸造电炉渣可以找我长年在收。是您稳定值得信赖的朋友。

❷ 汽车生产过程种有什么废料

汽车生产过程产生的废料几乎都是金属，随工艺不同有如下几种：
1.冲压，这是废料产生量最大的环节，就是车身，车架，支架，钣金等零件由钢板冲压裁切下来的边角余料，部分可被其它小厂买去用于冲压更小的零件。大部分都被液压打包成块，运往铸造厂回炉，每天几百吨不足为奇。
2.铸造，打开沙箱后切掉或敲掉的浇冒口（就是铁水进入通道和排气通道中凝固的无用部分铁水），量不少，但可以全部回炉融化重新利用。分铸铁件和铸钢件。有色金属的压铸零件也是如此。
3.锻造，汽车中象轴齿类毛坯的锻件很多，模锻后要把多余的材料挤成的飞边切下，形成锻件边角料，有时废料能达到成品重量的30%以上。废料主要运到铸造厂回炉，由于锻件材质一般较好，也有用于精密铸造作为原材料的。
4.切削，范围很广，凡是有切削的地方都能产生切屑，但由于大规模生产毛坯的尺寸都很精准，切屑越来越少，这些废料都回收到铸造厂回炉。
除了以上金属废料外，铸造厂有废沙，焊接前清洗有废水，油漆过程有废液等都有专门处理的工艺，不能直接排放的。

❸ 我想知道 钢铁铸造厂都需要什么废料 我想给铸造厂提供废料 但是不知道他们回收什么样的废料

钢铁铸造厂什么废料都需要 ，你说的这几种都可以；但是，电炉冶炼铸造钢水的话，要求含锰高一些，除了配加锰铁以外，废钢中的锰含量高一些，会降低成本，特别是中频炉冶炼，原料的成分对于铸件影响很大，铸造厂喜欢收购一些优质原料调节成分，这叫做“配料”。像废钢轨、衬板等就是好原料。筛网也可以，就是要先压块再使用最好入炉。

❹ 请问哪个铸造厂需要打铁（把废铸件加工合格在回炉）谢谢！

你的意思就是回炉料破碎，便于回炉吧，这个你最好找做大件的厂家，一般铸造厂很少有自己破碎的，力气活，一年总有几个报废的

❺ 废品收购站的废品最终被销售到了哪里

废品回收站收集并分类,分类后就会实现新的用途：

1、金属类：

比较厚的钢板，成材的圆钢，会有建筑工地、机械厂等购买，重新加工使用。价格便宜，使用性能却一样。

废旧设备会有人回收翻新，或直接出售旧机床。

废铸铝、易拉罐一般用来回炉冶炼铝合金锭。

废铜也是回炉冶炼铜合金锭，也有铸造厂回炉制铸件的。

铁丝、薄铁、杂铁回炉冶炼成钢锭、生铁锭、或铸件。

铁氧化皮炼钢厂用，辅助脱碳用。

2、废纸的回收利用：

生产再生纸、卫生纸等，可以实现资源循环，降低损耗；

3、其他工业废料的回收利用：

电气和电子废物的回收利用；报废汽车、橡胶、塑料、废纸、玻璃、以及其它生活废料的回收等都是为了分解提炼金银等有色或重金属，采取资源循环利用技术和低废弃物生产技术，提高资源利用率，有利于环境保护和环境材料的再利用。

(5)铸造厂的边角料自己为什么不回炉扩展阅读

模式特点

一、农村废品回收个体户是以户为单位。在农村，还存在着废品回收站和私人收购的废品回收模式。一般情况下，废品回收站是由几个人合资经营，相关活动是由几个人来共同承担，同时也会涉及到利润的分配等相关事宜。而私人收购，指的是单个人小资本收购，投入的工具、资金等都非常有限，这里专指那些使用自行车、小三轮车在相当狭小的范围内收购的形式。

而我们的研究对象是废品回收个体户，它是以户为单位来开展废品回收工作，相关的活动、资金和利润等全有自己承担和享有。当然，它凭借的工具和资金的投入要比私人收购要求高得多，比废品回收站规模小。

二、农村废品回收个体户的废品存放地是各自宅居地。大多数的废品回收站，都是位于交通相对便利的路旁，占用了大量耕地。与之相比，由于废品回收个体户的规模比较小，每次收购的废品量有限，并且废品的流通较快，因此废品回收个体户将废品置于各自的宅居地，同时对某些废品房入棚子或厢房里，避免了全部露天堆放引起的弊端。

三、农村废品回收个体户收购的废品短时期直接流向再利用加工企业。由于本村废品回收个体户的废品量多，而且具有固定性，一些本地相关的再利用加工企业就派车直接到废品回收个体户取货，因此，加快了废品的流通。

四、城市里正在走新的模式，废品回收的承包制，保洁和废品回收的一体化。在许多城市的住宅区，商场，写字楼，都出现了这种模式。回收公司与物业合作既有利于资源的有效回收，又利于安全管理。

❻ 生产过程产生的可回炉边角料如何核算

边角料可继续作为原料用，可采用再入库方法进行核算，分录： 边角料入库，价值可企业自定。
借：原材料--边角料
贷：生产成本
这样，如果需要回炉生产，可采用领料的方法
借：生产成本--某产品
贷：原材料--边角料

❼ 铸造厂回炉料怎么生产成本核算

这个需要看回炉料的性质，是半成品回炉还是成品回炉，回炉后原材料还能不能使用等都要考虑。
如果是半成品或成品回炉就需要冲减生产成本，回炉后材料能再次使用还有增加原材料或周转材料等等。
加油

❽ 铸造厂没有生意，怎么办

合金钢成本那么高，肯定不好做，主要是现在原材料价格都上涨，可毛坯价格还下降了，铸钢件确实是不好做了，再加上铸造又是重污染的行业，国家这两年肯定要严查，适当做点其他的吧，自己弄些小床子，加工点零配件，边角料还能回收，坚持过这两年在看看，没准也是个机会。祝你厂子生意兴隆。

❾ 汽车音响厂有什么废料

汽车生产过程产生的废料几乎都是金属，随工艺不同有如下几种： 1.冲压，这是废料产生量最大的环节，就是车身，车架，支架，钣金等零件由钢板冲压裁切下来的边角余料，部分可被其它小厂买去用于冲压更小的零件。大部分都被液压打包成块，运往铸造厂回炉，每天几百吨不足为奇。 2.铸造，打开沙箱后切掉或敲掉的浇冒口（就是铁水进入通道和排气通道中凝固的无用部分铁水），量不少，但可以全部回炉融化重新利用。分铸铁件和铸钢件。有色金属的压铸零件也是如此。 3.锻造，汽车中象轴齿类毛坯的锻件很多，模锻后要把多余的材料挤成的飞边切下，形成锻件边角料，有时废料能达到成品重量的30%以上。废料主要运到铸造厂回炉，由于锻件材质一般较好，也有用于精密铸造作为原材料的。 4.切削，范围很广，凡是有切削的地方都能产生切屑，但由于大规模生产毛坯的尺寸都很精准，切屑越来越少，这些废料都回收到铸造厂回炉。 除了以上金属废料外，铸造厂有废沙，焊接前清洗有废水，油漆过程有废液等都有专门处理的工艺，不能直接排放的。